Смотрю, что многие уже начали сено загатавливать, у нас еще не начинали. Я еще косилку не собирал, как купил зимой роторную польскую -так и стоит в гараже. В эти выходные надо собрать и насвесить, как буду собирать не знаю , я ее в живую никогда не видел, только на картинке и схема в мануале.
Смотрю, что многие уже начали сено загатавливать, у
На полях еще нет,у нас только в огородах начали первый укос,в прошлом году из за засухи одни гонки были,нынче природа радует,местами трава уже по пояс!
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
valentin-brest пишет:
На технике оборудованной действительно турбонаддувом на счёт пыли в воздухане (больше-меньше) никто не заморачивается.
Там не такое расположение заборника, а здесь вся пыль ваша. Циклон нужно ставить. Так может тогда от компрессора воздух подавать прямо в камеру сгорания?
valentin-brest пишет:
Вывернул свечу ключом - несколько раз прикуривал, дальше
Я чет подумал что дальше перенесли ее себе в кабину на постоянное место жительства.
Как то речь была про самолётные колёса, вот притянул не то что хотелось конечно, маловаты и узкаваты но применение всё ж найду, тем болие 50 уе это не деньги, 4 калеса и пятая запаска, как один любит говорить, халява, не в магазине же покупал
у меня на старой 6 шпилечной телеге которую под однооску хочу переделать стоит один такой скат , его ещё в колхозе в 90 поставили до сих пор живой они в несколько слоёв зделаны даже если верхний слой начинает облазить следующий готов к работе , размер написан на нём 930 х 305
Всем доброго время суток !Помогите с проблемой поставил новый топливный насос (на стенде проверял всё в норме) но мне кажется что расход стал больше чем со старым насосам (новый рядный старый пучковый был) может не правильно зажигание выставил ,и как его выставить правильно (выставлял по метки "Т" начало подачи топлива )
у рядного насоса подача топлива больше чем у пучкового , так как плунжерная пара побольше , если не сильно расход увеличился то так и должно бить , мое личное мнение
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
. На технике оборудованной действительно турбонаддувом на счёт пыли в воздухане (больше-меньше) никто не заморачиваетс
в заводском варианте турбина засасывает воздух через воздухан а в вашем прогоняет его через фильтр при засорении фильтра турбина его просто порвет
Не согласен, уже писал ранее - "наддув" небольшой из-за малого сечения патрубка, и установки его на кожухе по принципу "по месту", без учёта "аэродинамики", кроме того видно на фото нагнетательный патрубок до фильтра установлен без хомутов, при "ну очень большом давлении" патрубок с учётом его негерметичности "стравит" лишнее давление. Заводской вариант действительно сделан так как вы написали, но считаю это не принципиально - что в лоб - что полбу.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
.Александр пишет:
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
Ставите резинку на раму, берете веревку толщиной как стекло или немного тоньше, закладываете ее по периметру чтобы концы сходились внизу в средине. Дальше нужен помощник. Кладете стекло на резину (на машине это конечно делается в вертикальном положении), и начинаете тянуть-вытягивать веревку так, чтобы канавка посильнее раскрылась и край резинки лег на стекло. Вытягиваете низушку и вдавливайте стекло в низ чтобы оно село, иначе потом сверху не хватит места. Ну а далее процесс идет легко и быстро. Только в конце нужно будет помочь какой нибудь лопаткой чтоб резинка не провалилась когда вытяните последнюю веревку. как то так PS веревку тянуть перпендикулярно стеклу!
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
Сначала надеваете резинку на стекло, затем вставляете распорную резинку (не знаю как правильно называется). Берете веревочку диаметром миллиметров 5...8 вставляете в прорезь которая должна седеть в рамке. Можно веревочку смочить мыльной водой. Вставляете ее таким образом что бы концы веревки были сверху и вовнутрь кабины. Концы веревочки должны быть такой длины, что бы за них было удобно тянуть. Затем ставите стекло в проем и начинаете сверху как бы вытягивать веревочку. Под действием вытягивания веревочки резинка отгибается и легко садится на место. Таким "макаром" действуете дальше.
Так ставил стекла и в трактор и в "Жигули" и в ГАЗон.
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
Ставите резинку на раму, берете веревку толщиной как стекло или немного тоньше, закладываете ее по периметру чтобы концы сходились внизу в средине. Дальше нужен помощник. Кладете стекло на резину (на машине это конечно делается в вертикальном положении), и начинаете тянуть-вытягивать веревку так, чтобы канавка посильнее раскрылась и край резинки лег на стекло. Вытягиваете низушку и вдавливайте стекло в низ чтобы оно село, иначе потом сверху не хватит места. Ну а далее процесс идет легко и быстро. Только в конце нужно будет помочь какой нибудь лопаткой чтоб резинка не провалилась когда вытяните последнюю веревку. как то так
Делаю (вставляю стёкла) немного по другому. На ровную поверхность расстилаю какое нибудь покрывало (тонкое одеяло), кладу стекло, заправляю стекло в уплотнитель, по периметру завожу верёвку (предварительно смазанную маслом) концы верёвки внизу приблизительно по центру, ставлю в оконный проём, вытягиваю верёвку параллельно стеклу, и перпендикулярно уплотнителю, ладонью скользящими ударами "просаживаю" стекло, если есть в уплотнителе клиновидный расширитель методика та же, но потом заправляю расширитель полукруглой узкой лопаткой (похожа на отвёртку только жало сделано полукругом)
фокус
Смотрю, что многие уже начали сено загатавливать, у нас еще не начинали. Я еще косилку не собирал, как купил зимой роторную польскую -так и стоит в гараже. В эти выходные надо собрать и насвесить, как буду собирать не знаю
, я ее в живую никогда не видел, только на картинке и схема в мануале. 
На полях еще нет,у нас только в огородах начали первый укос,в прошлом году из за засухи одни гонки были,нынче природа радует,местами трава уже по пояс!
У нас первый укос уже убрали, имею ввиду люцерну, если дожди будут и второй раз скосят. Луговое сено тоже в колос вышло, созрело.
Там не такое расположение заборника, а здесь вся пыль ваша. Циклон нужно ставить. Так может тогда от компрессора воздух подавать прямо в камеру сгорания?
Я чет подумал что дальше перенесли ее себе в кабину на постоянное место жительства.
А у нас три недели назад.
Как то речь была про самолётные колёса, вот притянул не то что хотелось конечно, маловаты и узкаваты но применение всё ж найду, тем болие 50 уе это не деньги, 4 калеса и пятая запаска, как один любит говорить, халява, не в магазине же покупал
Жаль на перед не пойдут.
А вот что у меня... dread Первое фото отец отвез мусор на свалку, вторая я с культивировал 10соток +-. Скважина заработала!
Это из области что ли найти десять отличий!!!
не с гидравлики ли это масло туда попадает ?
диски как литые
Николай Савченко ану ка найдите.
Та с гидравлики, сальника такого нигде не могу по близости. Специально надзирательное окно поставил чтоб посмотреть что да как.
их размер 6.50 на 16 только резина имеет маленько низкий профель
так и есть люминивые
безкамерка
у меня на старой 6 шпилечной телеге которую под однооску хочу переделать стоит один такой скат , его ещё в колхозе в 90 поставили до сих пор живой они в несколько слоёв зделаны даже если верхний слой начинает облазить следующий готов к работе , размер написан на нём 930 х 305
Всем доброго время суток !Помогите с проблемой поставил новый топливный насос (на стенде проверял всё в норме) но мне кажется что расход стал больше чем со старым насосам (новый рядный старый пучковый был) может не правильно зажигание выставил ,и как его выставить правильно (выставлял по метки "Т" начало подачи топлива )
на поле на таких колесах опасно ехать -- сразу проваливается , тонет пока на ось не упадет
у рядного насоса подача топлива больше чем у пучкового , так как плунжерная пара побольше , если не сильно расход увеличился то так и должно бить , мое личное мнение
Подскажите кто вставлял стекла в кабину , как легче : сначала резиновый профиль на стекло , а затем все это в проём , или наоборот -сначала профиль в проём, а затем в него стекло ?
Заранее благодарю за подсказку !
в заводском варианте турбина засасывает воздух через воздухан а в вашем прогоняет его через фильтр при засорении фильтра турбина его просто порвет
резинку в проём,а потом стекло.
Выкручивал полностью, прижимал к одной клемме АКБ, к другой рожковым ключом (не было ни куска провода) замыкал, нагревалась спираль и прикуривал.
valentin-brest Гениально!
Спасибо, начинаю пробовать.
Не согласен, уже писал ранее - "наддув" небольшой из-за малого сечения патрубка, и установки его на кожухе по принципу "по месту", без учёта "аэродинамики", кроме того видно на фото нагнетательный патрубок до фильтра установлен без хомутов, при "ну очень большом давлении" патрубок с учётом его негерметичности "стравит" лишнее давление. Заводской вариант действительно сделан так как вы написали, но считаю это не принципиально - что в лоб - что полбу.
Ставите резинку на раму, берете веревку толщиной как стекло или немного тоньше, закладываете ее по периметру чтобы концы сходились внизу в средине. Дальше нужен помощник. Кладете стекло на резину (на машине это конечно делается в вертикальном положении), и начинаете тянуть-вытягивать веревку так, чтобы канавка посильнее раскрылась и край резинки лег на стекло. Вытягиваете низушку и вдавливайте стекло в низ чтобы оно село, иначе потом сверху не хватит места. Ну а далее процесс идет легко и быстро. Только в конце нужно будет помочь какой нибудь лопаткой чтоб резинка не провалилась когда вытяните последнюю веревку.
как то так PS веревку тянуть перпендикулярно стеклу!
Сначала надеваете резинку на стекло, затем вставляете распорную резинку (не знаю как правильно называется). Берете веревочку диаметром миллиметров 5...8 вставляете в прорезь которая должна седеть в рамке. Можно веревочку смочить мыльной водой. Вставляете ее таким образом что бы концы веревки были сверху и вовнутрь кабины. Концы веревочки должны быть такой длины, что бы за них было удобно тянуть. Затем ставите стекло в проем и начинаете сверху как бы вытягивать веревочку. Под действием вытягивания веревочки резинка отгибается и легко садится на место. Таким "макаром" действуете дальше.
Так ставил стекла и в трактор и в "Жигули" и в ГАЗон.
hotimsk
только я быстрее печатаю. 
Делаю (вставляю стёкла) немного по другому. На ровную поверхность расстилаю какое нибудь покрывало (тонкое одеяло), кладу стекло, заправляю стекло в уплотнитель, по периметру завожу верёвку (предварительно смазанную маслом) концы верёвки внизу приблизительно по центру, ставлю в оконный проём, вытягиваю верёвку параллельно стеклу, и перпендикулярно уплотнителю, ладонью скользящими ударами "просаживаю" стекло, если есть в уплотнителе клиновидный расширитель методика та же, но потом заправляю расширитель полукруглой узкой лопаткой (похожа на отвёртку только жало сделано полукругом)
Вот что писал старый добрый журнал "За рулем" в 1978 году, как правильно заменить стекло.
- Удалить поврежденное стекло, выдавливая его верхние углы.
- Затем надеть уплотнитель на стекло.