За навеску всем спасибо! Я чето неподумал сразу что можно вал отодвинуть вперед. У вас наверное более правильный вариант. При подъеме цилиндр не мешает растяжке?
Гильза Конотоп--хорошая.Если поршень--Харьков,то комплект будет,конечно,не Кострома,но тоже очень приличный.
Поршень внутри - это комплект. Правда одно маслосъёмное кольцо. На старых у меня было два. Но и в комплекте колец (кострома) тоже по одному на поршень.[/quote]
За навеску всем спасибо! Я чето неподумал сразу что можно вал отодвинуть вперед. У вас наверное более правильный вариант.
отодвинуть то можно и это проще но вот расстяжки сделать как вы поставили уже не получится, себе в навеске МТЗ ещо просто просверлил отверстие ближе к валу что то тяжолое вешаю на родные полегче но где нужен больше ход навески перекидываю на просверлинные
Мне плохие не попадались.Но я знаю,где взять оригинал.Возможно через один--подделки.
вазможно знаю людей каторые берут нш только на одной фирме и притензий не было, а другие берут то там, то там многа брака или подделок не знаю даже как правельно назвать тоже самое и с распредами
И ещё одна моя наработка прошлого века может кому поможет. Когда то таким образом делал маслянную печку. Печка грела не очень , так как масло зимой не нагревается. А вот летом для охлаждения масла в самый раз. Только, уже писал но повторюсь ещё раз проходное отверствие радиатора должно быть не мение десяти милиметров в диаметре.
отодвинуть то можно и это проще но вот расстяжки сделать как вы поставили уже не получится, себе в навеске МТЗ ещо просто просверлил отверстие ближе к валу что то тяжолое вешаю на родные полегче но где нужен больше ход навески перекидываю на просверлинные
Так я и руководствовался вашими переделками.Вы как то фото выкладывали,жаль что я его не сохранил. А кронштейны для растяжек- у меня просто образца небыло.Поэтому делал по месту из того что было.Если можно фото своей навески сделайте пжлста
Так я и руководствовался вашими переделками.Вы как то фото выкладывали,жаль что я его не сохранил. А кронштейны для растяжек- у меня просто образца небыло.Поэтому делал по месту из того что было.Если можно фото своей навески сделайте пжлста
только если завтра, а так как человек делол, я бы не делол, хотя есть и там два плюса а в остольном минусы, хотя это как каму больше нравится
Выставляю чертежы шайбы и штуцера для установки маслянного фильтра на штатное место центрофуги. Ступенчятая шайбаустанавливается одна (или сварная или дюралевая).какой материал доступней. И ещё чертёж проставки под филтор для установки масленного радиатора. На снимке на проставке место для штуцеров помечено мелом (на данном снимке проставка установлена для наглядности). Может кому пригодятся мои наработки прошлого века.
И как переход с центрифуги на фильтр? Давление увеличилось?Можно ли визуально заметить что фильтр пора менять?
А что у газ 51 и газ 66 одинаковые пальцы ?
На продольных тягах ДА.
Малодца
не каждый решится на создания данного агрегата дойдет до канца и сделает
через один только наверное
За навеску всем спасибо! Я чето неподумал сразу что можно вал отодвинуть вперед. У вас наверное более правильный вариант. При подъеме цилиндр не мешает растяжке?
Поршень внутри - это комплект. Правда одно маслосъёмное кольцо. На старых у меня было два. Но и в комплекте колец (кострома) тоже по одному на поршень.[/quote]
В Конотопе завод делает только гильзы.
Мне плохие не попадались.Но я знаю,где взять оригинал.Возможно через один--подделки.
отодвинуть то можно и это проще но вот расстяжки сделать как вы поставили уже не получится, себе в навеске МТЗ ещо просто просверлил отверстие ближе к валу что то тяжолое вешаю на родные полегче но где нужен больше ход навески перекидываю на просверлинные
Понравился мне Ваш вариант. Один вопрос. При максимальном подъёме навески, растяжки в мост не упираются?
вазможно знаю людей каторые берут нш только на одной фирме и притензий не было, а другие берут то там, то там многа брака или подделок не знаю даже как правельно назвать тоже самое и с распредами
И ещё одна моя наработка прошлого века может кому поможет. Когда то таким образом делал маслянную печку. Печка грела не очень , так как масло зимой не нагревается. А вот летом для охлаждения масла в самый раз. Только, уже писал но повторюсь ещё раз проходное отверствие радиатора должно быть не мение десяти милиметров в диаметре.
Это не они случайно ?
Так я и руководствовался вашими переделками.Вы как то фото выкладывали,жаль что я его не сохранил. А кронштейны для растяжек- у меня просто образца небыло.Поэтому делал по месту из того что было.Если можно фото своей навески сделайте пжлста
только если завтра, а так как человек делол, я бы не делол, хотя есть и там два плюса а в остольном минусы, хотя это как каму больше нравится
Нет не одинаковые ! Газ 66 и Газ 52 одинаковые каталожный номер 52-3003040-А!
На на "ГАЗ-51, ГАЗ-63 , ГАЗ-63А" каталожный номер 51-3003075 !
Да совершенно верно ,комбайн Нива ,Енисей !
ВАЛЕНТИН. Если сгодится самопальный чертёж с размерами? То завтра сделаю.
А пальцы какие в них можно поставить ?
Да,то же самое. Отпидарасят старый распред так,что ни за что не отличиш.А работают восстановленные через один.
Новые--без проблем!
Буду весьма признателен, заранее благодарю.
Ещё добалю ,и с Колоса, и Газ 51 поперечная.Наконечники одинаковые,разная только длина средней части.
Ну если растяжки не во что не упираются, то я минусов невижу (для моих нужд).
И чтобы дожать тему по тягам
, вот это с чего
И как переход с центрифуги на фильтр? Давление увеличилось?Можно ли визуально заметить что фильтр пора менять?
От гидроцилиндра рулевой трапеции СК-5.
Плохо сделал фотки. Снял ещё при максимально поднятой навеске.
Отверстия под вал навески сверлил свои и вваривал втулки.
Тоже подтверждаю с гидроцилиндра ,Палец с резьбой М - 20 !