Просто некоторые льют в коробку всё подряд, отработку, халяву не известную и т.д. Я не говорю конкретно про этот случай, но сам встречал таких "умельцев".
А что ,если лить какое то супер масло , передаточные числа сами по себе начинают изменяться по мере необходимости?.
В Харькове на Лоске.А 7 тысяч перебор этак раз в 5.
7 тысяч это перебор конкретный а за полторы штуки я б взял не раздумывая, на лоск я звонил обещали собрать за 5 но я не уверен что мне это надо.
а я косить не могу без х/у первая очень быстро,задняя на реверсе то же, замедленная очень медленно а между ними ничего и вообще коробка дрянь на т40 между четвертой и пятой такой разрыв-ужас
А вы чем таким косите то ? Может не в коробке дело а в настройках косилки? так то и на третей передаче можно нормально косить.
В Харькове на Лоске.А 7 тысяч перебор этак раз в 5.
7 тысяч это перебор конкретный а за полторы штуки я б взял не раздумывая, на лоск я звонил обещали собрать за 5 но я не уверен что мне это надо.
а я косить не могу без х/у первая очень быстро,задняя на реверсе то же, замедленная очень медленно а между ними ничего и вообще коробка дрянь на т40 между четвертой и пятой такой разрыв-ужас
Да сколько катаюсь, не так и ощущается этот разрыв. На пятой просто чуть больше дизель кручу, двойной выжим сцепления и шестая.
Между пятой и шестой бог с ним, там не столь заметно. А вот между четвертой и пятой чума..... С двумя гржеными телегами во первых чтобы переключится на пятую приходится на четвертой двигатель раскручивать, того и гляди на взлёт пойдёт. Во вторых по полевой колдоёбенной дороге на четвертой ползёшь как черепаха а на пятой кувыркнутся вместе с телегами можно. Или постоянно в обнимку с тем рычагом ехать, да и двигателю не в кайф постоянно туда сюда тыкаться.... Вот еще передача между ними была бы в самый раз. На ней бы с телегами только и носился бы, скорей всего.
Ни кто не отменял регулировку скорости подачей топлива, можно и на 5-ой на малых оборотах ехать, как раз самое то. Ни когда не жаловался на эти разрывы.
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено Может "запилю" видео какое, посмотрите.
так он и с 6 может тронутся , без прицепа , а когда на 5 передачи на холостых да с прицепом , какая при этом нагрузка на двигатель , ведь чем выше передача тем меньше передаточное число , соответственно и двигателю тяжелее
В Харькове на Лоске.А 7 тысяч перебор этак раз в 5.
7 тысяч это перебор конкретный а за полторы штуки я б взял не раздумывая, на лоск я звонил обещали собрать за 5 но я не уверен что мне это надо.
а я косить не могу без х/у первая очень быстро,задняя на реверсе то же, замедленная очень медленно а между ними ничего и вообще коробка дрянь на т40 между четвертой и пятой такой разрыв-ужас
А вы чем таким косите то ? Может не в коробке дело а в настройках косилки? так то и на третей передаче можно нормально косить.
на третьей скорость около10 км/ч это только житняк косить на поле ,а в горах как у нас ковыль и в оврагах есть такая трава- мандаволосник по народному так такая скорость приводит к изгибу пальцевого бруса ,обрыву косы и даже к отрыву коробок и двухбруски от трактора
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено Может "запилю" видео какое, посмотрите.
так он и с 6 может тронутся , без прицепа , а когда на 5 передачи на холостых да с прицепом , какая при этом нагрузка на двигатель , ведь чем выше передача тем меньше передаточное число , соответственно и двигателю тяжелее
ну так трогаться то будем с передачи ниже, затем на передачу выше переходить. Все просто. Если будет большая нагрузка мы же и не сможем ехать на той же 6-ой или 5-ой. А если просто нужно увеличить скорость то включаем передачу выше и даем подачу топлива меньше. Вот есть старое видео но тут 4-ая и 5-ая не докручены. Переключение с зама до 6-ой.
В Харькове на Лоске.А 7 тысяч перебор этак раз в 5.
7 тысяч это перебор конкретный а за полторы штуки я б взял не раздумывая, на лоск я звонил обещали собрать за 5 но я не уверен что мне это надо.
а я косить не могу без х/у первая очень быстро,задняя на реверсе то же, замедленная очень медленно а между ними ничего и вообще коробка дрянь на т40 между четвертой и пятой такой разрыв-ужас
А вы чем таким косите то ? Может не в коробке дело а в настройках косилки? так то и на третей передаче можно нормально косить.
на третьей скорость около10 км/ч это только житняк косить на поле ,а в горах как у нас ковыль и в оврагах есть такая трава- мандаволосник по народному так такая скорость приводит к изгибу пальцевого бруса ,обрыву косы и даже к отрыву коробок и двухбруски от трактора
и все равно, в моем понимании это очень медленно. на задней на реверсе ни когда не косил, самое малое на первой. Если уж так пошло то тогда надо ротор покупать, если эта трава такая серьезная.
вопрос к старым сорокистам :у меня на т40ам при движении назад появился какойто скрежет-грохот думал на шестерни реверса хотел обхитрить дай думаю сволокую сено на задней но грохот-скрежет остался вскрыл коробку-все подшипники и шестерни с виду в норме сейчас езжу назад только на замедленной что может быть не хочется весь мост разбирать :снимать кабину половинить снимать бортовые и т.д ужас
спрашиваю еще раз может кто знает а то заболтались
Ни кто не отменял регулировку скорости подачей топлива, можно и на 5-ой на малых оборотах ехать, как раз самое то. Ни когда не жаловался на эти разрывы.
Как малый ейбогу.
Можно ехать и на малых... ни кто не спорит. Можно первую воткнуть и пилить на ней всю дорогу, а это может быть и 20ки и более......... Можно и на пятой на малых.... Только вот попробуй прицепи две телеги с соломой, хорошо груженых, натоптанных для себя, так что рессоры чуть-чуть не в обратную сторону. Плюс на "клюв" такую лайбу повесить....
И проехать на малых весь путь 20км, по полевой дороге, не сказать что очень плохой, но с довольно глубокими выбоинами. Причем не раз проехать а каждый день туда и обратно, пока не навозишь соломы себе и всем желающим. На долго двигателя хватит? Тут переключаешься, на четвертой разгонишь..... пятую воткнешь а он с дымом кое как растягивает... Не спорю, поршневая уже подношена, но она еще ходит, а я не олигарх чтобы менять поршневую из-за того что какойто оле нь конструктор придумал коробку с такими провалами.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено
Пустой и с шестой трогается, проверено. Проверено Москвичем, который чуть к забору не припечатал.
"Марсельеза." пишет:
ВладимирТ-40АМ wrote:
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено Может "запилю" видео какое, посмотрите.
Валяй посмотрим
Ни кто за язык не тянул. Только чтонибудь сурьёзное за зад надо-бы зацепить. Хотябы ПТСку с навозом.
Слишком!!! Тут 4-ю порой хочется, но знаю что не стоит - поле подозрительно ровным становится, в прошлом году на КРР-ке так кассета и лопнула - полетал на 4-й. А 2-ю включаешь - носом клюешь - засыпаешь, на второй уже только разворачиваюсь, в том году со старой косилкой иногда приходилось и косить - ремень буксовал.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Если уж так пошло то тогда надо ротор покупать,
Где то здесь писали что не всякая роторка этот волосник берет, ему скорость резания нужна высокая.
"v-a-d-i-m-k-a" пишет:
вот только зачем мучить двиг на 6 передачи на холостых
Был в институте предмет такой ЭМТП так вот там учили (при чем учили как надо - и препод не лох и с графиками и проч...) как трактор работать должен и скажу всем что эксплуатируя его на малых оборотах ничего кроме геморроя и ремонтов ни у кого не прибудет. Этот мотор рассчитан крутиться в потолок, весь день без остановки. На малых оборотах не получится сэкономить ни топливо ни ресурс, скорее наоборот, при работе на заниженных оборотах падает производительность, увеличивается износ, а расход не падает, погектарный расход растет. Так что не стоит ждать пока колено рэпнет - крутите мотор смело.
И так все трактора.
И один только Т-150 с родным мотором от стаи отбился - не любит высокие обороты.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
нечего страшного нету
Хорошего тоже совершенно ничего нет.
"Kostomar" пишет:
Только вот попробуй прицепи две телеги с соломой, хорошо груженых, натоптанных для себя, так что рессоры чуть-чуть не в обратную сторону.
Как я вас понимаю.... В этом году нагонялся с 2-мя телегами сена за 20км, пусть и по трассе большая часть но горочек хватало, в грязи тоже намесились вдоволь. На поле одну партию после дождей вобще камасутра одна - то я прес отцепляю Т-25 тащу то Т-25 телегу откидывает и прес в 2 тяги тащим, прес увы порой только елочкой вытащить и удавалось. Телеги вобще только 40-кой на асфальт вытаскивал, лишь под конец когда подсохло Т-25 мог однооски протягивать. Надолбили так что двуоска начала осями цеплять.
"Kostomar" пишет:
поршневая уже подношена, но она еще ходит
На новой не лучше. Как пару штук сеном нагрузишь - на четвертой в горку чуть не до поросячего визга, иначе усрется на 5-й выходить.
А вот с 5 на 6 как к себе домой.
Был в институте предмет такой ЭМТП так вот там учили (при чем учили как надо - и препод не лох и с графиками и проч...) как трактор работать должен и скажу всем что эксплуатируя его на малых оборотах ничего кроме геморроя и ремонтов ни у кого не прибудет. Этот мотор рассчитан крутиться в потолок, весь день без остановки. На малых оборотах не получится сэкономить ни топливо ни ресурс, скорее наоборот, при работе на заниженных оборотах падает производительность, увеличивается износ, а расход не падает, погектарный расход растет. Так что не стоит ждать пока колено рэпнет - крутите мотор смело.
И так все трактора.
Почитайте" экономисты" ,те кому нужен тахометр для работы с ВОМом.
Ни кто не отменял регулировку скорости подачей топлива, можно и на 5-ой на малых оборотах ехать, как раз самое то. Ни когда не жаловался на эти разрывы.
Как малый ейбогу.[изображение]
Можно ехать и на малых... ни кто не спорит. Можно первую воткнуть и пилить на ней всю дорогу, а это может быть и 20ки и более......... Можно и на пятой на малых.... Только вот попробуй прицепи две телеги с соломой, хорошо груженых, натоптанных для себя, так что рессоры чуть-чуть не в обратную сторону. Плюс на "клюв" такую лайбу повесить....
И проехать на малых весь путь 20км, по полевой дороге, не сказать что очень плохой, но с довольно глубокими выбоинами. Причем не раз проехать а каждый день туда и обратно, пока не навозишь соломы себе и всем желающим. На долго двигателя хватит? Тут переключаешься, на четвертой разгонишь..... пятую воткнешь а он с дымом кое как растягивает... Не спорю, поршневая уже подношена, но она еще ходит, а я не олигарх чтобы менять поршневую из-за того что какойто оле нь конструктор придумал коробку с такими провалами.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено
Пустой и с шестой трогается, проверено. Проверено Москвичем, который чуть к забору не припечатал.
"Марсельеза." пишет:
ВладимирТ-40АМ wrote:
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено Может "запилю" видео какое, посмотрите.
Валяй посмотрим
Ни кто за язык не тянул. Только чтонибудь сурьёзное за зад надо-бы зацепить. Хотябы ПТСку с навозом.
Ну так в таком случае если он на 5-ой с дымом идет зачем её включать то ? Значит или уменьши нагрузку или используй низшую скорость.
На счет видео, может и сделаю точно это разные вещи, во всяком случае постараюсь и буду иметь ввиду.
А на видео Костя твоем, дорога мне показалось достаточно ровной, там даже можно поболей обороты дать на 5-ой. Лично мое мнение, возможно воспринял так на видео.
Говорил же;" Не пишите мифов Професора не услышите."
Что характерно мифов не писали, а професор тут как тут. Со своим
"Марсельеза." пишет:
Не пишите мифов Професора не услышите
Или вы считаете мифом то что на этом тракторе неудачная подборка передаточных чисел?
Кстати, мне лично не хватает передачи между четвёртой и пятой для чистки снега. Например пробить метровый сугроб на четвёртой сложно из-за недостатка скорости, просто утыкаешься в него, а на пятой не тянет. На пятой даже если трогаешься с опущенным отвалом скорость быстро не набрать. Чтоб пробить сугроб трогался на пятой с поднятым отвалом и когда набирал скорость перед сугробом опускал его.
Говорил же;" Не пишите мифов Професора не услышите."
Что характерно мифов не писали, а професор тут как тут. Со своим
Акститесь Вовий я ведь с защитой вашего мегаджедая зашел .
Ну а серьезно мне интересно как Володя будет изворачиваться ,.ведь не Професор какой то там а ваш брат-сорокист заявил что КПП -дрянь.
PS
На то и Професор в теме чтоб Володя не брехал.
Хорошего то, что я могу использовать 5-ую передачу на более низкой скорости движения, без вреда для двигателя. Лично мое мнение, которое я ни кому не навязываю.
П.С. тут люди высказывают свое мнение по технике, кому то дрянь, а кому золото
Вот ведь Володь оказия какая , все высказывания (не Професора) свидетельствуют что подбор скоростей на Т40 дрянь . Ну и как это стыкуется с лозунгом; "т40-лучший........".
PS Я как всегда привожу факты в подтверждение своей линии.И все
П.С. тут люди высказывают свое мнение по технике, кому то дрянь, а кому золото
Вот ведь Володь оказия какая , все высказывания (не Професора) свидетельствуют что подбор скоростей на Т40 дрянь . Ну и как это стыкуется с лозунгом; "т40-лучший........".
PS Я как всегда привожу факты в подтверждение своей линии.И все
Так это лично мнение каждого, кому то может тоже не хватает скорости между 4-ой и 5-ой но он либо на 4-ой крутит до упора либо на 5-ой на малых едет. вот и все.
А что ,если лить какое то супер масло , передаточные числа сами по себе начинают изменяться по мере необходимости?.
О-о-о,Алексей. Сколько лет-сколько зим! где пропадал? Что то ты давненько к нам не захаживал!
А вы чем таким косите то ? Может не в коробке дело а в настройках косилки? так то и на третей передаче можно нормально косить.
Ни кто не отменял регулировку скорости подачей топлива, можно и на 5-ой на малых оборотах ехать, как раз самое то. Ни когда не жаловался на эти разрывы.
на транспортной передачи и на малых оборотах двигателю не очень приятно будет
Он на 5-ой с места трогается так что все нормально будет, проверено
Может "запилю" видео какое, посмотрите.
так он и с 6 может тронутся , без прицепа , а когда на 5 передачи на холостых да с прицепом , какая при этом нагрузка на двигатель , ведь чем выше передача тем меньше передаточное число , соответственно и двигателю тяжелее
Так понтов не колотили все реально .Говорил же;" Не пишите мифов Професора не услышите."
Валяй посмотрим
на третьей скорость около10 км/ч это только житняк косить на поле ,а в горах как у нас ковыль и в оврагах есть такая трава- мандаволосник по народному так такая скорость приводит к изгибу пальцевого бруса ,обрыву косы и даже к отрыву коробок и двухбруски от трактора
ну так трогаться то будем с передачи ниже, затем на передачу выше переходить. Все просто. Если будет большая нагрузка мы же и не сможем ехать на той же 6-ой или 5-ой. А если просто нужно увеличить скорость то включаем передачу выше и даем подачу топлива меньше. Вот есть старое видео но тут 4-ая и 5-ая не докручены. Переключение с зама до 6-ой.
и все равно, в моем понимании это очень медленно. на задней на реверсе ни когда не косил, самое малое на первой. Если уж так пошло то тогда надо ротор покупать, если эта трава такая серьезная.
видео у меня не идет
, вот только зачем мучить двиг на 6 передачи на холостых , если можно включать 5 передачу и средние обороты
Это дизель а не бензин) Так что нечего страшного нету
а как же давление масла которое при этом падает очень сильно ?
вопрос к старым сорокистам :у меня на т40ам при движении назад появился какойто скрежет-грохот думал на шестерни реверса хотел обхитрить дай думаю сволокую сено на задней но грохот-скрежет остался вскрыл коробку-все подшипники и шестерни с виду в норме сейчас езжу назад только на замедленной что может быть не хочется весь мост разбирать :снимать кабину половинить снимать бортовые и т.д ужас
спрашиваю еще раз может кто знает а то заболтались
Как малый ейбогу.
Можно ехать и на малых... ни кто не спорит. Можно первую воткнуть и пилить на ней всю дорогу, а это может быть и 20ки и более......... Можно и на пятой на малых.... Только вот попробуй прицепи две телеги с соломой, хорошо груженых, натоптанных для себя, так что рессоры чуть-чуть не в обратную сторону. Плюс на "клюв" такую лайбу повесить....
И проехать на малых весь путь 20км, по полевой дороге, не сказать что очень плохой, но с довольно глубокими выбоинами. Причем не раз проехать а каждый день туда и обратно, пока не навозишь соломы себе и всем желающим. На долго двигателя хватит? Тут переключаешься, на четвертой разгонишь..... пятую воткнешь а он с дымом кое как растягивает... Не спорю, поршневая уже подношена, но она еще ходит, а я не олигарх чтобы менять поршневую из-за того что какойто оле
нь конструктор придумал коробку с такими провалами.
Пустой и с шестой трогается, проверено.
Проверено Москвичем, который чуть к забору не припечатал. 
Ни кто за язык не тянул. Только чтонибудь сурьёзное за зад надо-бы зацепить. Хотябы ПТСку с навозом.
Слишком!!! Тут 4-ю порой хочется, но знаю что не стоит - поле подозрительно ровным становится, в прошлом году на КРР-ке так кассета и лопнула - полетал на 4-й. А 2-ю включаешь - носом клюешь - засыпаешь, на второй уже только разворачиваюсь, в том году со старой косилкой иногда приходилось и косить - ремень буксовал.
Где то здесь писали что не всякая роторка этот
волосник берет, ему скорость резания нужна высокая.
Был в институте предмет такой ЭМТП так вот там учили (при чем учили как надо - и препод не лох и с графиками и проч...) как трактор работать должен и скажу всем что эксплуатируя его на малых оборотах ничего кроме геморроя и ремонтов ни у кого не прибудет. Этот мотор рассчитан крутиться в потолок, весь день без остановки. На малых оборотах не получится сэкономить ни топливо ни ресурс, скорее наоборот, при работе на заниженных оборотах падает производительность, увеличивается износ, а расход не падает, погектарный расход растет. Так что не стоит ждать пока колено рэпнет - крутите мотор смело.
И так все трактора.
И один только Т-150 с родным мотором от стаи отбился - не любит высокие обороты.
Хорошего тоже совершенно ничего нет.
Как я вас понимаю.... В этом году нагонялся с 2-мя телегами сена за 20км, пусть и по трассе большая часть но горочек хватало, в грязи тоже намесились вдоволь. На поле одну партию после дождей вобще камасутра одна - то я прес отцепляю Т-25 тащу то Т-25 телегу откидывает и прес в 2 тяги тащим, прес увы порой только елочкой вытащить и удавалось. Телеги вобще только 40-кой на асфальт вытаскивал, лишь под конец когда подсохло Т-25 мог однооски протягивать. Надолбили так что двуоска начала осями цеплять.
На новой не лучше. Как пару штук сеном нагрузишь - на четвертой в горку чуть не до поросячего визга, иначе усрется на 5-й выходить.
А вот с 5 на 6 как к себе домой.
у исправного двигателя с давкой все нормально будет, даже на малых оборотах.
Вот Володя , ну красовЕц. Твой суперамегаждедай с 2 телегами на холостых сплавится через пол километра.
Почитайте" экономисты" ,те кому нужен тахометр для работы с ВОМом.
Ну так в таком случае если он на 5-ой с дымом идет зачем её включать то ? Значит или уменьши нагрузку или используй низшую скорость.
На счет видео, может и сделаю точно это разные вещи, во всяком случае постараюсь и буду иметь ввиду.
А на видео Костя твоем, дорога мне показалось достаточно ровной, там даже можно поболей обороты дать на 5-ой. Лично мое мнение, возможно воспринял так на видео.
Что характерно мифов не писали, а професор тут как тут. Со своим
Или вы считаете мифом то что на этом тракторе неудачная подборка передаточных чисел?
Кстати, мне лично не хватает передачи между четвёртой и пятой для чистки снега. Например пробить метровый сугроб на четвёртой сложно из-за недостатка скорости, просто утыкаешься в него, а на пятой не тянет. На пятой даже если трогаешься с опущенным отвалом скорость быстро не набрать. Чтоб пробить сугроб трогался на пятой с поднятым отвалом и когда набирал скорость перед сугробом опускал его.
Акститесь Вовий я ведь с защитой вашего мегаджедая зашел .
Ну а серьезно мне интересно как Володя будет изворачиваться ,.ведь не Професор какой то там а ваш брат-сорокист заявил что КПП -дрянь.
PS
На то и Професор в теме чтоб Володя не брехал.
Хорошего то, что я могу использовать 5-ую передачу на более низкой скорости движения, без вреда для двигателя. Лично мое мнение, которое я ни кому не навязываю.
П.С. тут люди высказывают свое мнение по технике, кому то дрянь, а кому золото
Вот ведь Володь оказия какая , все высказывания (не Професора) свидетельствуют что подбор скоростей на Т40 дрянь . Ну и как это стыкуется с лозунгом; "т40-лучший........".
PS Я как всегда привожу факты в подтверждение своей линии.И все
Что же я здесь соврал?
Так это лично мнение каждого, кому то может тоже не хватает скорости между 4-ой и 5-ой но он либо на 4-ой крутит до упора либо на 5-ой на малых едет. вот и все.