Друзья изобретатели.Давайте будем лучше выкладывать свои изобретения-куны и стогометы на теме,которую открыл alex 5665.Леха ее открыл и поделился своим изобретением на теме-самодельный кун на т-40 и что-то больше ни кто не выкладывает свои самоделки на теме,а в теме на мтз нас считают чужими.Так-что давайте продолжать свою начатую тему и поделимся своими изобретениями и соображениями по изобретению самодельного куна на наши сорокеты!
вот сделал стогомёт на Т-40,лёгкий и прочный,хочу ещё сделать вилы для навоза и ковшик.Подъём стрелы 3,5м.Ваши коментарии...
Так все хорошо сделано-Молодец!Я тоже доделываю кун на свой сорокет и сделал подъем по краю стрелы 3,45,а хотелось бы чуть повыше,но и так пока сойдет.
Уже мнооооого лет на цепях. Пока все живы. Когда с грузом то не подкидывает.
А вот на на транспорте, на кочках подкидывает действительно довольно не хило. Ни чего особо страшного не происходит, но довольно неприятно. Это минус. Только вот другого способа как на цепях, я ни когда не видел.
Тяги подпружиненные можно поставить как на отвалах.
Уже мнооооого лет на цепях. Пока все живы. Когда с грузом то не подкидывает.
А вот на на транспорте, на кочках подкидывает действительно довольно не хило. Ни чего особо страшного не происходит, но довольно неприятно. Это минус. Только вот другого способа как на цепях, я ни когда не видел.
Тяги подпружиненные можно поставить как на отвалах.
вот сделал стогомёт на Т-40,лёгкий и прочный,хочу ещё сделать вилы для навоза и ковшик.Подъём стрелы 3,5м.Ваши коментарии...
Хлопушка на вилах слабовата. На рыхлое свежее сено пойдет, а на слежалом порвет ее всю особенно боковые трубы и пальцы.
ну на слёжаном 2-ух годичном сене у меня ничего не порвало,я снимал верзний слой уже от дождей сгнил и на телегу вывозить,а низ хорошее сено на другую скирду и нормально всё.А вообще как говорят,с дуру можно и х.. сломать,но надо же аккуратно и смотреть что и как брать.А труб круглых у меня боковых нет,у меня стоят прямоугольные везде,а они всё ровно крепче и когда варишь их,можно хорошо плотно подогнать.Единственно у меня да,на хлопушке пальцы на мокром гнуло и мне пришлось их усилить прутьями и всё пока
вот сделал стогомёт на Т-40,лёгкий и прочный,хочу ещё сделать вилы для навоза и ковшик.Подъём стрелы 3,5м.Ваши коментарии...
Хлопушка на вилах слабовата. На рыхлое свежее сено пойдет, а на слежалом порвет ее всю особенно боковые трубы и пальцы.
ну на слёжаном 2-ух годичном сене у меня ничего не порвало,я снимал верзний слой уже от дождей сгнил и на телегу вывозить,а низ хорошее сено на другую скирду и нормально всё.А вообще как говорят,с дуру можно и х.. сломать,но надо же аккуратно и смотреть что и как брать.А труб круглых у меня боковых нет,у меня стоят прямоугольные везде,а они всё ровно крепче и когда варишь их,можно хорошо плотно подогнать.Единственно у меня да,на хлопушке пальцы на мокром гнуло и мне пришлось их усилить прутьями и всё пока
Апетит приходит во время еды. небыло куна нечего было грузить. появился кун появилась работа. Сначала бережешся аккуратненько, потом наглеть начинаешь и пошло там треснуло там лопнуло. Я первые вилы сварил думал для сена хватит. не хватило порвал все. Вторые делал с запасом. Чтоб и сено и что попало держали (чащу, бужур и.т.д.) Но потом еще одни сделал поменьше и помощнее на всякий случай.
Да причем тут это. Когда часов 8-10 в поле отработаешь пропадает и осторожность и аккуратность. Да еще если дождь собирается или еще что то. начинаешь дергаться торопиться. Вот тут и начинается там зацепил там ткнулся. поэтому лишний запас прочности не помешает. Ломается оно быстро а на место потом уже ничего не приделаешь потянет погнет поведет.
Да причем тут это. Когда часов 8-10 в поле отработаешь пропадает и осторожность и аккуратность. Да еще если дождь собирается или еще что то. начинаешь дергаться торопиться. Вот тут и начинается там зацепил там ткнулся. поэтому лишний запас прочности не помешает. Ломается оно быстро а на место потом уже ничего не приделаешь потянет погнет поведет.
Ну это вы загнули. Машины после аварий посмотрите как восстанавливают...... иной раз невооруженным глазом и не заметишь что битая. А тут-то что? Где-то кувалдой выровнял, где-то подрезал, где-то заменил сильно погнутое железо на новое и снова в бой. И бог с ним что оно потом будет не идеально ровно, не стрелять же с него, главное чтобы выполняло своё назначение.... А раз человек смог сделать эти вилы с нуля, то и восстановить сможет как два пальца об асфальт. Но тут напрашивается еще одна тема. Этот прижим не та деталь которую со сто процентной необходимостью, нужно делать с запасом прочности, как говориться "Не ходовая часть". На мой взгляд чем меньше железа мы навешаем тем нам же лучше. А уже если начнет гнуть и ломать, то тогда уже можно будет чуть чуть усилить. Если дальше будет гнуть - еще усилить. тем самым добиться достаточной прочности при минимальном весе. Поэтому ИМХО все правильно сделано,..... легко. А испытания покажут, стоит добавлять прочности или достаточно.:scratch_one-s_head:
да я разве против того что можно востановить, просто по быстрому скорее всего не получится надо будет резать долбить кувалдой заменять куски конструкции и.т. д. и еще в нашей местности прес подборщики не используют все в рассыпцху сено возят так вот эти прижимки у всех пререрваные перевареные усилиные. А обидно и накладно когда с поля километров за 5-7 надо гнать домой чтобы переварить какую то железку. Вчера грузил сено с копен влажное целеком копну не взять тяжело колеса задние поднимаются передние проваливаются (второй месяц дожди) а по полкопны вилы не лезут слежалось влажное Пришлось ставить вилы вертикально прижимкой хватать и потом поднимать и выворачивать так сломал один зуб на прижимке а она у меня из профильной трубы 40х20 с толщиной стенки 2мм.
Да причем тут это. Когда часов 8-10 в поле отработаешь пропадает и осторожность и аккуратность. Да еще если дождь собирается или еще что то. начинаешь дергаться торопиться. Вот тут и начинается там зацепил там ткнулся. поэтому лишний запас прочности не помешает. Ломается оно быстро а на место потом уже ничего не приделаешь потянет погнет поведет.
Ну это вы загнули. Машины после аварий посмотрите как восстанавливают...... иной раз невооруженным глазом и не заметишь что битая. А тут-то что? Где-то кувалдой выровнял, где-то подрезал, где-то заменил сильно погнутое железо на новое и снова в бой. И бог с ним что оно потом будет не идеально ровно, не стрелять же с него, главное чтобы выполняло своё назначение.... А раз человек смог сделать эти вилы с нуля, то и восстановить сможет как два пальца об асфальт. Но тут напрашивается еще одна тема. Этот прижим не та деталь которую со сто процентной необходимостью, нужно делать с запасом прочности, как говориться "Не ходовая часть". На мой взгляд чем меньше железа мы навешаем тем нам же лучше. А уже если начнет гнуть и ломать, то тогда уже можно будет чуть чуть усилить. Если дальше будет гнуть - еще усилить. тем самым добиться достаточной прочности при минимальном весе. Поэтому ИМХО все правильно сделано,..... легко. А испытания покажут, стоит добавлять прочности или достаточно.:scratch_one-s_head:
kostomar,когда я зимой собирал информацию про стогомёт,что и как мне сделать,много ваших коментариев прочитал и на других темах уже и не вспомню,молодец,всё по делу .Я же выложил фотки так,что может кому будет полезна информация какая-то,что как сделать.Есть такой тоже "zvn 71" он с наших краёв,у него спрашивал и писал с чего я хочу сделать,так он мне сказал почти так,что чуть не полное говно получится.Когда я всё таки сделал как хотел,испытал,то могу сказать,очень даже хорошо получилось.Ему написал я лично,отправил фотки показать чтоб тоже посмотрел что получилось и ответил,но так ответа пока нет.Я же добивался чтоб был лёгкий и прочный и я считаю так и получилось.Но как мы понимаем,что всё оно не вечно
да я разве против того что можно востановить, просто по быстрому скорее всего не получится надо будет резать долбить кувалдой заменять куски конструкции и.т. д. и еще в нашей местности прес подборщики не используют все в рассыпцху сено возят так вот эти прижимки у всех пререрваные перевареные усилиные. А обидно и накладно когда с поля километров за 5-7 надо гнать домой чтобы переварить какую то железку. Вчера грузил сено с копен влажное целеком копну не взять тяжело колеса задние поднимаются передние проваливаются (второй месяц дожди) а по полкопны вилы не лезут слежалось влажное Пришлось ставить вилы вертикально прижимкой хватать и потом поднимать и выворачивать так сломал один зуб на прижимке а она у меня из профильной трубы 40х20 с толщиной стенки 2мм.
Ездили мы както за 18км за соломой, два трактора, четыре телеги..... Приехали начали грузится. Пару раз подал, а оно возьми и "пробей" манжету на поршне цилиндра который "работает" этот самый прижим, так что поднять его не представлялось возможным. О мобильниках тогда только по телевизору слышали, тобишь техпомощь вызвать затруднительно, самому ехать далековато... Делать нечего. Скинул прижим и без него нагрузил. Не удобно конечно, но всеже не смертельно. Так вот что я и пытаюсь сказать. Прижим не тот механизм который нужно делать сверхмощным. Каждый лишний килограмм железа на вилах это минус топлива в баке. Потому что поднимать его приходится каждый раз а в телеге от него не добавляется. Да и ездить с ними не очень хорошо. Я со своими вилами шестую не включаю даже когда "пустой". Потому как побаиваюсь, что если хорошая ямка попадется то будет так....
Даже иной раз не брезгую снять прижим в телегу, чтобы хотябы до поля доехать побыстрей. А зубья на нем тоже больная тема. Постоянно теряются. Даже стальные делал, из стабилизаторов поперечной устойчивости легковых авто. Так и те гнет и отламывает... Вот еще подумываю из листового железа 8мм попробовать вырезать, типа клыков на навозных вилах. Хотябы на самый перед, там они чаще всего выпадают.
да я разве против того что можно востановить, просто по быстрому скорее всего не получится надо будет резать долбить кувалдой заменять куски конструкции и.т. д. и еще в нашей местности прес подборщики не используют все в рассыпцху сено возят так вот эти прижимки у всех пререрваные перевареные усилиные. А обидно и накладно когда с поля километров за 5-7 надо гнать домой чтобы переварить какую то железку. Вчера грузил сено с копен влажное целеком копну не взять тяжело колеса задние поднимаются передние проваливаются (второй месяц дожди) а по полкопны вилы не лезут слежалось влажное Пришлось ставить вилы вертикально прижимкой хватать и потом поднимать и выворачивать так сломал один зуб на прижимке а она у меня из профильной трубы 40х20 с толщиной стенки 2мм.
Ездили мы както за 18км за соломой, два трактора, четыре телеги..... Приехали начали грузится. Пару раз подал, а оно возьми и "пробей" манжету на поршне цилиндра который "работает" этот самый прижим, так что поднять его не представлялось возможным. О мобильниках тогда только по телевизору слышали, тобишь техпомощь вызвать затруднительно, самому ехать далековато... Делать нечего. Скинул прижим и без него нагрузил. Не удобно конечно, но всеже не смертельно. Так вот что я и пытаюсь сказать. Прижим не тот механизм который нужно делать сверхмощным. Каждый лишний килограмм железа на вилах это минус топлива в баке. Потому что поднимать его приходится каждый раз а в телеге от него не добавляется. Да и ездить с ними не очень хорошо. Я со своими вилами шестую не включаю даже когда "пустой". Потому как побаиваюсь, что если хорошая ямка попадется то будет так....
Даже иной раз не брезгую снять прижим в телегу, чтобы хотябы до поля доехать побыстрей. А зубья на нем тоже больная тема. Постоянно теряются. Даже стальные делал, из стабилизаторов поперечной устойчивости легковых авто. Так и те гнет и отламывает... Вот еще подумываю из листового железа 8мм попробовать вырезать, типа клыков на навозных вилах. Хотябы на самый перед, там они чаще всего выпадают.
Я писал что у меня тоже была такая проблема и мне пришлось усилить прутками,пока не гнёт,но если будет гнуть то я думал сделать так,тоже есть 8мм. жесть и чтоб не гнуло на всякий случай косынки дать с 4мм. жести небольшими только,чтоб трубу не гнуло,это думаю точно держать будет
У нас дядька в деревне есть так он 4-й год без прижимки сено возит. Но он всю жизнь на стогомете проработал. Пока он арбу закидывает я успеваю нагрузить увезти и вернуться. Покосы у нас рядом. Другой раз он мне сгребает ( у него грабли 12 метров а я ему гружу. Один раз на зарод подавал. так меня через 10 минут выгнали я пару своих хапок бросил завалил всех на стогу. Сказали езжай мы сами потихоньку как привыкли. Каждому свое. А на счет крепости конструкции так ведь пара косынок из 4 и подобраный профиль дадут больше прочность чем кругляк на 30 или труба на 50. Пальцы на вилы взять. из чего я только не пробовал их делать , уголок, трубу гнет швелер , буровая штанга тяжелые. нашел родные ( вместо столбиков на огороде одно чудо использовало) и все не гнет не в вертикали не в горизонтали - сечение, однако, а не толщина металла. Хотя на свои вилы для тяжелых работ зубья на прижимке сделал из стоек лап культиватора. они конечно тяжелые получились но я с ними не езжу далеко.
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
и правильно делаете что не дергаете во время езди гидравликой на днях так роторка упала
Пока он арбу закидывает я успеваю нагрузить увезти и вернуться.
Так это понятно. У меня в сеновал приходится без прижимки складывать, крыша не позволяет её там открывать. Понятно что с прижимом раз за шесть тире восемь телегу туда закину, а тут приходится повозёкаться.
"andrej 73" пишет:
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
Подобная ситуация была. Только у меня привод НШ отключился. И благо что с ковшом был. Зато в темноте и по асфальту.... Фейверк!
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
у нас была похожая ситуацыя с т-150 с плугом на полном ходу на асфальте лопнул винт центральный
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
у нас была похожая ситуацыя с т-150 с плугом на полном ходу на асфальте лопнул винт центральный
А сколько корпусов и кто потом асфальт латал. Я в деревне дорогу один раз ковырнул но чуть чуть и жара была быстренько пласт назад перевернул закатал колесами обошлось.
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
у нас была похожая ситуацыя с т-150 с плугом на полном ходу на асфальте лопнул винт центральный
У меня центральный тоже рвало, резьбу вырвало, на спящем, в результате "сбрил" кусок спящего полицейского.
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
у нас была похожая ситуацыя с т-150 с плугом на полном ходу на асфальте лопнул винт центральный
А сколько корпусов и кто потом асфальт латал. Я в деревне дорогу один раз ковырнул но чуть чуть и жара была быстренько пласт назад перевернул закатал колесами обошлось.
кто латал незнаю давно это было,там вроде один корпус оторвало,главное трактор и плуг новыми были
а главное рессоры на них хорошо ломаются... Когда прицеп груженный..
зачем нужны эти лежачие полицейские , когда на дорогах через каждый метр - два яма глубиной 20-30 см , а то и еще хуже открытий люк , даже если хочешь то бистро не поедешь , так как не факт что доедешь , другое дело когда дорога ровная как стекло ,тогда можно и лежачего положить , если он там конечно нужен
Друзья изобретатели.Давайте будем лучше выкладывать свои изобретения-куны и стогометы на теме,которую открыл alex 5665.Леха ее открыл и поделился своим изобретением на теме-самодельный кун на т-40 и что-то больше ни кто не выкладывает свои самоделки на теме,а в теме на мтз нас считают чужими.Так-что давайте продолжать свою начатую тему и поделимся своими изобретениями и соображениями по изобретению самодельного куна на наши сорокеты!
Так все хорошо сделано-Молодец!Я тоже доделываю кун на свой сорокет и сделал подъем по краю стрелы 3,45,а хотелось бы чуть повыше,но и так пока сойдет.
Тяги подпружиненные можно поставить как на отвалах.
Отлично
Как это?
Хлопушка на вилах слабовата. На рыхлое свежее сено пойдет, а на слежалом порвет ее всю особенно боковые трубы и пальцы.
Примерно так.
ну на слёжаном 2-ух годичном сене у меня ничего не порвало,я снимал верзний слой уже от дождей сгнил и на телегу вывозить,а низ хорошее сено на другую скирду и нормально всё.А вообще как говорят,с дуру можно и х.. сломать,но надо же аккуратно и смотреть что и как брать.А труб круглых у меня боковых нет,у меня стоят прямоугольные везде,а они всё ровно крепче и когда варишь их,можно хорошо плотно подогнать.Единственно у меня да,на хлопушке пальцы на мокром гнуло и мне пришлось их усилить прутьями и всё пока
Апетит приходит во время еды. небыло куна нечего было грузить. появился кун появилась работа. Сначала бережешся аккуратненько, потом наглеть начинаешь и пошло там треснуло там лопнуло. Я первые вилы сварил думал для сена хватит. не хватило порвал все. Вторые делал с запасом. Чтоб и сено и что попало держали (чащу, бужур и.т.д.) Но потом еще одни сделал поменьше и помощнее на всякий случай.
Полностью поддерживаю!
по себе не судят
Да причем тут это. Когда часов 8-10 в поле отработаешь пропадает и осторожность и аккуратность. Да еще если дождь собирается или еще что то. начинаешь дергаться торопиться. Вот тут и начинается там зацепил там ткнулся. поэтому лишний запас прочности не помешает. Ломается оно быстро а на место потом уже ничего не приделаешь потянет погнет поведет.
Ну это вы загнули. Машины после аварий посмотрите как восстанавливают...... иной раз невооруженным глазом и не заметишь что битая. А тут-то что? Где-то кувалдой выровнял, где-то подрезал, где-то заменил сильно погнутое железо на новое и снова в бой. И бог с ним что оно потом будет не идеально ровно, не стрелять же с него, главное чтобы выполняло своё назначение.... А раз человек смог сделать эти вилы с нуля, то и восстановить сможет как два пальца об асфальт. Но тут напрашивается еще одна тема. Этот прижим не та деталь которую со сто процентной необходимостью, нужно делать с запасом прочности, как говориться "Не ходовая часть". На мой взгляд чем меньше железа мы навешаем тем нам же лучше. А уже если начнет гнуть и ломать, то тогда уже можно будет чуть чуть усилить. Если дальше будет гнуть - еще усилить. тем самым добиться достаточной прочности при минимальном весе. Поэтому ИМХО все правильно сделано,..... легко. А испытания покажут, стоит добавлять прочности или достаточно.:scratch_one-s_head:
да я разве против того что можно востановить, просто по быстрому скорее всего не получится надо будет резать долбить кувалдой заменять куски конструкции и.т. д. и еще в нашей местности прес подборщики не используют все в рассыпцху сено возят так вот эти прижимки у всех пререрваные перевареные усилиные. А обидно и накладно когда с поля километров за 5-7 надо гнать домой чтобы переварить какую то железку. Вчера грузил сено с копен влажное целеком копну не взять тяжело колеса задние поднимаются передние проваливаются (второй месяц дожди) а по полкопны вилы не лезут слежалось влажное Пришлось ставить вилы вертикально прижимкой хватать и потом поднимать и выворачивать так сломал один зуб на прижимке а она у меня из профильной трубы 40х20 с толщиной стенки 2мм.
kostomar,когда я зимой собирал информацию про стогомёт,что и как мне сделать,много ваших коментариев прочитал и на других темах уже и не вспомню,молодец,всё по делу
.Я же выложил фотки так,что может кому будет полезна информация какая-то,что как сделать.Есть такой тоже "zvn 71" он с наших краёв,у него спрашивал и писал с чего я хочу сделать,так он мне сказал почти так,что чуть не полное говно получится.Когда я всё таки сделал как хотел,испытал,то могу сказать,очень даже хорошо получилось.Ему написал я лично,отправил фотки показать чтоб тоже посмотрел что получилось и ответил,но так ответа пока нет.Я же добивался чтоб был лёгкий и прочный и я считаю так и получилось.Но как мы понимаем,что всё оно не вечно
вот мой самодельный кун.
Ездили мы както за 18км за соломой, два трактора, четыре телеги..... Приехали начали грузится. Пару раз подал, а оно возьми и "пробей" манжету на поршне цилиндра который "работает" этот самый прижим, так что поднять его не представлялось возможным.
О мобильниках тогда только по телевизору слышали, тобишь техпомощь вызвать затруднительно, самому ехать далековато... Делать нечего. Скинул прижим и без него нагрузил. Не удобно конечно, но всеже не смертельно. Так вот что я и пытаюсь сказать. Прижим не тот механизм который нужно делать сверхмощным. Каждый лишний килограмм железа на вилах это минус топлива в баке. Потому что поднимать его приходится каждый раз а в телеге от него не добавляется. Да и ездить с ними не очень хорошо. Я со своими вилами шестую не включаю даже когда "пустой". Потому как побаиваюсь, что если хорошая ямка попадется то будет так....
Даже иной раз не брезгую снять прижим в телегу, чтобы хотябы до поля доехать побыстрей. А зубья на нем тоже больная тема. Постоянно теряются. Даже стальные делал, из стабилизаторов поперечной устойчивости легковых авто. Так и те гнет и отламывает... Вот еще подумываю из листового железа 8мм попробовать вырезать, типа клыков на навозных вилах. Хотябы на самый перед, там они чаще всего выпадают.
Я писал что у меня тоже была такая проблема и мне пришлось усилить прутками,пока не гнёт,но если будет гнуть то я думал сделать так,тоже есть 8мм. жесть и чтоб не гнуло на всякий случай косынки дать с 4мм. жести небольшими только,чтоб трубу не гнуло,это думаю точно держать будет
да это точно,если тяжёлая вся конструкция,то так будет точно,и со скоростью летать
У нас дядька в деревне есть так он 4-й год без прижимки сено возит. Но он всю жизнь на стогомете проработал. Пока он арбу закидывает я успеваю нагрузить увезти и вернуться. Покосы у нас рядом. Другой раз он мне сгребает ( у него грабли 12 метров а я ему гружу. Один раз на зарод подавал. так меня через 10 минут выгнали я пару своих хапок бросил завалил всех на стогу. Сказали езжай мы сами потихоньку как привыкли. Каждому свое. А на счет крепости конструкции так ведь пара косынок из 4 и подобраный профиль дадут больше прочность чем кругляк на 30 или труба на 50. Пальцы на вилы взять. из чего я только не пробовал их делать , уголок, трубу гнет швелер , буровая штанга тяжелые. нашел родные ( вместо столбиков на огороде одно чудо использовало) и все не гнет не в вертикали не в горизонтали - сечение, однако, а не толщина металла. Хотя на свои вилы для тяжелых работ зубья на прижимке сделал из стоек лап культиватора. они конечно тяжелые получились но я с ними не езжу далеко.
На счет скорости. Был случай ехал не помню на какой но довольно быстро с граблями. Вилы немного опустились ( цилиндр не держал) решил приподнять и надо так что клапан в распреде завис не раньше ни позже и вместо поднятия вилы упали и воткнулись. Трактор в дыбы думал копец и мне и вилам и трактору но ничего сам жив трактор жив. пальцы только на прижимке согнуло. теперь на ходу гидравлику не трогаю
и правильно делаете что не дергаете во время езди гидравликой на днях так роторка упала
Так это понятно. У меня в сеновал приходится без прижимки складывать, крыша не позволяет её там открывать. Понятно что с прижимом раз за шесть тире восемь телегу туда закину, а тут приходится повозёкаться.
Подобная ситуация была. Только у меня привод НШ отключился. И благо что с ковшом был. Зато в темноте и по асфальту....
Фейверк! 
у нас была похожая ситуацыя с т-150 с плугом на полном ходу на асфальте лопнул винт центральный
А сколько корпусов и кто потом асфальт латал. Я в деревне дорогу один раз ковырнул но чуть чуть и жара была быстренько пласт назад перевернул закатал колесами обошлось.
У меня центральный тоже рвало, резьбу вырвало, на спящем, в результате "сбрил" кусок спящего полицейского.
кто латал незнаю давно это было,там вроде один корпус оторвало,главное трактор и плуг новыми были
так им и надо...
Понасрали гады какашек асфальтовых, на тракторе с телегой одуреешь скакать по ним.
а главное рессоры на них хорошо ломаются... Когда прицеп груженный..
зачем нужны эти лежачие полицейские
, когда на дорогах через каждый метр - два яма глубиной 20-30 см , а то и еще хуже открытий люк 
, даже если хочешь то бистро не поедешь , так как не факт что доедешь , другое дело когда дорога ровная как стекло ,тогда можно и лежачего положить , если он там конечно нужен