А кто-то пробовал ставить электро-тэн в поддон для подогрева масла, чтобы облегчить зимний пуск двигателя ?
Есть какие-то особенности установки тэн в поддон двигателя Д-21 ?
По идеи до шатунов там далеко ничего цеплять не должно.
Кто что думает по этому поводу ?
А кто-то пробовал ставить электро-тэн в поддон для подогрева масла, чтобы облегчить зимний пуск двигателя ?
Есть какие-то особенности установки тэн в поддон двигателя Д-21 ?
По идеи до шатунов там далеко ничего цеплять не должно.
Кто что думает по этому поводу ?
Можна, только надо что б температура тена не была больше темп кипения масла, а лучше думаю 120 град. подключать через доп сопротивления или диод. Только весна уже на улице, и у Вас я думаю болше надо думать уже как не перегревать двигатель
Просто двигатель разобранный стоит, пока запчасти собираю думаю чтобы еще такого сделать попутно, чтобы потом специально ради тэна зимой поддон не снимать.
слышал что вроде бы есть специальные тэны именно для подогрева масла.
у них температура нагрева пониже.
Просто двигатель разобранный стоит, пока запчасти собираю думаю чтобы еще такого сделать попутно, чтобы потом специально ради тэна зимой поддон не снимать.
слышал что вроде бы есть специальные тэны именно для подогрева масла.
у них температура нагрева пониже.
так вроде же есть с регулировкой температуры выставил нужную и болдей
Тут действительно главное подобрать такой тэн чтобы масло не кипело а разжижалось. Интересно какие ТЭНы в масляных обогревателях стоят.
Если ты про бытовые, то там всеравно пререгревается или нет, и там хорошая естественая циркуляция и теплоотдача, что в поддоне не получится. Береш приблизительно 1 кВт тен и регулятор с любого обогревателя китайского, там плавно темпераратуру меняеш, и проверяеш работу на отработке(что б не дымело)
здраствуйте ребята кто небуть подскажіте єсли у разпределителю на перепускном клапане єсть выроботка то может и за нее не работать гидравлика если да то как ее устранить ?
http://www.youtube.com/watch?v=IsSF3dG_Mqw&feature=more_related Вот нашёл интересное решение , но врятли хватит на такое переоборудавание времени , а так хочется что то подобное , ладно будем думать и делать , Владимир61 а фото можно как это всё выглядит
[quote="вітык"]здраствуйте ребята кто небуть подскажіте єсли у разпределителю на перепускном клапане єсть выроботка то может и за нее не работать гидравлика если да то как ее устранить ?[/
Занесите к токарю он знает что и как сделать
Вот нашёл интересное решение , но врятли хватит на такое переоборудавание времени , а так хочется что то подобное , ладно будем думать и делать , Владимир61 а фото можно как это всё выглядит
С панелю проблем особых нет, нужно только сверла корончатые ,вроде, больших диаметров, под те приборы которые хочеш поставить, правда они дорогие, а дальше лист из нерж, метала или фанеры, как в ролике что Ты скинул, разместил приборы лампочки и выключатели как нравится, просверлил и готовая панель.
Яуген, если уж делать свою панель, то тогда что-нибудь оригинальное (ИМХО). Может быть типа цифровые индикаторы, или самое простое - линейки светодиодов.
витык! на клапане обычно появляется канавка в месте соприкосновения с седлом! её убрать надо... сам вряд ли что сделаешь, яуген правильно тебе посоветовал: неси токарю и будет счастье!!!
приобрёл я нш16... но он на 6 шлицов, а старый нш10 на 4... в маркировке как я понял за это отвечает буква: "Д" - на 6, а "Г" - на 4. млин, знал бы раньше заказал бы нш10, потому как нш16 винница не делает с маркировкой "Г" :(
теперь не знаю менять или стоит переделывать привод? если переделывать, то как?
приобрёл я нш16... но он на 6 шлицов, а старый нш10 на 4... в маркировке как я понял за это отвечает буква: "Д" - на 6, а "Г" - на 4. млин, знал бы раньше заказал бы нш10, потому как нш16 винница не делает с маркировкой "Г" :(
теперь не знаю менять или стоит переделывать привод? если переделывать, то как? dntknw
сточи болгаркой 4 шлица, оставь два друг на против друга и ставь в родной привод, и ничего ему не будет
ПРИВЕТ МУЖИКИ!!!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ВЫЛЕТАЮТ ВСЕ ПОВЫШЕННЫЕ СКОРОСТЯ , ТОЕСТЬ ВЫЛЕТАЮТ НЕ СКОРОСТЯ А ПОВЫШЕННАЯ!!! ПОМОГИТЕ МОЖЕТ ЧТОТО МОЖНО ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ СКАЖИТЬ ИЗЗА ЧЕГО ЭТО!!!???? ???
ПРИВЕТ МУЖИКИ!!!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ВЫЛЕТАЮТ ВСЕ ПОВЫШЕННЫЕ СКОРОСТЯ , ТОЕСТЬ ВЫЛЕТАЮТ НЕ СКОРОСТЯ А ПОВЫШЕННАЯ!!! ПОМОГИТЕ МОЖЕТ ЧТОТО МОЖНО ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ СКАЖИТЬ ИЗЗА ЧЕГО ЭТО!!!???? sos ???
Причин много,возможно фиксаторы не держат,если педаль сцепления полностью неотходит.Думаю вскрывать надо коробку(блок реверса) я менял у меня была такая причина.
ПРИВЕТ МУЖИКИ!!!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ВЫЛЕТАЮТ ВСЕ ПОВЫШЕННЫЕ СКОРОСТЯ , ТОЕСТЬ ВЫЛЕТАЮТ НЕ СКОРОСТЯ А ПОВЫШЕННАЯ!!! ПОМОГИТЕ МОЖЕТ ЧТОТО МОЖНО ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ СКАЖИТЬ ИЗЗА ЧЕГО ЭТО!!!????
1.Смотреть валик блокировки выключения.
2.На ползуне включения повыш-пониж есть 2 болта крепления вилки, которые упираются в лыски-ими регулируется величина зацепления скользящей муфточки и шестерни повышенных. бывает они отпускаются.
Однозначно надо открывать плиту и смотреть-мож что ещё...
Всем привет! В головке двигателя периодически подтекало масло через резиновые кольца трубчатого кожуха толкателей.Не мог найти качественную резину. Пришлось сделать прижим резиновых колец пружинами. Кольцо ставится снизу.Пока работает без проблем .Вот фото. Файлы: sdc12790.jpg
Всем привет! В головке двигателя периодически подтекало масло через резиновые кольца трубчатого кожуха толкателей.Не мог найти качественную резину. Пришлось сделать прижим резиновых колец пружинами. Кольцо ставится снизу.Пока работает без проблем .Вот фото.
Погрей горелкой и монтировкой в щель где шестерня упри помогает
А кто-то пробовал ставить электро-тэн в поддон для подогрева масла, чтобы облегчить зимний пуск двигателя ?
Есть какие-то особенности установки тэн в поддон двигателя Д-21 ?
По идеи до шатунов там далеко ничего цеплять не должно.
Кто что думает по этому поводу ?
Можна, только надо что б температура тена не была больше темп кипения масла, а лучше думаю 120 град. подключать через доп сопротивления или диод. Только весна уже на улице, и у Вас я думаю болше надо думать уже как не перегревать двигатель
Просто двигатель разобранный стоит, пока запчасти собираю думаю чтобы еще такого сделать попутно, чтобы потом специально ради тэна зимой поддон не снимать.
слышал что вроде бы есть специальные тэны именно для подогрева масла.
у них температура нагрева пониже.
Чем короче ТЭН (при одинаковой мощности),тем больше температура нагрева его поверхности и меньше срок службы
так вроде же есть с регулировкой температуры выставил нужную и болдей
Тут действительно главное подобрать такой тэн чтобы масло не кипело а разжижалось. Интересно какие ТЭНы в масляных обогревателях стоят.
Если ты про бытовые, то там всеравно пререгревается или нет, и там хорошая естественая циркуляция и теплоотдача, что в поддоне не получится. Береш приблизительно 1 кВт тен и регулятор с любого обогревателя китайского, там плавно темпераратуру меняеш, и проверяеш работу на отработке(что б не дымело)
Народ, так что, предложений по щитку приборов не у кого нет
Есть, с нержавейки полированой сделать
Так глянуть бы как это всё выглядит и размерчики , а нержавейку нашли бы
здраствуйте ребята кто небуть подскажіте єсли у разпределителю на перепускном клапане єсть выроботка то может и за нее не работать гидравлика если да то как ее устранить ?
У меня стоит с ЗиЛ 130,компактнее не придумаешь
http://www.youtube.com/watch?v=IsSF3dG_Mqw&feature=more_related Вот нашёл интересное решение , но врятли хватит на такое переоборудавание времени , а так хочется что то подобное , ладно будем думать и делать , Владимир61 а фото можно как это всё выглядит
[quote="вітык"]здраствуйте ребята кто небуть подскажіте єсли у разпределителю на перепускном клапане єсть выроботка то может и за нее не работать гидравлика если да то как ее устранить ?[/
Занесите к токарю он знает что и как сделать
С панелю проблем особых нет, нужно только сверла корончатые ,вроде, больших диаметров, под те приборы которые хочеш поставить, правда они дорогие, а дальше лист из нерж, метала или фанеры, как в ролике что Ты скинул, разместил приборы лампочки и выключатели как нравится, просверлил и готовая панель.
Яуген, если уж делать свою панель, то тогда что-нибудь оригинальное (ИМХО). Может быть типа цифровые индикаторы, или самое простое - линейки светодиодов.
витык! на клапане обычно появляется канавка в месте соприкосновения с седлом! её убрать надо... сам вряд ли что сделаешь, яуген правильно тебе посоветовал: неси токарю и будет счастье!!!
приобрёл я нш16... но он на 6 шлицов, а старый нш10 на 4... в маркировке как я понял за это отвечает буква: "Д" - на 6, а "Г" - на 4. млин, знал бы раньше заказал бы нш10, потому как нш16 винница не делает с маркировкой "Г" :(
теперь не знаю менять или стоит переделывать привод? если переделывать, то как?
приобрёл я нш16... но он на 6 шлицов, а старый нш10 на 4... в маркировке как я понял за это отвечает буква: "Д" - на 6, а "Г" - на 4. млин, знал бы раньше заказал бы нш10, потому как нш16 винница не делает с маркировкой "Г" :(
теперь не знаю менять или стоит переделывать привод? если переделывать, то как? dntknw
сточи болгаркой 4 шлица, оставь два друг на против друга и ставь в родной привод, и ничего ему не будет
ты думаешь не "слижет"?
У меня лет 5 так работает.
Так было 2 сезона, нш уже выбросил (давление нужное не создавал), а привод у ничего не сделалось.
Будеш стачивать не перегрей сальник.
ПРИВЕТ МУЖИКИ!!!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ВЫЛЕТАЮТ ВСЕ ПОВЫШЕННЫЕ СКОРОСТЯ , ТОЕСТЬ ВЫЛЕТАЮТ НЕ СКОРОСТЯ А ПОВЫШЕННАЯ!!! ПОМОГИТЕ МОЖЕТ ЧТОТО МОЖНО ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ СКАЖИТЬ ИЗЗА ЧЕГО ЭТО!!!????
???
Причин много,возможно фиксаторы не держат,если педаль сцепления полностью неотходит.Думаю вскрывать надо коробку(блок реверса) я менял у меня была такая причина.
1.Смотреть валик блокировки выключения.
2.На ползуне включения повыш-пониж есть 2 болта крепления вилки, которые упираются в лыски-ими регулируется величина зацепления скользящей муфточки и шестерни повышенных. бывает они отпускаются.
Однозначно надо открывать плиту и смотреть-мож что ещё...
Всем привет! В головке двигателя периодически подтекало масло через резиновые кольца трубчатого кожуха толкателей.Не мог найти качественную резину. Пришлось сделать прижим резиновых колец пружинами. Кольцо ставится снизу.Пока работает без проблем .Вот фото.
Файлы:
sdc12790.jpg
Так сделано в двигателе Запорожца.
Я ети кольца поставил на лак - сухо.