Димон,ты не понял..Пока расколот,собрать корзину,диск,выставить лапки,разобрать заново,а болты ток потом через лючёк закрутить,е cen я с лапками через лючёк не надо
Иваныч я и не спорю,можно и по твоему делать,только не вижу смысла прикрутить корзину,отрегулировать,потом снова откручивать.И с оправками очень легко скатывать.
"FinФИН" пишет:
так оправка она еще и выполняет функцию установки лапок(если с заводского чертежа сделать-и диски отцентровать и лапки выставить в размер).
И тут Сергей прав абсолютно.К тому же если все отрегулировать,кстати можно и по штангелю,то скорости как на жигулях включаются,и похер до тормозка.
И тут Сергей прав абсолютно.К тому же если все отрегулировать,кстати можно и по штангелю,то скорости как на жигулях включаются,и похер до тормозка.
кстати поменял первичній вал, пришлось тормозок выбросить так как на нем небыло проточки поднего. Передачи как и включались - без проблем а вот переключаться на ходу даже лутше стало. И педалька полегче стала
(снял только башмак, а вал с вилкой оставил, чтоб дырку не затыкать. Ну и так, на всякий случай. Мало ли что...)
а вон Леха с полной капиталки наоборот искал тормозок-восстанавливал трактор к изначальному состоянию.я же на своём тоже выбросил из-за
"Димедрол" пишет:
кстати поменял первичній вал, пришлось тормозок выбросить так как на нем небыло проточки поднего.
и заткнул дырку и нормально переключаюсь-на ходу если без нагрузки даже спецление не выжимаю-передачи влетают без рыка.крышку на коробас поставил с боковым рычагом-намного удобнее работать и в кабинете намного свободнее ногам стало.а сцепление регулирую тоже по штангелю на разобранном тракторе-после только выжимной тягой подогнать и всё-арбайтен арбайтен.
У меня такая проблема поменял диск сцепления,собрал трактор, завел и включил паередачу она включилась беззвучно но трактор при этом рванул сместа( и это на выжатом сцепелнии!!!) я подтянул сцепу так что начало ганять выжимной и повторил проверку --- и опять он поехал на выжатой педали.
Что это может быть и как с ним пороться????
И еще вопрос можно ли поменять лапки нераскатывая трактор???
У меня такая проблема поменял диск сцепления,собрал трактор, завел и включил паередачу она включилась беззвучно но трактор при этом рванул сместа( и это на выжатом сцепелнии!!!) я подтянул сцепу так что начало ганять выжимной и повторил проверку --- и опять он поехал на выжатой педали.
Что это может быть и как с ним пороться????
И еще вопрос можно ли поменять лапки нераскатывая трактор???
Скорей всего у вас диск сципления толстый, откруте гайки крепления корзины и подложте скобки из 2 мм.проволки на шпильки под корзину тем самым появится зазор между стольным диском корзины и диском сципления
Здравствуйте коллеги!
Подскажите пожалуйста, есть такой симптом - на новой (пробег 6 моточасов) 82-й машине при включении передач при трогании не происходит зацепления. Сцепление плавно отпускается и на любой скорости включенной, рактор не двигается. Ручник выключен. Пробежавшись по всей коробке и начав с 1-й пониженной произошло трогание с места и прежний режим работы кпп по всему спектру скоростей. Так у нас уже он 2-й раз "теряет скорости".
Описывал ранее свою проблему. Начались рецидивы, только с отягощением. Стал не только "терять скорости", но и просто выключать их уже на ходу. Шёл с телегой, легко пригруженной (около 600 кг) в небольшую горку 2 раза выбило передачу и попятился назад трактор. Опять гонял рычаги по всей коробке - стоит, ноль эмоций, потом внезапно трогается с произвольной передачи. Подскажите, что хоть смотреть надо? 20 моточасов пробег, неохото коробку разбирать уже.
в принцыпе можно, но это как гланды через жопу удалять
Удачно вырозился,кто пробовал менять лапки через лючок знает как это делается,легче раскатить трактор.
Буквально вчера у меня одна лапка расшплинтовалась , и палец ,почти полностью вылез , очень тяжело поймать оси отверстий -лапки , диска и пружины , пружины особенно .
а может недовключаете повышеную/пониженую и выбивает, или типа того?
и еще есть у меня кое какие сомнения на щет шестерни под левой крышкой КПП. она на валу стопорным кольцом в обычном тракторе зафиксирована, но это позже. Я чето подзабыл, надо с букварем свериться...
Так рад бы я её довключить. Мне уже давали такой совет. Осталось только рычаг оторвать или загнуть. Гоняю туда сюда. И с выключенным сцеплением и с перегазовками и коробку по всему спектру скоростей включаю.
После кап.ремонта топливной аппаратуры ставили насос на мтз80.. Целый день мучались.В итоге трактор завелся,но из выхлопной идет былый дым с копотью.. У меня подозрения,что момент впрыска ранний..Как правильно выставить момент и надо ли после ремонта топливной выставлять?
После кап.ремонта топливной аппаратуры ставили насос на мтз80.. Целый день мучались.В итоге трактор завелся,но из выхлопной идет былый дым с копотью.. У меня подозрения,что момент впрыска ранний..Как правильно выставить момент и надо ли после ремонта топливной выставлять?
После кап.ремонта топливной аппаратуры ставили насос на мтз80.. Целый день мучались.В итоге трактор завелся,но из выхлопной идет былый дым с копотью.. У меня подозрения,что момент впрыска ранний..Как правильно выставить момент и надо ли после ремонта топливной выставлять?
Если момент впрыска ранний , то двигатель будет работать очень жестко , пальцы стучать и стуки по всему двигателю .
Если поздний , то двигатель может вообще не завестись , из глушителя будет переть густой сизый дым и время от времени языки пламени .
Рябушку если повернете по ходу вращения ТНВД - ранняя подача . Против хода - поздняя подача .
Экспериментируйте !
Так рад бы я её довключить. Мне уже давали такой совет. Осталось только рычаг оторвать или загнуть. Гоняю туда сюда. И с выключенным сцеплением и с перегазовками и коробку по всему спектру скоростей включаю.
Возможно открутились ползуны. Или они там очень свободно себя чувствуют. У знакомый на новом тракторе менял ползунковый механизм. Он к крышки коробки прикручивается.
у меня на ползуне понижнная-повышенная в вилке болт стпорный обломило-вилка заболталась на валике что проходит через кпп.пришлось заново засверливать под стпорный болт в валике и болт новый изготовить из жигулёвского колёсного.
Возможно открутились ползуны. Или они там очень свободно себя чувствуют. У знакомый на новом тракторе менял ползунковый механизм. Он к крышки коробки прикручивается.
Спасибо, а не могли бы показать где он ан плакате?Как его из кабины достать можно? Файлы: 800-19.jpg
Спасибо вам Алексей! Я по позициям, что с номерами, смотрел и нигде слово ползуны не встретил В магазине что говорить? Как эти части по каталогу называются? У нас МТЗ-82.1 с большой кабиной.
на новой крышке смотрите затяжку рычажка(№46-см.выше)и положение ползуна с длинным пазом под этот рычаг(самый правый по ходу трактора-он отвечает за переключение повышенных пониженных рядов)при недовключении будут проявляться ваши симптомы.
на новой крышке смотрите затяжку рычажка(№46-см.выше)и положение ползуна с длинным пазом под этот рычаг(самый правый по ходу трактора-он отвечает за переключение повышенных пониженных рядов)при недовключении будут проявляться ваши симптомы.
Понял, спасибо. Будем разбраться.
"Димедрол" пишет:
да рано пока в магазин. причину сперва найти надо. А девятая тоже пропадает? Она помоему прямая и должна работать и без пон./повышеной
Выбивало пока 2 раза из положения 5-8 передачи. Но я и не ездил после этого. А недовключает регулярно, при чём любые из возможных. 9-я как ни странно повышается и понижается, хоть и нет такой скорости на схеме. Мне диллер ещё совет дал, типа на 9-й трогаешся и разгоняешся и повышаешся редуктором только (незнаю на какую) и выходишь на максимум скорости. типа совет такой дал на трассе когда едешь.
Иваныч я и не спорю,можно и по твоему делать,только не вижу смысла прикрутить корзину,отрегулировать,потом снова откручивать.И с оправками очень легко скатывать.
И тут Сергей прав абсолютно.К тому же если все отрегулировать,кстати можно и по штангелю,то скорости как на жигулях включаются,и похер до тормозка.
кстати поменял первичній вал, пришлось тормозок выбросить так как на нем небыло проточки поднего. Передачи как и включались - без проблем а вот переключаться на ходу даже лутше стало. И педалька полегче стала
(снял только башмак, а вал с вилкой оставил, чтоб дырку не затыкать. Ну и так, на всякий случай. Мало ли что...)
Ну а я про что.Проверено практикой-так и есть.И передачи не рыкают и педаль легкая и по ноге не бьет.
Знатса надо и мне на тяге отключить.
а вон Леха с полной капиталки наоборот искал тормозок-восстанавливал трактор к изначальному состоянию.я же на своём тоже выбросил из-за
и заткнул дырку и нормально переключаюсь-на ходу если без нагрузки даже спецление не выжимаю-передачи влетают без рыка.крышку на коробас поставил с боковым рычагом-намного удобнее работать и в кабинете намного свободнее ногам стало.а сцепление регулирую тоже по штангелю на разобранном тракторе-после только выжимной тягой подогнать и всё-арбайтен арбайтен.
И у меня такие мысли были а то я за этот рычаг постоянно зацепляюсь у сорокана он как-то удобнее рассположен..Цену вопроса не подскажешь?
У меня такая проблема поменял диск сцепления,собрал трактор, завел и включил паередачу она включилась беззвучно но трактор при этом рванул сместа( и это на выжатом сцепелнии!!!) я подтянул сцепу так что начало ганять выжимной и повторил проверку --- и опять он поехал на выжатой педали.
Что это может быть и как с ним пороться????
И еще вопрос можно ли поменять лапки нераскатывая трактор???
возможно надо приработать
в принцыпе можно, но это как гланды через жопу удалять
Скорей всего у вас диск сципления толстый, откруте гайки крепления корзины и подложте скобки из 2 мм.проволки на шпильки под корзину тем самым появится зазор между стольным диском корзины и диском сципления
Удачно вырозился,кто пробовал менять лапки через лючок знает как это делается,легче раскатить трактор.
Описывал ранее свою проблему. Начались рецидивы, только с отягощением. Стал не только "терять скорости", но и просто выключать их уже на ходу. Шёл с телегой, легко пригруженной (около 600 кг) в небольшую горку 2 раза выбило передачу и попятился назад трактор. Опять гонял рычаги по всей коробке - стоит, ноль эмоций, потом внезапно трогается с произвольной передачи. Подскажите, что хоть смотреть надо? 20 моточасов пробег, неохото коробку разбирать уже.
Буквально вчера у меня одна лапка расшплинтовалась , и палец ,почти полностью вылез , очень тяжело поймать оси отверстий -лапки , диска и пружины , пружины особенно .
а может недовключаете повышеную/пониженую и выбивает, или типа того?
и еще есть у меня кое какие сомнения на щет шестерни под левой крышкой КПП. она на валу стопорным кольцом в обычном тракторе зафиксирована, но это позже. Я чето подзабыл, надо с букварем свериться...
+1
Скорее всего причина именно в этом.
Так рад бы я её довключить. Мне уже давали такой совет. Осталось только рычаг оторвать или загнуть. Гоняю туда сюда. И с выключенным сцеплением и с перегазовками и коробку по всему спектру скоростей включаю.
После кап.ремонта топливной аппаратуры ставили насос на мтз80.. Целый день мучались.В итоге трактор завелся,но из выхлопной идет былый дым с копотью.. У меня подозрения,что момент впрыска ранний..Как правильно выставить момент и надо ли после ремонта топливной выставлять?
Кто имел дело с ГУРом что заливаете и делали или нет промывку.
http://www.youtube.com/watch?v=-PH_Oj-iLrI&feature=player_embedded
видео материал по етом поводу!
Если момент впрыска ранний , то двигатель будет работать очень жестко , пальцы стучать и стуки по всему двигателю .
Если поздний , то двигатель может вообще не завестись , из глушителя будет переть густой сизый дым и время от времени языки пламени .
Рябушку если повернете по ходу вращения ТНВД - ранняя подача . Против хода - поздняя подача .
Экспериментируйте !
Возможно открутились ползуны. Или они там очень свободно себя чувствуют. У знакомый на новом тракторе менял ползунковый механизм. Он к крышки коробки прикручивается.
у меня на ползуне понижнная-повышенная в вилке болт стпорный обломило-вилка заболталась на валике что проходит через кпп.пришлось заново засверливать под стпорный болт в валике и болт новый изготовить из жигулёвского колёсного.
Спасибо, а не могли бы показать где он ан плакате?Как его из кабины достать можно?
Файлы:
800-19.jpg
Снимаете верхнюю крышку коробки и ползуны на верхней крышке. У вас какой мтз ( с малой- большой кабиной)
Файлы:
800-19_0.jpg
800-20_0.jpg
Спасибо вам Алексей! Я по позициям, что с номерами, смотрел и нигде слово ползуны не встретил
В магазине что говорить? Как эти части по каталогу называются? У нас МТЗ-82.1 с большой кабиной.
на новой крышке смотрите затяжку рычажка(№46-см.выше)и положение ползуна с длинным пазом под этот рычаг(самый правый по ходу трактора-он отвечает за переключение повышенных пониженных рядов)при недовключении будут проявляться ваши симптомы.
да рано пока в магазин. причину сперва найти надо. А девятая тоже пропадает? Она помоему прямая и должна работать и без пон./повышеной
Понял, спасибо. Будем разбраться.
Выбивало пока 2 раза из положения 5-8 передачи. Но я и не ездил после этого. А недовключает регулярно, при чём любые из возможных. 9-я как ни странно повышается и понижается, хоть и нет такой скорости на схеме. Мне диллер ещё совет дал, типа на 9-й трогаешся и разгоняешся и повышаешся редуктором только (незнаю на какую) и выходишь на максимум скорости. типа совет такой дал на трассе когда едешь.
Ты прав с девятой проблем не должно быть.
А называется этот узел: Механизм переключения передач. Корпус вилок (для трактора МТЗ-80/82)
Файлы:
353000601_7.jpg
ну вот, и человек со мной согласился. Если девятая не пропадает тогда дело не в переключении. возможно на ходауменньшителе выбивает?