Ну так в таком случае если он на 5-ой с дымом идет зачем её включать то ? Значит или уменьши нагрузку или используй низшую скорость.
На счет видео, может и сделаю точно это разные вещи, во всяком случае постараюсь и буду иметь ввиду.
При переключении с дымом. На четвертой разкачегаришь.... пока на пятую переключишь скорость естественно немного упадет, вот и дымит пока не разгонится.... Как на средние обороты выходит тогда уже нормально, но дорога то..... минуты три на пятой, и опять на пути колдоёбина, опять четвертая,... потом опять пятая пара минут- четвертая............ и так все 20км.... И сколько я на одной четвертой буду пилить? Так-то переночевать хочется дома в постели, а не в степи в скирде соломы.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
А на видео Костя твоем, дорога мне показалось достаточно ровной, там даже можно поболей обороты дать на 5-ой. Лично мое мнение, возможно воспринял так на видео.
Вообщето это не дорога а середина скошенного пшеничного поля. Вот я и говорю, когда такая "лайба" висит перед трактором особо не разгонишься потому что ни фига не видно что там под колеса попадет. А как на ямках подкидывает.... ужас. В ямку попадает передок, а подпрыгивают задние колеса. Против физики не попрешь. Поэтому больше пятой с этими вилами не включаю. А тут налегке, по полю, да после дождичка........
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
кому то может тоже не хватает скорости между 4-ой и 5-ой но он либо на 4-ой крутит до упора либо на 5-ой на малых едет. вот и все.
И матюкается!
Так чаще переключаться нужно и всего то. Для меня это не проблема, я очень часто переключаюсь и нечего тяжелого в этом не вижу И даже не матюкаюсь а только песенки пою
Убил бы того конструктора который придумал переключать скорости вбок-всторону...
Сразу видно, недалёкий был человек. Хорошо хоть до реверса додумался....
Вам бы ещё вариатор. Да немного великоват разрыв но приемлем, да и переделать там ничё нереально, а ходоуменшитель реальная вещь за неприемлемые деньги, и нужен он с небольшим количеством агрегатов, в противном случае он был бы в базе.
И по поводу включения передачь в стороны проблем не вижу, в газ-66 там ещё хуже но привыкаешь и проблем никаких.
А двигатель в нагрузке должен работать на номинальных оборотах, так что придётся щёлкать коробкой и дальше,
если дорогу вашу не подравняют.
"ne mestn" пишет:
и вообще все забыли про мой вопрос о хрусте при движении назад на т40 никто не встречался с таким?
Трудно сказать не слышав и не видев, с таким я не встречался. Но в своё время пересыпав все подшипники в коробке, боялся было передачи включать, вой стоял такой что двигателя было не слышно. но притёрлось всё довольно быстро.
то есть вы хотите сказать что у вас давление масла на той же 5 передаче будет одинаковое что на полный газ и что на холостых , с прицепом
ну не сказать чтоб одинаковое, но не ниже 2атм всегда.
А вот что на ЗАМе что на 5-й и даже 6-й оно одинаково равно как и наличие телеги не меняет давления.
Кстати уточните для себя что есть для трактора "холостые" а что есть "минимальные". Холостые это совсем не то что Вы думаете.
"Nikolay11Ru" пишет:
Давление играет но ниже 2кг/см не падает.
"Gazovskiy" пишет:
Так вот, если у Вас теория часто совпадает с практикой вывод напрашивается сам собой
"Gazovskiy" пишет:
Ну конечно не будет падать ниже допустимой. Там же еще электрический насос стоит, чтоб поддерживать нужное давление в магистрали.
Много говорите и не по делу. Ни какого электронасоса не стоит, при температуре до 80-и градусов ниже 2атм давление не падает у моего.
"Kostomar" пишет:
Убил бы того конструктора который придумал переключать скорости вбок-всторону
Да удобно всё....
Вы если что пружинки помягче подкиньте, будет легче и приятней.
А вот на Т-25 моем туго адске, так я коленками помогаю.
А вот того кто придумал на МТЗ рычаг сбоку я точно убил бы, только раз я им пользовался с удовольствием - на новом абсолютно тракторе, а вот все что были в работе - палка мешалка ей богу, чего втыкаешь, куда втыкаешь - нихера не понятно и нихера попасть не можешь, матерился в учебке пока весь полигон проехал - все ржали неистово - и инспектора и учителя и ученики, а дело всего - в/у категории "С" у меня уже было, опыт на МТЗ уже был, вот и попросили перегнать белоруску с телегой, а там этот кошмар раздроченный. Старые между ног куда лучше....
Так вот же. С этим на МТЗ попроще. И на мой взгляд поудобней. А у меня еще и руль выдвинут глубже в кабину, немного не так как обычно, 4 или заднюю включать так приходится практически под него залазить.
Просто надо руки длинее иметь
А по сути я про пружинки написал.
Целый день щелкаю - не устаю.
А вот реверс в поле особо не люблю дергать - нагибаться приходится...
Да и отвалился как то
А мне вот как то Т-25 и Т-40 хватает.
Зато солярки мало жрут - 10-12л/100 тюков сена оба на пару, это вместе с параллельной погрузкой и вывозкой.
А поле в 7км, из них 4 грунтовка а 3-асфльт с ямами.
Каждому свое как говорится.
Так вот же. С этим на МТЗ попроще. И на мой взгляд поудобней. А у меня еще и руль выдвинут глубже в кабину, немного не так как обычно, 4 или заднюю включать так приходится практически под него залазить.
Просто надо руки длинее иметь
А по сути я про пружинки написал.
Целый день щелкаю - не устаю.
А вот реверс в поле особо не люблю дергать - нагибаться приходится...
Да и отвалился как то
поддержу по весне щелкаю каждый день с утра до ночи на дачах зачастую по 3 -5 соток туда сюда езджу не устаю а на реверс пруток наварить что бы не нагибаться
Смешно или нет но та что между ног и через 30 лет нормально работает.
А эта сбоку через 5 лет уже во все стороны болтается и нихрена не понятно.
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко.
А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
А мне вот как то Т-25 и Т-40 хватает.
Зато солярки мало жрут - 10-12л/100 тюков сена оба на пару, это вместе с параллельной погрузкой и вывозкой.
А поле в 7км, из них 4 грунтовка а 3-асфльт с ямами.
Каждому свое как говорится.
Смешно или нет но та что между ног и через 30 лет нормально работает.
А эта сбоку через 5 лет уже во все стороны болтается и нихрена не понятно.
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко.
А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
Как же вы, мил человек, на импортном тракторе работать будете??? Или всю жизнь на Т-40 надеятесь!!!
"rulja" пишет:
Да нет же,сорокет эт идеал,а раз 25ка пол сорокета-знач пол идеала,то есть в два раза хуже! Да-да,так оно и есть!
Пол "сороковки"", значит в половину меньше проблем!!!
но дорога то..... минуты три на пятой, и опять на пути колдоёбина, опять четвертая,... потом опять пятая пара минут- четвертая............ и так все 20км....
Пока 20км проедешь так напереключаешься шо мама дорогая. А тут еще и передачи переключаются набок. А была бы там еще одна скорость то ехал бы и отдыхал. Как я понял конструктора только я убивать буду?!?! Ну чтож! Тем лучше. Меньший срок дадут в случае чего.
"Павел Вадимович" пишет:
А вот реверс в поле особо не люблю дергать - нагибаться приходится...
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко. А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
То-то буржуи на своих Фендтах и Джон-дырах за день работы в тишине да мягкости вымучиваются.... Бедолаги. Но так и ми надо!!! Ибо нефиг....
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко. А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
То-то буржуи на своих Фендтах и Джон-дырах за день работы в тишине да мягкости вымучиваются.... Бедолаги. Но так и ми надо!!! Ибо нефиг....[изображение]
Их бы на наши тридцатилетние посадить,посмотрел бы что с ними будет,да с механическим рулевым.
но дорога то..... минуты три на пятой, и опять на пути колдоёбина, опять четвертая,... потом опять пятая пара минут- четвертая............ и так все 20км....
Пока 20км проедешь так напереключаешься шо мама дорогая. А тут еще и передачи переключаются набок. А была бы там еще одна скорость то ехал бы и отдыхал.
Лично я даже на асфальте часто на 5-ую перехожу, если там колдобины и нечего в этом затруднительного не вижу Может и правда что то передачи Костя у тебя туго включаются ?
А вот на счет того что если бы была передача между пятой и 4-ой это далеко не факт, так как она все равно была бы медленна для ровных участков дороги. Только что ездил на АМ-ке и небольшой эксперимент провел, в общем на 4-ой средние обороты это на 5-ой самые малые, а если 4-ую раскочегарить то там 5-ая на средних будет. Так что снова не увидел проблемы.
То-то буржуи на своих Фендтах и Джон-дырах за день работы в тишине да мягкости вымучиваются.... Бедолаги. Но так и ми надо!!! Ибо нефиг....[изображение]
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко. А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
То-то буржуи на своих Фендтах и Джон-дырах за день работы в тишине да мягкости вымучиваются.... Бедолаги. Но так и ми надо!!! Ибо нефиг....[изображение]
скажу честно:
китайцы таких еще не делают,а за амерекоский нужно пол России отдать!
да и что там хорошего?-сидишь как в холодильнике вдали от природы! У нас в магазине холодильник сломался,вот возьму да поставлю себе на Т-40 и будет не хуже америкоского!
а что так , вроде хорошая техника , да и класс повыше
сами то смените т-25 на мтз еслиб были лишние деньги ?
двадцать пятка не сорокет
нет , потому что своей земли меньше 1 га , и Т-40 и МТЗ не подходят , очень большие для таких площадей
Так чаще переключаться нужно и всего то. Для меня это не проблема, я очень часто переключаюсь и нечего тяжелого в этом не вижу
И даже не матюкаюсь а только песенки пою 
Поддерживаю, удобно вполне.
пол сорокета!
то есть в два раза хуже!
или лучше
Вам бы ещё вариатор. Да немного великоват разрыв но приемлем, да и переделать там ничё нереально, а ходоуменшитель реальная вещь за неприемлемые деньги, и нужен он с небольшим количеством агрегатов, в противном случае он был бы в базе.
И по поводу включения передачь в стороны проблем не вижу, в газ-66 там ещё хуже но привыкаешь и проблем никаких.
А двигатель в нагрузке должен работать на номинальных оборотах, так что придётся щёлкать коробкой и дальше,
если дорогу вашу не подравняют.
Трудно сказать не слышав и не видев, с таким я не встречался. Но в своё время пересыпав все подшипники в коробке, боялся было передачи включать, вой стоял такой что двигателя было не слышно. но притёрлось всё довольно быстро.
Да нет же,сорокет эт идеал,а раз 25ка пол сорокета-знач пол идеала,то есть в два раза хуже! Да-да,так оно и есть!
сорокет не МТЗ , МТЗ не Т-150 , Т-150 не К-700 и т.д
ну не сказать чтоб одинаковое, но не ниже 2атм всегда.
А вот что на ЗАМе что на 5-й и даже 6-й оно одинаково равно как и наличие телеги не меняет давления.
Кстати уточните для себя что есть для трактора "холостые" а что есть "минимальные". Холостые это совсем не то что Вы думаете.
Много говорите и не по делу. Ни какого электронасоса не стоит, при температуре до 80-и градусов ниже 2атм давление не падает у моего.
Да удобно всё....
Вы если что пружинки помягче подкиньте, будет легче и приятней.
А вот на Т-25 моем туго адске, так я коленками помогаю.
А вот того кто придумал на МТЗ рычаг сбоку я точно убил бы, только раз я им пользовался с удовольствием - на новом абсолютно тракторе, а вот все что были в работе - палка мешалка ей богу, чего втыкаешь, куда втыкаешь - нихера не понятно и нихера попасть не можешь, матерился в учебке пока весь полигон проехал - все ржали неистово - и инспектора и учителя и ученики, а дело всего - в/у категории "С" у меня уже было, опыт на МТЗ уже был, вот и попросили перегнать белоруску с телегой, а там этот кошмар раздроченный. Старые между ног куда лучше....
хватит сорокета и Т-150,161,172!
Просто надо руки длинее иметь
А по сути я про пружинки написал.
Целый день щелкаю - не устаю.
А вот реверс в поле особо не люблю дергать - нагибаться приходится...
Да и отвалился как то
Ключевая фраза
А мне вот как то Т-25 и Т-40 хватает.
Зато солярки мало жрут - 10-12л/100 тюков сена оба на пару, это вместе с параллельной погрузкой и вывозкой.
А поле в 7км, из них 4 грунтовка а 3-асфльт с ямами.
Каждому свое как говорится.
поддержу по весне щелкаю каждый день с утра до ночи на дачах зачастую по 3 -5 соток туда сюда езджу не устаю а на реверс пруток наварить что бы не нагибаться
Смешно или нет но та что между ног и через 30 лет нормально работает.
А эта сбоку через 5 лет уже во все стороны болтается и нихрена не понятно.
Вобще мое ИМХО что в тракторе все должно быть четко, пусть пожестче чуть но четко.
А то сел не так давно в Т-25 свежий, блевал долго потом:
Мотора не слышно - не понятно какие там обороты, нагрузка, чего там вобще он вытворяет.
Передачи легко включаются, так легко что не поймешь - уже включил или только прицелился.
Сцепление мягкое но педаль трет обо что то, лучше бы или терло и было жестким или уж ладно мягкое но не терло.
Газ аналогично - как на ВАЗе если тросик за 10 лет не мазали ни разу.
Чехольчики на педалях, точнее уже лохмотья от чехольчиков... да нахер они там, и так понятно что разлетятся за год. Только мешают педалям ходить...
В общем излишне "ватный" не внятный, на таком за день с ума сойдешь, нихера не понятно что чего делает в данный момент....
Соленоид ему и кнопку под рулем. Чтоб как на фенде и других - кнопку ткнул и отпуская сцепление дешь в другую сторону.
а такой самолет?
http://www.youtube.com/watch?v=Z__cRFJy894
Как же вы, мил человек, на импортном тракторе работать будете??? Или всю жизнь на Т-40 надеятесь!!!
Пол "сороковки"", значит в половину меньше проблем!!!
Меньше и мение мощный не говорит что хуже
всё зависит от того по чём и где сравнивать
Вот я и говорю.....
Пока 20км проедешь так напереключаешься шо мама дорогая.
А тут еще и передачи переключаются набок. 
А была бы там еще одна скорость то ехал бы и отдыхал. Как я понял конструктора только я убивать буду?!?! 
Ну чтож! Тем лучше. Меньший срок дадут в случае чего. 
О чём вы?
То-то буржуи на своих Фендтах и Джон-дырах за день работы в тишине да мягкости вымучиваются.... Бедолаги.
Но так и ми надо!!! Ибо нефиг....
Их бы на наши тридцатилетние посадить,посмотрел бы что с ними будет,да с механическим рулевым.
Лично я даже на асфальте часто на 5-ую перехожу, если там колдобины и нечего в этом затруднительного не вижу
Может и правда что то передачи Костя у тебя туго включаются ?
А вот на счет того что если бы была передача между пятой и 4-ой это далеко не факт, так как она все равно была бы медленна для ровных участков дороги. Только что ездил на АМ-ке и небольшой эксперимент провел, в общем на 4-ой средние обороты это на 5-ой самые малые, а если 4-ую раскочегарить то там 5-ая на средних будет. Так что снова не увидел проблемы.
скажу честно:
китайцы таких еще не делают,а за амерекоский нужно пол России отдать!
да и что там хорошего?-сидишь как в холодильнике вдали от природы! У нас в магазине холодильник сломался,вот возьму да поставлю себе на Т-40 и будет не хуже америкоского!