Всем здрасте. Спасибо что откликнулись на мою беду. Мой орлик снова в строю . Приезжал ко мне мастер поколдовал со сцеплением, выставил зазоры 1-1,5 мм, и трактор поехал. У меня остался только один вопрос: я ведь не первый год за рулём трактора и сцепление не единожды регулировал(зазоры делал около 3мм), но тут сам ничего поделать не смог, и почему при тех зазорах которые я выставлял раньше трактор не ехал? Шайтан однако
Гдето 3мм - точно не замерял, но этот мастер что был у меня (он работал раньше в мастерской по ремонту двигателей) сказал что это не существенно
Это очень много ! Хотите верьте - хотите нет.
1) допуск максм. 0,6 мм
2) рычаг (лапка) примерно 1:3, можете сами посмотреть на рисунке.
3) за счет того , что шестерни газораспределения косозубые - коленвал стремится в зад.
А это значит следующее - при движении выжимного подшипника на 3 мм к лапкам диск пройдет только 1мм.
И если люфт 3 мм то выжимной должен пройти 9 мм. Вам это понятно ? Ответьте.
длинна между красными метками примерно в 3 раза меньше длинны между зелеными .
а это значит что если лапка пройдет 9 мм где нижняя зел. метка , то лапка где верх. красная только 3мм.
Соответсвенно нажимной диск пройдет то же 3 мм.
То есть при люфте коленвала 3 мм прижимной диск теряет 1 мм хода .
и ещё коленвал своими галтелями на коренных шейках бутет давить на коренные вкладыши и возможно щёками достовать до корпусов.
То есть при люфте коленвала 3 мм прижимной диск теряет 1 мм хода .
и ещё коленвал своими галтелями на коренных шейках бутет давить на коренные вкладыши и возможно щёками достовать до корпусов.
Чисто космонавтика,жалко прийдётся всё разбирать а то работать не будет и ОТК не пропустит..
Извините, но Вы пластину под распределитель привернули к рамке стекла толщина которой около 1мм, и держится она на 4 болтиках.
3х секц распределитель оттуда просто оторвет. (мое мнение.)
Ну не знаю нижняя часть 4 бок 3 верх 2 так их там же две рамки
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Satelit тебе жалко было тот прицеп что мы потрусили, вот ехал по месту и что увидел! Бляяя, такой прицеп под нож пустили, а я думал он стоял под восстановление. Хороший же прицеп, вот по фоткам видно какое у него было состояние. Узнал что человек хотел 6000гр, да клиент передумал и прицеп пустили на металл. А я себе прихватил ресивер хрень всякую, что оно не знаю, краны какие то да первые пластины рессор забронировал. Дождь второй день, все стоит...
Добрый день. Ребята поделиесь опытом у кого какой стоит редукторный стартер? Предлагают MAGNETON, JUBANA, JUBANA усиленный. Хотелось бы купить надежный. Какие у Вас отзывы о своих стартерах?
Я сейчас смотрел темно не видно буква м есть наверное магнетрон по моему чешский если память не изменяет уже год отработал нареканий нет зимой до -20 заводил нормально трактор на улице стоял дальше жалко было заводить и так поялка устовала греть!!!!
Я сейчас смотрел темно не видно буква м есть наверное магнетрон по моему чешский если память не изменяет уже год отработал нареканий нет зимой до -20 заводил нормально трактор на улице стоял дальше жалко было заводить и так поялка устовала греть!!!!
Я сейчас смотрел темно не видно буква м есть наверное магнетрон по моему чешский если память не изменяет уже год отработал нареканий нет зимой до -20 заводил нормально трактор на улице стоял дальше жалко было заводить и так поялка устовала греть!!!!
Скажите а какой у Вас АКБ?
Пол зимы была 55 примерно 3-4 летняя на жучке стояла в зиму на него поставил потом я случайно пояльной лампой провел хорошо что отошол в сторону как он пиз нул теперь 60ка хватает если масло и солярку подогреешь а если свеча накала есть вообще хорошо!!!! А летом то самый дохлый заведет!!!у
но из-за несовпадения шлиц не входит в шлицевое соединение кожуха муфты сцепления
Вот ведь знаете.
Это из сказки чем центрифугу обезжирить.
Мне проще скинуть насос, разъединить вал и раскатить.
Раскручивать сцепление через лючок я буду дольше, потом у меня нет центровочного вала и шайб нет чтобы его сделать по быстрому - придется вал все равно в средней части разъединять и доставать.
Короче, каждый свой подход к делу толкает как аксиому.
Я вам "сказки" про обезжиривание не рассказывал. Есть ещё проще вариант. При раскатке трактора проворачиваете коленвал при включенной передаче (ведомый вал муфты сцепления) не вращается - проворачиваете коленвал до совпадения шлиц и раскатываете, но я уже писал заодно осматриваю диск сцепления и корзинку. Плюс в моём способе - не так пачкаются в масле руки. Шесть болтиков корзинки, головка и трещётка из набора, раскручивается очень быстро, мне ТАК удобнее.
сколько ГЕММОРОЯ . проще насос снять и ни чего изобретать велосипед
но из-за несовпадения шлиц не входит в шлицевое соединение кожуха муфты сцепления
Вот ведь знаете.
Это из сказки чем центрифугу обезжирить.
Мне проще скинуть насос, разъединить вал и раскатить.
Раскручивать сцепление через лючок я буду дольше, потом у меня нет центровочного вала и шайб нет чтобы его сделать по быстрому - придется вал все равно в средней части разъединять и доставать.
Короче, каждый свой подход к делу толкает как аксиому.
Я вам "сказки" про обезжиривание не рассказывал. Есть ещё проще вариант. При раскатке трактора проворачиваете коленвал при включенной передаче (ведомый вал муфты сцепления) не вращается - проворачиваете коленвал до совпадения шлиц и раскатываете, но я уже писал заодно осматриваю диск сцепления и корзинку. Плюс в моём способе - не так пачкаются в масле руки. Шесть болтиков корзинки, головка и трещётка из набора, раскручивается очень быстро, мне ТАК удобнее.
разбираю аналогично. за 2 часа меняется выжимной и трактор идет в работу. только раньше откачивал заднюю часть при помощи длинного бревна вставленного в навеску и помощи племяша , который за бревно придерживал заднюю часть от опрокидывания. сейчас задняя часть выставляется на колоде, под переднюю ставлю шпалу под трактором, под лонжероны трубу подходящего диаметра и передок едет по шпале сам. собирается трактор так же: на вал одевается корзина, потом диск сцепления и подкачивается передок. на первичном фаска достаточно снята чтоб вал зашел в подшипник коленвала. гемора абсолютно никакого. чтоб снять привод насоса, еще и масло слить залить? через лючек разъединить первичный не пробоал..и нет желания снимать еще и привод насоса. ведь открутить то не 4 болтика ,а 8. 4 привод насоса ,4 лючек и трубу забора масла к насосу. потом еще болт соединяющий первичный вал.. тут же 6 болтиков без труда)))
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Ну вот сделал себе проблему, не хотелось снимать полы трубы распределителя чтобы его снять и я послушал совета и попытался снять ручку привода НШ , хоть старался все сделать аккуратно но что то не заладилось, походу нарушилось зацепление привода и НШ, и насос теперь не крутится. Кто разбирал привод что там могло произойти?
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Да это я сделал, муфточка перед носом стрелки сильно болтается, громко звенит, там какие то шарики есть может они вышли из зацепления? Потому что гидравлика не работает.
Всем здрасте. Спасибо что откликнулись на мою беду. Мой орлик снова в строю
. Приезжал ко мне мастер поколдовал со сцеплением, выставил зазоры 1-1,5 мм, и трактор поехал. У меня остался только один вопрос: я ведь не первый год за рулём трактора и сцепление не единожды регулировал(зазоры делал около 3мм), но тут сам ничего поделать не смог, и почему при тех зазорах которые я выставлял раньше трактор не ехал? Шайтан однако 
Привет Всем ! Денис ответьте на вопрос -сколько у Вас продольный ход коленвала?
Гдето 3мм - точно не замерял, но этот мастер что был у меня (он работал раньше в мастерской по ремонту двигателей) сказал что это не существенно
Это очень много ! Хотите верьте - хотите нет.
1) допуск максм. 0,6 мм
2) рычаг (лапка) примерно 1:3, можете сами посмотреть на рисунке.
3) за счет того , что шестерни газораспределения косозубые - коленвал стремится в зад.
А это значит следующее - при движении выжимного подшипника на 3 мм к лапкам диск пройдет только 1мм.
И если люфт 3 мм то выжимной должен пройти 9 мм. Вам это понятно ? Ответьте.
Вот это не ясно о чём речь?
длинна между красными метками примерно в 3 раза меньше длинны между зелеными .
а это значит что если лапка пройдет 9 мм где нижняя зел. метка , то лапка где верх. красная только 3мм.
Соответсвенно нажимной диск пройдет то же 3 мм.
Вроде как с большего все понятно.
У меня ход выжимного довольно приличный, т.к. он отведён назад максимально.
То есть при люфте коленвала 3 мм прижимной диск теряет 1 мм хода .
и ещё коленвал своими галтелями на коренных шейках бутет давить на коренные вкладыши и возможно щёками достовать до корпусов.
Прибавьте еще все люфты на лапках и тягах с педалью.
Чисто космонавтика,жалко прийдётся всё разбирать а то работать не будет и ОТК не пропустит..
Ну не знаю нижняя часть 4 бок 3 верх 2 так их там же две рамки
Satelit тебе жалко было тот прицеп что мы потрусили, вот ехал по месту и что увидел! Бляяя, такой прицеп под нож пустили, а я думал он стоял под восстановление.
Хороший же прицеп, вот по фоткам видно какое у него было состояние. Узнал что человек хотел 6000гр, да клиент передумал и прицеп пустили на металл. А я себе прихватил ресивер хрень всякую, что оно не знаю, краны какие то да первые пластины рессор забронировал. 
Дождь второй день, все стоит...
такое восстановление часто встречается
, а прицеп с виду нормальный был ... 
Добрый день. Ребята поделиесь опытом у кого какой стоит редукторный стартер? Предлагают MAGNETON, JUBANA, JUBANA усиленный. Хотелось бы купить надежный. Какие у Вас отзывы о своих стартерах?
magneton , отработал уже 10 месяцев , зимой в - 15 заводит без проблем
кран трехходовой на гидравлику нужная весч
Какие стартера еще у кого стоят?
Сможете фото своего стартера выложить?
Я сейчас смотрел темно не видно буква м есть наверное магнетрон по моему чешский если память не изменяет уже год отработал нареканий нет зимой до -20 заводил нормально трактор на улице стоял дальше жалко было заводить и так поялка устовала греть!!!!
Скажите а какой у Вас АКБ?
Пол зимы была 55 примерно 3-4 летняя на жучке стояла в зиму на него поставил
потом я случайно пояльной лампой провел 
хорошо что отошол в сторону как он пиз 
нул 
теперь 60ка хватает если масло и солярку подогреешь а если свеча накала есть вообще хорошо!!!! А летом то самый дохлый заведет!!!у
Редукторный Job`s
сколько ГЕММОРОЯ . проще насос снять и ни чего изобретать велосипед
разбираю аналогично. за 2 часа меняется выжимной и трактор идет в работу. только раньше откачивал заднюю часть при помощи длинного бревна вставленного в навеску и помощи племяша , который за бревно придерживал заднюю часть от опрокидывания. сейчас задняя часть выставляется на колоде, под переднюю ставлю шпалу под трактором, под лонжероны трубу подходящего диаметра и передок едет по шпале сам. собирается трактор так же: на вал одевается корзина, потом диск сцепления и подкачивается передок. на первичном фаска достаточно снята чтоб вал зашел в подшипник коленвала. гемора абсолютно никакого. чтоб снять привод насоса, еще и масло слить залить? через лючек разъединить первичный не пробоал..и нет желания снимать еще и привод насоса. ведь открутить то не 4 болтика ,а 8. 4 привод насоса ,4 лючек и трубу забора масла к насосу. потом еще болт соединяющий первичный вал.. тут же 6 болтиков без труда)))
у меня как на первом фото
Ну вот сделал себе проблему, не хотелось снимать полы трубы распределителя чтобы его снять и я послушал совета и попытался снять ручку привода НШ
, хоть старался все сделать аккуратно но что то не заладилось, походу нарушилось зацепление привода и НШ, и насос теперь не крутится. 
Кто разбирал привод что там могло произойти?
отпусти етот болтик , поверни вилку в нужную сторону , и закрути болт обратно
Да это я сделал, муфточка перед носом стрелки сильно болтается, громко звенит, там какие то шарики есть может они вышли из зацепления? Потому что гидравлика не работает.
А у Вас какой аком?
У меня тоже Магнетон, пставил этой зимой работает отлично
90 акумулятор стоит