если один раз шплинт сорвало то будьте уверены что скоро сорвёт и второй и третий(100% гарантия что сорвёт)если не помняете пару вал-гайка(на тех что один раз раскрутились резьба уже не та и даже замена одной лиш гайки ненадолго отодвинет последующий ремонт).а если хорошо и качественно заварить то переживёт коробку(нпока подшипники не развалятся)а там глядиш и замените или болгаркой расшплинтуете и заменив подшипники снова соберёте на сварку.
если один раз шплинт сорвало то будьте уверены что скоро сорвёт и второй и третий(100% гарантия что сорвёт)если не помняете пару вал-гайка(на тех что один раз раскрутились резьба уже не та и даже замена одной лиш гайки ненадолго отодвинет последующий ремонт).а если хорошо и качественно заварить то переживёт коробку(нпока подшипники не развалятся)а там глядиш и замените или болгаркой расшплинтуете и заменив подшипники снова соберёте на сварку.
Ну так заменить детали (как книжка пишет - разобрать, продефектовать, заменить негодные детали, собрать, отрегулировать). Хотя ХЗ, когда "упадешь", можна и заварить
Ну так заменить детали (как книжка пишет - разобрать, продефектовать, заменить негодные детали, собрать, отрегулировать). Хотя ХЗ, когда "упадешь", можна и заварить
стоимость такой замены больше двух рублей а сварка почти бесплатная-наверняка у каждого владельца трактора имеется и стоимость пары патронов копеешная по сравнению с новыми запчастями.ещё вариант нарезать новую резьбу и выточить новую гайку-но цена приблизится к порядку новых запчастей.в любом случае сварка дешевлее.
по моему ерундой занимаетесь вы-мешая работе трактора.если не получается передачи включать-то надо посидеть и руку набить на этом деле-если не поможет то морду .ну а так без шуток то всё должно притереться и передачи будут влетать и включаться как положено-всё придёт со временем и с практикой.и не надо быть мнительным-как говорили в одном кино "пускай работает трактор-он железный.".
Насчет ерунды- интересно даже самому почитать те вопросы, которые я неск лет назад задавал на форуме, когда купил свой форд фокус)))
Но "за спрос" же, по прежнему "не бьют"?))
А передач, да, конечно- вчера вечером специально сел и ездил-ездил-ездил- вроде все ок.
Подскажите, кто менял втулки в заднем мосту в которых стоит ось продольных тяг. Проблемно ли их выбить (спустя лет так 18), и после запрессовки новых обязательно развертывать?
кто менял втулки в заднем мосту в которых стоит ось продольных тяг. Проблемно ли их выбить (спустя лет так 18), и после запрессовки новых обязательно развертывать?
Менял на десятилетнем Мтз, выбил наставкой довольно легко и без снятия колес . Новые втулки Мелитопольские ТАРА стали отлично ,вал тоже новый .
По случаю приобрел ЭО 2621 2009 года, еще не работавшего ранее, все юмзэвское, а движок Д243 и лампочка на холостых оборотах горит. Давление не очень, мне кажется...Температура 80, а давление меньше единицы, на холодную только-только тройку давит. понятно что механическое измерение давления ставить надо вместо электроники, но все же в чем проблема?
По случаю приобрел ЭО 2621 2009 года, еще не работавшего ранее, все юмзэвское, а движок Д243 и лампочка на холостых оборотах горит. Давление не очень, мне кажется...Температура 80, а давление меньше единицы, на холодную только-только тройку давит. понятно что механическое измерение давления ставить надо вместо электроники, но все же в чем проблема?
это не есть гуд.давление проверь механикой на горячем двигателе,но лампочка подводит редко.как говорится-вскрытие покажет.причины 2-или слабо качает,или где-то утечка(клапан,вкладыши,лопнула трубка от масл.насоса к магистрали) нужно искать,на холостых меньше 1 это недопустимо!
По случаю приобрел ЭО 2621 2009 года, еще не работавшего ранее, все юмзэвское, а движок Д243 и лампочка на холостых оборотах горит. Давление не очень, мне кажется...Температура 80, а давление меньше единицы, на холодную только-только тройку давит. понятно что механическое измерение давления ставить надо вместо электроники, но все же в чем проблема?
это не есть гуд.давление проверь механикой на горячем двигателе,но лампочка подводит редко.как говорится-вскрытие покажет.причины 2-или слабо качает,или где-то утечка(клапан,вкладыши,лопнула трубка от масл.насоса к магистрали) нужно искать,на холостых меньше 1 это недопустимо!
привет. да трубку от насоса и на ней прокладки может выдовить.центрифугу смотри в первую очередь.
Приветствую,у меня вопрос по ГУРу, гдето читал тут мол есле предахранительнныи клапан правильно отрегулирован, то он свистит. У меня гур перебран(довольно неплохой+шаибы 1.5мм=пальчиком кручу),НШ-10(новый),масло МГЕ-46В, предоранительный еше с пломбой, трактору примерно 4000мч а он тока слабо шыпит. Вопрос в том ли у меня он не свистит иза нш-10(мол не нш-14 или нш-16), или клапан разрегулирован?
Дозатор от чего поставил? скинь фотки подробнее как установил целиндр заранее спасибо
Кокой дозатор я незнаю и от чего цилиндр тоже. Купили трактор 14 лет назад ( привезли из Германии ). Трактор 1986 г.в. и так уже всё было.
Свежая сварка на сошке по причине недавней поломки. Заменили цапфу и сошку.
Пластина, на которой держится цилиндр, крепится на 4-х стяжных болтах передней балки. На двух с одной стороны и двух с другой ( на фото если приглядеться то видно ).
Дозатор от чего поставил? скинь фотки подробнее как установил целиндр заранее спасибо
Кокой дозатор я незнаю и от чего цилиндр тоже. Купили трактор 14 лет назад ( привезли из Германии ). Трактор 1986 г.в. и так уже всё было.
Свежая сварка на сошке по причине недавней поломки. Заменили цапфу и сошку.
Как вы не боитесь с таким вот ездить...Сварка на таких деталях же запрещена,не дай Бог оторвётся..
Дозатор от чего поставил? скинь фотки подробнее как установил целиндр заранее спасибо
Кокой дозатор я незнаю и от чего цилиндр тоже. Купили трактор 14 лет назад ( привезли из Германии ). Трактор 1986 г.в. и так уже всё было.
Свежая сварка на сошке по причине недавней поломки. Заменили цапфу и сошку.
Пластина, на которой держится цилиндр, крепится на 4-х стяжных болтах передней балки. На двух с одной стороны и двух с другой ( на фото если приглядеться то видно ).
За фотки спасибо у вас гур не как у остальных же? на вашем рулевои калонки нет, дозатор должен стоять как на комбаинах.
За фотки спасибо у вас гур не как у остальных же? на вашем рулевои калонки нет, дозатор должен стоять как на комбаинах.
Стандартная колонка стоит на месте и она поворачивается при повороте колёс, чтобы блокировка работала. Предполагаю что дозатор с импортного трактора ( он устанавливался возможно новый, но такой же используется и на импортных тракторах ). В кабину идёт только 4 шланга ( соответственно "вход" "слив" "на цилиндр 1" и "на цилиндр 2" ).
если один раз шплинт сорвало то будьте уверены что скоро сорвёт и второй и третий(100% гарантия что сорвёт)если не помняете пару вал-гайка(на тех что один раз раскрутились резьба уже не та и даже замена одной лиш гайки ненадолго отодвинет последующий ремонт).а если хорошо и качественно заварить то переживёт коробку(нпока подшипники не развалятся)а там глядиш и замените или болгаркой расшплинтуете и заменив подшипники снова соберёте на сварку.
Ну так заменить детали (как книжка пишет - разобрать, продефектовать, заменить негодные детали, собрать, отрегулировать). Хотя ХЗ, когда "упадешь", можна и заварить
стоимость такой замены больше двух рублей а сварка почти бесплатная-наверняка у каждого владельца трактора имеется и стоимость пары патронов копеешная по сравнению с новыми запчастями.ещё вариант нарезать новую резьбу и выточить новую гайку-но цена приблизится к порядку новых запчастей.в любом случае сварка дешевлее.
FinФИН
Насчет ерунды- интересно даже самому почитать те вопросы, которые я неск лет назад задавал на форуме, когда купил свой форд фокус)))
Но "за спрос" же, по прежнему "не бьют"?))
А передач, да, конечно- вчера вечером специально сел и ездил-ездил-ездил- вроде все ок.
Знакомый трактор)))
http://www.avito.ru/belgorodskaya_oblast_alekseevka/gruzoviki_i_spetsteh...
Ну да))) Руслан Иваныч кормильца в добрые руки отдает
Подскажите, кто менял втулки в заднем мосту в которых стоит ось продольных тяг. Проблемно ли их выбить (спустя лет так 18), и после запрессовки новых обязательно развертывать?
У нас они периодически сами выпадывают!!!
Менял на десятилетнем Мтз, выбил наставкой довольно легко и без снятия колес . Новые втулки Мелитопольские ТАРА стали отлично ,вал тоже новый .
Добрый день ! Подскажите,пожалуйста,подходит ли поршнекомплект от двигателя Д-260 к двигателю К-243? Трактор МТЗ-82,поршень трёхколечный.
По случаю приобрел ЭО 2621 2009 года, еще не работавшего ранее, все юмзэвское, а движок Д243 и лампочка на холостых оборотах горит. Давление не очень, мне кажется...Температура 80, а давление меньше единицы, на холодную только-только тройку давит. понятно что механическое измерение давления ставить надо вместо электроники, но все же в чем проблема?
это не есть гуд.давление проверь механикой на горячем двигателе,но лампочка подводит редко.как говорится-вскрытие покажет.причины 2-или слабо качает,или где-то утечка(клапан,вкладыши,лопнула трубка от масл.насоса к магистрали) нужно искать,на холостых меньше 1 это недопустимо!
еще какое масло залил?
А может сливной клапан в корпусе центрифугы завис
привет. да трубку от насоса и на ней прокладки может выдовить.центрифугу смотри в первую очередь.
Спасибо.
Если б они еще и ставились сами
Приветствую,у меня вопрос по ГУРу, гдето читал тут мол есле предахранительнныи клапан правильно отрегулирован, то он свистит. У меня гур перебран(довольно неплохой+шаибы 1.5мм=пальчиком кручу),НШ-10(новый),масло МГЕ-46В, предоранительный еше с пломбой, трактору примерно 4000мч а он тока слабо шыпит. Вопрос в том ли у меня он не свистит иза нш-10(мол не нш-14 или нш-16), или клапан разрегулирован?
А ЗАЧЕМ ВАМ СВИСТ КЛАПАНА ,ЕСЛИ ОН И ТАК РАБОТАЕТ
Ребят! А как сильно гайку хвостовика обваривать. И как быть с брызгами и окалиной. Всё же во внутрь попадет.
намочи тряпку подсунь,если боишся
Дозатор на мтз от чего поставил? скинь фотки подробнее целиндр как установил, заранее спасибо.
Дозатор от чего поставил? скинь фотки подробнее как установил целиндр заранее спасибо
я вырезал из старых москвичевских покрышек вставки (без металлакорда) и ставил в покрышки на телегу, тока края обтачиваешь чтоб гладкие были
Кокой дозатор я незнаю и от чего цилиндр тоже. Купили трактор 14 лет назад ( привезли из Германии ). Трактор 1986 г.в. и так уже всё было.
Свежая сварка на сошке по причине недавней поломки. Заменили цапфу и сошку.
Пластина, на которой держится цилиндр, крепится на 4-х стяжных болтах передней балки. На двух с одной стороны и двух с другой ( на фото если приглядеться то видно ).
Как вы не боитесь с таким вот ездить...Сварка на таких деталях же запрещена,не дай Бог оторвётся..
А мы потихоньку!!!
Вид кабины внутри. Ничего не удивляет ни кого??? 1986 г.в.!!!
За фотки спасибо у вас гур не как у остальных же? на вашем рулевои калонки нет, дозатор должен стоять как на комбаинах.
Стандартная колонка стоит на месте и она поворачивается при повороте колёс, чтобы блокировка работала. Предполагаю что дозатор с импортного трактора ( он устанавливался возможно новый, но такой же используется и на импортных тракторах ). В кабину идёт только 4 шланга ( соответственно "вход" "слив" "на цилиндр 1" и "на цилиндр 2" ).
Конечно удивляет,панель приборов,рычаг кпп справа,а особенно отсутствие рычага понижающего редуктора,ну,и..порваное сиденье