Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 215 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
А как балансировать? Маховик с корзиной в токарный, или по другому? Сильно помогает?
Привет Дмитрий! первичный вал 20 зубов,обороты 2400,скорость по навигатору 62км. Поэтому и задумался о гипоидном мосте или резина на 280(так ездить не могу-засыпаю)
Привет sergei26011983. Размер я не мерил своих камер,но тормоза стали надёжными.Зимой конечно не тормозишь, а подтормаживаешь, моментально блокирует колёса.
Странно,сообщение писал в этой теме,а оно опубликовалось "в установке кпп ямз"
Всем привет. Маховик с корзиной балансируются на балансировочном станке( на подобие шинного), он должен быть там, где шлифуют коленвалы. А ещё я видел как балансировали природным( народным) методом. Берётся два ножа, как из силосного комбайна, устанавливаются четыре стойки, на две стойки ставится нож, режущим краем вверх, регулируются по горизонтали ножи и между ножами. На ножи ложится коленвал, прикручивается маховик и корзина и вал сам провернётся в сторону которая тяжелее.
Суть проблемы такова - ЗиЛ ММЗ4502 "коротыш", при 40 км\ч создается впечатление, что вместо колес стоят ЯЙИЦА. Стояли задние ступицы камаз (грещил что диски гнуты, да и начинало проворачивать на клиньях диски), выкинул, поставил все зиловское + шпильки безфуторочные. Резина новая (4 колеса) Омскшина на 260 "пятачковая".
Подскажите что можно еще сделать?
casl93
Не ты один кто так ездит и как раз в этом скоростном режиме я тоже прыгаю как на лошади ... проводил опрос у всех зиловодов кого встречал и мог спросить много кто говорили что это шкворня ....начали люфтить .. когда руками колесо дёргаешь то не чувствуешь так как сил не хватает ,а на ходу "козлит "..
Я себе уже и аммортизаторы новые ставил и резину 3раза одивал и полосочки считал на резине ( что бы равномерно посаженна была..Колесо крутишь биение 3-4 мм (фигня для грузовика ) это же не 3-4 см ...
свои шкворня я не трогал нет времени ...работа прёт + заказы пошли на дробилку веток ..
рабоатю по 800р час .. так за 3 часа неспеша перерубил столько веток что в 5и зилах не увезёшь :)
Привет, casl_93! У меня похожая проблема была из-за колец, которые ставятся между дисками.., т. к., диски старые и конусная посадка на них изношена, то центровка нарушается! Это видно по внутренней кромке диска - ВАЖНО - расстояние до ступицы должно быть одинаковым по всей окружности и на всех дисках!
Я выточил новые шайбы (толщиной 11 мм).., теперь нормально... Ты какие шайбы поставил? Отрезал от старых футорок?
Омская резина по балансировке лучше, чем Нижнекамская... У меня стояли две Омских с одной стороны и две Нижнекамских с другой.., пришлось ставить в_спарке Каму и Омскшину.., стал заметно меньше скакать...
Да шайбы от старых футорок. Расстояние до ступицы одинаковое.
А как балансируете, на чем и где грузики брать?
Когда задок поднимаю на кран балке, завожу и втыкаю 3-ю скорость, то видно что левое наружнее колесо (резина) как бы яйцом примерно 1-1,5 см биение.
Привет,.А может все таки просто резина не села на место.Я когда у себя менял ,три колеса сели нормально,а с тремя помучился.Одно шесть раз пришлось перебирать,ржавчину сначала оббивал ,затем болгаркой зачищал.В итоге село на место только после того как обточил кольцо(сделал хороший заход).Машина сейчас идет ровно,не долбит.Со старой резиной "прыгал".
Оно так било и когда стояло на КАМАЗовском диске (ободе).
а по полосочкам на диске равномерно сидит ?? одинаковое количестово "вышло из -за колца ?"просто у меня было что с одной стороны 4 а с другой 2 ..так я так же делал болгаркой шлифовал кольцо запорное и мазал его маслом и когда качал еще кувалдочкой простукивал по резине .....
Не могу забить сальник в заднюю ступицу раньше проблем не было в чем может быт дело?
Та же была проблема. Одна сторона влазит другая вылазит. Нужно чтобы сальник был сухим и наставку нужно такую чтобы по диаметру сальника. В моем случае это был обычный пенек нужного диаметра и кувалда, забивал сразу весь сальник а не по чуть чуть.
привет altaf у меня так тоже было я возил да токаря он там убирал немнога была овалам немного
хорошие сальники фирмы Ростар,у меня на зиле и камазе стоят
Подскажите как установить впрыск на топливной МОТОРПАЛ? Там две регулировки: на шестерни привода 3 шпильки и сам насос еще поворачивается, я не разберусь.
Всем день добрый!!! Подскажите пожалуйста чем отличается кпп 130 от кпп 157 ? Предлогают кпп 157 за 1000 руб. Цена конечьно маленькая -это тоже вызывает сомнения. Кто что может сказать по этому поводу? Заранее всем спасибо.
Смотря какого года. Поздине ничем не отличаются кроме съемной части, там где ручник должен быть, стоит просто флянец с сальником потому как ручник у 157 на раздатке. У меня такая на зиле стоит, удалось купить новую. Просто переставил ручник с другой КПП и все. На них лючки под раздатку стоят с двух сторон, соответственно и на крышке КПП есть крепежные отверстия для установки рычага на левую раздатку. Что касается ранних версий, не знаю до какого года, то там 5-я передача повышающая, стоят, вроде, прямозубые шестерни и отсуствуют синхроны, что не есть хорошо. Чтобы понять какая перед Вами коробка просто включите 5-ю передачу, проверните первычный вал и посмотрите прямая ли передача или ускоряющая. Мое мнение такое, нужно брать обычную зиловскую КПП, она надежная и запчастей много+ синхроны. При нормально настроенной топливной можно выжать 75 км/ч. а ездить со скоростью 60. Если новая с ускоряюшей то можно брать на машину которая больших грузов возить не будет но только при условии что КПП новая.
Большое спасибо за информатцию. Каробка не новая. Взять хотел в запас больно уж цена заманчивая, но про то что скупой платит дважды, тупой платит трижды, а лох платит постоянно я тоже помню! И брать не нужную вещь даже по дешавке не хочется. Решено брать не буду. Тем более вещь не дифицитная. Ещё раз спосибо за помощь.
Привет, бамбук_1111! MOTORPAL и ЯЗДА крепятся через переходную плиту.., но момент подачи топлива нужно настраивать НЕ переходной плитой и корпусом ТНВД, а приводом насоса - в лючке, под компрессором - ослабить гайки на шпильках и повернуть вал ТНВД...
Я всегда настраиваю "на слух", а чтобы точнее подкорректировать момент подачи - одну гайку с привода откручиваю и замеряю расстояние от шпильки до края прорези и изменяю это расстояние по 1 мм в нужную сторону...
Метод, конечно, деревенский, но зато всегда уверен, что момент подачи не изменится при затяжке привода...
MMZ
Мужики зил 4331 с гипоидным мостом от 130 двс д 245, есть разница от газ53 с двс д240 на зилу с 5-7 тонами со 2 нетронишся тупит а как турбина сработает прет, на трасе на подём если скинещ скорость до 35 40 км/час переключаеш 4, на тои же трасе газ 53 с двс д240 с 5 тонами как шел на 5 так и идет только скорость скидывает до 50 км/час с места трогается груженыи со 2. ВЧЕМ ДЕЛО? или так и должно слыхал давление в форсунках разное на д245 220, и д240 175 может быть это?
Мужики, подскажите пожалуйста, как сделать из рессивера глушитель? Внутри надо ли что-то вырезать и делать какие-нибудь перегородки? Заранее благодарю.
Суммарный тоннаж между 4331 и 53 как минимум в 1.5 тонны, уже разница. Ну и от давления форсунок оч сильно зависит. Чем больше давление, тем веселее везет.
Сергей, мы так делали глушак, брали трубу водопроводную, с торца вырезали отверстие под трубу, вставляли пока торец не упрется в бок рессивера, отрезали сколь надо по длине, потом на этой трубе сверлом делал отверстия по бокам, сверлом на 14, чтоб как решето было. Затем трубу обваривали уже с ресивером, ну и выход из обычной трубы.
У меня нет ничего вход и выход и всё, и не рычит.
подскажите как подключить правильно электрический тахометр.вроде всё сделал по науке,а он показывает неправильно.пол минуты кажет нормально,а потом стрелка подскакивает до 2,5об.причём на холостых.кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь.
вот по этому я и выкинул его нахрен ..тоже сначало пытался поставить ЭЛетро так же всякую ерунду показывал. ..а в итоге поставил механический ..СМ в теме есть все это .. и теерь и показания оборотов и моточасы мотает ...и как писал ранее масло меняю не по пробегу, а по моточасам .
причем по деньгам вышло даже дешевле чем электронный
ребят, как правильно подсоединить фонари ЗХ на зил 4331, сегодня лазил пол дня, и лягушку пермыкал, и все контролькой пролез, но не понял - какоето реле срабатывает, в жгуте взади машины один провод под током постоянно, а на лягушки минус чтоли....
привет зёма ты откуда николай ветеринар
Привет. Причём фонари ЗХ и лягушка. ЗХ горит он датчика на КПП и то при включённом зажигании. Меняй датчик ЗХ на КПП. К нему подходит два провода , один постоянный +. Удачи.
здравствуйте сталкнулся с такой проблемой были плохие тормоза я поменял задние тормозные камеры поставил мазовские тормоза стали харошие но стали приклиневать в чём может быть причина могут ли влиять трубки каторые подходят к камерам уменя на зиле они на 10 я эти камеры снял с зила полуприцепа с задней оси там трубки были на 12