shok shok shok Вот удивили так удивили!
Это что получается? На ёлке только по асфальту гонять?
И не для асфальта елка. На асфальте очень быстро трется и самому асфальту это не нравится.
Елка именно для полевых работ.
Для снега нужна больше не высота грунтозацепа на протекторе, а их количество.
Возвращаясь к теме рулевого : нашёл рулевое с ГАЗ ( говорили , что с 51-го) .Оно на фото1 уже без вала сошки. Как оказалось , на нём совсем другой ролик - видно на фото2 в сравнении с валом Т-25.Но подшипники
на ролике точно такие , как на Т-25.Буду переставлять их ( рулевое , которое дали в работе не было).Пишу для того , чтобы показать , что это рулевое ( может это и не с ГАЗ-51) не подходит в качестве донора к Т-25
Тот вал,что на фото не с ГАЗ_51 ,а скорее всего с ГАЗ-53.А ролик с вала ГАЗ-51 такой же как и Т-25(в один ручей),приходилось собственоручно разбирать рулевую колонку с ГАЗ-51 и менять ролик на валу сошки Т-25.И ещё винт регулировочный подходит с ГАЗ-51,ГАЗ-53,ГАЗ-69,ГАЗ-21.
ребята простите что встреваю но может кому-то пригодиться образец моего плуга для Т-25.таким мини плугом я пашу 1 гектар (длина 450 м) за примерно 4 часа на 3-й передаче что я думаю для наших маленьких работящих железных "коней" это неплохо. правда глубина пахоты не 40 см, а 20 - 25, что для кукурузы и подсолнуха вполне хватает. и почвы у нас в молдове довольно "тяжёлые".
Что-то плуг у тебя больно новенький,даже сварные швы свежие,и корпуса не отполированы.А то-что ты на 3 передаче этом плугом пашешь,так тебе грех на почву жаловаться,тебе можно и 3 корпуса тянуть.
И не для асфальта елка. На асфальте очень быстро трется и самому асфальту это не нравится.
Елка именно для полевых работ.
Для снега нужна больше не высота грунтозацепа на протекторе, а их количество.
ребята простите что встреваю но может кому-то пригодиться образец моего плуга для Т-25.таким мини плугом я пашу 1 гектар (длина 450 м) за примерно 4 часа
Гектар за 4 часа, двумя корпусами, а ето не сказки?
Вопрос реальный.
Диствительно, с какой техники подобрать калеса для транспортных работ?
Яуген, напомни какие у твоего дракона калеса, точно помню что не тракторные.
Вернее те что не тракторные, пересмотрел фотки в начале, оказыветься есть и те и другие
Сергей , выскажу свое мнение , для зимы чем уже тем лучше , а от ск 4 резина по снегу и льду вообще не идет . т . к . Т -25 для этих колес легковат . Другое дело грязь . А полуося рвет не из-за подшипников . а из-за того что хороший зацеп у этих колес , слишком мы насилуем наши трактора . У меня было такое , когда тащил телегу с дровами с блокировкой на весь газ по целине и по пузо . теперь умнее стал !!! слишком дорого обходится !!!!
Всем привет. Есть у нас один ЮМЗ, в котором поршня точили под второе маслосемное кольцо, пока роботает хорошо. Думаю под Т-25 тоже можно попробовать проточить.
фото плуга было сделано до начала пахоты, а потом работа (ноябрь 2009). в этом году мог выложить с отполироваными корпусами после того как по селу около 60 огородов вспахал. конечно можно было бы и больше, но у нас в селе только Т-25 15 тракторов! а 5 из них активно трудяться. да и насчёт 4-х часов на гектар (гоны по 450 м) это не сказки (если конечно не очень мокро). ширина захвата 50 см.
Да я имел ввиду треугольник.Может регулировка в право в лево. Но проще регулировочными цепями ?
Ну скажем, такую регулировку можно и на треугольник приварганить, не принципиально.
А насчот цепями, то не всегда, бывает упираеться в колесо, но межет ето только у меня.
Продольные тяги чуть длинее, не заню от какого именно. И крепление плуга на четырех корпусный расчитано. Потому наверное прет. Осенью хвост с креплением четвертого корпуса отрезал, мешал в огородах работать.
В етом году буду крепление переделывать под автосцепку (уголок), задрало крутить растяжки.
Всмысле треугольником? У меня лично именно треугольником. По моему так проще и метала меньше уйдет.
Да я имел ввиду треугольник.Может регулировка в право в лево. Но проще регулировочными цепями ?
Правильней все таки регулировать переносом всего плуга относительно оси трактора (оси трактора и плуга должны параллельны) .Регулировка растяжками (цепями )проще ,но изменяет поролельность оси трактора и плуга.Тем самым изменяется угол атаки плуга и пахать становится тяжелей, может даже уводить трактор в сторону. Файлы: _7.jpg
Сергей , выскажу свое мнение , для зимы чем уже тем лучше , а от ск 4 резина по снегу и льду вообще не идет . т . к . Т -25 для этих колес легковат . Другое дело грязь . А полуося рвет не из-за подшипников . а из-за того что хороший зацеп у этих колес , слишком мы насилуем наши трактора . У меня было такое , когда тащил телегу с дровами с блокировкой на весь газ по целине и по пузо . теперь умнее стал !!! слишком дорого обходится !!!!
Замерейте на сколько полуось и ответте какое нужно усилие что бы её провернуть или сломать , да скорей у вас двиготель заглохнет или от нагрузки на заднию ось трактор будет ехать на свечке чем её сложит , все что я видел сломанные полуоси ,ломало именно из-за подшипника их даже не ломало а как бы обрезало и ломало их как правило не в нагрузке , а при пустом тракторе при разгоне ну это у нас у вас может и по другому
И не для асфальта елка. На асфальте очень быстро трется и самому асфальту это не нравится.
Елка именно для полевых работ.
Для снега нужна больше не высота грунтозацепа на протекторе, а их количество.
Есть отношение веса к колёсам но не забывайте что трактор это не легковая машина которая имеет практически один вес при эксплатации у трактора он постоянно меняется в зависимости навешены плуги ,одноосны прицеп,или двуосны , с подьёмникам сзади или с фронталом спереди , так что здесь ответить однозначно тяжело, какая резина больше подходит особенно когда трактор используется с разными агрегатами , по-поводу протектора так чем он выше и реже тем лутче ибо он сильнее в гризается, будь то земля или снег и ту площадь земли каторая находится между протекторам уже тяжелее провернуть и выбросить из под колеса , а с малым и большим количеством протектора её по-просту зализывает
"_Алексей_" пишет:
Сергей , выскажу свое мнение , для зимы чем уже тем лучше , а от ск 4 резина по снегу и льду вообще не идет . т . к . Т -25 для этих колес легковат . Другое дело грязь . А полуося рвет не из-за подшипников . а из-за того что хороший зацеп у этих колес , слишком мы насилуем наши трактора . У меня было такое , когда тащил телегу с дровами с блокировкой на весь газ по целине и по пузо . теперь умнее стал !!! слишком дорого обходится !!!!
Полностью с вами согласен.При установки широких колес вынос опорного диска увеличивается соответственно увеличивается изгибающий момент приложенный на крайнюю опору,в данном случае на внешний подшипник-в этом месте и ломается,иногда выводит из строя и сам подшипник .Так как ось колеса вращается поверхность оси под подшипником работает с переменной нагрузкой (принцип ломанья руками проволоки) -в этом случае работает усталость метала .Посмотрите на сломанную ось и в большинстве случае вы уведите на срезе темные участки- то есть надломилась ось под нагрузкой давно ,а сломаться может намного позже и даже без нагрузки.
Достался плуг переделанный из трехкорпусного в двухкорпусный . Навеска сделана под автосцепку . Старые механизаторы обхаили . Нет возможности говорят регулировать ширину захвата . У нас пахали всегда ДТшками МТЗ на поле пускали только с культиваторами . Говорят приходилось на каждом поле регулировать плуг . Поля после мелиорации много глины . Тоесть она везде где-то больше где-то меньше.
Вот таким образом можно регулировать ширину захвата первого корпуса-придерживаюсь принципа- чем проще, тем лучше. сделан под самодельную навеску для Т-16 Файлы: p5055221.jpg
по вопросу о широких колесах на т-25. хочу сделать себе такие( уже куплены)-осталось сделать диски. Какие мнения по этому поводу??? Нужны для установки на Т-16 для поездки по полнлму бездорожью за сырыми груздями Файлы: 6169664.jpg
Вот таким образом можно регулировать ширину захвата первого корпуса-придерживаюсь принципа- чем проще, тем лучше. сделан под самодельную навеску для Т-16
serg-kolosov а что это за корпуса на вашем плуге? меня интересуют такие отвалы, потому что на моём предплужники от ПЯ, а они дабавляют нагрузку на трактор.
И не для асфальта елка. На асфальте очень быстро трется и самому асфальту это не нравится.
Елка именно для полевых работ.
Для снега нужна больше не высота грунтозацепа на протекторе, а их количество.
Тот вал,что на фото не с ГАЗ_51 ,а скорее всего с ГАЗ-53.А ролик с вала ГАЗ-51 такой же как и Т-25(в один ручей),приходилось собственоручно разбирать рулевую колонку с ГАЗ-51 и менять ролик на валу сошки Т-25.И ещё винт регулировочный подходит с ГАЗ-51,ГАЗ-53,ГАЗ-69,ГАЗ-21.
Что-то плуг у тебя больно новенький,даже сварные швы свежие,и корпуса не отполированы.А то-что ты на 3 передаче этом плугом пашешь,так тебе грех на почву жаловаться,тебе можно и 3 корпуса тянуть.
А на каких тогда по снегу и асфальту ездить?
Гектар за 4 часа, двумя корпусами, а ето не сказки?
Вопрос реальный.
Диствительно, с какой техники подобрать калеса для транспортных работ?
Яуген, напомни какие у твоего дракона калеса, точно помню что не тракторные.
Вернее те что не тракторные, пересмотрел фотки в начале, оказыветься есть и те и другие
Много наблюдаю за плугами.
Хочу себе тоже сделать,но поже. Ивсёже хочу спросить ,почему большенство плугов делают не на клину.
Всмысле треугольником? У меня лично именно треугольником. По моему так проще и метала меньше уйдет.
Сергей , выскажу свое мнение , для зимы чем уже тем лучше , а от ск 4 резина по снегу и льду вообще не идет . т . к . Т -25 для этих колес легковат . Другое дело грязь . А полуося рвет не из-за подшипников . а из-за того что хороший зацеп у этих колес , слишком мы насилуем наши трактора . У меня было такое , когда тащил телегу с дровами с блокировкой на весь газ по целине и по пузо . теперь умнее стал !!! слишком дорого обходится !!!!
Так получается что эти поршни старого образца . Что - они меня заинтерисовали ...
Всем привет. Есть у нас один ЮМЗ, в котором поршня точили под второе маслосемное кольцо, пока роботает хорошо. Думаю под Т-25 тоже можно попробовать проточить.
фото плуга было сделано до начала пахоты, а потом работа (ноябрь 2009). в этом году мог выложить с отполироваными корпусами после того как по селу около 60 огородов вспахал. конечно можно было бы и больше, но у нас в селе только Т-25 15 тракторов! а 5 из них активно трудяться. да и насчёт 4-х часов на гектар (гоны по 450 м) это не сказки (если конечно не очень мокро). ширина захвата 50 см.
Всмысле треугольником? У меня лично именно треугольником. По моему так проще и метала меньше уйдет.
Да я имел ввиду треугольник.Может регулировка в право в лево. Но проще регулировочными цепями ?
Так получается что эти поршни старого образца . Что - они меня заинтерисовали ...
Да Алексей выходит так.Было их всево 3шт.Видать не комплект.
Ну скажем, такую регулировку можно и на треугольник приварганить, не принципиально.
А насчот цепями, то не всегда, бывает упираеться в колесо, но межет ето только у меня.
Продольные тяги чуть длинее, не заню от какого именно. И крепление плуга на четырех корпусный расчитано. Потому наверное прет. Осенью хвост с креплением четвертого корпуса отрезал, мешал в огородах работать.
В етом году буду крепление переделывать под автосцепку (уголок), задрало крутить растяжки.
да не такие они истарые. в этом году в краснодаре закупили партию таких поршней.
Всмысле треугольником? У меня лично именно треугольником. По моему так проще и метала меньше уйдет.
Да я имел ввиду треугольник.Может регулировка в право в лево. Но проще регулировочными цепями ?
Правильней все таки регулировать переносом всего плуга относительно оси трактора (оси трактора и плуга должны параллельны) .Регулировка растяжками (цепями )проще ,но изменяет поролельность оси трактора и плуга.Тем самым изменяется угол атаки плуга и пахать становится тяжелей, может даже уводить трактор в сторону.
Файлы:
_7.jpg
Не могли бы уточнить ,о каком треугольнике идёт речь,я чего то не врубаюсь.
Не могли бы уточнить ,о каком треугольнике идёт речь,я чего то не врубаюсь.
Это авто автосцепка см рисунок.
Файлы:
plugi_2_0.jpg
Замерейте на сколько полуось и ответте какое нужно усилие что бы её провернуть или сломать , да скорей у вас двиготель заглохнет или от нагрузки на заднию ось трактор будет ехать на свечке чем её сложит , все что я видел сломанные полуоси ,ломало именно из-за подшипника их даже не ломало а как бы обрезало и ломало их как правило не в нагрузке , а при пустом тракторе при разгоне ну это у нас у вас может и по другому
Спасибо Палыч!!! А на навеске примерно такой-же треугольник?
Есть отношение веса к колёсам но не забывайте что трактор это не легковая машина которая имеет практически один вес при эксплатации у трактора он постоянно меняется в зависимости навешены плуги ,одноосны прицеп,или двуосны , с подьёмникам сзади или с фронталом спереди , так что здесь ответить однозначно тяжело, какая резина больше подходит особенно когда трактор используется с разными агрегатами , по-поводу протектора так чем он выше и реже тем лутче ибо он сильнее в гризается, будь то земля или снег и ту площадь земли каторая находится между протекторам уже тяжелее провернуть и выбросить из под колеса , а с малым и большим количеством протектора её по-просту зализывает
"_Алексей_" пишет:
Сергей , выскажу свое мнение , для зимы чем уже тем лучше , а от ск 4 резина по снегу и льду вообще не идет . т . к . Т -25 для этих колес легковат . Другое дело грязь . А полуося рвет не из-за подшипников . а из-за того что хороший зацеп у этих колес , слишком мы насилуем наши трактора . У меня было такое , когда тащил телегу с дровами с блокировкой на весь газ по целине и по пузо . теперь умнее стал !!! слишком дорого обходится !!!!
Полностью с вами согласен.При установки широких колес вынос опорного диска увеличивается соответственно увеличивается изгибающий момент приложенный на крайнюю опору,в данном случае на внешний подшипник-в этом месте и ломается,иногда выводит из строя и сам подшипник .Так как ось колеса вращается поверхность оси под подшипником работает с переменной нагрузкой (принцип ломанья руками проволоки) -в этом случае работает усталость метала .Посмотрите на сломанную ось и в большинстве случае вы уведите на срезе темные участки- то есть надломилась ось под нагрузкой давно ,а сломаться может намного позже и даже без нагрузки.
Спасибо Палыч!!! А на навеске примерно такой-же треугольник?
ДА.-Размеры автосцепки на трактора нашего класса стандартная.
Палыч спасибо, убидительно.
Буду делать на валу . Для нашего класа тракторов важна каждая мелочь,чтоб сохранить запас мощи.
Достался плуг переделанный из трехкорпусного в двухкорпусный . Навеска сделана под автосцепку . Старые механизаторы обхаили . Нет возможности говорят регулировать ширину захвата . У нас пахали всегда ДТшками МТЗ на поле пускали только с культиваторами . Говорят приходилось на каждом поле регулировать плуг . Поля после мелиорации много глины . Тоесть она везде где-то больше где-то меньше.
Вот таким образом можно регулировать ширину захвата первого корпуса-придерживаюсь принципа- чем проще, тем лучше. сделан под самодельную навеску для Т-16
Файлы:
p5055221.jpg
по вопросу о широких колесах на т-25. хочу сделать себе такие( уже куплены)-осталось сделать диски. Какие мнения по этому поводу??? Нужны для установки на Т-16 для поездки по полнлму бездорожью за сырыми груздями
Файлы:
6169664.jpg
serg-kolosov а что это за корпуса на вашем плуге? меня интересуют такие отвалы, потому что на моём предплужники от ПЯ, а они дабавляют нагрузку на трактор.
сами корпуса от конных плугов-колхоз развалился, лошадей держать стало не выгодно, скупил три конных плуга буквально за бутылку водки каждый