привет форумчане, много читал ваши темы и решил тоже зарегестрироватся .У меня тоже юмз и много переделок могу поделится и для себя узнать чегото нового!!Буду с вами в теме!
привет форумчане, много читал ваши темы и решил тоже зарегестрироватся .У меня тоже юмз и много переделок могу поделится и для себя узнать чегото нового!!Буду с вами в теме!
у меня вот такая проблема нарисовалась. развалилось гибкое соединение в промежутке. какую роль оно вообще там играет? и как его заменить? трактор надо раскатывать?
у меня вот такая проблема нарисовалась. развалилось гибкое соединение в промежутке. какую роль оно вообще там играет? и как его заменить? трактор надо раскатывать?
У меня открутились болты ,так снимал рулевую колонку а под ней есть лючок и через него закручивал. Вот фото после ремонта.
привет всем !!! нужен совет!! нужно узнать как расчитать расход соляры на моем юмз болт выкрутил нижнии еле заводится еле тянет как кто замеряет ???????????? подскажите буду очень признателен !?
Всем привет !!! Подскажите как отрегулировать клапана на юмз 6 , порядок и зазоры!!!!!!!!!! за ранее спасибо!!!!
Привет. Самый простой и надежный способ это регулировка по впрыску.Откручиваешь все трубки от топливного насоса,даешь газу и начинаешь прокручивать и смотришь с какого цилиндра вышла солярка тот и регулируешь.Я регулирую всасующие 0,25 выпускной 0,30 и все хорошо.
Привет. Самый простой и надежный способ это регулировка по впрыску.Откручиваешь все трубки от топливного насоса,даешь газу и начинаешь прокручивать и смотришь с какого цилиндра вышла солярка тот и регулируешь.Я регулирую всасующие 0,25 выпускной 0,30 и все хорошо.
Проще по первому цилиндру с поворотом вала на 180 градусов.
Привет. Самый простой и надежный способ это регулировка по впрыску.Откручиваешь все трубки от топливного насоса,даешь газу и начинаешь прокручивать и смотришь с какого цилиндра вышла солярка тот и регулируешь.Я регулирую всасующие 0,25 выпускной 0,30 и все хорошо.
Проще по первому цилиндру с поворотом вала на 180 градусов.
+100 Когда то старый тракторист показывал регулировку клапанов за один оборот двигателя,но как то не запомнилась очередность регулировки или в то время мало обращал на это внимание.
Владимир т40,я с вами не спорю.
и ничего вам не доказываю. просто объяснил, что по идее в обоих тракторах мне лично не хватает рычага,который бы мог включить блокировку навсегда.когда надо.
а то на лысой резине и цепи не спасают, особенно на льду. а педаль расположена неудобно, особенно в т40 . вот и висишь на педали ,спиной (в т40) или головой(в юмз) в потолок упираешься и материшься. и при этом нужны еще две ноги(для газа и сцепления) и две руки для руля. я не говорю о том ,что надо постоянно на вкл. блокировке ездить ,но иногда нужно её включить и зафиксировать. летом буду соображать ,как бы в юмз такой рычаг сконструировать. там кабина большая,места много. а в т40- даже и не мечтаю -не развернуться. и еще у меня в т40 эта педаль гребаная почти под маслопроводами расположена-надо еще и умудриться её нажать.
И я с вами не спорю, лишь поделился своим опытом, вы своим.
П.С. маслопроводы на Т-40 должны идти через левую сторону, под поликом, а не по правую где блокировка расположена. поэтому одна рука на ручном газу, одна нога на блокировке, вторая рука на руле, ни каких трудностей работы с блокировкой у меня не было ни когда.
зачем мне крутить Т-40, ЮМЗ трактор неубиваемый а Т 40 только с маленькой телегой кататся долго под настоящей нагрузкой он не проходит со своим воздушным охлождением, а для транспортных целей так лучше грузовое авто, а с КУНом как у меня так Т-40 оввбше рядом не стял. если сравнивать с советскими авто Т-40 -запор, воздушное охлождение малый ресурс. ЮМЗ - москвич, неубиваемый тяговитый малооборотистый надежный. МТЗ -ЖИГУЛИ, оборотистый, лошад.сила за счет оборотов более скоросной менее тяговитый против ЮМЗ - москвич комфортнее но с мнньшем запасом прочности. Так я класифицирую
Добрый вечер друзья прошу помощи может кто подскажет как вытащить форсунки. 2 штуки вытащил с помощю лома а две никак не могу уже и шатаются немного а вытащить оттуда никак
зачем мне крутить Т-40, ЮМЗ трактор неубиваемый а Т 40 только с маленькой телегой кататся долго под настоящей нагрузкой он не проходит со своим воздушным охлождением, а для транспортных целей так лучше грузовое авто, а с КУНом как у меня так Т-40 оввбше рядом не стял. если сравнивать с советскими авто Т-40 -запор, воздушное охлождение малый ресурс. ЮМЗ - москвич, неубиваемый тяговитый малооборотистый надежный. МТЗ -ЖИГУЛИ, оборотистый, лошад.сила за счет оборотов более скоросной менее тяговитый против ЮМЗ - москвич комфортнее но с мнньшем запасом прочности. Так я класифицирую
Добрый вечер друзья прошу помощи может кто подскажет как вытащить форсунки. 2 штуки вытащил с помощю лома а две никак не могу уже и шатаются немного а вытащить оттуда никак
Попробуйте обработать форсунки в стаканах WD-шкой, пусть откиснут. Либо лом побольше возьмите, чтобы захват был хороший. Я тоже мучился с тремя форсунками коротким ломом, пока не взял лом мощный, длинный. Вылезли мгновенно.
ЮМЗ 6АЛ с малой кабиной.
Торчит из под бака какой то кусок железки, хочу по нормальному сделать включение.
вот так в малой кабине зделан рычаг
Этот рисунок я видел, хотелось бы в "живую" посмотреть
https://fermer.ru/files/imagecache/AttachmentPost/forum/2010/02/54972/ds...
привет форумчане, много читал ваши темы и решил тоже зарегестрироватся .У меня тоже юмз и много переделок могу поделится и для себя узнать чегото нового!!Буду с вами в теме!
у меня вот такая проблема нарисовалась. развалилось гибкое соединение в промежутке. какую роль оно вообще там играет? и как его заменить? трактор надо раскатывать?
У меня открутились болты ,так снимал рулевую колонку а под ней есть лючок и через него закручивал. Вот фото после ремонта.
это демпфер
я у себя убрал эту муфту - у меня стоит целиковый вал и диск сцепления "на шариках"
Спасибо за фотку!
привет всем !!! нужен совет!! нужно узнать как расчитать расход соляры на моем юмз болт выкрутил нижнии еле заводится еле тянет как кто замеряет ???????????? подскажите буду очень признателен !?
Методот ТЫКА почуть чуть закручивай,илиже сравни на глаз по дыму ,скаким нибудь ЮМЗОМ,ну а точно то на стент.
Всем привет !!! Подскажите как отрегулировать клапана на юмз 6 , порядок и зазоры!!!!!!!!!! за ранее спасибо!!!!
Привет. Самый простой и надежный способ это регулировка по впрыску.Откручиваешь все трубки от топливного насоса,даешь газу и начинаешь прокручивать и смотришь с какого цилиндра вышла солярка тот и регулируешь.Я регулирую всасующие 0,25 выпускной 0,30 и все хорошо.
Проще по первому цилиндру с поворотом вала на 180 градусов.
Вот такого зверя сфоткал на Агро-2013
+100
Когда то старый тракторист показывал регулировку клапанов за один оборот двигателя,но как то не запомнилась очередность регулировки или в то время мало обращал на это внимание.
Я и на Т-40АМ всеми четырьмя юзом тормозил.
И я с вами не спорю, лишь поделился своим опытом, вы своим.
П.С. маслопроводы на Т-40 должны идти через левую сторону, под поликом, а не по правую где блокировка расположена. поэтому одна рука на ручном газу, одна нога на блокировке, вторая рука на руле, ни каких трудностей работы с блокировкой у меня не было ни когда.
КАК НЕКРУТИТЕ Т -40 ЛУТШЕ
Ну куда нам на ЮМЗ против Т-40!!!
А цена у него тоже зверская ?
зачем мне крутить Т-40, ЮМЗ трактор неубиваемый а Т 40 только с маленькой телегой кататся долго под настоящей нагрузкой он не проходит со своим воздушным охлождением, а для транспортных целей так лучше грузовое авто, а с КУНом как у меня так Т-40 оввбше рядом не стял. если сравнивать с советскими авто Т-40 -запор, воздушное охлождение малый ресурс. ЮМЗ - москвич, неубиваемый тяговитый малооборотистый надежный. МТЗ -ЖИГУЛИ, оборотистый, лошад.сила за счет оборотов более скоросной менее тяговитый против ЮМЗ - москвич комфортнее но с мнньшем запасом прочности. Так я класифицирую
Добрый вечер друзья прошу помощи может кто подскажет как вытащить форсунки. 2 штуки вытащил с помощю лома а две никак не могу уже и шатаются немного а вытащить оттуда никак
А если по цене смотреть Т-25 ещё круче
А китайский бензиновый миник так вообще мечта любого ЮМЗиста 
198 тыс. грн,
Ресурс 8000 моточасов. Не стоит сравнивать машину и трактор, совершенно разная техника.
Попробуйте обработать форсунки в стаканах WD-шкой, пусть откиснут. Либо лом побольше возьмите, чтобы захват был хороший. Я тоже мучился с тремя форсунками коротким ломом, пока не взял лом мощный, длинный. Вылезли мгновенно.
Охлаждение одно - говенное.