При подгонке эксцентриков декомпрессора потревожил колечки, а им 25 лет, надо бы заменить было сразу, спешка , а остальное из распреда, ремкомлект уже купил.
При подгонке эксцентриков декомпрессора потревожил колечки, а им 25 лет, надо бы заменить было сразу, спешка , а остальное из распреда, ремкомлект уже купил.
Пару лет.. Я тот с которым купил трактор , заменил только летом десятого года а это около 24 года и двадцать лет с КУН,зимой снег,летом сено и косил и метал . Последних года три шелестел но не клинил и если бы не оторвалась шляпка от штифта в маховике и не попала между дисками-может и сей час ещё работал.Не знаю сколько отработает тот что поставил, помню намазал я его от души-убей ,не помню каким спосибом,но литолом- так ,что он едва крутился-раскрутился потом.
На какой попадёшь, у товарища на ЮМЗ стартерном, 5 лет ходит, так декомпрессор на улице, кто бы им пользовался.
На живом (каждый день работает )тракторе на свежим воздухе ,стартера и ак.батареи больше 2 лет (ну 3 года редкий случай )не живут .Каким бы стартер не был (редуктор)или простой.У редукторных бендекс болезнь .Проверено 18годами эксплуатации дизелей.
Спарка делается из 4 пропашных свекловичных колес. Бортовые должны быть с длинными шпильками, желательно с горного вариант Т-40. между дисками по 8 конических( !>) шайбы диаметром на толщину шпильки (к токарю). Производительность - до2 га с АГ-2,4-20 вместо 1,2-1,4 с МТЗовской резиной, расход топлива- до7-8 л на мото-час. Воду зимой не сольешь. Глянь наши изобретения http://www.youtube.com/watch?v=38_eTmYf7KY
На какой попадёшь, у товарища на ЮМЗ стартерном, 5 лет ходит, так декомпрессор на улице, кто бы им пользовался.
На живом (каждый день работает )тракторе на свежим воздухе ,стартера и ак.батареи больше 2 лет (ну 3 года редкий случай )не живут .Каким бы стартер не был (редуктор)или простой.У редукторных бендекс болезнь .Проверено 18годами эксплуатации дизелей.
Если надо кишки (стартера ред.)посмотреть сделаю .
какая болезнь ?? в том что обходиться?? разбирать не пробовали пружинки подтягивать???
Да дня 2 от силы на 5 проживет .там ролики квадратными становятся ( пыльник жрет и на литовском и на чешском)нет померла так померла
Вот 1год 4месяца ,трактор новый, работает 24 час в сутки выходных нет .И ак.батарея замкнула одна. Файлы: dsc04642.jpg
На какой попадёшь, у товарища на ЮМЗ стартерном, 5 лет ходит, так декомпрессор на улице, кто бы им пользовался.
На живом (каждый день работает )тракторе на свежим воздухе ,стартера и ак.батареи больше 2 лет (ну 3 года редкий случай )не живут .Каким бы стартер не был (редуктор)или простой.У редукторных бендекс болезнь .Проверено 18годами эксплуатации дизелей.
У меня трактор с 95 года, в этом году в разгар сенокоса бендикс провернулся, за запчастью в город ехать, и поменял стартёр в сборе. За эти годы менял втулки, бендикс, щётки. А редукторный не внушает доверия. Даже на фольксваген Т-5 редукторный часто ломается, а на Т-4, где простой стартёр- нет таких проблем(тьфу-3 раза).
По аккумулятору.Если не насиловать при заводке и ген хорошо заряжает и техника неделями не простаивает, аккумулятор будет служить долго.
У меня трактор с 95 года, в этом году в разгар сенокоса бендикс провернулся, за запчастью в город ехать, и поменял стартёр в сборе. За эти годы менял втулки, бендикс, щётки. А редукторный не внушает доверия. Даже на фольксваген Т-5 редукторный часто ломается, а на Т-4, где простой стартёр- нет таких проблем(тьфу-3 раза).
По аккумулятору.Если не насиловать при заводке и ген хорошо заряжает и техника неделями не простаивает, аккумулятор будет служить долго.
Из тех, кто поставил редукторные, даже на МТЗ, пока ходят, тем более их уже ремонтируют легко. Не знаю, сколько ему отпущено, по сравнению с 212-м, даже в пыль не попадает, пока в -7 с декомпрессором, как горячий, без всяких подогревов, хотел с насосом и без декопр. но не решился, не буду.
Из тех, кто поставил редукторные, даже на МТЗ, пока ходят, тем более их уже ремонтируют легко. Не знаю, сколько ему отпущено, по сравнению с 212-м, даже в пыль не попадает, пока в -7 с декомпрессором, как горячий, без всяких подогревов, хотел с насосом и без декопр. но не решился, не буду.
Во крутит=) Скоро профессору не только я буду говорить что Т-40 в -20 заводится без подогрева
да ради бога, коль денег не жаль. В мороз на простых,у которых щётки с торца, если влага к щётке попадёт, они к якорю примерзают. Начнёшь крутить и ломается держатель щёток. Поэтому если заранее к корпусу болт на 6 приварить (и быстро охладить место сварки) и затянуть крышку к корпусу, можно этой поломки избежать.
Из тех, кто поставил редукторные, даже на МТЗ, пока ходят, тем более их уже ремонтируют легко. Не знаю, сколько ему отпущено, по сравнению с 212-м, даже в пыль не попадает, пока в -7 с декомпрессором, как горячий, без всяких подогревов, хотел с насосом и без декопр. но не решился, не буду.
Во крутит=) Скоро профессору не только я буду говорить что Т-40 в -20 заводится без подогрева
Мое мнение что редукторный перед простым не имеет преимущества .Просто редукторный дешевле в изготовлении (меньше материала),капитализм.
Он дороже ,и так ,и так .Просто все имеет свой ресурс (это в отношение меня ,если за час 2-3раза заводить то а каких аккумуляторах и стартерах и поршневых говорить )
Он дороже ,и так ,и так .Просто все имеет свой ресурс (это в отношение меня ,если за час 2-3раза заводить то а каких аккумуляторах и стартерах и поршневых говорить )
На горячую на стартер нагрузка минимальная. Я сам часто глушу трактор и заважу, на стартер не жалуюсь, просто заводится с пол оборота моя ласточка вот весь ответ.
На горячую на стартер нагрузка минимальная. Я сам часто глушу трактор и заважу, на стартер не жалуюсь, просто заводится с пол оборота моя ласточка вот весь ответ.
интересно за 15 -20 минут работы трактор много нагреется и как какая зарядка будет при минусовых температурах .
надежно и просто проварить в нигроле или тап-17 и забыть на пару лет и мазать только трубу
Маркировка в сторону блока, уже не увидишь.
Файлы:
izobrazhenie_069.jpg
Масло подгоняет ?
При подгонке эксцентриков декомпрессора потревожил колечки, а им 25 лет, надо бы заменить было сразу, спешка , а остальное из распреда, ремкомлект уже купил.
Осталось дело за малым=)
Пару лет..
Я тот с которым купил трактор , заменил только летом десятого года а это около 24 года и двадцать лет с КУН,зимой снег,летом сено и косил и метал . Последних года три шелестел но не клинил и если бы не оторвалась шляпка от штифта в маховике и не попала между дисками-может и сей час ещё работал.Не знаю сколько отработает тот что поставил, помню намазал я его от души-убей ,не помню каким спосибом,но литолом- так ,что он едва крутился-раскрутился потом. 
Я свой тоже мазал лет 12 назад, пока не раскатывал, хотя последние 7 лет работал мало на нём.
вот я тоже сомневаюсь в его долговечности в моём методе заводки зимой.
На какой попадёшь, у товарища на ЮМЗ стартерном, 5 лет ходит, так декомпрессор на улице, кто бы им пользовался.
На живом (каждый день работает )тракторе на свежим воздухе ,стартера и ак.батареи больше 2 лет (ну 3 года редкий случай )не живут .Каким бы стартер не был (редуктор)или простой.У редукторных бендекс болезнь .Проверено 18годами эксплуатации дизелей.
Спарка делается из 4 пропашных свекловичных колес. Бортовые должны быть с длинными шпильками, желательно с горного вариант Т-40. между дисками по 8 конических( !>) шайбы диаметром на толщину шпильки (к токарю). Производительность - до2 га с АГ-2,4-20 вместо 1,2-1,4 с МТЗовской резиной, расход топлива- до7-8 л на мото-час. Воду зимой не сольешь. Глянь наши изобретения http://www.youtube.com/watch?v=38_eTmYf7KY
какая болезнь ?? в том что обходиться?? разбирать не пробовали пружинки подтягивать???
Если надо кишки (стартера ред.)посмотреть
сделаю .
Да дня 2 от силы на 5 проживет .там ролики квадратными становятся ( пыльник жрет и на литовском и на чешском)нет померла так померла
Вот 1год 4месяца ,трактор новый, работает 24 час в сутки выходных нет .И ак.батарея замкнула одна.
Файлы:
dsc04642.jpg
что вы им делаете??? ездите на их чтоли?? 5 лет службы на беларусе не разбирал не разу на т-40 щетки менял и бендикс перебирал ему 7 лет.
У меня трактор с 95 года, в этом году в разгар сенокоса бендикс провернулся, за запчастью в город ехать, и поменял стартёр в сборе. За эти годы менял втулки, бендикс, щётки. А редукторный не внушает доверия. Даже на фольксваген Т-5 редукторный часто ломается, а на Т-4, где простой стартёр- нет таких проблем(тьфу-3 раза).
По аккумулятору.Если не насиловать при заводке и ген хорошо заряжает и техника неделями не простаивает, аккумулятор будет служить долго.
УГАДАЛ
как хотите а я перехожу на редукторные
согласен
Из тех, кто поставил редукторные, даже на МТЗ, пока ходят, тем более их уже ремонтируют легко. Не знаю, сколько ему отпущено, по сравнению с 212-м, даже в пыль не попадает, пока в -7 с декомпрессором, как горячий, без всяких подогревов, хотел с насосом и без декопр. но не решился, не буду.
Во крутит=) Скоро профессору не только я буду говорить что Т-40 в -20 заводится без подогрева
да ради бога, коль денег не жаль. В мороз на простых,у которых щётки с торца, если влага к щётке попадёт, они к якорю примерзают. Начнёшь крутить и ломается держатель щёток. Поэтому если заранее к корпусу болт на 6 приварить (и быстро охладить место сварки) и затянуть крышку к корпусу, можно этой поломки избежать.
Мое мнение что редукторный перед простым не имеет преимущества .Просто редукторный дешевле в изготовлении (меньше материала),капитализм.
Он дороже ,и так ,и так .Просто все имеет свой ресурс (это в отношение меня ,если за час 2-3раза заводить то а каких аккумуляторах и стартерах и поршневых говорить )
Он стоит дороже в магазине.
Да, в магазине 212 чуть дороже.
Наверно проще герметиком замазать. У меня такая антипатия к торцевым, поэтому сколько лет их новыми не покупал, пытался поперечные кап. ремонтировать.
Даже так а что же все тогда стоят перед выбором :"Какой брать?"
По моему выбор очевиден .Как и подтверждение моей версии.
Сейчас стали делать всё, запчасти есть на что угодно, даже если он 2-3 года походит, нормально, надо было раньше покупать, блин.
На горячую на стартер нагрузка минимальная. Я сам часто глушу трактор и заважу, на стартер не жалуюсь, просто заводится с пол оборота моя ласточка вот весь ответ.
интересно за 15 -20 минут работы трактор много нагреется и как какая зарядка будет при минусовых температурах .