т818-819гм. Операционники использую к140уд7, либо еще более простая и выносливая схема с к140уд8а. Для схем с выходом 120-200вт на канал, на конечном каскаде включаю спаренные транзисторы. А блоки питания делаю в основном стабилизированные на составном транзисторе, только составные делаю из транзюков соответственной проводимости например 815+819 в метале, а 825-827 "Г" полное
блинннн ,прочитал, а и ничего не понял ,набор слов
Саш как это на практике, к корпусу датчик прикручен и куда их подсоединять(какой прибор)
Привет Вов,когда работал элетриком,на многих заводских электродвигателях встречались подобные датчики,внутри они не к корпусу крепятся,а засунуты между витками обмотки.Конкретно на фермах,в электрощитах управления транспортерами,ГДРовского и Польского производства стоял электронный блок к которому подключались эти провода.По моему у меня в запасных частях где то валяются парочка.В общем при перегреве схема управления отключалась.Но это на трехфазных моторах,а для чего здесь,точно я не знаю.
Саш как это на практике, к корпусу датчик прикручен и куда их подсоединять(какой прибор)
Привет Вов,когда работал элетриком,на многих заводских электродвигателях встречались подобные датчики,внутри они не к корпусу крепятся,а засунуты между витками обмотки.Конкретно на фермах,в электрощитах управления транспортерами,ГДРовского и Польского производства стоял электронный блок к которому подключались эти провода.По моему у меня в запасных частях где то валяются парочка.В общем при перегреве схема управления отключалась.Но это на трехфазных моторах,а для чего здесь,точно я не знаю.
Так и есть,я тех блоков когда то тоже наснимал.Когда то использовались для самодельных инкубаторов,схема подходила без переделок.
Алесандр Иванович,для начала поищите и купите вот такую книгу.Книг по резьбе много,но толковых для начинающих почти нет,вот эта книга самое то.Попалась бы она мне когда я только начинал,а то по крупицам информацию собирал.Жили бы Вы поближе ,я бы Вам ее подарил.У нас она свободно продается,стоит 300 р.Автор женьщина -Л.А. Логачева.
В самом блоке защиты стоит , а в двигателе только дополнительная обмотка тонким проводом ,которая работает как термосопротивление, и она не нужна. Ставить такой блок нету смысла, на двигателях которые таскали навозные транспортёры она не спасала у меня ни разу, тепловая защита на три фазы давала лучший результат.Чем руководствовались инженера которые создали такой девайс ,мне интерестно по сей день.Жаль что на практике они не сидели на наклонном транспортёре в навозе в 30 ти градусный мороз,когда всё примёрзло и эффективность этой защиты ноль !!!!!!
Ставить такой блок нету смысла, на двигателях которые таскали навозные транспортёры она не спасала у меня ни разу, тепловая защита на три фазы давала лучший результат.Чем руководствовались инженера которые создали такой девайс ,мне интерестно по сей день.Жаль что на практике они не сидели на наклонном транспортёре в навозе в 30 ти градусный мороз,когда всё примёрзло и эффективность этой защиты ноль !!!!!!
Полностью согласен,один раз попробовал,а дальше отключал.Добавлю только,инжинеры ведь не знали,что на транспортере,скребков от нормы,может быть только процентов тридцать и работать двигателю в этом случае придется в разы дольше,какой уж тут температурный режим..
От-так навигаторам доверять. Ехал себе мужик на "МАН"-е, ни кого не трогал, ехал по трассе, которая у меня за огородом, а тут на те, эта "шайтан-коробочка" посоветовала повернуть и проехать по улице. Практически напротив моего дома засел. Четыре часа пытались вытянуть, двумя МТЗ и пожаркой 131-ым с полной бочкой. НИ-ХРЕ-НА! Будет теперь до утра в сугробе куковать, пока кировец прийдет.
От-так навигаторам доверять. Ехал себе мужик на "МАН"-е, ни кого не трогал, ехал по трассе, которая у меня за огородом, а тут на те, эта "шайтан-коробочка" посоветовала повернуть и проехать по улице. Практически напротив моего дома засел. Четыре часа пытались вытянуть, двумя МТЗ и пожаркой 131-ым с полной бочкой. НИ-ХРЕ-НА! Будет теперь до утра в сугробе куковать, пока кировец прийдет.
Не знаю по навигатору или нет, но "по приборам" скорей всего.
Костомар, а видос с Кирюхой можно будет заснять?
Я завтра в 8:30 в район срываюсь. Сколько там буду не знаю. Если успею то сниму. По идее кировец будет не раньше 10:00 (по словам управляющего).
P.S. Около 120 метров мужик не дотянул, чтобы снова выехать на трассу. Вот досада.
Сам, в гараже есть самопальный токарный по дереву, только подручник где-то засунул, делал копир для балясин, снял подручник, и в каком то из гаражей положил, не помню в каком, а так в рабочем состоянии. Станок таскал из гаража в гараж поближе к заводу, кое-что фрезеровали для станка на заводе. Есть ещё муляж АК-74У, тот полностью закончен, но он уже лет 8 как подарен сыну хорошего друга. Ещё на фото ИЖ-27 бокфлинт с оптикой 12-го калибра, есть ночной прицел, коллиматорный, вообще на охоте немного помешан. Последние лет 15 с друзьями берём лицензию на копытных (кабан, косуля) и вперёд. Эмоций не передать словами. А по поводу калашникова был случай. Он был полностью сделан, покрашен. Поменялся участковый, пришел новый проверять сохранность оружия и условия хранения и пока оформлял бумаги я ему принёс муляж калашникова, спросил будет ли номер сверять, он аж вскочил с дивана и спрашивает откуда он у меня и есть ли разрешение. Пока не взял в руки думал, что настоящий, а так по весу лёгкий. Я их делал, так, что в муляжах нет ни одной металлической детали, только антабки из текстолита, и ремень тканевый. М-16 из трёх частей. Приклад и ствольная коробка из клееной фанеры, цевье точёное, ствол точёный.
а мож для смены вращения...
блинннн ,прочитал, а и ничего не понял ,набор слов
От машины ничего не зависит....но и лучше что бы эти запчасти были куплены...
Спасибо, понял.
одним концом уходят во внутрь мотора,другой не куда не подключен
зачем тогда во внутрь,можно проще
Саш как это на практике, к корпусу датчик прикручен и куда их подсоединять(какой прибор)
Да все понятно,доступные советские радиодетали,просто видимо Вы электроникой не занимались.
Привет Вов,когда работал элетриком,на многих заводских электродвигателях встречались подобные датчики,внутри они не к корпусу крепятся,а засунуты между витками обмотки.Конкретно на фермах,в электрощитах управления транспортерами,ГДРовского и Польского производства стоял электронный блок к которому подключались эти провода.По моему у меня в запасных частях где то валяются парочка.В общем при перегреве схема управления отключалась.Но это на трехфазных моторах,а для чего здесь,точно я не знаю.
Так и есть,я тех блоков когда то тоже наснимал.Когда то использовались для самодельных инкубаторов,схема подходила без переделок.
http://narod.ru/disk/38216139001/Osnovy%20masterstva%20rezchika%20po%20d...
СПАСИБО!
http://ukrsk.com.ua/blok_tepl_zaschit_BTZ_3-1.html
У кого скорость инета маленькая вот схема, описание по ссылке..
Там оптрон какой то стоит...надо разобрать-посмотреть.
Очень даже четко. Ты и по дереву и по металлу великолепен. Просто золотые руки. Удачи тебе и процветания
В самом блоке защиты стоит , а в двигателе только дополнительная обмотка тонким проводом ,которая работает как термосопротивление, и она не нужна. Ставить такой блок нету смысла, на двигателях которые таскали навозные транспортёры она не спасала у меня ни разу, тепловая защита на три фазы давала лучший результат.Чем руководствовались инженера которые создали такой девайс ,мне интерестно по сей день.Жаль что на практике они не сидели на наклонном транспортёре в навозе в 30 ти градусный мороз,когда всё примёрзло и эффективность этой защиты ноль !!!!!!
Полностью согласен,один раз попробовал,а дальше отключал.Добавлю только,инжинеры ведь не знали,что на транспортере,скребков от нормы,может быть только процентов тридцать и работать двигателю в этом случае придется в разы дольше,какой уж тут температурный режим..
Ваши бы слова,да Богу в уши!Большое спасибо!
Вообще супер!!!!!!
Золотые руки у Вас!
Стенка смотриться как голландец... и портал тоже
Супер!
Спасибо!
могли бы подсказать варианты постройки машины для очистить початков кукурузу от зерна ? с электро движителем
От-так навигаторам доверять. Ехал себе мужик на "МАН"-е, ни кого не трогал, ехал по трассе, которая у меня за огородом, а тут на те, эта "шайтан-коробочка" посоветовала повернуть и проехать по улице. Практически напротив моего дома засел.
Четыре часа пытались вытянуть, двумя МТЗ и пожаркой 131-ым с полной бочкой. НИ-ХРЕ-НА! Будет теперь до утра в сугробе куковать, пока кировец прийдет.
Кировец тож по навигатору прийдет?
Вечерком в темном переулке самое то....
Не знаю по навигатору или нет, но "по приборам" скорей всего.
ГЛОНАСС в гараже делали ....
М 16,сам делал?
Костомар, а видос с Кирюхой можно будет заснять?
Я завтра в 8:30 в район срываюсь. Сколько там буду не знаю. Если успею то сниму. По идее кировец будет не раньше 10:00 (по словам управляющего).
Вот досада.
P.S. Около 120 метров мужик не дотянул, чтобы снова выехать на трассу.
Сам, в гараже есть самопальный токарный по дереву, только подручник где-то засунул, делал копир для балясин, снял подручник, и в каком то из гаражей положил, не помню в каком, а так в рабочем состоянии. Станок таскал из гаража в гараж поближе к заводу, кое-что фрезеровали для станка на заводе. Есть ещё муляж АК-74У, тот полностью закончен, но он уже лет 8 как подарен сыну хорошего друга. Ещё на фото ИЖ-27 бокфлинт с оптикой 12-го калибра, есть ночной прицел, коллиматорный, вообще на охоте немного помешан. Последние лет 15 с друзьями берём лицензию на копытных (кабан, косуля) и вперёд. Эмоций не передать словами. А по поводу калашникова был случай. Он был полностью сделан, покрашен. Поменялся участковый, пришел новый проверять сохранность оружия и условия хранения и пока оформлял бумаги я ему принёс муляж калашникова, спросил будет ли номер сверять, он аж вскочил с дивана и спрашивает откуда он у меня и есть ли разрешение. Пока не взял в руки думал, что настоящий, а так по весу лёгкий. Я их делал, так, что в муляжах нет ни одной металлической детали, только антабки из текстолита, и ремень тканевый. М-16 из трёх частей. Приклад и ствольная коробка из клееной фанеры, цевье точёное, ствол точёный.
Вот как - http://www.youtube.com/watch?v=M3zOccV0QY0