о пускаче речь зашла.что то у меня тоже не в порядке. прошлым летом отработал без особых проблем.
зимой-в основном тоже. а сейчас.....
вчера ездил в соседнюю деревню за 10 км за пресс-подборщиком. пока ехал- нагрелся до 100 по прибору, приехал ,заглушил.
заводить- не заводится. 2 часа дергал и свечи чистил и карб снимал и бензин в цилиндр лил.
бесполезно.
плюнули,бросили трактор с пресом,уехали на машине.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
о пускаче речь зашла.что то у меня тоже не в порядке. прошлым летом отработал без особых проблем.
зимой-в основном тоже. а сейчас.....
вчера ездил в соседнюю деревню за 10 км за пресс-подборщиком. пока ехал- нагрелся до 100 по прибору, приехал ,заглушил.
заводить- не заводится. 2 часа дергал и свечи чистил и карб снимал и бензин в цилиндр лил.
бесполезно.
плюнули,бросили трактор с пресом,уехали на машине.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
У меня Планета 5 ( мотоцикл ) была. Тоже уехал в соседнюю деревушку за 15 км. Заглушил и ни как не завести. И так и эдак, ну никак. И ведь всё есть, а не заводится. Притащили на галстуке. Утром дыркнул и завёл!!!
о пускаче речь зашла.что то у меня тоже не в порядке. прошлым летом отработал без особых проблем.
зимой-в основном тоже. а сейчас.....
вчера ездил в соседнюю деревню за 10 км за пресс-подборщиком. пока ехал- нагрелся до 100 по прибору, приехал ,заглушил.
заводить- не заводится. 2 часа дергал и свечи чистил и карб снимал и бензин в цилиндр лил.
бесполезно.
плюнули,бросили трактор с пресом,уехали на машине.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
У меня Планета 5 ( мотоцикл ) была. Тоже уехал в соседнюю деревушку за 15 км. Заглушил и ни как не завести. И так и эдак, ну никак. И ведь всё есть, а не заводится. Притащили на галстуке. Утром дыркнул и завёл!!!
А я на своем ЮМЗ переделал магнето. Отсоединил штатную катушку (оставил только контактную группу), катушку зажигания взял от ВАЗа и теперь искра отличная. Правда аккум нужен. За то заводиться при любых обстоятельствах и со шморгалки.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
У меня Планета 5 ( мотоцикл ) была. Тоже уехал в соседнюю деревушку за 15 км. Заглушил и ни как не завести. И так и эдак, ну никак. И ведь всё есть, а не заводится. Притащили на галстуке. Утром дыркнул и завёл!!!
как то возвращался я с соседнего села с танцев на восходе. ну не с того ге с сего стал мой восход. все проверил,все в норме,а на заводится! друга послал за галстуком,а сам покотил мотоцикл. протолкал километра три,тут друг вернулся с веревкой. прицепили и тут я от фанаря дрыклул кикстартер,а он сука завелся!-так я и не понял че но отказался ехать.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
У меня Планета 5 ( мотоцикл ) была. Тоже уехал в соседнюю деревушку за 15 км. Заглушил и ни как не завести. И так и эдак, ну никак. И ведь всё есть, а не заводится. Притащили на галстуке. Утром дыркнул и завёл!!!
у меня такое с бензопилой было пол дня дергал шнур не завелась а на следующий день с первого раза завелась
вскрыл крышку коробки болталась вилка на вторичном валу.
А подскажите пожалуйста,Какую крышку коробки вскрывали и как найти эту вилку???Просто уже такой звон что в тракторе не в сидеть,я боюсь что бы там коробке ничего не будет???
Вскройте крышку коробки с ручкой скоростей.проверьте все вилки на люфты.подтяните болты на вилках .проверте стакан заднего подшипника вторичного вала он должен стоять на посадочном месте.крепится стакан сбоку коробки болтом снаружи слева.У меня тоже звон был ужасный.С Ув.Андрей. Вам в помощь http://www.konsulavto.ru/acat/farm/jumz/jumz-6kl-6km
у меня скорей всего из за простоя с зимы не заводил
У меня Дружба после 3-х лет простоя завелась на том бензине, что был в бачке всё это время!!! Просто ради интереса подкачал, дёрнул и она затарахтела!!! Во как!!! А ведь хотел выкинуть за ненадобностью!!! Сейчас храню!
АлександрКоновалов, конечно стандартная для карбюраторных двигателей ситуация. Горячий двигатель постоял, достаточно 5 -15 минут, в поплавковой камере выкипают легкие фракции бензина (особенно если бензин гавно - газолин), корпус воздушного фильтра, карбюратор и кривошипно-шатунная камера ими забивается по самое нехочу. Смесь получается переобогащённой, плюс Вы ещё и бензина плеснули. Без продувки хрен заведешь. На холодную - естественно всё приходит в норму.
Я регулирую клапона независимо от того, есть там топливный насос или его нет таким способом: проварачиваю коленчатый вал и смотрю на первый цилиндор.Как только в первом цилиндре один клапон закроется, а другой чуть начнет открываться,регулирую четвертый клапон, 6-ой,7-ой,8-ой.Потом проварачиваю коленчатый вал пока в 4-ом цилиндре один закроется, А ДРУГОЙ ЧУТЬ НАЧНЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ.Регулирую 1-ый,2-ой,3-ий и 5-ый.И все ОК...
Здарова мужики! Подскажите пожалуйста, как без топливной аппаратуры отрегулировать клапана грм двиг. д-65? Я отрегулировал их по впуску, когда выпускной клапан закрывается, а впускной только лишь начинает открываться и в этом положении вмт регулировал каждый цилиндр отдельно! Вот хочу спросить, правильно я сделал?
Я регулирую клапона независимо от того, есть там топливный насос или его нет таким способом: проварачиваю коленчатый вал и смотрю на первый цилиндор.Как только в первом цилиндре один клапон закроется, а другой чуть начнет открываться,регулирую четвертый клапон, 6-ой,7-ой,8-ой.Потом проварачиваю коленчатый вал пока в 4-ом цилиндре один закроется, А ДРУГОЙ ЧУТЬ НАЧНЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ.Регулирую 1-ый,2-ой,3-ий и 5-ый.И все ОК...
мужики, покажите фото и у кого стоит какой компрессор на юмз-6кл млин хочу поставить а не пойму где и какой искать.. в с/х запчастиях торговцы не знают.. (((
мужики, покажите фото и у кого стоит какой компрессор на юмз-6кл млин хочу поставить а не пойму где и какой искать.. в с/х запчастиях торговцы не знают.. (((
Нужен шкив ,кронштейн,подводящая трубка масла,сливная и самое главное шкив двухручейный на помпу,ох я и набегался его пока искал.
о пускаче речь зашла.что то у меня тоже не в порядке. прошлым летом отработал без особых проблем.
зимой-в основном тоже. а сейчас.....
вчера ездил в соседнюю деревню за 10 км за пресс-подборщиком. пока ехал- нагрелся до 100 по прибору, приехал ,заглушил.
заводить- не заводится. 2 часа дергал и свечи чистил и карб снимал и бензин в цилиндр лил.
бесполезно.
плюнули,бросили трактор с пресом,уехали на машине.
сегодня вечером после работы сразу туда рванул, приезжаю, открываю краник, подсосал на карбе, воздухан открытый,намотал,дернул- с первого раза завел без проблем. вот и вопрос знающим- и что это было???
причина??
любить надо. как жену и даже больше.
пускач любить надо, как жену.и даже больше.
конденсат сливал?
У меня Планета 5 ( мотоцикл ) была. Тоже уехал в соседнюю деревушку за 15 км. Заглушил и ни как не завести. И так и эдак, ну никак. И ведь всё есть, а не заводится. Притащили на галстуке. Утром дыркнул и завёл!!!
коденсат сливал?
А я на своем ЮМЗ переделал магнето. Отсоединил штатную катушку (оставил только контактную группу), катушку зажигания взял от ВАЗа и теперь искра отличная. Правда аккум нужен. За то заводиться при любых обстоятельствах и со шморгалки.
как то возвращался я с соседнего села с танцев на восходе. ну не с того ге с сего стал мой восход. все проверил,все в норме,а на заводится! друга послал за галстуком,а сам покотил мотоцикл. протолкал километра три,тут друг вернулся с веревкой. прицепили и тут я от фанаря дрыклул кикстартер,а он сука завелся!-так я и не понял че но отказался ехать.
сливайте коденсат.
а откуда ему взятся? там болт внизу давно выкручен
во во.болт выкручиваем, конденсат сливаем.и тыр-тыр-тыр.
или бр..рр....бр...р...брррр...
у меня такое с бензопилой было пол дня дергал шнур не завелась а на следующий день с первого раза завелась
главное- штоб поехало.
это бывает на китайских пилах они под настроение работают, знаю по своей зимой заводилась холодная с пол тыка летом выделуэтся
с китайцами жопа полная.ЗИП не найдешь.и в каждой деревне они свой трактор собирают.
дык фвры протереть нужно было
А ведь точно!!! Я ж по колесу пинал, а фару то не протирал!!!
и пинать балоны.
Большое Спасибо за помощь.С Ув. Андрей.
Вскройте крышку коробки с ручкой скоростей.проверьте все вилки на люфты.подтяните болты на вилках .проверте стакан заднего подшипника вторичного вала он должен стоять на посадочном месте.крепится стакан сбоку коробки болтом снаружи слева.У меня тоже звон был ужасный.С Ув.Андрей. Вам в помощь http://www.konsulavto.ru/acat/farm/jumz/jumz-6kl-6km
у меня скорей всего из за простоя с зимы не заводил
У меня Дружба после 3-х лет простоя завелась на том бензине, что был в бачке всё это время!!! Просто ради интереса подкачал, дёрнул и она затарахтела!!! Во как!!!
А ведь хотел выкинуть за ненадобностью!!! Сейчас храню!
АлександрКоновалов, конечно стандартная для карбюраторных двигателей ситуация. Горячий двигатель постоял, достаточно 5 -15 минут, в поплавковой камере выкипают легкие фракции бензина (особенно если бензин гавно - газолин), корпус воздушного фильтра, карбюратор и кривошипно-шатунная камера ими забивается по самое нехочу. Смесь получается переобогащённой, плюс Вы ещё и бензина плеснули. Без продувки хрен заведешь. На холодную - естественно всё приходит в норму.
Я регулирую клапона независимо от того, есть там топливный насос или его нет таким способом: проварачиваю коленчатый вал и смотрю на первый цилиндор.Как только в первом цилиндре один клапон закроется, а другой чуть начнет открываться,регулирую четвертый клапон, 6-ой,7-ой,8-ой.Потом проварачиваю коленчатый вал пока в 4-ом цилиндре один закроется, А ДРУГОЙ ЧУТЬ НАЧНЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ.Регулирую 1-ый,2-ой,3-ий и 5-ый.И все ОК...
Я регулирую клапона независимо от того, есть там топливный насос или его нет таким способом: проварачиваю коленчатый вал и смотрю на первый цилиндор.Как только в первом цилиндре один клапон закроется, а другой чуть начнет открываться,регулирую четвертый клапон, 6-ой,7-ой,8-ой.Потом проварачиваю коленчатый вал пока в 4-ом цилиндре один закроется, А ДРУГОЙ ЧУТЬ НАЧНЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ.Регулирую 1-ый,2-ой,3-ий и 5-ый.И все ОК...
Тоесть, регулировка происходит за один оборот распредвала (два оборота коленвала)?
Вот обещанные фото крепления стяжек навески. Вешал польскую косу, цилиндр не цепляет, кардан с кожухом тоже.
мужики, покажите фото и у кого стоит какой компрессор на юмз-6кл млин хочу поставить а не пойму где и какой искать.. в с/х запчастиях торговцы не знают.. (((
Нужен шкив ,кронштейн,подводящая трубка масла,сливная и самое главное шкив двухручейный на помпу,ох я и набегался его пока искал.