Дружище ! А чеж тебе родные клапана не понравились ???
Ты стачиваешь и того нежную деталь , которая работает в дичайших условиях .
Ставь свои 243ие клапана в голову и будет тебе счастье .
Дело в том, что в головке посадочные места (седла) под тарелку клапана сильно выработаны и родные 240-вые уже не идут. А перетачиваю я только тарелку клапана и больше ни чего. Но отрывает то по проточке под сухари на стержне.
Может кто практически знаком с технологией изготовления клапанов, в чем может быть дело?
может смдовские клапана не расчитаны на мтзовские обороты?у соседа раз в год обязательно отрывает клапан в четвертом цилиндре хочет попробовать распредвал поменять может быть скрученый от удара
может смдовские клапана не расчитаны на мтзовские обороты?
Тоже об этом подумал, но тогда должны клапана отличаться, например по технологии изготовления,потому и спрашиваю может кто нибудь из форума на заводе по их производству работает (или работал).
"aderevyankin" пишет:
у соседа раз в год обязательно отрывает клапан в четвертом цилиндре
А где именно отрывает???
"aderevyankin" пишет:
хочет попробовать распредвал поменять может быть скрученый от удара
Ну это если поршень бьет по клапанам (должно быть видно)
может смдовские клапана не расчитаны на мтзовские обороты?
Тоже об этом подумал, но тогда должны клапана отличаться, например по технологии изготовления,потому и спрашиваю может кто нибудь из форума на заводе по их производству работает (или работал).
"aderevyankin" пишет:
у соседа раз в год обязательно отрывает клапан в четвертом цилиндре
А где именно отрывает???
"aderevyankin" пишет:
хочет попробовать распредвал поменять может быть скрученый от удара
Ну это если поршень бьет по клапанам (должно быть видно)
ОТРЫВАЕТ НАКОНЕЧНИК ТОЖЕ ПО СУХАРИ НАСКОЛЬКО ПОМНЮ В КНИГЕ ЧИТАЛ ЧТО В МТЗ НАКОНЕЧНИК ПРИВАРЕН К СТЕРЖНЮ КЛАПАНА БОЛЬШЕ НИКАКОЙ ИНФЫ НЕТ
Добрый день мужики! Поменял диск сцепления (МТЗ-80 1980г.в.) и опорный диск корзины теперь без рычания скоростя не включаются при трогании, а на ходу сцепление работает вроде нормально. Может кто знает что за беда
Подскажите: МТЗ 82,1 на баке горловина маленькая, была крышка пластмассовая - текла горючка через верх, выточил из метала проездил год было все нормально, сейчас даже когда пол бака даже на ровной дороге проехав 10 метров через крышку сочится топливо. Может кто знает что могло случиться. Уже пробовал менять резинку под крышкой- не помогло.
Подскажите: МТЗ 82,1 на баке горловина маленькая, была крышка пластмассовая - текла горючка через верх, выточил из метала проездил год было все нормально, сейчас даже когда пол бака даже на ровной дороге проехав 10 метров через крышку сочится топливо. Может кто знает что могло случиться. Уже пробовал менять резинку под крышкой- не помогло.
Крышка не должна быть герметична,в ней должно быть отверстие .
Всем добрый вечер!У меня вопрос к знатокам. У трактора МТЗ-82.1 двигатель Д-243-91, на ГБЦ сломался выпускной клапан первого цилиндра,продырявил поршень. Сейчас нужно заменить поршень с цилиндром.Что странно,поршень трёхколечный,на дне поршня буквы С(00),справа-буква Ж(55).Буква С понятно,средняя группа,а буква Ж что означает? Везде искал трёхколечный поршень-не смог найти,только четырёхколечные на МТЗ. Не подскажете,где можно найти такой поршень?
Подскажите: МТЗ 82,1 на баке горловина маленькая, была крышка пластмассовая - текла горючка через верх, выточил из метала проездил год было все нормально, сейчас даже когда пол бака даже на ровной дороге проехав 10 метров через крышку сочится топливо. Может кто знает что могло случиться. Уже пробовал менять резинку под крышкой- не помогло.
У меня тоже такая ситуация была. Выточил крышку из алюминия,сочилось топливо ,потом сделал отверстие диаметром 2 мм,всё перестало.
Такой вопрос. Мтз 80 завожу утром передачи первое время включаются нормально, но когда поработаю без рычания шестерёнок не получается а также ведёт педаль вдавлюю в полик. Подозреваю что диск забрасывает маслом, может быть такое или могут быть ещё причины?
Такой вопрос. Мтз 80 завожу утром передачи первое время включаются нормально, но когда поработаю без рычания шестерёнок не получается а также ведёт педаль вдавлюю в полик. Подозреваю что диск забрасывает маслом, может быть такое или могут быть ещё причины?
Да если бы диск забрасывало,его бы вело и на холодную,а шестерни рычат-масло нагрелось,стало жидкое,вот и рычит.Лапки посмотрите,в одной ли плоскости?
Подумал что может ночь постоит масло стекает и сцепление есть, а когда в работе свежим забрасует . снизу с лючка немного подтекает. Зазоры проверял всё в норме.
А как вообще как правильно педаль сцепления выставлять , просто поднять вверх до упора, а потом выжимной регулировать?
Такой вопрос. Мтз 80 завожу утром передачи первое время включаются нормально, но когда поработаю без рычания шестерёнок не получается а также ведёт педаль вдавлюю в полик. Подозреваю что диск забрасывает маслом, может быть такое или могут быть ещё причины?
если диск в масле, сцепление буксует,у вас наоборот ведет, если раньше включалось нормально возможно поломка штивта отжимного рычага на корзине,диск отжимается на перекос. Или надо отрегулировать положение лапок,советую это делать при сборке при помощи приспособления, оно и для центровки корзины и установки положения выжимных рычагов,
года 4 назад мтз82 продал проволки ставил 2года ездил ипродал, на нынешнем также провалка стоит 3 год катаюсь постояна под куном , недавно 3ила 4331 приобрел с двс д 245 также провалка между КОРЗИНОИ И МАХАВИКОМ стоит
может смдовские клапана не расчитаны на мтзовские обороты?у соседа раз в год обязательно отрывает клапан в четвертом цилиндре хочет попробовать распредвал поменять может быть скрученый от удара
Вот и у меня также,тоже грешу на привод,больше не чему,надо как нить добратся до его окаянного.
Тоже об этом подумал, но тогда должны клапана отличаться, например по технологии изготовления,потому и спрашиваю может кто нибудь из форума на заводе по их производству работает (или работал).
А где именно отрывает???
Ну это если поршень бьет по клапанам (должно быть видно)
ОТРЫВАЕТ НАКОНЕЧНИК ТОЖЕ ПО СУХАРИ НАСКОЛЬКО ПОМНЮ В КНИГЕ ЧИТАЛ ЧТО В МТЗ НАКОНЕЧНИК ПРИВАРЕН К СТЕРЖНЮ КЛАПАНА БОЛЬШЕ НИКАКОЙ ИНФЫ НЕТ
Ну спасибо и на этом
может ли пропасть давление масла из-за распредвала?
МОЖЕТ
Добрый день мужики! Поменял диск сцепления (МТЗ-80 1980г.в.) и опорный диск корзины теперь без рычания скоростя не включаются при трогании, а на ходу сцепление работает вроде нормально. Может кто знает что за беда
Подскажите: МТЗ 82,1 на баке горловина маленькая, была крышка пластмассовая - текла горючка через верх, выточил из метала проездил год было все нормально, сейчас даже когда пол бака даже на ровной дороге проехав 10 метров через крышку сочится топливо. Может кто знает что могло случиться. Уже пробовал менять резинку под крышкой- не помогло.
отмечусь.
Крышка не должна быть герметична,в ней должно быть отверстие .
Всем добрый вечер!У меня вопрос к знатокам. У трактора МТЗ-82.1 двигатель Д-243-91, на ГБЦ сломался выпускной клапан первого цилиндра,продырявил поршень. Сейчас нужно заменить поршень с цилиндром.Что странно,поршень трёхколечный,на дне поршня буквы С(00),справа-буква Ж(55).Буква С понятно,средняя группа,а буква Ж что означает? Везде искал трёхколечный поршень-не смог найти,только четырёхколечные на МТЗ. Не подскажете,где можно найти такой поршень?
У меня тоже такая ситуация была. Выточил крышку из алюминия,сочилось топливо ,потом сделал отверстие диаметром 2 мм,всё перестало.
У меня тоже такая ситуация была. Выточил крышку из алюминия,сочилось топливо ,потом сделал отверстие диаметром 2 мм,всё перестало.
дырка в крышке есть и в резинке тоже есть а сочится из под резьбы
А обратка где? не вгорловине?
у смд на комбайнах обороты 2100 2200 и ничего не отрывает работает . с чего должно оторвать на мтз???
нет не в горловине
у меня аналогично на втором МТЗ было-нечего дивного,на 2 компресионных кольца-ремкомплкты у нас в продаже эсть!
Такой вопрос. Мтз 80 завожу утром передачи первое время включаются нормально, но когда поработаю без рычания шестерёнок не получается а также ведёт педаль вдавлюю в полик. Подозреваю что диск забрасывает маслом, может быть такое или могут быть ещё причины?
Да если бы диск забрасывало,его бы вело и на холодную,а шестерни рычат-масло нагрелось,стало жидкое,вот и рычит.Лапки посмотрите,в одной ли плоскости?
из проволки 2 мм шаибу скобу между корзинои и махавиком ставил? под каждую шпильку
с смдовскими клапанами 4 года отездил норрмально
Подумал что может ночь постоит масло стекает и сцепление есть, а когда в работе свежим забрасует . снизу с лючка немного подтекает. Зазоры проверял всё в норме.
А как вообще как правильно педаль сцепления выставлять , просто поднять вверх до упора, а потом выжимной регулировать?
Нет такого не делал. Два мтз лет десять у меня, просто таких проблем не было
Да я так тоже делал ,при нажетом сцеплении диск должен крутится рукой.
если диск в масле, сцепление буксует,у вас наоборот ведет, если раньше включалось нормально возможно поломка штивта отжимного рычага на корзине,диск отжимается на перекос. Или надо отрегулировать положение лапок,советую это делать при сборке при помощи приспособления, оно и для центровки корзины и установки положения выжимных рычагов,
года 4 назад мтз82 продал проволки ставил 2года ездил ипродал, на нынешнем также провалка стоит 3 год катаюсь постояна под куном , недавно 3ила 4331 приобрел с двс д 245 также провалка между КОРЗИНОИ И МАХАВИКОМ стоит