[quote=varvar ]
varvar ,Если вал не сломан(проверить),то скорее всего сбит установочный угол опережения впрыска топлива на 4 секции топливного насоса.При регулировке насоса надо постоять рядом с регулировщиком,что бы отрегулировал все секции не только на равномерность подачи,но и точность угла впрыска по секциям(допуск не более 1 градуса).Мы уже писали раньше:на длиноходных двигателях(Д-65,А-41,А-01)из-за неравномерности подачи и угла впрыска в нагрузке перебивает к/ валы.
[/blockquote]
Спасибо за совет. Топливщик пока в отпуске, выйдет, попрошу сделать как Вы рекомендуете.
Господа, а по рулевому не прокосультируете, с какой сельхоз техники приладили у меня колонку?
коленвал часто ломает не на шейках,а на щеках.у односельчанина как раз такой случай.двигатель работал и клинить не думал,а почему он должен заклинить?лопина была поперек щеки, обе половины вала в зацеплении друг с другом,был лиш небольшой стук двигуна. у меня был тоже такой случай- на мтз 50 в колхозе ,в 84 году.работал двигатель нормально,давление только было маловато. зимой загнал трактор на плановый ремонт в схт ,там и обнаружили,что вал сломан. у вас,я думаю,вал сломан на щеке между третьей шатунной и четвертой коренной шейками. если между 4 ой коренной и 4 ой шатунной шейками-двигатель сильно бы стучал,болтался маховик. разбирайте и ищите причину стука. удачи вам.
Дозатор это то что внизу красного цвета. Правильно?
Какой дозатор, плохо видно.Такая же проблема была и у меня,разобрал дозатор,оказалось разорвано колечко резиновое,решил поменять,так-как точно такого не оказалось, подобрал такое-же по диаметру но потолще,собрал и тут то при пуске трактора оказалось что дозатор не работает вообще.Мой совет снимите и отдайте специалисту,ремонт мне сделали за десять минут,и взяли копейки.Оказывается толщина кольца имеет огромное значение.
всем здраствуйте!хотелось бы узнать,кто нить косил КРН 2,1 наЮМЗ?
я кошу роторной уже более 10 лет на своем юмазе скорость 1- 2 повышенная в зависимости от травостоя. в работе ничем не уступает мтз. переделай роторку на треугольник очень удобно когда все операции на сенокосе делаешь одним трактором,замена агрегатов происходит минута и без постарение помощи.
Мотор Д-65 неприхотлив.надежен(поршневые ходят5-6тыс.час)-но...запчасти не дешевые-----Рыбинского завода-дефицит.Коленвалы индусы делают-250 долл.-----2 тыс.часов выхаживают при хорошем масле.
У меня 4 шт.ЮМЗ-6---------менять не думаю-свою роботу они выполняют(сев.внесение удобрений .прополка.ОП-2000+транспортные работы)
спасибо.хотелось ба еще про обороты спросить,их хватает для косилки и как с другими агрегатами(копалка,рулонник,ну и т.д)для них хватает оборотов ВОМа,ведь у МТЗ 2 скорости?заранее спасибо.
спасибо.хотелось ба еще про обороты спросить,их хватает для косилки и как с другими агрегатами(копалка,рулонник,ну и т.д)для них хватает оборотов ВОМа,ведь у МТЗ 2 скорости?заранее спасибо.
Ну скорости в МТЗ хоть и две,но основную массу работ выполняют на 540 оборотах,на 1000 на сколько я помню у нас таскали только прицепную косилку-измельчитель Рось-2,и Немецкий пресс Фортшритт К-454.
есть ещё вопросы по навеске КУН-0,5.у меня стоял КУН нового образца(стандартный),но я выгибал чуток рулевую тягу,т.к она шёркала по локтю,который крепиться к лонжерону,стало отл-но-пришлось его продать из-за его выроботки ресурса .Вот,а ща приобрел старого образца,на много дешевле и состояние на много лучше.Стоял он на Т-40,система без шкворневая,снимается быстрее и легче ,шкворня не надо выбивать,да и локти не такие высокие.Вообщем мне очень понравилось и все бы ничего,да вот БЕДА,когда привез домой,начал прикидывать,как будет выглядеть эта система на ЮМЗ-О КАТОСТРОФА...,локотки то не подходят и все из-за той же рулевой тяги!А вроде бы копнитель универсальный,т.е должен подходить ко всем тракторам этого класса,ведь на Т-40 ставят КУНы нового образца!?Что мне делать,выкидывать тягу с родным ГУРом и ставииь дозатор с гидроцилиндром,или есть мыслишки по креативнее?
но на всякий случай напишу тут для тех кому интересна эта тема.стрела,цылиндры,копиры и прочая утварь одинаковая и по размерам и на внешний вид(промерял лично,тож сперва трухнул),но на личном опыте знаю,что разница лишь в локтях и чугунных проставках,которые ставятся на МТЗ и Т-40 между локтями и лонжеронами,а на ЮМЗ локти крепятся прямо к лонжеронам без проставок,а потому конструкция крепче!но у Т-40 есть ешё один прикол,там .лонжероны не только уже(хотя у них ширина=ширине лонжеронов у МТЗ),но ещё и короче из-за отсутствия радиатора.так там к рамке крепятся удленнители лонжеронов,а только потом проставки и локти.а у меня мешается только рулевая тяга,кто имел дело с КУНом на ЮМЗ,тот меня поймет.а остальное в размерах сходится,ведьКУН-это копнитель УНИВЕРСАЛЬНЫЙ.
Мужики я тут почитал вашу тему ради интереса так как у меня МТЗ и был Т-40, так вод после капиталки двигуна на т-40 появился стук в 1 цилиндре, вмести с дв. перибирал и топ. насос у мастера на новом электронном стенде. Отккручиваю топ. трубку стук пропадает, приезжау к мастеру и жалуюсь на стук, на что он мне говорит что у меня чтото с двигателем, а не с тор аппататурой. Снимаю насос и на ремонт к другому топливщику. Поставил он его и сразу говорит неправильный угол подачи, 15 мин и все внорме, ставлю на трактор , заработал как новый. Так что прежде чем лезть в движок надо проверить еще раз топ. ап.
всем привет такой вапрос купил трактор юмз и сталкнулся с такой проблемой какое масло залита не знаю в двигатиле добавил 3 литра по моему турбо с двишком ни чего не будет?и вообще можно заливать его ? или нет
здраствуйте!!!хотел по интерисоватца купил трактор юмз рулевая переделанная похоже как у вас такая проблема дорогу плохо держит и с одной стороны в другую надо крутить ну очень много что можно зделать?????
хочу купить лтз 60 на нем стоит двигатель д-65 в 60л.с. Подскажите пожалуста как этот мотор в плане надежности ?
Покупали новым в 2000г ЛТЗ 60 АВ с Д-65. За все годы эксплуатации даже крышку клапанов не вскрывали,мотор просто шепчет!!! Сейчас на КУНЕ работает(маленький,манёвреный просто сказка),когда в поле работал нехватало веса трактора
всем привет такой вапрос купил трактор юмз и сталкнулся с такой проблемой какое масло залита не знаю в двигатиле добавил 3 литра по моему турбо с двишком ни чего не будет?и вообще можно заливать его ? или нет
турбо хоть для дизельного двигателя?рекомендую купить нормальное масло и сразу поменять все для успокоения душы 16 литров масла SAE 15W40 или М10Г2к чото в етом роде только для дизеля)какое давление на горячем держыт на холостых?двигло то там не турбированое но сейчас почти на всех маслах пишут что годно и для турбонадува но я беру уже годами ето провереное цена-качество и залил вот недавно поробовать молибденовую присадку ликви моил посмотрю весной как она покажет себя)
[quote=varvar ]
varvar ,Если вал не сломан(проверить),то скорее всего сбит установочный угол опережения впрыска топлива на 4 секции топливного насоса.При регулировке насоса надо постоять рядом с регулировщиком,что бы отрегулировал все секции не только на равномерность подачи,но и точность угла впрыска по секциям(допуск не более 1 градуса).Мы уже писали раньше:на длиноходных двигателях(Д-65,А-41,А-01)из-за неравномерности подачи и угла впрыска в нагрузке перебивает к/ валы.
[/blockquote]
Спасибо за совет. Топливщик пока в отпуске, выйдет, попрошу сделать как Вы рекомендуете.
Господа, а по рулевому не прокосультируете, с какой сельхоз техники приладили у меня колонку?
коленвал часто ломает не на шейках,а на щеках.у односельчанина как раз такой случай.двигатель работал и клинить не думал,а почему он должен заклинить?лопина была поперек щеки, обе половины вала в зацеплении друг с другом,был лиш небольшой стук двигуна. у меня был тоже такой случай- на мтз 50 в колхозе ,в 84 году.работал двигатель нормально,давление только было маловато. зимой загнал трактор на плановый ремонт в схт ,там и обнаружили,что вал сломан. у вас,я думаю,вал сломан на щеке между третьей шатунной и четвертой коренной шейками. если между 4 ой коренной и 4 ой шатунной шейками-двигатель сильно бы стучал,болтался маховик. разбирайте и ищите причину стука. удачи вам.
Обыкновенная у вас колонка ЮМЗ с большой кабиной.Только дозатор не видно с чего.
Дозатор это то что внизу красного цвета. Правильно?
хочу купить лтз 60 на нем стоит двигатель д-65 в 60л.с. Подскажите пожалуста как этот мотор в плане надежности ?
Какой дозатор, плохо видно.Такая же проблема была и у меня,разобрал дозатор,оказалось разорвано колечко резиновое,решил поменять,так-как точно такого не оказалось, подобрал такое-же по диаметру но потолще,собрал и тут то при пуске трактора оказалось что дозатор не работает вообще.Мой совет снимите и отдайте специалисту,ремонт мне сделали за десять минут,и взяли копейки.Оказывается толщина кольца имеет огромное значение.
всем здраствуйте!хотелось бы узнать,кто нить косил КРН 2,1 наЮМЗ?
Хороший мотор. Простой как велик. Систематически чисти центрифугу и не экономь на масле - без проблем. За 10 лет 1 кап ремонт (обрабатую 50 га земли)
я кошу роторной уже более 10 лет на своем юмазе скорость 1- 2 повышенная в зависимости от травостоя. в работе ничем не уступает мтз. переделай роторку на треугольник очень удобно когда все операции на сенокосе делаешь одним трактором,замена агрегатов происходит минута и без постарение помощи.
Мотор Д-65 неприхотлив.надежен(поршневые ходят5-6тыс.час)-но...запчасти не дешевые-----Рыбинского завода-дефицит.Коленвалы индусы делают-250 долл.-----2 тыс.часов выхаживают при хорошем масле.
У меня 4 шт.ЮМЗ-6---------менять не думаю-свою роботу они выполняют(сев.внесение удобрений .прополка.ОП-2000+транспортные работы)
все понятно . спасибо за ответ.
спасибо.хотелось ба еще про обороты спросить,их хватает для косилки и как с другими агрегатами(копалка,рулонник,ну и т.д)для них хватает оборотов ВОМа,ведь у МТЗ 2 скорости?заранее спасибо.
Ну скорости в МТЗ хоть и две,но основную массу работ выполняют на 540 оборотах,на 1000 на сколько я помню у нас таскали только прицепную косилку-измельчитель Рось-2,и Немецкий пресс Фортшритт К-454.
спасибо.
есть ещё вопросы по навеске КУН-0,5.у меня стоял КУН нового образца(стандартный),но я выгибал чуток рулевую тягу,т.к она шёркала по локтю,который крепиться к лонжерону,стало отл-но-пришлось его продать из-за его выроботки ресурса
.Вот,а ща приобрел старого образца,на много дешевле и состояние на много лучше.Стоял он на Т-40,система без шкворневая,снимается быстрее и легче ,шкворня не надо выбивать,да и локти не такие высокие.Вообщем мне очень понравилось и все бы ничего,да вот БЕДА,когда привез домой,начал прикидывать,как будет выглядеть эта система на ЮМЗ-О КАТОСТРОФА...,локотки то не подходят и все из-за той же рулевой тяги!А вроде бы копнитель универсальный,т.е должен подходить ко всем тракторам этого класса,ведь на Т-40 ставят КУНы нового образца!?Что мне делать,выкидывать тягу с родным ГУРом и ставииь дозатор с гидроцилиндром,или есть мыслишки по креативнее?
У меня дозатор стоит,так что с тягой проблем нет,что шлангов много,то это точно.
Файлы:
kun.jpg
NEXT промерий т- 40 ширина по ланжеронам уже чем юмз, да кун т-40 хорош но не к юмз. ПОПАДОС конкретный
к танкисту.не знаю,дошло до Вас мое сообщение?просто я тута новый и потому не знаю пока куда,да что жать!
На ВЫ как то рановато всего 32 года по паспорту Иван , уже ответил на собщение.
но на всякий случай напишу тут для тех кому интересна эта тема.стрела,цылиндры,копиры и прочая утварь одинаковая и по размерам и на внешний вид(промерял лично,тож сперва трухнул),но на личном опыте знаю,что разница лишь в локтях и чугунных проставках,которые ставятся на МТЗ и Т-40 между локтями и лонжеронами,а на ЮМЗ локти крепятся прямо к лонжеронам без проставок,а потому конструкция крепче!но у Т-40 есть ешё один прикол,там .лонжероны не только уже(хотя у них ширина=ширине лонжеронов у МТЗ),но ещё и короче из-за отсутствия радиатора.так там к рамке крепятся удленнители лонжеронов,а только потом проставки и локти.а у меня мешается только рулевая тяга,кто имел дело с КУНом на ЮМЗ,тот меня поймет.а остальное в размерах сходится,ведьКУН-это копнитель УНИВЕРСАЛЬНЫЙ.
Мужики я тут почитал вашу тему ради интереса так как у меня МТЗ и был Т-40, так вод после капиталки двигуна на т-40 появился стук в 1 цилиндре, вмести с дв. перибирал и топ. насос у мастера на новом электронном стенде. Отккручиваю топ. трубку стук пропадает, приезжау к мастеру и жалуюсь на стук, на что он мне говорит что у меня чтото с двигателем, а не с тор аппататурой. Снимаю насос и на ремонт к другому топливщику. Поставил он его и сразу говорит неправильный угол подачи, 15 мин и все внорме, ставлю на трактор , заработал как новый. Так что прежде чем лезть в движок надо проверить еще раз топ. ап.
привет уменя юмз бывший эксковатор как можно приделать ЦС-100 на навеску
всем привет такой вапрос купил трактор юмз и сталкнулся с такой проблемой какое масло залита не знаю в двигатиле добавил 3 литра по моему турбо с двишком ни чего не будет?и вообще можно заливать его ? или нет
здраствуйте!!!хотел по интерисоватца купил трактор юмз рулевая переделанная похоже как у вас такая проблема дорогу плохо держит и с одной стороны в другую надо крутить ну очень много что можно зделать?????
Покупали новым в 2000г ЛТЗ 60 АВ с Д-65. За все годы эксплуатации даже крышку клапанов не вскрывали,мотор просто шепчет!!! Сейчас на КУНЕ работает(маленький,манёвреный просто сказка),когда в поле работал нехватало веса трактора
турбо хоть для дизельного двигателя?рекомендую купить нормальное масло и сразу поменять все для успокоения душы 16 литров масла SAE 15W40 или М10Г2к чото в етом роде только для дизеля)какое давление на горячем держыт на холостых?двигло то там не турбированое но сейчас почти на всех маслах пишут что годно и для турбонадува но я беру уже годами ето провереное цена-качество и залил вот недавно поробовать молибденовую присадку ликви моил посмотрю весной как она покажет себя)
я не писал такого! Двойник!!!! какая страница данного форума где я был!?
непонятно
Глюки на портале-такое часто бывает ---цитируешь совсем другого человека