Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Будет ходить,ставте,всё нормально.Это дизель,у которого обороты не более 2200,он не развивает больше,вы ещё колёса отбалансируйте,советчики..
я не стал советовать став и вперед. сам ставил 2 поршня я даже несмотрел на буквы .работать надобыло быстрей года 2 ездил все окей в том году поставил все новое.
Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Будет ходить,ставте,всё нормально.Это дизель,у которого обороты не более 2200,он не развивает больше,вы ещё колёса отбалансируйте,советчики..
я не стал советовать став и вперед. сам ставил 2 поршня я даже несмотрел на буквы .работать надобыло быстрей года 2 ездил все окей в том году поставил все новое.
И правильно Чё ему будет?А если один с меньшим весом поставить,точить все поршня?
Прошу совета- делаю движок д-240 (МТЗ) -один поршень битый-,соответственно выбил гнезда!Головку нашел б/у,гнезда прошарошыли! Если купить один новый поршень соотвествующей групы(поршня на 2 маслосйомных),а все остальное старое -но пригодное! Будет ходить,дисбаланса не будет?
Будет ходить,ставте,всё нормально.Это дизель,у которого обороты не более 2200,он не развивает больше,вы ещё колёса отбалансируйте,советчики..
я не стал советовать став и вперед. сам ставил 2 поршня я даже несмотрел на буквы .работать надобыло быстрей года 2 ездил все окей в том году поставил все новое.
И правильно Чё ему будет?А если один с меньшим весом поставить,точить все поршня?
Подскажите, у меня на МТЗ 93г.в. вышло из строя реле стартера, (современные российско-китайские в мет. корпусе - просто залепуха - замучали, разваливаются сами по себе, а советского нет в заначке). Если соеденить с замком на прямую, без реле, на долго ли замка хватит, в смысле контакты гореть будут? Стартер Магнетон, редукторный.
обезательно все подогнать по весу чтоби ізбежать вібраці
Существуют общепринятые правила и рекомендации, которые мастера дорожащие своей репутацией (которым есть чем дорожить) стараются придерживаться, даже если некоторые пункты считают излишними. Остальным можно воткнуть поршень даже от мотоцыкла и им за это ничего небудет, так как взять с них нечего.
Я возможно тоже на особо заморачивался еслиб пришлось взять поршень с другого комплекта одной партии в одном магазине, но сейчас существуют множество различных производителей поршней которые пользуются различными формами для отлива (а часто еще вносят изменения в форму для снижения себистоимости поршней за щет уменьшения их веса) а также сырье может отличатся как по хим. составу так и по плотности. Короче поршня могут настолько отличатся в весе, что никакая подгонка не сможет перекрыть такую разницу в весе и придется ставить весь комплект. А также щитаю что не составит больших затрат взять два поршня в руки и пройтись 100м к ближайшему продуктовому магазину и взвесить их на електронных весах чтоб потом с спокойной душой собирать двигатель. Я выложил свою точку зренияния а вы решайте сами.
Погуглил - из первых попавшихся ссылок:
тоже согласен чего заморачиваться потом всё сразу с коленвалом и заменит если не повезёт .а повезёт то походит ну так или так правильно и ваще тормоза в тракторе тоже наворот
Я посоветовал взвешивать, из практики сбалансированные движки дольше ходят особенно под нагрузкой. В прошлом году друг ремонтировал гарантийный мтз-82.1 разница достигала 150 гр.
Подскажите пож-та, у меня МТЗ80Л с пускачом, с длинным гусаком где термостат находится. Термостата не было, но очень хочу установить, а в магазине, правда только в одном, сказали, что такие термостаты перестали выпускать в 2001 году и его не найти. Так ли это, проблема найти? И есть ли у него какой конструкторский номер? Там ещё какое-то кольцо к нему надо ставить?
P.S. А если не найти, то придётся какой-нибудь кран приблудить, чтоб вручную открывать, как прогреешь?
Извините, что посчитаюсь нудным. Подниму повыше вой вопросик. Очень ищу подобный термостат. В городе всем возил корпус- ни у кого нет и не ждут прихода. Или можно, что-то переделать из современного?
Существуют общепринятые правила и рекомендации, которые мастера дорожащие своей репутацией (которым есть чем дорожить) стараются придерживаться, даже если некоторые пункты считают излишними. Остальным можно воткнуть поршень даже от мотоцыкла и им за это ничего небудет, так как взять с них нечего.
Подскажите, у меня на МТЗ 93г.в. вышло из строя реле стартера, (современные российско-китайские в мет. корпусе - просто залепуха - замучали, разваливаются сами по себе, а советского нет в заначке). Если соеденить с замком на прямую, без реле, на долго ли замка хватит, в смысле контакты гореть будут? Стартер Магнетон, редукторный.
А что вам мешает поставить с жигулей пластиковое?А вы стоимость замка гляньте,и стоимость реле жигулей,и подумайте,замка на долго не хватит.Кстати,у нас замки камаз ставятся.
Доброго времени суток.Подскажите что за ерунда-газы идут в радиатор.Думал головка заменил на другую.Тоже самое.Не знаю что и думать.Заводится ,работает чисто,масло не берёт.
Подскажите, у меня на МТЗ 93г.в. вышло из строя реле стартера, (современные российско-китайские в мет. корпусе - просто залепуха - замучали, разваливаются сами по себе, а советского нет в заначке). Если соеденить с замком на прямую, без реле, на долго ли замка хватит, в смысле контакты гореть будут? Стартер Магнетон, редукторный.
А что вам мешает поставить с жигулей пластиковое?А вы стоимость замка гляньте,и стоимость реле жигулей,и подумайте,замка на долго не хватит.Кстати,у нас замки камаз ставятся.
Я специально написал, что у меня 93г., и замок старого образца ВК316Б вроде называется! Просто я думаю там контакты помощнее, чем в реле, особенно свечные! Давно разбирал такой замок,(старый ради любопытства) дак там даже контакты были посеребренные! Вот собственно и спрашиваю может кто делал уже так? Камазовский на новых МТЗ ясное дело такого не выдержит!
Андрей-у меня на 82ом стоит релюха в пластмассовом корпусе уже года четыре-стараябольшая железная отказалась работать.а эта маленькая пашет на ура-и зимой и летом.замок тоже большой с ключом флажком-никакой секретности,запасных ключей связка от разных тракторов.релюх можно со старых жигулей надрать на разборках и в металлоломе.
Попробую поставить пластмассовое с нового МТЗ завтра куплю в Твери парочку! Какая может быть на тракторе секретность, отвертка или гаечный ключ на втягивающее и все дела! У знакомого на т-25 правда стоит в аккумуляторном ящике "вертолетная" масса, включается газоновским замком зажигания, который установлен отдельно и спрятан от глаз, а ящик тоже хитро закрыт. Спасибо!
Подскажите, у меня на МТЗ 93г.в. вышло из строя реле стартера, (современные российско-китайские в мет. корпусе - просто залепуха - замучали, разваливаются сами по себе, а советского нет в заначке). Если соеденить с замком на прямую, без реле, на долго ли замка хватит, в смысле контакты гореть будут? Стартер Магнетон, редукторный.
А что вам мешает поставить с жигулей пластиковое?А вы стоимость замка гляньте,и стоимость реле жигулей,и подумайте,замка на долго не хватит.Кстати,у нас замки камаз ставятся.
Я специально написал, что у меня 93г., и замок старого образца ВК316Б вроде называется! Просто я думаю там контакты помощнее, чем в реле, особенно свечные! Давно разбирал такой замок,(старый ради любопытства) дак там даже контакты были посеребренные! Вот собственно и спрашиваю может кто делал уже так? Камазовский на новых МТЗ ясное дело такого не выдержит!
извиняюсь,не дочитал.Но рисковать зачем?реле с жигулей пластиковое подойдёт на ура,и стоит мало.Такой замок у меня когда то стоял на пускаче,реле не было,но там и стартера то того..
купил раскулаченный мтз-50 с мотором от 80. Буду менять кабину и капот на самодельные( типа как в соседней теме), назад хочу резину Т-150, на перед от телеги т-150, Рулевую менять на гидроцилиндр с дозатором...
Кто-нибудь ставил такие колеса? Есть опыт переделки дисков под ступицы МТЗ?
Что поставил?Бутылку,потом поршень ему в голову воткнули?
я не стал советовать став и вперед. сам ставил 2 поршня я даже несмотрел на буквы .работать надобыло быстрей года 2 ездил все окей в том году поставил все новое.
И правильно
Чё ему будет?А если один с меньшим весом поставить,точить все поршня?
согласен.
Володимир Васьковець Ставь поршень той же группы, и будет тебе счастье. Маркировка группы и есть вес поршня. Руслан Ив. тебе толково говорит.
Всем привет, такая проблема начал дымить сапун. В чём проблема?Трактор МТЗ 80Л
прорываются газы в картер плохая поршневая или клапана
Ну поршневая врятли, кап ремонт движка был два года назад, скорее всего клапана. Хотя всякое может быть
а мож просто кольцам компрессионным
мож компрессию для начала проверить поршни мож и нечего? кто ж его знает
При большом перегреве особенно,даже масло с глушителя течёт..Колечки менять
Проверь форсунки может льют.Я в колхозе запорол две новых поршневых, залегали кольца в двух цилиндрах из-за них.
Подскажите, у меня на МТЗ 93г.в. вышло из строя реле стартера, (современные российско-китайские в мет. корпусе - просто залепуха - замучали, разваливаются сами по себе, а советского нет в заначке). Если соеденить с замком на прямую, без реле, на долго ли замка хватит, в смысле контакты гореть будут? Стартер Магнетон, редукторный.
Существуют общепринятые правила и рекомендации, которые мастера дорожащие своей репутацией (которым есть чем дорожить) стараются придерживаться, даже если некоторые пункты считают излишними. Остальным можно воткнуть поршень даже от мотоцыкла и им за это ничего небудет, так как взять с них нечего.
Я возможно тоже на особо заморачивался еслиб пришлось взять поршень с другого комплекта одной партии в одном магазине, но сейчас существуют множество различных производителей поршней которые пользуются различными формами для отлива (а часто еще вносят изменения в форму для снижения себистоимости поршней за щет уменьшения их веса) а также сырье может отличатся как по хим. составу так и по плотности. Короче поршня могут настолько отличатся в весе, что никакая подгонка не сможет перекрыть такую разницу в весе и придется ставить весь комплект. А также щитаю что не составит больших затрат взять два поршня в руки и пройтись 100м к ближайшему продуктовому магазину и взвесить их на електронных весах чтоб потом с спокойной душой собирать двигатель. Я выложил свою точку зренияния а вы решайте сами.
Погуглил - из первых попавшихся ссылок:
тоже согласен чего заморачиваться потом всё сразу с коленвалом и заменит если не повезёт .а повезёт то походит ну так или так правильно и ваще тормоза в тракторе тоже наворот
Я посоветовал взвешивать, из практики сбалансированные движки дольше ходят особенно под нагрузкой. В прошлом году друг ремонтировал гарантийный мтз-82.1 разница достигала 150 гр.
Извините, что посчитаюсь нудным. Подниму повыше вой вопросик. Очень ищу подобный термостат. В городе всем возил корпус- ни у кого нет и не ждут прихода. Или можно, что-то переделать из современного?
блок то такой же так что можно ставить современное или изготовить самому может и быстрее будет
Движок не перегревали, максимум он 100 нагревался
А что вам мешает поставить с жигулей пластиковое?А вы стоимость замка гляньте,и стоимость реле жигулей,и подумайте,замка на долго не хватит.Кстати,у нас замки камаз ставятся.
Доброго времени суток.Подскажите что за ерунда-газы идут в радиатор.Думал головка заменил на другую.Тоже самое.Не знаю что и думать.Заводится ,работает чисто,масло не берёт.
Я специально написал, что у меня 93г., и замок старого образца ВК316Б вроде называется! Просто я думаю там контакты помощнее, чем в реле, особенно свечные! Давно разбирал такой замок,(старый ради любопытства) дак там даже контакты были посеребренные! Вот собственно и спрашиваю может кто делал уже так? Камазовский на новых МТЗ ясное дело такого не выдержит!
Андрей-у меня на 82ом стоит релюха в пластмассовом корпусе уже года четыре-стараябольшая железная отказалась работать.а эта маленькая пашет на ура-и зимой и летом.замок тоже большой с ключом флажком-никакой секретности,запасных ключей связка от разных тракторов.релюх можно со старых жигулей надрать на разборках и в металлоломе.
Попробую поставить пластмассовое с нового МТЗ завтра куплю в Твери парочку! Какая может быть на тракторе секретность, отвертка или гаечный ключ на втягивающее и все дела! У знакомого на т-25 правда стоит в аккумуляторном ящике "вертолетная" масса, включается газоновским замком зажигания, который установлен отдельно и спрятан от глаз, а ящик тоже хитро закрыт. Спасибо!
извиняюсь,не дочитал.Но рисковать зачем?реле с жигулей пластиковое подойдёт на ура,и стоит мало.Такой замок у меня когда то стоял на пускаче,реле не было,но там и стартера то того..
трактор второй у меня без передка, а фреза какая вас интересуэт бдт или уда? по фрезе вопрос к БРИГАДИРУ -2000
Мужики подскажите почему вылетает рычаг переключения ВОМ который под сиденьем стоит На МТЗ 80.?
купил раскулаченный мтз-50 с мотором от 80. Буду менять кабину и капот на самодельные( типа как в соседней теме), назад хочу резину Т-150, на перед от телеги т-150, Рулевую менять на гидроцилиндр с дозатором...
Кто-нибудь ставил такие колеса? Есть опыт переделки дисков под ступицы МТЗ?
Вот пару фоток,но ето из ине-та