К стати о муфте сцепления,устранил у себя пробуксовку муфты сцепления,немного модернизировав корзину.
У меня с начала как только поставил диск с шариками пробуксовки не было, в прошлом году появилась, после того как диск отходил 4 или 5 лет точно не помню.Разобрали,а накладки стерлись до заклепок.После замены диска все ок.
Ну если сопливость,прожорливость и никудышную тягу посчитать за плюсы,тогда несомненно двигатель КАМАЗ-740 можно назвать хорошим
Если будет 8тонная нагрузка он и жрет нормально и не сопливит и тяги хватает.А у нас навалят на него 20тонн и хотят чтоб он не "плакал" и соляру не порол.
.
дмитрий 29 пишет:
Справляется конечно,но совсем не запросто.А с 8мью тоннами в принципе даже зил-130 справляется.
ЗиЛ с 8 тоннами при серьезной работе за полгода ляжет.
Ну а мотор, правда, нет, не знаю но слыхал байку что 740 как раз под ЗиЛ и делали.
8тонная нагрузка он и жрет нормально и не сопливит и тяги хватает.
Ну да,а еще лучше 1.5 тонны как на газельке на нем возить,тогда тяга вообще ого-го.Первый раз вижу человека,который 740 мотор хвалит.Ну ладно-останемся каждый при своем мнении и на эту тему спорить больше не буду.Все-таки тема про ЮМЗ.
Ну да,а еще лучше 1.5 тонны как на газельке на нем возить,тогда тяга вообще ого-го.Первый раз вижу человека,который 740 мотор хвалит.Ну ладно-останемся каждый при своем мнении и на эту тему спорить больше не буду.Все-таки тема про ЮМЗ.
А по вашему 8тонная машина сколько должна возить ?Цыгане вот и на газели по 3тонны возят и тоже поди удивляются ;"Че такая машина слабая"
после того как диск отходил 4 или 5 лет точно не помню.Разобрали,а накладки стерлись до заклепок.После замены диска все ок.
У меня диск стоит усиленный и за 5 лет износ составил около 30% а вот места заклепок с фередо разболтало элипсом.Заменив диск год уже откатал,полет нормальный.Раньше на петушке в организации с обычным сцеплением кое как на два года хватало.
привет всем ! подскажите молодому и неопытному !? мне кажется что мои юмз очень многожрет соляры за 8 часов работы по хозяиству 30 литров сжигаета как узнать много или нет?
Ну да,а еще лучше 1.5 тонны как на газельке на нем возить,тогда тяга вообще ого-го.Первый раз вижу человека,который 740 мотор хвалит.Ну ладно-останемся каждый при своем мнении и на эту тему спорить больше не буду.Все-таки тема про ЮМЗ.
А по вашему 8тонная машина сколько должна возить ?Цыгане вот и на газели по 3тонны возят и тоже поди удивляются ;"Че такая машина слабая"
А у нас спрашивают у камазистов сколько возьмёшь груза ?25т пошёл нафиг ,не менее 30-33,но есть индивидумы и по 50т грузят.
В корзинке есть пружины сжимающие диск ВОМа,так вот 6 пружин выкинул вообще,а три оставил треугольником.Сварил и проточил 6 стаканов наподобии основных и поставил в месте с ними в ниши старых пружин ВОМа внутренние пружины от основной муфты.Нижние направляюшие пластинки обрезав под углубления поставил тоже.Ели надо могу показать чертежик этого стаканчика.По такой схеме ездят ещё два ЮМЗ,сельхозник и эксковатор на муфту сцепления пока не жалуются.
В корзинке есть пружины сжимающие диск ВОМа,так вот 6 пружин выкинул вообще,а три оставил треугольником.Сварил и проточил 6 стаканов наподобии основных и поставил в месте с ними в ниши старых пружин ВОМа внутренние пружины от основной муфты.Нижние направляюшие пластинки обрезав под углубления поставил тоже.Ели надо могу показать чертежик этого стаканчика.По такой схеме ездят ещё два ЮМЗ,сельхозник и эксковатор на муфту сцепления пока не жалуются.
Да, не плохо бы и чертеж посмотреть. А с тремя пружинами ВОМ не буксует?
В корзинке есть пружины сжимающие диск ВОМа,так вот 6 пружин выкинул вообще,а три оставил треугольником.Сварил и проточил 6 стаканов наподобии основных и поставил в месте с ними в ниши старых пружин ВОМа внутренние пружины от основной муфты.Нижние направляюшие пластинки обрезав под углубления поставил тоже.Ели надо могу показать чертежик этого стаканчика.По такой схеме ездят ещё два ЮМЗ,сельхозник и эксковатор на муфту сцепления пока не жалуются.
Да, не плохо бы и чертеж посмотреть. А с тремя пружинами ВОМ не буксует?
Уважаемые спецы по ЮМЗ помогите советом,у меня Д-65 стоит на самоделке,я хочу поставить на него ЗиЛовский компрессор,проблема в том,что у компрессора нет сливного отверстия смазки,стало быть у ЗиЛа на смазку компрессора было маленькое давление(семотек) А какое давление в канале перед ТНВД под пробочкой у Д-65? Очень не хотелось бы сверлить картер компрессора!
камрады!
хочу в топливную магистраль поставить счётчик. кто-то имеет опыт? какой счётчик? есть ли такие, специально для топлива? с пределом измерений до 0.1 л.
камрады!
хочу в топливную магистраль поставить счётчик. кто-то имеет опыт? какой счётчик? есть ли такие, специально для топлива? с пределом измерений до 0.1 л.
У одного деда на Т40 соляра заливалась не в бак а в пластиковую 10л. канистру. Спрашиваю зачем такой геморой? Отвечает что таким образом замеряет сколько и на что уходит топлива. Просто и очень даже точно. А для общего подсчёта топлива нужен счётчик только кроме параметров измерения должен и вибрацию держать. Вот ссылка http://control.gps-group.com.ua/index.php?product_id=212&page=shop.produ... дорогой однако.
камрады!
хочу в топливную магистраль поставить счётчик. кто-то имеет опыт? какой счётчик? есть ли такие, специально для топлива? с пределом измерений до 0.1 л.
у меня Д-65 стоит на самоделке,я хочу поставить на него ЗиЛовский компрессор,проблема в том,что у компрессора нет сливного отверстия смазки,стало быть у ЗиЛа на смазку компрессора было маленькое давление(семотек) А какое давление в канале перед ТНВД под пробочкой у Д-65? Очень не хотелось бы сверлить картер компрессора!
На зиловском компрессоре давление подается и сливной патрубок есть,на родном компрессоре с Д-65 тоже самое подвод давления и слив.
У меня с начала как только поставил диск с шариками пробуксовки не было, в прошлом году появилась, после того как диск отходил 4 или 5 лет точно не помню.Разобрали,а накладки стерлись до заклепок.После замены диска все ок.
У меня тоже диск на шариках лет 5 уже.Пока не буксует даже на погрузчике.Спасибо конечно нужно сказать тому,кто его внедрил.
Если будет 8тонная нагрузка он и жрет нормально и не сопливит и тяги хватает.А у нас навалят на него 20тонн и хотят чтоб он не "плакал" и соляру не порол.
.
ЗиЛ с 8 тоннами при серьезной работе за полгода ляжет.
Ну а мотор, правда, нет, не знаю но слыхал байку что 740 как раз под ЗиЛ и делали.
Ну да,а еще лучше 1.5 тонны как на газельке на нем возить,тогда тяга вообще ого-го.Первый раз вижу человека,который 740 мотор хвалит.Ну ладно-останемся каждый при своем мнении и на эту тему спорить больше не буду.Все-таки тема про ЮМЗ.
Прикупил себе такое или планируешь?Видел объявление цена 6500руб.
просто збросил для наглядности. планирую купить на запасную корзину кольцо на лапки и пружыны которые держат его и все
Да я тоже бы себе купил ,да пока не встречал .
Возможно ли установить коленвал нового образца на блок старого образца??????????
А по вашему 8тонная машина сколько должна возить ?Цыгане вот и на газели по 3тонны возят и тоже поди удивляются ;"Че такая машина слабая"
Нет,Нет,и Нет.
У меня диск стоит усиленный и за 5 лет износ составил около 30% а вот места заклепок с фередо разболтало элипсом.Заменив диск год уже откатал,полет нормальный.Раньше на петушке в организации с обычным сцеплением кое как на два года хватало.
Весь КамАЗ на ЗиЛе разрабатывали,а потом в Набережные Челны передали,а двигатель был ЯАЗ-740.
А у меня с массой трактора около 7 тонн сцепление получается Ахилесовой пятой.
привет всем ! подскажите молодому и неопытному !? мне кажется что мои юмз очень многожрет соляры за 8 часов работы по хозяиству 30 литров сжигаета как узнать много или нет?
А у нас спрашивают у камазистов сколько возьмёшь груза ?25т пошёл нафиг ,не менее 30-33,но есть индивидумы и по 50т грузят.
В корзинке есть пружины сжимающие диск ВОМа,так вот 6 пружин выкинул вообще,а три оставил треугольником.Сварил и проточил 6 стаканов наподобии основных и поставил в месте с ними в ниши старых пружин ВОМа внутренние пружины от основной муфты.Нижние направляюшие пластинки обрезав под углубления поставил тоже.Ели надо могу показать чертежик этого стаканчика.По такой схеме ездят ещё два ЮМЗ,сельхозник и эксковатор на муфту сцепления пока не жалуются.
Да, не плохо бы и чертеж посмотреть. А с тремя пружинами ВОМ не буксует?
И схему установки.
Наверное подбуксовывает на полувыжатом сцеплении,а на отпущенном чего ему буксовать.
А потом у америкосов купили готовый и по сей день производят нечего не меняя 50 лет.
Уважаемые спецы по ЮМЗ помогите советом,у меня Д-65 стоит на самоделке,я хочу поставить на него ЗиЛовский компрессор,проблема в том,что у компрессора нет сливного отверстия смазки,стало быть у ЗиЛа на смазку компрессора было маленькое давление(семотек) А какое давление в канале перед ТНВД под пробочкой у Д-65? Очень не хотелось бы сверлить картер компрессора!
камрады!
хочу в топливную магистраль поставить счётчик. кто-то имеет опыт? какой счётчик? есть ли такие, специально для топлива? с пределом измерений до 0.1 л.
У одного деда на Т40 соляра заливалась не в бак а в пластиковую 10л. канистру. Спрашиваю зачем такой геморой? Отвечает что таким образом замеряет сколько и на что уходит топлива. Просто и очень даже точно. А для общего подсчёта топлива нужен счётчик только кроме параметров измерения должен и вибрацию держать. Вот ссылка http://control.gps-group.com.ua/index.php?product_id=212&page=shop.produ... дорогой однако.
Подскажете пожалуйста, как движется масло в радиаторе юмз, змейкой или как в водяном?
Можно здесь где-нибудь скачать инструкцию или эксплуатацию по трактору ЮМЗ
Сделать щуп в бак ,откалибровать и вся проблема !
Смотря что за радиатор в класическом "не змейкой".
На зиловском компрессоре давление подается и сливной патрубок есть,на родном компрессоре с Д-65 тоже самое подвод давления и слив.
Как в водяном.
Спасибо, понял.