Сломал голову: трактор ЮМЗ на всех передачах работает великолепно, а при включении задней скорости, при нагрузке идут непонятные стуки. В вывешенном состоянии стуков нет. Опускаю на колёса - стук появляется, усиливается при сбросе газа. Что это может быть? Буду очень признателен за совет.
Спасибо за быстрый ответ.
На паразитке недавно поменял подшипники. Причины разрушения подшипников не нашел. Но на одном зубе был отпечаток куска металла. Но откуда отвалился этот кусок и сам кусок я не нашел. После замены подшипников думал стук пройдет, но он не прошел. Может быть произошла деформация вала промежуточной шестерни? Когда ставил вал на место (после замены подшипников) - вроде всё было нормально. Непонятно: почему на всех других скоростях работает нормально - ведь паразитка находится в постоянном зацеплении...
Спасибо за быстрый ответ.
На паразитке недавно поменял подшипники. Причины разрушения подшипников не нашел. Но на одном зубе был отпечаток куска металла. Но откуда отвалился этот кусок и сам кусок я не нашел. После замены подшипников думал стук пройдет, но он не прошел. Может быть произошла деформация вала промежуточной шестерни? Когда ставил вал на место (после замены подшипников) - вроде всё было нормально. Непонятно: почему на всех других скоростях работает нормально - ведь паразитка находится в постоянном зацеплении...
На сколько я помню там вроде ведущая шестерня находится в полном зацеплении с паразиткой,а ведомая при включении З.Х. входит в зацепкение с паразиткой частично. И если на паразитке зуб надломан со стороны включения,то может происходить такой трабл. Ещё возможно задняя передача не довключается и происходит частичное выбивание передачи. Тогда претензии нужно предъявлять вилке. Да ещё обратите внимание на осивой люфт вторичного вала.
Спасибо, очень грамотный совет! Скорее всего так и есть. Прийдется разбирать по-новой... Надеюсь, что найду причину. О результатах сообщу (не очень скоро).
в поисках трактора наткнулся на такой:ЮМЗ,без стартера,без гидроусилителя,новая кабина,двигатель и кпп после капремонта,гидравлика в норме-нигде не сопливит,весь покрашен,резина правда не ахти-осталось 30-40% протектора.проводку еще нужно сделать-нет вообще никакой.делал для себя,но поскольку сам тракторист-острой надобности в нем не испытывает .хочет 12 тыш.нормально?
вкладыши на основе бронзы применяют на высоко нагруженых двигателях. Под эти вкладыши нужен стальной коленвал. Если коленвал чугунный,то применять такие вкладыши не желательно в противном случае будет идти большой износ коленвала. Обычно на упаковке вкладышей указывают сплав биметалла,вот по нём можно точно определить "с чем едят эти вкладыши". На Д-65 должен стоять с завода стальной коленвал,а в продаже запчастей есть и стальные и чугунные.
kolenval.sells.com.ua/kolenchatyie-valyi-d-65-yumz/c19
Возможно у вас расшплинтовался палец который соединяет шток поршня с рейкой .
Если кому интересно то я наладил свой ГУР . Причина была в распредилителе ГУРа,там золотник имеет не совершенство конструкции ,а точнее у него не хватает хода на сторону, 3мм .Наварил полуавтоматом по три шовчика по торцам золотника ,обработал вручую напильником и ГУР заработал .
Новый распределитель у нас стойт 2000р.
у нас смотрел цена на шариках простой отличаится в 70 грн
осенью 2009 года в Харькове на Лоске мелитопольский диск (на всех заклепках стоит товарный знак, в картонных коробках) на ЮМЗ шариковый стаял 150-170 грн. Шариковый диск актуален когда изношен первичный вал - посадочное место под подшипник: тогда появляется люфт диска - пропадает соосность двигатель-первичный вал - и на резиновых демпфер первичный вал уходит от оси, возникает нагрузка косая на диск, в итоге диск обрезает по заклепкам. я решил болячку заменой подшипника, новым валом, новыми резиновыми демпферами, новым диском с шариками. сожалею, что сразу не заменил первичный вал стандартный на "новый"- длинный-сплошной без резиновых демпферов.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
Двигатель МТЗ, Состояние идеальное, не работал в пашне (только с прицепом и пресс подборщиком наработка 2000 м.г. . Аккумулятор, пуск стартером в наличии 3шт год 2004 ---Отговорите (одни говорят Бомба другие Го,,о)ХЗ я в них не селен подскажите Плиз + - в такой компоновке Файлы: 29550685f.jpg 29550657f.jpg
ProfesorА можна подробней о переделке ГУРа, что нада наварить.Поставил новый ГУР , отработал пол дня,при полном вывороте влево послышался треск и рулевого не стало.Разобрал, был не зашплинтован палец рейка-поршень,разломило рейку.Собрал один из трех.На холодную ещё кое-как,а дальше
Сломал голову: трактор ЮМЗ на всех передачах работает великолепно, а при включении задней скорости, при нагрузке идут непонятные стуки. В вывешенном состоянии стуков нет. Опускаю на колёса - стук появляется, усиливается при сбросе газа. Что это может быть? Буду очень признателен за совет.
Наверное паразитка приказала долго жить. Симптомы похожи на сломаный зуб шестерни.
На паразитке недавно поменял подшипники. Причины разрушения подшипников не нашел. Но на одном зубе был отпечаток куска металла. Но откуда отвалился этот кусок и сам кусок я не нашел. После замены подшипников думал стук пройдет, но он не прошел. Может быть произошла деформация вала промежуточной шестерни? Когда ставил вал на место (после замены подшипников) - вроде всё было нормально. Непонятно: почему на всех других скоростях работает нормально - ведь паразитка находится в постоянном зацеплении...
Спасибо за быстрый ответ.
На паразитке недавно поменял подшипники. Причины разрушения подшипников не нашел. Но на одном зубе был отпечаток куска металла. Но откуда отвалился этот кусок и сам кусок я не нашел. После замены подшипников думал стук пройдет, но он не прошел. Может быть произошла деформация вала промежуточной шестерни? Когда ставил вал на место (после замены подшипников) - вроде всё было нормально. Непонятно: почему на всех других скоростях работает нормально - ведь паразитка находится в постоянном зацеплении...
На сколько я помню там вроде ведущая шестерня находится в полном зацеплении с паразиткой,а ведомая при включении З.Х. входит в зацепкение с паразиткой частично. И если на паразитке зуб надломан со стороны включения,то может происходить такой трабл. Ещё возможно задняя передача не довключается и происходит частичное выбивание передачи. Тогда претензии нужно предъявлять вилке. Да ещё обратите внимание на осивой люфт вторичного вала.
Спасибо, очень грамотный совет! Скорее всего так и есть. Прийдется разбирать по-новой... Надеюсь, что найду причину. О результатах сообщу (не очень скоро).
Доброго дня всем. Такой вопрос: из-за чего может вытекать масло из сапуна бака гидросистемы? Сильная струя. Уровень в норме.
Спасибо.
подсос воздуха насосом.
А откуда??? Распределитель правда подтекает.
в первую очередь нужно смотреть магистраль от гидробака до насоса.
в поисках трактора наткнулся на такой:ЮМЗ,без стартера,без гидроусилителя,новая кабина,двигатель и кпп после капремонта,гидравлика в норме-нигде не сопливит,весь покрашен,резина правда не ахти-осталось 30-40% протектора.проводку еще нужно сделать-нет вообще никакой.делал для себя,но поскольку сам тракторист-острой надобности в нем не испытывает
.хочет 12 тыш.нормально?
хотеть вредно,а пусть отдает за 10т. Рулевое сразу гидрообъемное и в бой с песней по жизни.
Товарищи ЮМЗовсы,скажите пож-та в чем разница вкладышей АН1 и БН1 ???
скорее всего в биметалле ленты из которой сделан вкладыш. АН1 -алюминий,БН1 -бронза. Размер (Н1) одинаковый.
[quote=rulja]
так понимаю можно смело ставить???привезли вкладыши на них БН1,сняли с движка а там АН1...вот и сомнения........
вкладыши на основе бронзы применяют на высоко нагруженых двигателях. Под эти вкладыши нужен стальной коленвал. Если коленвал чугунный,то применять такие вкладыши не желательно в противном случае будет идти большой износ коленвала. Обычно на упаковке вкладышей указывают сплав биметалла,вот по нём можно точно определить "с чем едят эти вкладыши". На Д-65 должен стоять с завода стальной коленвал,а в продаже запчастей есть и стальные и чугунные.
kolenval.sells.com.ua/kolenchatyie-valyi-d-65-yumz/c19
Возможно у вас расшплинтовался палец который соединяет шток поршня с рейкой .
Если кому интересно то я наладил свой ГУР . Причина была в распредилителе ГУРа,там золотник имеет не совершенство конструкции ,а точнее у него не хватает хода на сторону, 3мм .Наварил полуавтоматом по три шовчика по торцам золотника ,обработал вручую напильником и ГУР заработал .
Новый распределитель у нас стойт 2000р.
1500 кг - навесные орудия и прочее
полуприцепные - из расчета нагрузки на продольные тяги 1500 кг.
больше тоже можно, но только не на личном.
осенью 2009 года в Харькове на Лоске мелитопольский диск (на всех заклепках стоит товарный знак, в картонных коробках) на ЮМЗ шариковый стаял 150-170 грн. Шариковый диск актуален когда изношен первичный вал - посадочное место под подшипник: тогда появляется люфт диска - пропадает соосность двигатель-первичный вал - и на резиновых демпфер первичный вал уходит от оси, возникает нагрузка косая на диск, в итоге диск обрезает по заклепкам. я решил болячку заменой подшипника, новым валом, новыми резиновыми демпферами, новым диском с шариками. сожалею, что сразу не заменил первичный вал стандартный на "новый"- длинный-сплошной без резиновых демпферов.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
На паразитке втулка фиксируется сверху болтом с гайкой, если болт не держит втулка уйдет вместе с валом и шестерней в сторону, шестерни будут цеплятся краями, возможен стук, посмотреть можно сняв круглую крышку с редуктором.
Попробуй еще готический шрифт
Почитайте пост №740 может поможет.
Смотрел пост № 740 я собирал так чтобы болт прошел через втулку и вошел в прорезь вала паразитки предотвращая прокручивание вала.
Двигатель МТЗ, Состояние идеальное, не работал в пашне (только с прицепом и пресс подборщиком наработка 2000 м.г. . Аккумулятор, пуск стартером в наличии 3шт
год 2004 ---Отговорите (одни говорят Бомба другие Го,,о)ХЗ я в них не селен подскажите 
Плиз + - в такой компоновке 
Файлы:
29550685f.jpg
29550657f.jpg
Да вся техника хороша если к ней иметь правильный подход. Нормальный аппарат и если он вам нужен,то берите.
фото для Андрея:
Файлы:
gener1_0.jpg
gener1.jpg
pishch3-001.jpg
pishch2-001.jpg
gener_0.jpg
pishch1-001_0.jpg
pishch3-001_0.jpg
pishch-001.jpg
pishch2-001_0.jpg
pishch1-001.jpg
pishch-001_0.jpg
gener.jpg
ProfesorА можна подробней о переделке ГУРа, что нада наварить.Поставил новый ГУР , отработал пол дня,при полном вывороте влево послышался треск и рулевого не стало.Разобрал, был не зашплинтован палец рейка-поршень,разломило рейку.Собрал один из трех.На холодную ещё кое-как,а дальше