Добрый вечер друзья прошу помощи может кто подскажет как вытащить форсунки. 2 штуки вытащил с помощю лома а две никак не могу уже и шатаются немного а вытащить оттуда никак
Для фосунок в некоторых тракторах в ЗиПе шли специальные монтировки, поищите, может у кого-то есть.
В субботу помыл двигатель а вчера пару часов поработав на тракторе заметил такую неприятность-из под выхлопной трубы по коллектору потекло масло.Осенью вспашу огород и наверное все таки буду перебирать двигатель.Еще ненравится звук в коробке при движении-похоже на звук редуктора в жигулях(подвывает).Интересно что это-так и должно быть или в коробку тоже стоит заглянуть?Хотя скоростя включаются отлично.
Может масло потекло не из под коллектора, а с прокладки клапанной крышки на коллектор? Возможно повреждена прокладка и неплотность была замаслена грязью.
Всем добрый день! Кто подскажет куда и как это штуковина подключается и нужна ли она вообще на самодельном компресоре? Компресор, ресивер и эта штуковина с ЮМЗ-6, всё в разобраном виде,может у кого есть фото как на тракторе подключено.
Кто подскажет куда и как это штуковина подключается и нужна ли она вообще на самодельном компресоре?
Стоит она между компресором и ресивером.При наборе определенного давления срабатывает и компресор качает в холостую.При малейшем уходе давления из ресивера снова срабатывает и накачивается давление.Он так и называется-регулятор давления.Вам решать нужен он или нет.
Сегодня приобрел себе кабину старого образца в отличном состоянии за символическую плату.Теперь нужно скинуть свою ,наверное предложу сорокистам для них вещ актуальная.
Сегодня приобрел себе кабину старого образца в отличном состоянии за символическую плату.Теперь нужно скинуть свою ,наверное предложу сорокистам для них вещ актуальная.
Леонидович оставьте её себе.Она вам еще пригодится.Вы сорокистов под те,а сами что на что меняете.
Ребята, подскажите, а с чего подходят уплотняющие резинки стёкол на новую (большую) кабину ЮМЗ. Не могу нигде найти, говорят, что они довольно дорогие, может можно подобрать с какой-то машины?
Ребята, подскажите, а с чего подходят уплотняющие резинки стёкол на новую (большую) кабину ЮМЗ. Не могу нигде найти, говорят, что они довольно дорогие, может можно подобрать с какой-то машины?
Спасибо :) Вот перечитывал форум, очень заинтересовала тема по поводу постоянной блокировки моста и управляемости при этом. С личного опыта могу сказать, так как пришлось в принудительном порядке проверить как это ездить с заблокированными задними колесами (лопнула тяга включения блокировки и время от времени она самостоятельно включалась) "гемора" было немеренно, это не управляемость, а фиг знает что, только коробку мучать. Работу пришлось заканчивать и ехать на ремонт. А вот когда я только купил его, то можно было ездить без проблем с включенной блокировкой моста, так как тяга была не отрегулированная и блокировка попросту не до включалась.
Мужики здравствуйте! Наконец то поставил себе ВОМ,и купил теперь роторную косу,и столкнулся вот с такой проблемой,когда кошу на развороте или вообще при поднятии косы, кардан между косой и ВОМ трется об болты крепления стяжек навески,уже разбило защитную пластмассу на кардане,я ее снял, ТАК ТЕПЕРЬ САМИМ ВАЛОМ СЛИЗЫВАЕТ ЭТИ БОЛТЫ И ПРИ БОЛЬШОМ УГЛЕ ВАЛА,НАЧАЛО ЗАЛИЗЫВАТЬ ШЛИЦЫ НА ВОМ:( ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ,МОЖЕТ МОЖНО КАК ТО ОГРАНИЧИТЬ ПОЕМ НАВЕСКИ,ИЛИ ЕЩЕ КАК ТО??????
Мужики здравствуйте! Наконец то поставил себе ВОМ,и купил теперь роторную косу,и столкнулся вот с такой проблемой,когда кошу на развороте или вообще при поднятии косы, кардан между косой и ВОМ трется об болты крепления стяжек навески,уже разбило защитную пластмассу на кардане,я ее снял, ТАК ТЕПЕРЬ САМИМ ВАЛОМ СЛИЗЫВАЕТ ЭТИ БОЛТЫ И ПРИ БОЛЬШОМ УГЛЕ ВАЛА,НАЧАЛО ЗАЛИЗЫВАТЬ ШЛИЦЫ НА ВОМ:( ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ,МОЖЕТ МОЖНО КАК ТО ОГРАНИЧИТЬ ПОЕМ НАВЕСКИ,ИЛИ ЕЩЕ КАК ТО??????
Листайте тему это уже обсуждалось.Даже фотки выложены. Делают стяжки как на МТЗ.
Мужики здравствуйте! Наконец то поставил себе ВОМ,и купил теперь роторную косу,и столкнулся вот с такой проблемой,когда кошу на развороте или вообще при поднятии косы, кардан между косой и ВОМ трется об болты крепления стяжек навески,уже разбило защитную пластмассу на кардане,я ее снял, ТАК ТЕПЕРЬ САМИМ ВАЛОМ СЛИЗЫВАЕТ ЭТИ БОЛТЫ И ПРИ БОЛЬШОМ УГЛЕ ВАЛА,НАЧАЛО ЗАЛИЗЫВАТЬ ШЛИЦЫ НА ВОМ:( ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ,МОЖЕТ МОЖНО КАК ТО ОГРАНИЧИТЬ ПОЕМ НАВЕСКИ,ИЛИ ЕЩЕ КАК ТО??????
Стас,нужно вынуть вал с корыта поставить место родного крепления растяжек-МТЗовские и проблема решиться.
Уважаемой Вы так и не уяснили как работает что изменено в конструкцыи кпп,!!!!!! и не я один обратился с вопросом, а есть ли такой девайс?????
пока тока звучала фраза """""""у меня ЮМЗ6л был.Там был реверс и транспортная скорость..."""""
легко в штутгарте местным рассказывать про реверс на юмз-6. а вот тут пришлось гордо убежать.
Вот сегодня купили. Еще один спасли от переплавки.
И за сколько? Живое что то ещё есть?
если по цене лома, то нормально.
1100$ с доставкой. На счет "жизни" вскрытие покажет.
Добрый день. на пятой передаче в коробке передач небольшой звон.может кто знает как это лечить?.трактор юмз.Спасибо за ответы.
хотя... тут один грейфер чего стоит...
вскрыл крышку коробки болталась вилка на вторичном валу.
вскрыл крышку коробки болталась вилка на вторичном валу.
Для фосунок в некоторых тракторах в ЗиПе шли специальные монтировки, поищите, может у кого-то есть.
В субботу помыл двигатель а вчера пару часов поработав на тракторе заметил такую неприятность-из под выхлопной трубы по коллектору потекло масло.Осенью вспашу огород и наверное все таки буду перебирать двигатель.Еще ненравится звук в коробке при движении-похоже на звук редуктора в жигулях(подвывает).Интересно что это-так и должно быть или в коробку тоже стоит заглянуть?Хотя скоростя включаются отлично.
Может масло потекло не из под коллектора, а с прокладки клапанной крышки на коллектор? Возможно повреждена прокладка и неплотность была замаслена грязью.
Всем добрый день! Кто подскажет куда и как это штуковина подключается и нужна ли она вообще на самодельном компресоре? Компресор, ресивер и эта штуковина с ЮМЗ-6, всё в разобраном виде,может у кого есть фото как на тракторе подключено.
Как и просили вылаживаю видео о своем ЮМЗ. До ремонта и после) http://www.youtube.com/watch?v=DzV0-Li5VBs
http://www.youtube.com/watch?v=0fyCvcbZuv0&feature=youtu.be
отлично проделаная робота, кабина ещо в ремонте?
Стоит она между компресором и ресивером.При наборе определенного давления срабатывает и компресор качает в холостую.При малейшем уходе давления из ресивера снова срабатывает и накачивается давление.Он так и называется-регулятор давления.Вам решать нужен он или нет.
Сегодня приобрел себе кабину старого образца в отличном состоянии за символическую плату.Теперь нужно скинуть свою ,наверное предложу сорокистам для них вещ актуальная.
Леонидович оставьте её себе.Она вам еще пригодится.Вы сорокистов под
те,а сами что на что меняете.
кабина не очень хорошая. искал хорошую но не нашел. буду лепить какая есть.
Ребята, подскажите, а с чего подходят уплотняющие резинки стёкол на новую (большую) кабину ЮМЗ. Не могу нигде найти, говорят, что они довольно дорогие, может можно подобрать с какой-то машины?
Вам сюда http://tristargrupp.zakupka.com/p/701795-rezinovye-uplotniteli-nt-9-nt-1... или http://linokor.all.biz/uplotnitel-rezinovyj-nt-9-nt-10-dlya-uplotneniya-... или http://www.forsaj.com.ua/catalog/39/
Большое спасибо!
Вот кстати мой трудяга! Вид конечно не очень, так как не могу никак его покрасить. Зато двигатель и коробка работает нормально.
вполне рабочая лошадка .
Спасибо :) Вот перечитывал форум, очень заинтересовала тема по поводу постоянной блокировки моста и управляемости при этом. С личного опыта могу сказать, так как пришлось в принудительном порядке проверить как это ездить с заблокированными задними колесами (лопнула тяга включения блокировки и время от времени она самостоятельно включалась) "гемора" было немеренно, это не управляемость, а фиг знает что, только коробку мучать. Работу пришлось заканчивать и ехать на ремонт. А вот когда я только купил его, то можно было ездить без проблем с включенной блокировкой моста, так как тяга была не отрегулированная и блокировка попросту не до включалась.
Мужики здравствуйте! Наконец то поставил себе ВОМ,и купил теперь роторную косу,и столкнулся вот с такой проблемой,когда кошу на развороте или вообще при поднятии косы, кардан между косой и ВОМ трется об болты крепления стяжек навески,уже разбило защитную пластмассу на кардане,я ее снял, ТАК ТЕПЕРЬ САМИМ ВАЛОМ СЛИЗЫВАЕТ ЭТИ БОЛТЫ И ПРИ БОЛЬШОМ УГЛЕ ВАЛА,НАЧАЛО ЗАЛИЗЫВАТЬ ШЛИЦЫ НА ВОМ:( ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ,МОЖЕТ МОЖНО КАК ТО ОГРАНИЧИТЬ ПОЕМ НАВЕСКИ,ИЛИ ЕЩЕ КАК ТО??????
Листайте тему это уже обсуждалось.Даже фотки выложены. Делают стяжки как на МТЗ.
Стас,нужно вынуть вал с корыта поставить место родного крепления растяжек-МТЗовские и проблема решиться.