хотя с радиатором склоняюсь к более простой установке ,это разрезать трубку по которой подаётся масло к головкам и установить радиатор нашёл маленький с какой то легковой машины как раз становится под панцер
Так попроще, но эффективность под вопросом. На головки,ИМХО, 10% масла идет.
это разрезать трубку по которой подаётся масло к головкам и установить радиатор
Яуген,мне кажется с той трубки толку мало будет,сколько там масла проходит-пшик.Вот если то масло которое через центрифугу проходит под давлением пропустить через радиатор на подобии сороковского -вот был бы толк. Мне не надо -пусть в поддоне остывает,хотя если фрезу таскать то может быть и понадобится.
"Яуген" пишет:
хотя с радиатором склоняюсь к более простой установке ,это разрезать трубку по которой подаётся масло к головкам и установить радиатор нашёл маленький с какой то легковой машины как раз становится под панцер
Так попроще, но эффективность под вопросом. На головки,ИМХО, 10% масла идет.
Может вы и правы с одной стороны ,но с другой посудите сами если запитка на радиатор идёт с редукционного клапана и масло как правило в радиатор направляется то которое лишнее для системы ,то на холодную там будет приличный поток а вот на горячую да ещё если двигатель подношеный там может и не оказатся и 10 процентов или предётся давить на полный газ или опять же менять масленый насос на т-40 а также ставить в место центрафуги фильтор, тогда будет большый толк
И у меня на Т25 диск, на левой стороне сломался по кругу (по сварочному шву, возле крепления к ступице)
Так видно не пряники к магазину возите,а работаете, вот по-этому я на родных колёсах только сажу и окучиваю, всё остальное на других , а ещё они имеют свойство вилять, тогда и весь трактор колбасит по сторонам вот там видать добрая нагрузка на полуоси
Не получится ,задайте себе вопрос из-за чего происходит износ вкладышей и от каких пораметров он зависит
Я конечно извиняюсь за назойливость свою, я только учусь.Я свой двигатель собрал лет 11 назад кроме замены поршневой один раз ещё ничего с ним не делал, масло меняю два раза на сезон весной и осенью перед пахотой. Коленвал номинал давление3 горячий 1,5-2 за всё время больше 90 не удалось нагреть.
А теперь по вопросу- я привёл коленвал как пример самого дорогостоящего .Было сообщение что двигатель немножко поизносился упало давление в принципе надо делать ремонт и не важно вкладиши это ,распред вал или втулки на шестернях но что-то износилось вместо ремонта мы ставим помощнее насос и давление подняли за счёт большеё подачи, но износ-то остался и увеличивается но давление показывает хорошее и в результате через какоето время давление упадёт и на этом насосе .Следующий этап-ставить ещё мощнее или ремонт. разбираем и видим что на первоначальном этапе надо было где-то поменять какую-то втулку или вкладишь(к примеру) то теперь влетаем на крупный капремонт всего что там крутилось вертелось потому что если нарушилось что-то одно оно тянет за собой ещё много.
Всё я молчу что-бы не нарываться на кирпич или гнилые помидоры никого обидеть не хотел, я уважаю мнение каждого.https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
А я в инете вот какой плужок нашёл-буду свой переделявать по этому образцу!
У меня такой только 2*30. Очень хороший: три регулировки, за 5 минут настраивается, хорошо переворачивает пласт и заделывает сорняки и перегной. Пашу т16 целину на 2 передаче, окультуренные поля на 3
"Лёнь" пишет:
Хороший вариант. Ещё заметил что если поставить 3-корпуса но ширина захвата не больше 20см однго корпуса то нагрузка на трактор практически не возростает.
Плугом 3*20 пахать легче чем 2*30 доказано даже на практике
А я в инете вот какой плужок нашёл-буду свой переделявать по этому образцу!
У меня такой только 2*30. Очень хороший: три регулировки, за 5 минут настраивается, хорошо переворачивает пласт и заделывает сорняки и перегной. Пашу т16 целину на 2 передаче, окультуренные поля на 3
Читать следует так:
У меня такой только 2*30. Очень хороший: три регулировки, за 5 минут настраивается, хорошо переворачивает пласт и заделывает сорняки и перегной. Пашу т16 целину на 2 передаче, окультуренные поля на 3
У меня такой только 2*30. Очень хороший: три регулировки, за 5 минут настраивается, хорошо переворачивает пласт и заделывает сорняки и перегной. Пашу т16 целину на 2 передаче, окультуренные поля на 3
сегодня кстати сгонял по-поводу запчастей, не хотел ехать в этот магазин там уже покупал поршневую качество фуфло вот и опять хотел купить насос так там всё болтается начиная от шестернь заканчивая валами в корпусе такое впечетление что отмыли и на продажу
Согласен с вами Яуген! новые запчасти зачастую фуфло.Я сам отдею предпочтение совдеповским даже БУшным.Хочу спросить ,нельзя-ли отремонтировать старый маслонасос, я так понимаю,что зубья изнашиваются незначительно,в основном валы и втулки.Может вы слышали о технологии восстановления маслонасоса?
И ещё хотелось-бы с вами пообщатьсяна тему ПВМ на Т-25, меня заитересовал гидропривод,только не понимаю зачем использовать для этих целей боковой ВОМ, разве штатный не лучше использовать?
доброго всем времени.сделал себе погрузчик как у лебин.только вот проблема теперь надо трех секционный распределитель ставить подскажите кто ставил много там переделок?
сергей н .Рад что вы заинтересовались погрузчиком. Распределитель трех секционный подходит без особах проблем на родное крепление Единственное,что пришлось подрезать немного полик для новой трубки и погреть и перегнуть родные.
Плугом 3*20 пахать легче чем 2*30 доказано даже на практике
Вод только заднее колесо трактора, в борозду вместить трудно, будет топтать. Да и плугом таким только чистые (без навоза и сидератов) огороды пахать можно, и то не очень глубоко.
Вод только заднее колесо трактора, в борозду вместить трудно, будет топтать. Да и плугом таким только чистые (без навоза и сидератов) огороды пахать можно, и то не очень глубоко.
Суть разговора здесь в том, что пахать легче когда на один и тот же захват припадает 3 а не 2 корпуса......пример может и не удачный... согласен на щот качества работ
доброго всем времени.сделал себе погрузчик как у лебин.только вот проблема теперь надо трех секционный распределитель ставить подскажите кто ставил много там переделок?
Сергей,можно два цилиндра за параллелить и они будут срабатывать по очереди,а который первый зависит от плеча.У моего так.
Сергей,можно два цилиндра за параллелить и они будут срабатывать по очереди,а который первый зависит от плеча.У моего так.
Алексей я так и делал но мне не понравилось.пока ковш пустой первой поднимается стрела потом навеска.а когда снега набереш наоборот навеска первая неудобно.а надо в той же последовательности что и с пустым ковшом.и еще навеску поднимаеш и стрела поднимается торчит при переезде так что надо распределитель менять тем более что "лебин"сказал что все подходит.
Я конечно извиняюсь за назойливость свою, я только учусь.Я свой двигатель собрал лет 11 назад кроме замены поршневой один раз ещё ничего с ним не делал, масло меняю два раза на сезон весной и осенью перед пахотой. Коленвал номинал давление3 горячий 1,5-2 за всё время больше 90 не удалось нагреть.
А теперь по вопросу- я привёл коленвал как пример самого дорогостоящего .Было сообщение что двигатель немножко поизносился упало давление в принципе надо делать ремонт и не важно вкладиши это ,распред вал или втулки на шестернях но что-то износилось вместо ремонта мы ставим помощнее насос и давление подняли за счёт большеё подачи, но износ-то остался и увеличивается но давление показывает хорошее и в результате через какоето время давление упадёт и на этом насосе .Следующий этап-ставить ещё мощнее или ремонт. разбираем и видим что на первоначальном этапе надо было где-то поменять какую-то втулку или вкладишь(к примеру) то теперь влетаем на крупный капремонт всего что там крутилось вертелось потому что если нарушилось что-то одно оно тянет за собой ещё много.
Всё я молчу что-бы не нарываться на кирпич или гнилые помидоры никого обидеть не хотел, я уважаю мнение каждого.https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Так форум и существует что бы каждый из пресутствующих мог высказать сваю точку зрения и подчеркнуть что то для себя и с делает так как ему больше нравится и из того что имеется ,с одной стороны вы правы чисто теоретически , но с другой износ двигателя зависит от нагрузок , качество масло , регулярность его замены , а так же заводки его в зимнее время ,наработки по моточасам , вы говорите делать ремонт сразу, если каленвала так это нужно его менять или растачивать , при замене на новый где гарантия что купите нормальный может попасть фуфло и тогда пополам или при расточке хреново сделают так же по полам тогда ценник на ремонт будет ещё больший и не забывайте что при расточке с поверхности каленвала снимается циментировонный слой и то что остаётся, на нём ,много не наездите ,если на заводском двигателе давление и общее состояния двигателя ухудшается медленно то на двигателях после капиталки всё это происходит быстрее. Что бы увеличить ресурс того же двигателя нужно хорошее масло , даже возмите туже полусинтетику у неё вязкость меньшая значит и давление будет меньшим , да и от цинтрафуги нужно отказыватся если заливаете хорошее масло ,а иначе она разбивает его на составляющие и все присадки каторие у него есть окажутся на её стенках , каждый конечно решает сам , но по-моему будет давление будет ходить ,но а если там так уж всё убито так и насос не поможет
Добрый день, форумчане-кулибины!
Давно читаю ваш форум, вижу много хороших идей. Видел сталкивались с проблемой установки ГУРа на Т25. У меня на этот счет есть своя переделка, вылажую фото. Файлы: dsc00749.jpg
Добрый день, форумчане-кулибины!
Давно читаю ваш форум, вижу много хороших идей. Видел сталкивались с проблемой установки ГУРа на Т25. У меня на этот счет есть своя переделка, вылажую фото. Файлы: dsc00749_0.jpg
Давно читаю ваш форум, вижу много хороших идей. Видел сталкивались с проблемой установки ГУРа на Т25.
Доброго времени Леонид (видимо),ваша система очевидно на дозатор расчитывается? Хотя цилиндр примерно по такой схеме можно рассположить и для системы от ГАЗ 66.Спасибо Леонид, очень даже думаю не плохой вариант.Кранштейн,который приварен к полураме,самодельный или взят от какой-то техники?
Так попроще, но эффективность под вопросом. На головки,ИМХО, 10% масла идет.
Яуген,мне кажется с той трубки толку мало будет,сколько там масла проходит-пшик.Вот если то масло которое через центрифугу проходит под давлением пропустить через радиатор на подобии сороковского -вот был бы толк. Мне не надо -пусть в поддоне остывает,хотя если фрезу таскать то может быть и понадобится.
Тогда у меня вопрос, а не получиться-ли после такого улучшения растачивать коленвал и уже придёться через размер а может и больше?
Может вы и правы с одной стороны ,но с другой посудите сами если запитка на радиатор идёт с редукционного клапана и масло как правило в радиатор направляется то которое лишнее для системы ,то на холодную там будет приличный поток а вот на горячую да ещё если двигатель подношеный там может и не оказатся и 10 процентов или предётся давить на полный газ или опять же менять масленый насос на т-40 а также ставить в место центрафуги фильтор, тогда будет большый толк
И у меня на Т25 диск, на левой стороне сломался по кругу (по сварочному шву, возле крепления к ступице)
Не получится ,задайте себе вопрос из-за чего происходит износ вкладышей и от каких пораметров он зависит
Так видно не пряники к магазину возите,а работаете, вот по-этому я на родных колёсах только сажу и окучиваю, всё остальное на других , а ещё они имеют свойство вилять, тогда и весь трактор колбасит по сторонам вот там видать добрая нагрузка на полуоси
У меня ломаит стоики на родных ломаит те которими обод крепица к диску.
Я конечно извиняюсь за назойливость свою, я только учусь.Я свой двигатель собрал лет 11 назад кроме замены поршневой один раз ещё ничего с ним не делал, масло меняю два раза на сезон весной и осенью перед пахотой. Коленвал номинал давление3 горячий 1,5-2 за всё время больше 90 не удалось нагреть.
А теперь по вопросу- я привёл коленвал как пример самого дорогостоящего .Было сообщение что двигатель немножко поизносился упало давление в принципе надо делать ремонт и не важно вкладиши это ,распред вал или втулки на шестернях но что-то износилось вместо ремонта мы ставим помощнее насос и давление подняли за счёт большеё подачи, но износ-то остался и увеличивается но давление показывает хорошее и в результате через какоето время давление упадёт и на этом насосе .Следующий этап-ставить ещё мощнее или ремонт. разбираем и видим что на первоначальном этапе надо было где-то поменять какую-то втулку или вкладишь(к примеру) то теперь влетаем на крупный капремонт всего что там крутилось вертелось потому что если нарушилось что-то одно оно тянет за собой ещё много.
Всё я молчу что-бы не нарываться на кирпич или гнилые помидоры никого обидеть не хотел, я уважаю мнение каждого.https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Это у всех ломает dread
Плугом 3*20 пахать легче чем 2*30 доказано даже на практике
Читать следует так:
У меня такой только 2*30. Очень хороший: три регулировки, за 5 минут настраивается, хорошо переворачивает пласт и заделывает сорняки и перегной. Пашу т16 целину на 2 передаче, окультуренные поля на 3
Фотку и описание регулировок можно?
Согласен с вами Яуген! новые запчасти зачастую фуфло.Я сам отдею предпочтение совдеповским даже БУшным.Хочу спросить ,нельзя-ли отремонтировать старый маслонасос, я так понимаю,что зубья изнашиваются незначительно,в основном валы и втулки.Может вы слышали о технологии восстановления маслонасоса?
И ещё хотелось-бы с вами пообщатьсяна тему ПВМ на Т-25, меня заитересовал гидропривод,только не понимаю зачем использовать для этих целей боковой ВОМ, разве штатный не лучше использовать?
доброго всем времени.сделал себе погрузчик как у лебин.только вот проблема теперь надо трех секционный распределитель ставить подскажите кто ставил много там переделок?
сергей н .Рад что вы заинтересовались погрузчиком. Распределитель трех секционный подходит без особах проблем на родное крепление Единственное,что пришлось подрезать немного полик для новой трубки и погреть и перегнуть родные.
Совершенно правильно, во первых комков нет, заваливает \ переворачивает\ хорошо, и нагрузки меньше.
Вод только заднее колесо трактора, в борозду вместить трудно, будет топтать. Да и плугом таким только чистые (без навоза и сидератов) огороды пахать можно, и то не очень глубоко.
Суть разговора здесь в том, что пахать легче когда на один и тот же захват припадает 3 а не 2 корпуса......пример может и не удачный... согласен на щот качества работ
Сергей,можно два цилиндра за параллелить и они будут срабатывать по очереди,а который первый зависит от плеча.У моего так.
Алексей я так и делал но мне не понравилось.пока ковш пустой первой поднимается стрела потом навеска.а когда снега набереш наоборот навеска первая неудобно.а надо в той же последовательности что и с пустым ковшом.и еще навеску поднимаеш и стрела поднимается торчит при переезде так что надо распределитель менять тем более что "лебин"сказал что все подходит.
Так форум и существует что бы каждый из пресутствующих мог высказать сваю точку зрения и подчеркнуть что то для себя и с делает так как ему больше нравится и из того что имеется ,с одной стороны вы правы чисто теоретически , но с другой износ двигателя зависит от нагрузок , качество масло , регулярность его замены , а так же заводки его в зимнее время ,наработки по моточасам , вы говорите делать ремонт сразу, если каленвала так это нужно его менять или растачивать , при замене на новый где гарантия что купите нормальный может попасть фуфло и тогда пополам или при расточке хреново сделают так же по полам тогда ценник на ремонт будет ещё больший и не забывайте что при расточке с поверхности каленвала снимается циментировонный слой и то что остаётся, на нём ,много не наездите ,если на заводском двигателе давление и общее состояния двигателя ухудшается медленно то на двигателях после капиталки всё это происходит быстрее. Что бы увеличить ресурс того же двигателя нужно хорошее масло , даже возмите туже полусинтетику у неё вязкость меньшая значит и давление будет меньшим , да и от цинтрафуги нужно отказыватся если заливаете хорошее масло ,а иначе она разбивает его на составляющие и все присадки каторие у него есть окажутся на её стенках , каждый конечно решает сам , но по-моему будет давление будет ходить ,но а если там так уж всё убито так и насос не поможет
Добрый день, форумчане-кулибины!
Давно читаю ваш форум, вижу много хороших идей. Видел сталкивались с проблемой установки ГУРа на Т25. У меня на этот счет есть своя переделка, вылажую фото.
Файлы:
dsc00749.jpg
Добрый день, форумчане-кулибины!
Давно читаю ваш форум, вижу много хороших идей. Видел сталкивались с проблемой установки ГУРа на Т25. У меня на этот счет есть своя переделка, вылажую фото.
Файлы:
dsc00749_0.jpg
Доброго времени Леонид (видимо),ваша система очевидно на дозатор расчитывается? Хотя цилиндр примерно по такой схеме можно рассположить и для системы от ГАЗ 66.Спасибо Леонид, очень даже думаю не плохой вариант.Кранштейн,который приварен к полураме,самодельный или взят от какой-то техники?
Кронштейн взят с рулевого управления ПТС ступецы колеса.
Файлы:
dsc00748.jpg
Все понятно-возьму на заметку,а не маловато расстояние между пальцами шарниров,не будет самопроизвольного подруливания по пересеченной местности?
установка НШ1010 под ГУР и навесное
Файлы:
dsc00741.jpg