Форумчане, не подскажете, имеет ли смысл ставить на первичный вал КПП МТЗ-80 роликовый подшипник 42208 вместо шарикового 208? А то продавец настоятельно рекомендует поставить, так же как и на редуктор вместо шариковых 212 поставить роликовые 42212.
Тема большая, поиск не дал результатов. Прошу извинить меня, если тема "баян".
у меня стоят такие подшипники только в редукторе один один роликовый другой шариковый ресурс заметно увеличился также стоит на задней полуоси роликовый главное правильно их установить
Небольшой отчет по замене сцепления.Старый диск и корзина не айс,под замену.Маховик был снят и проточен.В колоколе сделал проточки под болты.Фотки прилогаются.Испытаний еще не было,в лонжероне болт нужно высверлить.Корзина встала без проблем,опасения мои были напрасными.
Форумчане, не подскажете, имеет ли смысл ставить на первичный вал КПП МТЗ-80 роликовый подшипник 42208 вместо шарикового 208? А то продавец настоятельно рекомендует поставить, так же как и на редуктор вместо шариковых 212 поставить роликовые 42212.
Тема большая, поиск не дал результатов. Прошу извинить меня, если тема "баян".
у меня стоят такие подшипники только в редукторе один один роликовый другой шариковый ресурс заметно увеличился также стоит на задней полуоси роликовый главное правильно их установить
а как вы определяете, что ресурс увеличивается или уменьшается? сначало вы ставили оба шариковых и они проработали например 1000 мото часов. потом роликовые и они проработали 2000? я не понимаю.
Небольшой отчет по замене сцепления.Старый диск и корзина не айс,под замену.Маховик был снят и проточен.В колоколе сделал проточки под болты.Фотки прилогаются.Испытаний еще не было,в лонжероне болт нужно высверлить.Корзина встала без проблем,опасения мои были напрасными.
Подскажите, собрал после капремонта с заменой гильз двигатель Д240Л. Залил воду в горловину радиатора всклень и стал наблюдать. Вода уходит понемногу, грамм по 100 в сутки (очень примерно). Похоже на течь в картер? Наивный вопрос, что делать??
Если по наружи течи нет, то глядеть нет ли ее во внутрь двигателя. На щупе есть вместе с маслом наличие воды? Ну а там если есть снимать поддон, может через снятый поддон получиться обнаружить течь. Обычно течет под гильзу или в гильзу, еще может в маслянный канал через прокладку головки, или микротрещины блока и ГБЦ, а так-то еще много причин. У меня на (ЮМЗ правда) текло через лопнувшую перегородку между 3 и 4 цилиндром. Менял блок. У вас может не все так печально. Удачи.
Подскажите, собрал после капремонта с заменой гильз двигатель Д240Л. Залил воду в горловину радиатора всклень и стал наблюдать. Вода уходит понемногу, грамм по 100 в сутки (очень примерно). Похоже на течь в картер? Наивный вопрос, что делать??
№1 .После сборки , не поставив на место поддон , наполняют систему и под двигатель кроют газеты или чистый лист фанеры и на ночь оставляют . По утру уже сообразишь , что и где течет .
№2. Метод для тех , кто не торопится .
На собранный двигатель прикручивается на место поддон , система охлаждения наполняется , система смазки не заполняется . Пробку вкрутить . Оставить на утро . Утром окручиваем пробку и если не выливается жидкость то радуемся . Снимаем поддон , если сухо - неимоверно радуемся .
Форумчане, не подскажете, имеет ли смысл ставить на первичный вал КПП МТЗ-80 роликовый подшипник 42208 вместо шарикового 208? А то продавец настоятельно рекомендует поставить, так же как и на редуктор вместо шариковых 212 поставить роликовые 42212.
Тема большая, поиск не дал результатов. Прошу извинить меня, если тема "баян".
у меня стоят такие подшипники только в редукторе один один роликовый другой шариковый ресурс заметно увеличился также стоит на задней полуоси роликовый главное правильно их установить
а как вы определяете, что ресурс увеличивается или уменьшается? сначало вы ставили оба шариковых и они проработали например 1000 мото часов. потом роликовые и они проработали 2000? я не понимаю.
ресурс определяется частотой ремонта коробки самое слабое место в кпп это 208 подшипник во вторичном валу и 212 в пон, редукторе у меня шариковых хватало от силы на год с роликовыми до двух лет дотягиваю при моей нагрузке на трактор и качестве запчастей считаю это нормально
а как вы определяете, что ресурс увеличивается или уменьшается? сначало вы ставили оба шариковых и они проработали например 1000 мото часов. потом роликовые и они проработали 2000? я не понимаю.[/quote]
ресурс определяется частотой ремонта коробки самое слабое место в кпп это 208 подшипник во вторичном валу и 212 в пон, редукторе у меня шариковых хватало от силы на год с роликовыми до двух лет дотягиваю при моей нагрузке на трактор и качестве запчастей считаю это нормально[/quote]
блин, я 7 лет назад разберал коробку все перебрал, поставил некоторые новые подшипники стандартные (шариковые) и все в порядке до сих пор. наверно у вас и в правду нагрузка большая очень. может вам надо помощьнее трактор купить.....
Подскажите, собрал после капремонта с заменой гильз двигатель Д240Л. Залил воду в горловину радиатора всклень и стал наблюдать. Вода уходит понемногу, грамм по 100 в сутки (очень примерно). Похоже на течь в картер? Наивный вопрос, что делать??
часто бывает что резинки выдавливает когда гильзы запресовываешь. их надо смазать перед запресовкой. а вы ездиете на тракторе или он просто стоит? в течении какого времени это происходит? а то мож просто воздух где-то. у нас еще было на новом дт-75 с завода на гильзе раковина была и вода туда шла. бывает и прокладка под головкой моросит. бывает головка поведенная. надо было перед тем как головку и картер ставить залить воды в полости для воды и посмотреть не идет ли. а теперь картер снимайте и смотрите. там протрите все тряпкой. полюбому ченить покажет где вода идет.
Подскажите, собрал после капремонта с заменой гильз двигатель Д240Л. Залил воду в горловину радиатора всклень и стал наблюдать. Вода уходит понемногу, грамм по 100 в сутки (очень примерно). Похоже на течь в картер? Наивный вопрос, что делать??
кто производитель гильз установить можно?Возможно трещина в гильзе,недавно была такая проблема,
Парни подскажите. Д-240 Капиталили двигатель Ни на шатунах под гайками ,ни на бугельных болтах не было стопорных шайб. Затянуто было крепко. По опыту подскажите должны ли они стоять?
Парни подскажите. Д-240 Капиталили двигатель Ни на шатунах под гайками ,ни на бугельных болтах не было стопорных шайб. Затянуто было крепко. По опыту подскажите должны ли они стоять?
Там стоят обычные шайбы (не гравера, не стопорные пластины), т.к. резьба с мелким шагом и есть заводское решение проблемы откручивания. Затянуть крепко и порядок.
Спасибо за отзывы. Проверил сегодня. Вода за сутки ушла в размере 5 крышечек от 5 литровых пластиковых бутылок. Внимательно рассмотрел патрубки. Увидел каплю в патрубке к головке пускача. Затянул. Но главное, в верхней крышке радиатора заметил трещинку, через неё выступали капельки воды. Возможно такое кол-во и вытечь за сутки. Гильзы поставил г. Конотоп Украина. Трактор стоит, ещё не заводил. А возможно хоть какая допустимая течь воды в картер, на которую можно не обращать внимание в процессе эксплуатации трактора?
помогите пожалуйста. не работала блокировка, купил новые трубки и тд... потекло масло из баклуши тормозов наверное диофрагма подскажите по подробней как ее поменять, если это она как я думаю?????? никогда неразбирал т.к 1 год был юмз. а недавно купил мтз сделан из свеклопогрузчика(снят)
помогите пожалуйста. не работала блокировка, купил новые трубки и тд... потекло масло из баклуши тормозов наверное диофрагма подскажите по подробней как ее поменять, если это она как я думаю?????? никогда неразбирал т.к 1 год был юмз. а недавно купил мтз сделан из свеклопогрузчика(снят)
Здравствуйте!
Так получилось, что перед зимой слили воду из радиатора, но не всю. Весной начали заливать воду, она ушла в поддон. Предположительно, выдавило заглушки головки блока. Вопрос: сложно ли самостоятельно поменять их, имея минимум знаний? Если возможно, объясните пошагово как это делается. Заранее спасибо.
у меня стоят такие подшипники только в редукторе один один роликовый другой шариковый ресурс заметно увеличился также стоит на задней полуоси роликовый главное правильно их установить
Небольшой отчет по замене сцепления.Старый диск и корзина не айс,под замену.Маховик был снят и проточен.В колоколе сделал проточки под болты.Фотки прилогаются.Испытаний еще не было,в лонжероне болт нужно высверлить.Корзина встала без проблем,опасения мои были напрасными.
а как вы определяете, что ресурс увеличивается или уменьшается? сначало вы ставили оба шариковых и они проработали например 1000 мото часов. потом роликовые и они проработали 2000? я не понимаю.
Подскажите, собрал после капремонта с заменой гильз двигатель Д240Л. Залил воду в горловину радиатора всклень и стал наблюдать. Вода уходит понемногу, грамм по 100 в сутки (очень примерно). Похоже на течь в картер? Наивный вопрос, что делать??
Если по наружи течи нет, то глядеть нет ли ее во внутрь двигателя. На щупе есть вместе с маслом наличие воды? Ну а там если есть снимать поддон, может через снятый поддон получиться обнаружить течь. Обычно течет под гильзу или в гильзу, еще может в маслянный канал через прокладку головки, или микротрещины блока и ГБЦ, а так-то еще много причин. У меня на (ЮМЗ правда) текло через лопнувшую перегородку между 3 и 4 цилиндром. Менял блок. У вас может не все так печально. Удачи.
№1 .После сборки , не поставив на место поддон , наполняют систему и под двигатель кроют газеты или чистый лист фанеры и на ночь оставляют . По утру уже сообразишь , что и где течет .
№2. Метод для тех , кто не торопится .
На собранный двигатель прикручивается на место поддон , система охлаждения наполняется , система смазки не заполняется . Пробку вкрутить . Оставить на утро . Утром окручиваем пробку и если не выливается жидкость то радуемся . Снимаем поддон , если сухо - неимоверно радуемся .
А я всё сделал наоборот
Масло залил
радиатор патрубки герметичны?
ресурс определяется частотой ремонта коробки самое слабое место в кпп это 208 подшипник во вторичном валу и 212 в пон, редукторе у меня шариковых хватало от силы на год с роликовыми до двух лет дотягиваю при моей нагрузке на трактор и качестве запчастей считаю это нормально
а как вы определяете, что ресурс увеличивается или уменьшается? сначало вы ставили оба шариковых и они проработали например 1000 мото часов. потом роликовые и они проработали 2000? я не понимаю.[/quote]
ресурс определяется частотой ремонта коробки самое слабое место в кпп это 208 подшипник во вторичном валу и 212 в пон, редукторе у меня шариковых хватало от силы на год с роликовыми до двух лет дотягиваю при моей нагрузке на трактор и качестве запчастей считаю это нормально[/quote]
блин, я 7 лет назад разберал коробку все перебрал, поставил некоторые новые подшипники стандартные (шариковые) и все в порядке до сих пор. наверно у вас и в правду нагрузка большая очень. может вам надо помощьнее трактор купить.....
Кто то задавал вопрос,можно ли снять лонжерон не раскатывая трактор.Можно.
часто бывает что резинки выдавливает когда гильзы запресовываешь. их надо смазать перед запресовкой. а вы ездиете на тракторе или он просто стоит? в течении какого времени это происходит? а то мож просто воздух где-то. у нас еще было на новом дт-75 с завода на гильзе раковина была и вода туда шла. бывает и прокладка под головкой моросит. бывает головка поведенная. надо было перед тем как головку и картер ставить залить воды в полости для воды и посмотреть не идет ли. а теперь картер снимайте и смотрите. там протрите все тряпкой. полюбому ченить покажет где вода идет.
кто производитель гильз установить можно?Возможно трещина в гильзе,недавно была такая проблема,
Парни подскажите. Д-240 Капиталили двигатель Ни на шатунах под гайками ,ни на бугельных болтах не было стопорных шайб. Затянуто было крепко. По опыту подскажите должны ли они стоять?
Там стоят обычные шайбы (не гравера, не стопорные пластины), т.к. резьба с мелким шагом и есть заводское решение проблемы откручивания. Затянуть крепко и порядок.
Спасибо за отзывы. Проверил сегодня. Вода за сутки ушла в размере 5 крышечек от 5 литровых пластиковых бутылок. Внимательно рассмотрел патрубки. Увидел каплю в патрубке к головке пускача. Затянул. Но главное, в верхней крышке радиатора заметил трещинку, через неё выступали капельки воды. Возможно такое кол-во и вытечь за сутки. Гильзы поставил г. Конотоп Украина. Трактор стоит, ещё не заводил. А возможно хоть какая допустимая течь воды в картер, на которую можно не обращать внимание в процессе эксплуатации трактора?
В картер никакой течи быть не должно, без каких-либо допусков.
помогите пожалуйста. не работала блокировка, купил новые трубки и тд... потекло масло из баклуши тормозов наверное диофрагма подскажите по подробней как ее поменять, если это она как я думаю?????? никогда неразбирал т.к 1 год был юмз. а недавно купил мтз сделан из свеклопогрузчика(снят)
9
ТО МТЗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=67IpWNY7XqQ
помогите пожалуйста. не работала блокировка, купил новые трубки и тд... потекло масло из баклуши тормозов наверное диофрагма подскажите по подробней как ее поменять, если это она как я думаю?????? никогда неразбирал т.к 1 год был юмз. а недавно купил мтз сделан из свеклопогрузчика(снят)
И ещё вопрос. Как выставить шестерни в газораспределительном механизме? А то в книгах что есть у меня нет информации или киньте ссылочку.
Здравствуйте!
Так получилось, что перед зимой слили воду из радиатора, но не всю. Весной начали заливать воду, она ушла в поддон. Предположительно, выдавило заглушки головки блока. Вопрос: сложно ли самостоятельно поменять их, имея минимум знаний? Если возможно, объясните пошагово как это делается. Заранее спасибо.
http://mtz1.ru/documents/passport/d_243/243_10.htm
Помогите пожалуйста!!! Разобрал гидроцилиндр на навеске Ц 100х200-2 чтобы поменять ремкомплект. Как его поочередно собирать?
Serebro, если выдавило заглушки, то их выдавливает наружу. У вас видимо, что-то серьезнее.
привет.крышку с дыркой одевай на шток.потом на шток одевай поршень. дальше все поймеш.
В головке заглушки...Их выдавило скорее всего