у меня вот такая проблема, течет масло из выхлопной трубы, я все грешу на направляющие клапанов, сейчас ходил узнавал у местных трактористов, они утверждают что это кольца. дым из трубы нормальный, из сапуна выделяется нечтожное кол-во дыма на холодную. кто сталкивался с такой проблемой? в чем причина?
у меня вот такая проблема, течет масло из выхлопной трубы, я все грешу на направляющие клапанов, сейчас ходил узнавал у местных трактористов, они утверждают что это кольца. дым из трубы нормальный, из сапуна выделяется нечтожное кол-во дыма на холодную. кто сталкивался с такой проблемой? в чем причина?
добрий денъ всем механизаторам на мойом юмз вот такая проблема.отпускаютса обрываютса болты на кронштейне крепления гидроцелиндра .какбы етот механизм усилить.
проблема.отпускаютса обрываютса болты на кронштейне крепления гидроцелиндра .какбы етот механизм усилить.
так у вас не все они на месте з 4 в наличии тока два те два если оборваны нужно засверлить и выкрутить с помощу екстрактора для шпилек.
если обломаный болт немного торчит то можно приставить гайку обварить её снутри и выкручивай, а ещё вместо екстракрора можно использовать не нужный (сломаный) метчик
для начала нормальные болты найдите. не менее 10.0 прочности. хороший жёсткий гровер. а не тот пластилин, что в строительных магазинах продают. еще есть фиксатор резьбы. берите лучше красный, а не синий.
как оборваные болты вывернуть ето понятно невпервые обрывает.я отом каким образом етот кронштейн дополнительно усилить доделать шото шоб неотпускались болты и обрывало. благодарю за ответ.
Была у друга такая проблема.Отверстия в кронштейне сначала прошли разверткой,а то отверстия были овальные. Вместо болтов я ему выточил шпильки с приточкой,чтобы было плотно.Центральный штифт тоже вроде модернизировали,сделали немного длиньше(чето не помню уже). Теперь который год уже ездит-все отлично.
у меня почему то на нш -10 отдельным шлангом подача с бака сделана(самоделка). бывшие хозяева трубку от тройника у 32го разогнули-выпрямили -измяли,присобачили к тонкому шлангу и тот-в днище бака.
на мой взгляд - подачи масла самотеком по такому мелкому диаметру не хватает.
пытаюсь трубку обратно согнуть -вернуть в тройник, с запиткой от общего толстенного шланга-пока не получается .
будем греть на газу...может поможет? и совсем -не зря ведь делали наверное? какой вариант лучше?
в распределителе Гура сломана шайба малая опорного подшибника ( та, что под гайкой затяжки).
но все собралось . а будет ли работать? и ничего не выпадает .да и не денется никуда эта шайба до замены,пока найду-там канавка под шарики подшибника с одной стороны и прижимная шайба с другой.
проверил ход золотника на собранном(безо всяких проточек и наварок) после замены всего зипа гуре. вращая головкой вал червяка за шлицы.
ходит в обе стороны золотник примерно по 5- 7 мм что в одну сторону ,что в другую.
что самое смешное-не мог поршень с новыми кольцами в цилиндр посадить -мучался ,пришлось осаживать крышкой ,родными болтами, не поставив противоположную часть.
думал -не будет поршень ходить -такое усилие при постановке не принял.однако сейчас ключом с плечом 7 см несильно червяк вращаю,ощущаю срабатывание золотника, вижу как через червячную пару все начинает работать и поршень ходит нормально в обе стороны. побаловался на верстаке я ,покрутил гур и так и этак-вроде от руки ,в пустом все работает, все срабатывает. и воткнул на место сегодня его.
испытание не скоро.раз масло слито , имею желание всю гидравлику перебрать. потому как в прошлом году на свой старый трактор поставил новый нш32. по совету людей сначала возил его вместе с распределителем на колхозный стенд. но все равно весь трактор в масле. везде помаленьку- и устал уже масло подливать.
начну с подачи на нш 10. все таки мне хочется заводской вариант восстановить.
Вот я и пытаюсь понять, откуда же всё таки масло травит в корпус ГУР.
обратил внимание при замене всей резины на гуре- самые изношенные детали -кольца штока цилиндра (их там 2).
и хоть я свои год назад менял- сейчас достал ,сравнил с новыми -небо и земля. ощущение,что 100% травили оба.
направляющие клапанов ЮМЗ и МТЗ одинаковые?
наверное да,недавно новую головку на д-65 ставил,заряжал новыми клапанами,они ткие же как на мтз,направляющие наверное тоже одинаковые
На мтз с протокой под спальники а на юмз без сальников, но они взаимозаменяемы
Я так понимаю проточка под маслосьемный колпачок? если МТЗовские направляющие поставить на ЮМЗ, это на чем нибудь скажится?
думаю не скажиться,проточки на внешней стороне и позволяют закрепить колпачок маслосьемный
у меня вот такая проблема, течет масло из выхлопной трубы, я все грешу на направляющие клапанов, сейчас ходил узнавал у местных трактористов, они утверждают что это кольца. дым из трубы нормальный, из сапуна выделяется нечтожное кол-во дыма на холодную. кто сталкивался с такой проблемой? в чем причина?
не плохо бы замерить компресию в цылиндрах, дым из сапуна может быть как из за колец так из за клапанов
у меня была такая мысля, но где взять компрессометр???? и еще, я кольца менял 2 года назад, на холостых стараюсь долго не оставлять.
Прислушайся к местным трактористам, они правы.
добрий денъ всем механизаторам на мойом юмз вот такая проблема.отпускаютса обрываютса болты на кронштейне крепления гидроцелиндра .какбы етот механизм усилить.
так у вас не все они на месте з 4 в наличии тока два те два если оборваны нужно засверлить и выкрутить с помощу екстрактора для шпилек.
если обломаный болт немного торчит то можно приставить гайку обварить её снутри и выкручивай, а ещё вместо екстракрора можно использовать не нужный (сломаный) метчик
Здравствуйте. Хочу установить стартер на пускач. В интернете нашел только такой кожух. Скажите а есть ли они на другую сторону?
есть (для т-150 который). но на фотографии правильный кожух, для юмз. электростартер должен стоять в нише под кабиной.
как оборваные болты вывернуть ето понятно невпервые обрывает.я отом каким образом етот кронштейн дополнительно усилить доделать шото шоб неотпускались болты и обрывало. благодарю за ответ.
для начала нормальные болты найдите. не менее 10.0 прочности. хороший жёсткий гровер. а не тот пластилин, что в строительных магазинах продают. еще есть фиксатор резьбы. берите лучше красный, а не синий.
Самое главное в этом кронштэйне чтобы штифт сидел плотно Ногдето здесь на форуме есть мужики поставили еще два болта со стороны гидроцилиндра
Мужики подскажите из под помпы капает из отверстия круглово, там что то должно быть вкручено или как? И вообще там есть резьба ?
какое круглое отверстие вы там нашли? вообще, если из помпы закапало - значит, пора фибру менять.
Была у друга такая проблема.Отверстия в кронштейне сначала прошли разверткой,а то отверстия были овальные. Вместо болтов я ему выточил шпильки с приточкой,чтобы было плотно.Центральный штифт тоже вроде модернизировали,сделали немного длиньше(чето не помню уже). Теперь который год уже ездит-все отлично.
Спасибо
Спасибо. А от т-150 подходит без переделок?
вроде да. там тот же самый ПД.
Это дренажное отверстие,когда помпа начинает течь как раз через него идет вода.Нужно разбирать и менять бочонок.
Подходит я себе зделал
ссылкой не поделитесь? я тоже ищу-ищу да только все где то там и не то нахожу.
100%, главное штифт плотно
у меня почему то на нш -10 отдельным шлангом подача с бака сделана(самоделка). бывшие хозяева трубку от тройника у 32го разогнули-выпрямили -измяли,присобачили к тонкому шлангу и тот-в днище бака.
на мой взгляд - подачи масла самотеком по такому мелкому диаметру не хватает.
пытаюсь трубку обратно согнуть -вернуть в тройник, с запиткой от общего толстенного шланга-пока не получается .
будем греть на газу...может поможет? и совсем -не зря ведь делали наверное? какой вариант лучше?
в распределителе Гура сломана шайба малая опорного подшибника ( та, что под гайкой затяжки).
но все собралось . а будет ли работать? и ничего не выпадает .да и не денется никуда эта шайба до замены,пока найду-там канавка под шарики подшибника с одной стороны и прижимная шайба с другой.
проверил ход золотника на собранном(безо всяких проточек и наварок) после замены всего зипа гуре. вращая головкой вал червяка за шлицы.
ходит в обе стороны золотник примерно по 5- 7 мм что в одну сторону ,что в другую.
что самое смешное-не мог поршень с новыми кольцами в цилиндр посадить -мучался ,пришлось осаживать крышкой ,родными болтами, не поставив противоположную часть.
думал -не будет поршень ходить -такое усилие при постановке не принял.однако сейчас ключом с плечом 7 см несильно червяк вращаю,ощущаю срабатывание золотника, вижу как через червячную пару все начинает работать и поршень ходит нормально в обе стороны. побаловался на верстаке я ,покрутил гур и так и этак-вроде от руки ,в пустом все работает, все срабатывает. и воткнул на место сегодня его.
испытание не скоро.раз масло слито , имею желание всю гидравлику перебрать. потому как в прошлом году на свой старый трактор поставил новый нш32. по совету людей сначала возил его вместе с распределителем на колхозный стенд. но все равно весь трактор в масле. везде помаленьку- и устал уже масло подливать.
начну с подачи на нш 10. все таки мне хочется заводской вариант восстановить.
лучше сделайте отдельный бак для ГУР.
обратил внимание при замене всей резины на гуре- самые изношенные детали -кольца штока цилиндра (их там 2).
и хоть я свои год назад менял- сейчас достал ,сравнил с новыми -небо и земля. ощущение,что 100% травили оба.