Народ - я уже писал что предстоит ремонт 82 ва,причина- стук при движении назад, вскрыл мост гайка на месте, что может ещё быть в понедельник буду раскатывать.
Стук сильный?Была фигня,слева лючёк на коробке,расшплинтовался вал на котором шестерня заднего хода,и шестерня начала цепляться за другие.А может и подшипник
развалился.
Всем!
Доброго Всем дня.Подскажите пожалуйста почему обрывает гильзу на Д240 по самый
поясок,уже вторую к ряду.
Та же самая гильза?Гильза должна сидеть чуть выше блока,если утоплена,вот и рвёт её
Та же самая.Гильзы сидят нормально проверял линейкой.Правда один шатун не из той оперы,отличается по форме и маленькая трещина между 2и3 цилиндрами.Одни говорят меняй блок другие шатун, он деформирован. Как поступить не знаю.
Извините,а причём шатун и его масса?Ведь гильзу обрывает,не шатун..Дело может быть в трещине..А вы как проверяете линейкой?На головке случаем отпечатка от гильзы нет?Бывает хорошая вмятина в голове,и всё
ДА про шатун это я так написал,раз уж он там упоминается.(может он кривой?). А так хрен его знает,может и трещина виновата. А может зазор в поршневых кольцах мал,при нагреве приклинивают и отрывает гильзу(неизвестно какого качества). У нас в колхозе гильзы никогда не отрывало,обычная у нас болезнь - это проседание гильзы в блок( пробивает прокладку).лечили по разному: кольцо из проволоки под бурт гильзы,чтоб приподнять ее или на гильзу колечко металическое тонкое (ненадолго хватало)
ну да в принципе,щас брака дофига,я вот недавно считай новые гильзы выбивал,брак всех 4х,раковины до камеры сгорания,за год даже на воде никогда гильзы так не прогнивали.Честно сказать,никогда не видел(и не хочу)оборваной гильзы,но вот причины говорили.Кстати,на каком цилиндре,и кто производитель гильз?У нас вот на предприятии на мтз82(новый)после наработки 20моточасов,рассыпались поршня,они просто развалились.Ну если это и шатун,как он может повлиять на гильзу?Не могу понять почему то))Хотя,если предположить,что шатун кривой,да,может быть,и даже скорее всего,т.к может закусывать поршень,попробую нарисовать.Красным это газы,шатун кривой,поршень пока холодный будет ходить как бы легко,но стоит нагреться,его клинит в гильзе,так как шатун смещён,я думаю так?Просто вспомнил,когда гильзы выбивал(вот это история!!!!!!),ударил хорошенько не по центру гильзы,а чуть наискось,она сразу лопнула.Скорее всего шатун,головка изогнута,вот и рвёт.Даже процентов 90что он. Файлы: bezymyannyy_6.jpg
Извините,а причём шатун и его масса?Ведь гильзу обрывает,не шатун..Дело может быть в трещине..А вы как проверяете линейкой?На головке случаем отпечатка от гильзы нет?Бывает хорошая вмятина в голове,и всё
после покупки трактора через месяц вал на пополам оказался один шатун на 200 грамм тяжелей других вал новый шатуны новые подогнал по весу исчезла вибрация все нормально а вот давление не могу отыскать и насосы менял и центрифуги го пока не нашел причину может изза распредвала быть причина потери давления ? что скажете
Ну если до ремонта давление было нормальное то причем распредвал? Вал ставили новый? Чей? Или с проточки? Шейки не меряли на соответствие *заявленной размерности*? А то был случай- коленвал новый а размер шеек Р1.(вал китайский был)
Извините,а причём шатун и его масса?Ведь гильзу обрывает,не шатун..Дело может быть в трещине..А вы как проверяете линейкой?На головке случаем отпечатка от гильзы нет?Бывает хорошая вмятина в голове,и всё
после покупки трактора через месяц вал на пополам оказался один шатун на 200 грамм тяжелей других вал новый шатуны новые подогнал по весу исчезла вибрация все нормально а вот давление не могу отыскать и насосы менял и центрифуги го пока не нашел причину может изза распредвала быть причина потери давления ? что скажете
До этого нормальное давление было?И какое ктстати сейчас?Для мтз 0.8 на прогретую норма считается.Ещё частая причина,лопнула трубка от маслоприёмника,или насоса к блоку,на глаз не заметно,а геморроя..Прокладочки как?Под трубками?
Ну если до ремонта давление было нормальное то причем распредвал? Вал ставили новый? Чей? Или с проточки? Шейки не меряли на соответствие *заявленной размерности*? А то был случай- коленвал новый а размер шеек Р1.(вал китайский был)
не ребята и до ремонта давления тоже не было вал новый все промеряли отец до пенси сам валы шлифовал допуски все есть вал не китай уральский мех завод вроде недолжны обмануть магаз надежный
У меня был прикол..На горячую вседа 1 было,тут резко зашкалило указатель давления,думал глюк проводки,что на холодную,что на горячую показывало 6,но там больше и нет))Через неделю,показалось что центрифуга не вращается,вскрыл,ба..Да её разорвало внутри!!Алюминиевый стакан пополам,приклинил как оказалось перепускной клапан центрифуги,и это всё летом.Может у товарища манометр просто не правильный?просто мысля посетила..вот
Спасибо за соучастие.Сегодня подоспела новая инфа,оказывается обрывало гильзы раз7 на разных цилиндрах.А у меня 2 раза к ряду на третьем ,каждый раз через 1.5-2 недели.
Вот и сейчас поставил б/у,завёл,работает изумительно.Не знаю на сколько хватит.Решили когда оборвёт будем менять блок и шатуны.А коленвал посмотрим.
Мужики, подскажите пожалуйста. Хочу давно на свой МТЗ поставить ведущий передок. Трактор с куном, зимой без передка -никак. Сейчас продается ПВМ б\у. Нет карданов, подвесного подшипника, Вобщем один мост и балка к которой крепится мост. Сам мост требует ремонта. Хозяин говорит, что гнал масло. Я думаю, что дело не только в сальниках. Видимо там еще что-то разбито. На что надо обратить внимание? Короче, эта радость стоит 35т.р. Мне кажется это дорого. Как думаете? Да, наверное надо еще будет покупать новые диски на колеса. На том колес нет, а мои похоже не подойдут.
в авторынке не очень давно видел новый передний мост 85000 рублей а с капиталки 70
мне кажеться что если такая разница незначительная то должно натолкнуть на размышления мне кажеться что на рынке "новое" это хорошо отмытое и покрашеное старое!!!( я просто натыкался на такое у нас в Украине думаю у вас не лучше пид......сы продавцы есть везде) если покупать новое то в офицыальном представительсте или подобной организации или купить заведомо убитое и сделать все своими руками так надежней
На твой вопрос ответа не дам(хозяин-барин),просто предупредить хочу.Когда ПВМ ставить будешь-сошку от 82го ставь-они с 80ой разные по изгибу.Сошка от 80ки при наклоне моста влево и повороте колес влево до отказа будет задевать за кардан привода ПВМ.Просто сам с этим столкнулся недавно,а то и сам не знал.
Дмитрий а с вкладышами все в порядке? размер соответствует а то всякое бывает
Это износ КШМ-тут только ремонт поможет.
Стук сильный?Была фигня,слева лючёк на коробке,расшплинтовался вал на котором шестерня заднего хода,и шестерня начала цепляться за другие.А может и подшипник
развалился.
Та же самая гильза?Гильза должна сидеть чуть выше блока,если утоплена,вот и рвёт её
0.3-0.35 mm только если она утоплена то вода пойдёт в картер
Та же самая.Гильзы сидят нормально проверял линейкой.Правда один шатун не из той оперы,отличается по форме и маленькая трещина между 2и3 цилиндрами.Одни говорят меняй блок другие шатун, он деформирован. Как поступить не знаю.
С маленькой трещиной один мужик ездит уже лет 8. А вот шатуны должны быть одинаковые по массе.
Извините,а причём шатун и его масса?Ведь гильзу обрывает,не шатун..Дело может быть в трещине..А вы как проверяете линейкой?На головке случаем отпечатка от гильзы нет?Бывает хорошая вмятина в голове,и всё
ДА про шатун это я так написал,раз уж он там упоминается.(может он кривой?). А так хрен его знает,может и трещина виновата. А может зазор в поршневых кольцах мал,при нагреве приклинивают и отрывает гильзу(неизвестно какого качества). У нас в колхозе гильзы никогда не отрывало,обычная у нас болезнь - это проседание гильзы в блок( пробивает прокладку).лечили по разному: кольцо из проволоки под бурт гильзы,чтоб приподнять ее или на гильзу колечко металическое тонкое (ненадолго хватало)
ну да в принципе,щас брака дофига,я вот недавно считай новые гильзы выбивал,брак всех 4х,раковины до камеры сгорания,за год даже на воде никогда гильзы так не прогнивали.Честно сказать,никогда не видел(и не хочу)оборваной гильзы,но вот причины говорили.Кстати,на каком цилиндре,и кто производитель гильз?У нас вот на предприятии на мтз82(новый)после наработки 20моточасов,рассыпались поршня,они просто развалились.Ну если это и шатун,как он может повлиять на гильзу?Не могу понять почему то))Хотя,если предположить,что шатун кривой,да,может быть,и даже скорее всего,т.к может закусывать поршень,попробую нарисовать.Красным это газы,шатун кривой,поршень пока холодный будет ходить как бы легко,но стоит нагреться,его клинит в гильзе,так как шатун смещён,я думаю так?Просто вспомнил,когда гильзы выбивал(вот это история!!!!!!),ударил хорошенько не по центру гильзы,а чуть наискось,она сразу лопнула.Скорее всего шатун,головка изогнута,вот и рвёт.Даже процентов 90что он.
Файлы:
bezymyannyy_6.jpg
Даже если есть силы,можно попробовать поменять шатун с поршнем с другим цилиндром
Я думаю теория верная.(не хотелось бы испытать на практике)
после покупки трактора через месяц вал на пополам оказался один шатун на 200 грамм тяжелей других вал новый шатуны новые подогнал по весу исчезла вибрация все нормально а вот давление не могу отыскать и насосы менял и центрифуги го пока не нашел причину может изза распредвала быть причина потери давления ? что скажете
Алекс,я сам аж мурашками покрылся когда такое представил..
Ну если до ремонта давление было нормальное то причем распредвал? Вал ставили новый? Чей? Или с проточки? Шейки не меряли на соответствие *заявленной размерности*? А то был случай- коленвал новый а размер шеек Р1.(вал китайский был)
До этого нормальное давление было?И какое ктстати сейчас?Для мтз 0.8 на прогретую норма считается.Ещё частая причина,лопнула трубка от маслоприёмника,или насоса к блоку,на глаз не заметно,а геморроя..Прокладочки как?Под трубками?
не ребята и до ремонта давления тоже не было вал новый все промеряли отец до пенси сам валы шлифовал допуски все есть вал не китай уральский мех завод вроде недолжны обмануть магаз надежный
У меня был прикол..На горячую вседа 1 было,тут резко зашкалило указатель давления,думал глюк проводки,что на холодную,что на горячую показывало 6,но там больше и нет))Через неделю,показалось что центрифуга не вращается,вскрыл,ба..Да её разорвало внутри!!Алюминиевый стакан пополам,приклинил как оказалось перепускной клапан центрифуги,и это всё летом.Может у товарища манометр просто не правильный?просто мысля посетила..вот
Всем!!!!
Спасибо за соучастие.Сегодня подоспела новая инфа,оказывается обрывало гильзы раз7 на разных цилиндрах.А у меня 2 раза к ряду на третьем ,каждый раз через 1.5-2 недели.
Вот и сейчас поставил б/у,завёл,работает изумительно.Не знаю на сколько хватит.Решили когда оборвёт будем менять блок и шатуны.А коленвал посмотрим.
ни хрена давление 1 ажно стакан разорвало
Вот и я о том..Клапан заклинило,и вот беда..Сколько там реально давило,не представляю..
Мужики, подскажите пожалуйста. Хочу давно на свой МТЗ поставить ведущий передок. Трактор с куном, зимой без передка -никак. Сейчас продается ПВМ б\у. Нет карданов, подвесного подшипника, Вобщем один мост и балка к которой крепится мост. Сам мост требует ремонта. Хозяин говорит, что гнал масло. Я думаю, что дело не только в сальниках. Видимо там еще что-то разбито. На что надо обратить внимание? Короче, эта радость стоит 35т.р. Мне кажется это дорого. Как думаете? Да, наверное надо еще будет покупать новые диски на колеса. На том колес нет, а мои похоже не подойдут.
что бы капитально отремонтировать нужно ещё столько же денег
Не хватит..ещё в 2 раза умножить,если капитально
в авторынке не очень давно видел новый передний мост 85000 рублей а с капиталки 70
Ну..эт так говорят с капиталки..У нас есть за 60000 с капиталки с белоруссии,никто не знает чё там,на вид вроде с капиталки,а там..
мне кажеться что если такая разница незначительная то должно натолкнуть на размышления мне кажеться что на рынке "новое" это хорошо отмытое и покрашеное старое!!!( я просто натыкался на такое у нас в Украине думаю у вас не лучше пид......сы продавцы есть везде) если покупать новое то в офицыальном представительсте или подобной организации или купить заведомо убитое и сделать все своими руками так надежней
Та я не знаю че за кантора ими торует, просто это объявление было с Армавира это все че я знаю
В основном моют,красят,продают,это бесспорно
На твой вопрос ответа не дам(хозяин-барин),просто предупредить хочу.Когда ПВМ ставить будешь-сошку от 82го ставь-они с 80ой разные по изгибу.Сошка от 80ки при наклоне моста влево и повороте колес влево до отказа будет задевать за кардан привода ПВМ.Просто сам с этим столкнулся недавно,а то и сам не знал.