Возвращаясь к теме заводки, если уж завёлся, работает исключительно, на тёмном фоне, дыма вообще нет, сегодня проверяя свою версию, смазал венец через пробку, вроде бы веселее крутил, но сегодня и не холодно 0 гр. Файлы: izobrazhenie_064.jpg
Я вот скоро своему ЮМЗ юбилей отмечать буду в 2013году. Работяга пол века разменяет,нужно банкет устроить,а там ещё пяток лет и 55лет будет,а это уже пенсия. Трактористы в 55 на пенсию идут,так ведь? Значить и трактор пойдет,если власти наши пенсионный возрост не подымут,вроде собирались гады подымать!
Пользователям Profesor и Владимир Т-40АМ предупреждение за неподобающее поведение на форуме. Пользователи заходят сюда для того чтоб найти ответы на свои вопросы а не для наблюдения за Вашими разборками. Дальнейшая мера - БАН на две недели.
Фотки козырные,особенно раздатка на фото. Вот бы себе ее заиметь.
У нас инжинер совхоза по молодсти сибе на служебный УАЗ (бортовой) делал сварной корпус КПП,правдо у него в подчимении тогда была МТМ с тремя токарными и одним фрейзерным.Меня ПВМ заинтересовал,как на одной рессорине возможно удержать его,возможно их там две только вторая не просматривается.
это предок сороковин -с передом и без.у мтз немного другая компоновка(боковой вом стоит вдоль коробки)да и на капоте -т35.на верхних фото рессора только на полноприводном-служит балансиром и подвеской.был в мастерской каталог мтз5 и мтз7 там были такие фотки.а ещё был мтз50пл с двигом д48 -аналог южанского.перед по сухой отсек как у южанца а дальше полтишок.тоже видел только по каталогу.
.У меня подобное было- сорвало 1 болт коромысла. Зимой завожу дополняя трёхфазной электросваркой постоянного напряжения, где стоят диоды. Масло летнее, поэтому даже при-5 поддон грею, хоть и заведётся не грея. Зимой приходилось заводить и при-35. Горячее масло с поддона должна подняться до вкладышей (начнёт легче крутить).Грею воздухоприёмник, и перед тем, как завести лью туда через отверстие свечи подогрева 50 гр. бензина. Аккумулятор 90(!)ампер. Пятый год, а крутит. Аккумулятор не любит сильной разрядки и должен быть всегда в "тонусе". Генератор поставил с К701 с 14v реле. Вразрыв цепи якоря ставил реостат. Не перезаряжает, 8 100ваттных ламп тянет (+заряжает).
.У меня подобное было- сорвало 1 болт коромысла. Зимой завожу дополняя трёхфазной электросваркой постоянного напряжения, где стоят диоды. Масло летнее, поэтому даже при-5 поддон грею, хоть и заведётся не грея. Зимой приходилось заводить и при-35. Горячее масло с поддона должна подняться до вкладышей (начнёт легче крутить).Грею воздухоприёмник, и перед тем, как завести лью туда через отверстие свечи подогрева 50 гр. бензина. Аккумулятор 90(!)ампер. Пятый год, а крутит. Аккумулятор не любит сильной разрядки и должен быть всегда в "тонусе". Генератор поставил с К701 с 14v реле. Вразрыв цепи якоря ставил реостат. Не перезаряжает, 8 100ваттных ламп тянет (+заряжает).
Все коромысла в порядке, поддон грею и впускной, думаю про пусковое, диодный мост и 3 фазы есть (сварка какая, что на чугунных колёсиках и реостат с ручкой?) не помню марку, но при совдепе была в каждой шараге.
Бензин-вчерашний день, стартовая жидкость сейчас, но почему-то она на этом тр-ре не действует, как бы обратный выхлоп и двиг становится, зажигание нормальное. Генератор - киловаттник, перед заводкой подзаряжаю, если завёл, то амперметр на нуле через 5 мин, короче непонятно, вроде бы всё в норме, но блин, начнёшь заводить один гемор.
это предок сороковин -с передом и без.у мтз немного другая компоновка(боковой вом стоит вдоль коробки)да и на капоте -т35.
Всего Липецким заводом было выпущено 113600 гусеничных тракторов, а с 1957 г. завод начал осваивать производство колесных универсальных тракторов.
Были созданы самоходные шасси Т-27, СШ-30 и СШ-30А для агротехнических работ, на которых дизель воздушного охлаждения Д-30 и силовая передача были скомпонованы в задней части, а на двухбрусной раме можно было расположить оборудование или бортовую платформу.
В 1958 г. создан колесный трактор Т-25, который после государственных испытаний и доводки с 1960 г. пошел в серийное производство под маркой Т-30. Одновременно заводом продолжалось дальнейшее улучшение конструкции колесных тракторов. На базе трактора Т-30 был создан трактор Т-35, а в 1961 г. начал выпускаться колесный трактор Т-40 и началось подготовка к производству колесного трактора Т-42.
Ссылка на источник: http://www.techstory.ru/index.htm
клапан не прогорел случайно?? воспламеняеться в цилиндре прориваеться в колектор вот и обратный выхлоп. есть новая типа вд 40 белый пузырь. так там написано даже для пуска моторов
и даже стартерный пуск с СТ-362 не спасает, его конструктор - враг народа :laugh:[/quote]
Согласен. Я на ПД-10 балерины(экскаваторе ЭО-3322) сколько этих стартеров переменял... пока не поставил с небольшой переделкой от УАЗа. Потребляет даже меньше энергии, несмотря на габариты, а крутит 1,5 раза шустрее.
(сварка какая, что на чугунных колёсиках и реостат с ручкой? [/quote]
Сварка с ещё в 90-ом году достали, сказали -силовой трансформатор от станков с ЧПУ.Было подключено по схеме треугольник. Переподключил по звезде, поставил диоды, напряжение хол.хода-90v. К трактору подаю, только когда стартёром кручу.
клапан не прогорел случайно?? воспламеняеться в цилиндре прориваеться в колектор вот и обратный выхлоп. есть новая типа вд 40 белый пузырь. так там написано даже для пуска моторов
Теоретически возможно, но тогда движок должен троить и дымить, всё в норме, можно проверить компрессометром, тоже версия.
Не только вы из г...на конфеты лепить можете
.Наверное почти все посещающие форум. 
Вы о чем вообще ? Профессор поваром стал) Конфеты готовить научился)
Т-40АМ отличная техника сделанная на века) Так что вперед и с песней
Возвращаясь к теме заводки, если уж завёлся, работает исключительно, на тёмном фоне, дыма вообще нет, сегодня проверяя свою версию, смазал венец через пробку, вроде бы веселее крутил, но сегодня и не холодно 0 гр.
Файлы:
izobrazhenie_064.jpg
На века говорите ,еще дай бог лет пять и покатим свои унитазы в чермет.
В этом году 50 лет отметили со дня выпуска первого трактора, и ещё с легкостью столько же трактора бегать будут
Я вот скоро своему ЮМЗ юбилей отмечать буду в 2013году. Работяга пол века разменяет,нужно банкет устроить,а там ещё пяток лет и 55лет будет,а это уже пенсия. Трактористы в 55 на пенсию идут,так ведь? Значить и трактор пойдет,если власти наши пенсионный возрост не подымут,вроде собирались гады подымать!
Дак у нас в 60 уходили кто доживал..
Файлы:
___-7_.jpg
___-5__.jpg
Пользователям Profesor и Владимир Т-40АМ предупреждение за неподобающее поведение на форуме. Пользователи заходят сюда для того чтоб найти ответы на свои вопросы а не для наблюдения за Вашими разборками. Дальнейшая мера - БАН на две недели.
У нас в 55лет,но нужно подтверждение что тракторист действительно работал непосредственно в поле,а не на ферме навоз возил. В общем чтото в этом роде.
Фотки козырные,особенно раздатка на фото. Вот бы себе ее заиметь.
У нас инжинер совхоза по молодсти сибе на служебный УАЗ (бортовой) делал сварной корпус КПП,правдо у него в подчимении тогда была МТМ с тремя токарными и одним фрейзерным.Меня ПВМ заинтересовал,как на одной рессорине возможно удержать его,возможно их там две только вторая не просматривается.
ресора скорее всего одна и наверное стоят ещё тяги или тяга от байки к полу раме.
пвм на уазе на 2 ресорах
Андрюха,мы про ПВМ трактора что на фото. Там одна ресора установленна поперечно.
Там скорее всего не одна рессора(две или три). Одной было бы мало.
Вот следующая модификация
понял)просто с телифона сижу
а что это за дрын
Это прародители МТЗ-ЮМЗ.
а может ето ресора работает как балансир какой то
[quote="rulja"]Это прародители МТЗ-ЮМЗ.[/q моднявые ща бы на таком питаки покрутить
походу тот что снизу будущий мтз82,а верхний юшка
это предок сороковин -с передом и без.у мтз немного другая компоновка(боковой вом стоит вдоль коробки)да и на капоте -т35.на верхних фото рессора только на полноприводном-служит балансиром и подвеской.был в мастерской каталог мтз5 и мтз7 там были такие фотки.а ещё был мтз50пл с двигом д48 -аналог южанского.перед по сухой отсек как у южанца а дальше полтишок.тоже видел только по каталогу.
Михаил 01 регион,
.У меня подобное было- сорвало 1 болт коромысла. Зимой завожу дополняя трёхфазной электросваркой постоянного напряжения, где стоят диоды. Масло летнее, поэтому даже при-5 поддон грею, хоть и заведётся не грея. Зимой приходилось заводить и при-35. Горячее масло с поддона должна подняться до вкладышей (начнёт легче крутить).Грею воздухоприёмник, и перед тем, как завести лью туда через отверстие свечи подогрева 50 гр. бензина. Аккумулятор 90(!)ампер. Пятый год, а крутит. Аккумулятор не любит сильной разрядки и должен быть всегда в "тонусе". Генератор поставил с К701 с 14v реле. Вразрыв цепи якоря ставил реостат. Не перезаряжает, 8 100ваттных ламп тянет (+заряжает).
с ху..и это походу с газоня уж
Все коромысла в порядке, поддон грею и впускной, думаю про пусковое, диодный мост и 3 фазы есть (сварка какая, что на чугунных колёсиках и реостат с ручкой?) не помню марку, но при совдепе была в каждой шараге.
Бензин-вчерашний день, стартовая жидкость сейчас, но почему-то она на этом тр-ре не действует, как бы обратный выхлоп и двиг становится, зажигание нормальное. Генератор - киловаттник, перед заводкой подзаряжаю, если завёл, то амперметр на нуле через 5 мин, короче непонятно, вроде бы всё в норме, но блин, начнёшь заводить один гемор.
Всего Липецким заводом было выпущено 113600 гусеничных тракторов, а с 1957 г. завод начал осваивать производство колесных универсальных тракторов.
Были созданы самоходные шасси Т-27, СШ-30 и СШ-30А для агротехнических работ, на которых дизель воздушного охлаждения Д-30 и силовая передача были скомпонованы в задней части, а на двухбрусной раме можно было расположить оборудование или бортовую платформу.
В 1958 г. создан колесный трактор Т-25, который после государственных испытаний и доводки с 1960 г. пошел в серийное производство под маркой Т-30. Одновременно заводом продолжалось дальнейшее улучшение конструкции колесных тракторов. На базе трактора Т-30 был создан трактор Т-35, а в 1961 г. начал выпускаться колесный трактор Т-40 и началось подготовка к производству колесного трактора Т-42.
Ссылка на источник: http://www.techstory.ru/index.htm
клапан не прогорел случайно?? воспламеняеться в цилиндре прориваеться в колектор вот и обратный выхлоп. есть новая типа вд 40 белый пузырь. так там написано даже для пуска моторов
и даже стартерный пуск с СТ-362 не спасает, его конструктор - враг народа :laugh:[/quote]
Согласен. Я на ПД-10 балерины(экскаваторе ЭО-3322) сколько этих стартеров переменял... пока не поставил с небольшой переделкой от УАЗа. Потребляет даже меньше энергии, несмотря на габариты, а крутит 1,5 раза шустрее.
(сварка какая, что на чугунных колёсиках и реостат с ручкой? [/quote]
Сварка с ещё в 90-ом году достали, сказали -силовой трансформатор от станков с ЧПУ.Было подключено по схеме треугольник. Переподключил по звезде, поставил диоды, напряжение хол.хода-90v. К трактору подаю, только когда стартёром кручу.
Теоретически возможно, но тогда движок должен троить и дымить, всё в норме, можно проверить компрессометром, тоже версия.