трактор ЮМЗ. Страница 224 из 294


8797 сообщений
кыргызстан
: беловодск
29.11.2012 - 08:45
: 364
"Владимир ЮМЗ" пишет:

Винты стоят под уклоном потому, что поперечка с Т-40, а с Т-40 она уже. Когда куплю юмазовскую, то будет нормально.

Я про вентилятор.

Аватар пользователя Марсельеза.
15.09.2011 - 20:40
: 588
Владимир ЮМЗ пишет:

Когда куплю юмазовскую, .

Зачем чтоб винты ровно стояли или деньги лишние?

Аватар пользователя Виталий Соболев
Россия
: Санкт-Петербург.
12.01.2012 - 14:18
: 10320
Владимир ЮМЗ пишет:

До и после покраски.

А для чего таки кронштейны на задних чулках?

Аватар пользователя ЭО2621
Украина
: Полтава
04.12.2012 - 12:43
: 995
Виталий Соболев пишет:
Владимир ЮМЗ пишет:

До и после покраски.

А для чего таки кронштейны на задних чулках?

К ним шли растяжки от стогомета

Аватар пользователя goloslava
Україна
: Дніпропетровська обл.
15.10.2010 - 00:47
: 1426

А чем винт не нравится?

Аватар пользователя Mawoda
Украина
: Львовская обл.
25.03.2010 - 21:12
: 2784
goloslava пишет:

А чем винт не нравится?

Не той стороной прикручен.

Практика рождает совершенство.
Спеша заработать на жизнь, не забудь просто пожить.

Украина
: Красногвардейский р-н С.Александровка
19.12.2011 - 15:48
: 28

покупал трактор вентилятор так стоял . сам себе думаю кто то лерепутал . надо поставить правильно . переставил а он цепляет за генератор.вернул все по прежнему. но работает он хорошо . охлаждает отлично.видимо лопосьти приклепаны не на ту сторону.за этот вентилятор уже не один человек так говорил. да на втором тракторе он установлен на оборот и охлаждает так же. к стати на этом двигателе уплотнительный вкладыш 5 коренной без набивки . как на фото выше .

Украина
: Крым
26.12.2012 - 20:46
: 144
Владимир ЮМЗ пишет:

переставил а он цепляет за генератор. видимо лопосьти приклепаны не на ту сторону.за этот вентилятор уже не один человек так говорил.

Я вот тоже мучался с вентилятором потому, что лопастями цепляло за нижний патрубок радиатора (есть фото и обсуждения несколькими страницами выше), всё оказалось намного проще, просто несколько лопастей согнуто было. Выровнял их и ничего теперь не цепляет. Землячёк, в твоём случае всё же не мешало бы перевернуть карлосна, он будет намного эффективнее махать крыльями, если будет работать в правильную сторону. Просто подогни крылья, они согнутся у основания и займут нужное положение.

Украина
: Красногвардейский р-н С.Александровка
19.12.2011 - 15:48
: 28

прислушаюсь к совету . завтра попробую . за патрубок не той не другой стороной он не цепляет.

Аватар пользователя АлександрКоновалов
Россия
: Пермский край
13.03.2013 - 08:32
: 1170
Astral пишет:

Я вот тоже мучался с вентилятором потому, что лопастями цепляло за нижний патрубок .

та же история . пришлось мне винт снять и болгаркой лопасти подрезать.
вопрос ,раз прозвучало слово " радиатор".у меня он весь паяный - перепаяный. особенно нижний бачок,там где патрубок выходит из него. от вибрации пайка постоянно нарушается, там дыра была огромная- пробило, когда сломались болты в месте соединения переднего и поперечных брусьев. там стояли смешные 10. пришлось рассверлить и 14 поставить.
так вот ,о радиаторе-где то увидел информацию что эпоксидкой подклеить можно.
что опытные люди скажут по этому поводу??

Украина
: Запорожская обл.
23.01.2013 - 21:16
: 600

[quote="АлександрКоновалов"]та же история . пришлось мне винт снять и болгаркой лопасти подрезать.[/quot Поставьте пластмассовый вентилятор от мтз и не парьтесь с родными.

Украина
: Красногвардейский р-н С.Александровка
19.12.2011 - 15:48
: 28

вентилятор работает с такой установкой уже 10 год.двигатель не перегревается температура нормальная в пахоте на глубину 23-25 температура 85-90. мое мнение такое пусть он так еще 100 лет работает. проблемы ни какой я не вижу.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14027
"АлександрКоновалов" пишет:

.у меня он весь паяный - перепаяный. особенно нижний бачок,там где патрубок выходит из него. от вибрации пайка постоянно нарушается, там дыра была огромная- пробило, когда сломались болты в месте соединения переднего и поперечных брусьев. там стояли смешные 10. пришлось рассверлить и 14 поставить.
так вот ,о радиаторе-где то увидел информацию что эпоксидкой подклеить можно.
что опытные люди скажут по этому поводу??

скажу так-никакая эпоксидка не сравнится с хорошей пайкой.видать плохо паяли если пайка отстаёт-это тоже целая наука хорошо научиться паять.приходилось и патрубки радиатора впаивать и бачки перепаивать-всё зависит от того как подготовить место пайки-зачистить,облудить.припои тоже бывают разные-твёрдые,мягкие.одни плавятся от прикосновения паяльника,другие до того тугоплавкие что кузнечного паяльника не хватает на 5 сантиметров шва на бачке радиатора-а распаивать такой вообще морока-но зато и держит такой отменно.

Аватар пользователя АлександрКоновалов
Россия
: Пермский край
13.03.2013 - 08:32
: 1170
FinФИН пишет:

скажу так-никакая эпоксидка не сравнится с хорошей пайкой.видать плохо паяли если пайка отстаёт-это тоже целая наука хорошо научиться паять.приходилось и патрубки радиатора впаивать и бачки перепаивать-всё зависит от того как подготовить место пайки-зачистить,облудить.припои тоже бывают разные-твёрдые,мягкие.одни плавятся от прикосновения паяльника,другие до того тугоплавкие что кузнечного паяльника не хватает на 5 сантиметров шва на бачке радиатора-а распаивать такой вообще морока-но зато и держит такой отменно.

паяли горелкой у меня на глазах

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14027
"АлександрКоновалов" пишет:

паяли горелкой у меня на глазах

горелкой я не паяю-качество не то получается.её использую только для распайки и для нагрева паяльников-у меня их разных рамеров и форм штук 7-8-для всяких неудобных мест и для простых прямых швов.размеры тоже имеют значение-больше паяльник-надольшее время работы его хватает.делаю из меди-провода негодные сплавляю и придаю нужную форму,потом ручку из проволоки 4-8мм и паяльник готов.перед работой его зачистить и облудить.

Аватар пользователя Ёхан Палыч
: Ленинградская область , около леса
09.07.2010 - 16:49
: 255
АлександрКоновалов пишет:
Astral пишет:

Я вот тоже мучался с вентилятором потому, что лопастями цепляло за нижний патрубок .

та же история . пришлось мне винт снять и болгаркой лопасти подрезать.
вопрос ,раз прозвучало слово " радиатор".у меня он весь паяный - перепаяный. особенно нижний бачок,там где патрубок выходит из него. от вибрации пайка постоянно нарушается, там дыра была огромная- пробило, когда сломались болты в месте соединения переднего и поперечных брусьев. там стояли смешные 10. пришлось рассверлить и 14 поставить.
так вот ,о радиаторе-где то увидел информацию что эпоксидкой подклеить можно.
что опытные люди скажут по этому поводу??

Нижний патрубок был паяный , трещина пошла . Замазал какой-то эпоксидной шпаклевкой в автомагазине купленной . Лет 8 держится .

Аватар пользователя Andriy
Ukraine
: Ружын
07.08.2009 - 01:05
: 2966

поддержую FinФИН хорошая пайка и все будет хорошо, зачистить облудить с помощу канифоли, паяльник болванка медная заточеная как молоток грею на углях

/ТОТ СвЕт ЧтО ПереЛиваетСя в КолоСьяХ не ПоПадёТ в СеРдцЕ ЗаляПаноЕ ЗлоСтю/

/век жыви, век учись/

/Опыт - это количество событий умноженных на выводы/

/ТРАКТОР - ЭТО СОСТОЯНИЕ ДУШЫ/

Россия
: г.Пенза
19.02.2012 - 17:22
: 90

кислота паяльная лучше

Аватар пользователя alpem
Украина
17.09.2011 - 23:25
: 3145
Ёхан Палыч пишет:

та же история . пришлось мне винт снять и болгаркой лопасти подрезать.
вопрос ,раз прозвучало слово " радиатор".у меня он весь паяный - перепаяный. особенно нижний бачок,там где патрубок выходит из него. от вибрации пайка постоянно нарушается, там дыра была огромная- пробило, когда сломались болты в месте соединения переднего и поперечных брусьев. там стояли смешные 10. пришлось рассверлить и 14 поставить.
так вот ,о радиаторе-где то увидел информацию что эпоксидкой подклеить можно.
что опытные люди скажут по этому поводу??

Нижний патрубок был паяный , трещина пошла . Замазал какой-то эпоксидной шпаклевкой в автомагазине купленной . Лет 8 держится .[/quote]

Все трещины в основном являются следствием вибрации или излома и по этому жесткая просто пайка не всегда выдержит. Мне довольно часто приходилось паять и радиаторы и баки и я всегда использовал латунную сетку, ту что применяют для фильтров в скважинах. Вот она компенсирует эти вибрации. (Сетка покрыта лаком и ее нужно обжигать).

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4838

А где нужно пропаять покрепче,я еще кладу сетку латунную- вообще крепко получается.И конечно с кислотой. Бл..ь ,опоздал.

Александр я.

кыргызстан
: беловодск
29.11.2012 - 08:45
: 364

Тоже была такая проблема. Решили так; взяли трубу нерж. несколько длиннее родной впаянной. Один конец как родной, под патрубок, второй срезан под углом. В крайней точке образовавшегося "языка" сверлится отверстие за одно с днищем бачка и крепится болтиком. За тем все спаивается. Пока еще ни разу ни треснула.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14027

ну да про сетку тоже забыл написать.патрубок держится крепче как написАл монополия.на камазах,уралах патрубок проходит через весь бачёк и припаивается к противоположной стенке(половина патрубка срезается для прохода жидкости)паять лучше с кислотой соляной травленой цинком-закидываете в концентрированную кислоту цинк до полного прекращения разложения цинка-цинк добавлять небольшими порциями.в труднодоступных местах где неподлезть зачищать-хорошо помогает старый электролит,грязь отъедает до чиста.

Аватар пользователя Ёхан Палыч
: Ленинградская область , около леса
09.07.2010 - 16:49
: 255

Паять лучше , спору нет . Но если трещина небольшая , или паять нечем , или руки под это не заточены , эпоксидка - возможный вариант .
" Вы мне тут сварочкой прихватите , а дома я уж накрепко синей изолентой примотаю " (С) :)))

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14027
"Ёхан Палыч" пишет:

Вы мне тут сварочкой прихватите , а дома я уж накрепко синей изолентой примотаю "

а у нас немного не так"ты мне сварочкой немного поднасри,а я дома проволочкой насмерть приболтаю"-она же казахская сварка laugh

Россия
: Камчатский край
12.02.2013 - 14:33
: 1780
"Владимир ЮМЗ" пишет:

вентилятор работает с такой установкой уже 10 год.двигатель не перегревается температура нормальная в пахоте на глубину 23-25 температура 85-90. мое мнение такое пусть он так еще 100 лет работает. проблемы ни какой я не вижу

Специально посмотрел на Карпатце вентилятор стоит как у тебя.Все нормально,

Россия
: Ялуторовск
23.02.2013 - 14:49
: 288
OlegZahorolskiy пишет:
Andriy пишет:
"ламич" пишет:

Д-65 старого образца это какой и с какого года считать старым образцом?

самому интересно, блоки 1970 годов думаю мало у кого ещо стоят походу они старого образца
кстате есть гдето на моторе отливка года выпуска?

на блоке тока каталожный номер. А блок идентичный блокам следующего поколения. Отличаются задним уплотнениям и наличем нарезки на уплотнительной шейке коленвала.

Точно знаю что блоки и коленвалы отличаются, так как коленвалы старого образца 60х-начало 70х годов с узкими шейками и их сейчас трудно найти только б/у если. Правда в прошлом году встречал в продаже новый блок старого образца с узкими шейками.

груЗИЛок

Россия
: Ялуторовск
23.02.2013 - 14:49
: 288
1202 пишет:
"Марсельеза." пишет:

Ну а мотор, правда, нет, не знаю но слыхал байку что 740 как раз под ЗиЛ и делали.

Весь КамАЗ на ЗиЛе разрабатывали,а потом в Набережные Челны передали,а двигатель был ЯАЗ-740.

Поправлю ЯМЗ-740

груЗИЛок

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 372
"груЗИЛок" пишет:

Поправлю ЯМЗ-740

Пардоньте,на самом деле ЯМЗ-740

Украина
: Крым
26.12.2012 - 20:46
: 144
Владимир ЮМЗ пишет:

астрал добрый вечер. подрезанные плунжера гура прошли испытания в процессе испытаний? сегодня сделал шайбы по 1.5мм . не знаю плунжера трогать или не трогать.

Вообщем погонял сегодня полчасика по трассе на пятой, газ до полика, и по полянам выворачивал руль в обе стороны до отказа - ГУР работает исправно.
После замены ремкомплектов рулевых и продольной тяги, ремонта сошки (наварка вала, замена втулок) - колёса перестало телепать на четвёртой и пятой передаче. Друзья, подскажите, на сколько сильно надо зажимать пробки в продольной тяге? Во всех мануалах по поводу рулевых тяг как-то не понятно описана процедура регулировки продольной тяги. Должен ли в ней быть люфт на пружинах?

Анатолий Ст пишет:

Предоставляю новое решение проблемы з рулевым,тоисть с ГУРом.Теперь чтобы не точить шайбы,и нечего там не варить,можно просто на глубину 1.5мм проточить с двух сторон сам корпус роспределителя ГУРа,и работает также само как и приварить шайбы.

Думается мне, что это будет наилучшим вариантом решения проблемы. Наверное даже не всю внутреннюю поверхность нужно точить, а только места посадки обойм упорных подшипников, чтобы они заходили глубже на 1.5 мм с каждой стороны.

Аватар пользователя Андрей_Леонидович
Украина
: .г.Макеевка
22.08.2011 - 14:28
: 288

..

Andrei

Тема закрыта