Да с такими парнями трактора с вертикальным взлетом можно делать .
.
По поводу фирмы : г.Владимир ул. Тракторная д. 33 т.84922431263 .
телефон по навеске и название фирмы скину завтра с работы.
Работал на ВТЗ-2032А с штатной печкой . Той которая подключена от системы смазки двигателя . Греть начинала только под нагрузкой . На транспортных работах и на очистке снега зимой дул еле теплый воздух . На двигатель надел попону стало немного теплее ,но всеравно холодно .
А можно подробней о подключении печки от системы смазки двигателя. А то уменя обратная ситуация: Зимой особо не ганяю, а вот весной в мае когда уже у нас жарковато нужно фрезеровать участки на 1-ой скорости при макс нагрузке для двигателя и соответсвено имеет место перегрев двигателя. Вот и подумываю об масляном радиаторе как на Т-40. И если есть заводской вариант радиатора(хоть и вкачестве печки) его считаю приоритетным.
Трактор 1970 года выпуска на старом двигателе на шильде написано. Всем спасибо за помощь чертеж для меня просто подарок.Новый двигатель приобретал во Владимире при заводе фирма .Цены на порядок ниже.
А чем старый не устроил. Капиталка и модернизация дешевле была б.
А можно подробней о подключении печки от системы смазки двигателя. А то уменя обратная ситуация: Зимой особо не ганяю, а вот весной в мае когда уже у нас жарковато нужно фрезеровать участки на 1-ой скорости при макс нагрузке для двигателя и соответсвено имеет место перегрев двигателя. Вот и подумываю об масляном радиаторе как на Т-40. И если есть заводской вариант радиатора(хоть и вкачестве печки) его считаю приоритетным.
На новых образцах двигателя такие радиатори предусмотрены и стоят как у т-40 под панцирем на зиму отключаются и переводятся на обогрев кабины
Шланг подачи масла подключался под генератором там же стоял кран подачи . А сброс шол по моему прямо в поддон , извини не помню точно , на Т-25 нет штуцеров для подключения . По поводу перегрева похожая ситуация была пока не снял кожух турбины вентилятора и невычистил из ребер все , что там накопилось .
77 при заводе с воздушным фильтром вместо цинтрифуги жигулевский фильтр , топливные фильтры минские, на месте счетчика моточасов заглушка , топливный насос рядный , в цилинрах свечи накала без сцепления .Это было около 14 декабря 2010 года..
А у Вас на этом двигателе случайно нет масляного радиатора с режимами "зима - лето"
_А у Вас на этом двигателе случайно нет масляного .
Радиатор стоит ,но переключателей я не видел . Дооборудовать
печку в кабину (штуцера тройники ) можно самим. Идея отличная. У меня кабины нет поэтому для меня печка пока не актуальна . Но доберусь до трактора сфотографирую что смогу.
Добрый день Вам.
У меня вопрос, или так сказать даже просьба помочь.
У отца трактор Т-25. При ремонте рулевой калонки он не мог найти подшипник который на рисунке обозначен. Там номер узла, но не подшипника. Подскажите пожалуйста какой его номер? И в какой технике используется такой же подшипник? Заранее благодарен. Очень нужно. Файлы: rulevaya_kolonka..jpg
Вы вставили изображение "весом" в один мегабайт. Такое "тяжелое" изображение будет открываться довольно медленно, а при медленном интернете может вообще не открыться.
Чтобы этого избежать рекомендую предварительно сжимать изображения с помощью специальных программ, например с помощью стандартной программы Microsoft Office Picture Manager. Сжимать изображения до размера "для веб-страниц" или "для документов". Тогда "вес" изображений будет не большей и проблем с открытием не возникнет.
В таком случае,как вы объясните тот факт,что огороды предпочитают пахать с т-25 ,а не МТЗ?
И ещё каким это плугом вы зарываетесь на 30см? А главное для чего?Надеюсь не для ежегодной плантажной вспашки.
У нас т-25 ни кто не предпочитают, есть только в селе один такой экстремал. Раньше кроме ДТ вообще в огороды никого не пускали. Потом колхоз крякнул и со скрипом перешли на МТЗ.
Каким плугом зарываюсь на 30 см - ПЛН 3-35, можно и глубже загнать. Картошка любит глубокую вспашку. А если в огороде процарапаешь мелко, больше в огород не пустят и все дела. У нас есть халявщики которые на т-40 царапают с тяжелой бороной - гладко, а картошка плоская и морковка буквой "Г". Почва у нас чернозем. На серых лесных или подзолах конечно на такую глубину не пашут. Вот там и Т-25 пригодится.
Радиатор стоит ,но переключателей я не видел . Дооборудовать
печку в кабину (штуцера тройники ) можно самим. Идея отличная. У меня кабины нет поэтому для меня печка пока не актуальна . Но доберусь до трактора сфотографирую что смогу.
Заранее спасибо за помощь. У меня тоже нет кабины(правда каркас уже сделал, осталось остеклить, когда будет готова покажу) Нужен просто дополнительный охладитель для двигателя. потому и интересует откуда подача масла на радиатор и куда идет обратка.
P.S. У меня на мерсе спринтере стоит тоже масляный радиатор с водяным охлаждением от общей системы и работает постояно. Так что и у Вас может постояное охлаждение масла.
У меня вопрос, или так сказать даже просьба помочь.
У отца трактор Т-25. При ремонте рулевой калонки он не мог найти подшипник который на рисунке обозначен. Там номер узла, но не подшипника. Подскажите пожалуйста какой его номер? И в какой технике используется такой же подшипник? Заранее благодарен. Очень нужно.
Обычно меняют вместе с валом сошки и роликом в сборе. А что со старым подшипником? Летом ремонтировал колонку, поменял червяк (газ-53), сальники, подшипник вала. Ролик с подшипником не подобрал ни с чего, поэтому "поправил" по-своему, благо подшипник целый был- только люфт был.
С подшипником с одной стороны выскочили 2 шарика и повредили червяк незначительно. Упорные подшипники купили а этот не найдем. А в сборе не хочется в целях экономии.
С подшипником с одной стороны выскочили 2 шарика и повредили червяк незначительно. Упорные подшипники купили а этот не найдем. А в сборе его тоже не найти. Если узнать номер то может с другой техники подберем.
Меняется без проблем. Вибивается ось аккуратно снимается подшипник и ищется новый. Если нужно завтра померяю размеры, где то валялся старый. Червяк поидее должен быть нормальный, а подшипник надо новый ставить. Как перебрал рулевую по дороге сам бежит можно и за руль не держатся. И в пахоте намного легче без люфта
Да с такими парнями трактора с вертикальным взлетом можно делать .
.
По поводу фирмы : г.Владимир ул. Тракторная д. 33 т.84922431263 .
телефон по навеске и название фирмы скину завтра с работы.
77т.рублей.
При заводе. С воздушным фильтром. Вместо цинтрифуги жигулевский фильтр
Извините это так
Это о чём?
Спасибо за адресок.
Да с такими парнями трактора с вертикальным взлетом можно делать .
Это о том ,что благодаря форуму ответы на труднейшие для меня вопросы появляются мгновенно.
Спасибо!
Да с такими парнями трактора с вертикальным взлетом можно делать .
Это о том ,что благодаря форуму ответы на труднейшие для меня вопросы появляются мгновенно.
Спасибо!
Уважаемые фуромчане! Укого-нибудь есть какие мысли по поводу переднего привода для т-25?
Тех, кого интересует новый двигатель. Он выглядит так, как на рисунке. А также заводской двухкорпусной плуг.
А можно подробней о подключении печки от системы смазки двигателя. А то уменя обратная ситуация: Зимой особо не ганяю, а вот весной в мае когда уже у нас жарковато нужно фрезеровать участки на 1-ой скорости при макс нагрузке для двигателя и соответсвено имеет место перегрев двигателя. Вот и подумываю об масляном радиаторе как на Т-40. И если есть заводской вариант радиатора(хоть и вкачестве печки) его считаю приоритетным.
А чем старый не устроил. Капиталка и модернизация дешевле была б.
На новых образцах двигателя такие радиатори предусмотрены и стоят как у т-40 под панцирем на зиму отключаются и переводятся на обогрев кабины
Не у каво токои праблеми нету что и за кришки топлевного бака нелзя капоту защелки закриц ,кришка в капот упераит.
Шланг подачи масла подключался под генератором там же стоял кран подачи . А сброс шол по моему прямо в поддон , извини не помню точно , на Т-25 нет штуцеров для подключения . По поводу перегрева похожая ситуация была пока не снял кожух турбины вентилятора и невычистил из ребер все , что там накопилось .
С чистотой цилиндров все впорядке.
А у Вас на этом двигателе случайно нет масляного радиатора с режимами "зима - лето"
_А у Вас на этом двигателе случайно нет масляного .
Радиатор стоит ,но переключателей я не видел . Дооборудовать
печку в кабину (штуцера тройники ) можно самим. Идея отличная. У меня кабины нет поэтому для меня печка пока не актуальна . Но доберусь до трактора сфотографирую что смогу.
обещал данные по фирме :
" Агротрактор" г . Владимир, ул. Тракторная 33, а\я 3.
моб. тел. 89607337510; 89040360321 Дмитрий Хлопков
Добрый день Вам.
У меня вопрос, или так сказать даже просьба помочь.
У отца трактор Т-25. При ремонте рулевой калонки он не мог найти подшипник который на рисунке обозначен. Там номер узла, но не подшипника. Подскажите пожалуйста какой его номер? И в какой технике используется такой же подшипник? Заранее благодарен. Очень нужно.
Файлы:
rulevaya_kolonka..jpg
Почему то катинка не открывается
Почему то катинка не открывается
Файлы:
doc2.doc
Вы вставили изображение "весом" в один мегабайт. Такое "тяжелое" изображение будет открываться довольно медленно, а при медленном интернете может вообще не открыться.
Чтобы этого избежать рекомендую предварительно сжимать изображения с помощью специальных программ, например с помощью стандартной программы Microsoft Office Picture Manager. Сжимать изображения до размера "для веб-страниц" или "для документов". Тогда "вес" изображений будет не большей и проблем с открытием не возникнет.
У нас т-25 ни кто не предпочитают, есть только в селе один такой экстремал. Раньше кроме ДТ вообще в огороды никого не пускали. Потом колхоз крякнул и со скрипом перешли на МТЗ.
Каким плугом зарываюсь на 30 см - ПЛН 3-35, можно и глубже загнать. Картошка любит глубокую вспашку. А если в огороде процарапаешь мелко, больше в огород не пустят и все дела. У нас есть халявщики которые на т-40 царапают с тяжелой бороной - гладко, а картошка плоская и морковка буквой "Г". Почва у нас чернозем. На серых лесных или подзолах конечно на такую глубину не пашут. Вот там и Т-25 пригодится.
Заранее спасибо за помощь. У меня тоже нет кабины(правда каркас уже сделал, осталось остеклить, когда будет готова покажу)
Нужен просто дополнительный охладитель для двигателя. потому и интересует откуда подача масла на радиатор и куда идет обратка.
P.S. У меня на мерсе спринтере стоит тоже масляный радиатор с водяным охлаждением от общей системы и работает постояно. Так что и у Вас может постояное охлаждение масла.
Обычно меняют вместе с валом сошки и роликом в сборе. А что со старым подшипником? Летом ремонтировал колонку, поменял червяк (газ-53), сальники, подшипник вала. Ролик с подшипником не подобрал ни с чего, поэтому "поправил" по-своему, благо подшипник целый был- только люфт был.
С подшипником с одной стороны выскочили 2 шарика и повредили червяк незначительно. Упорные подшипники купили а этот не найдем. А в сборе не хочется в целях экономии.
С подшипником с одной стороны выскочили 2 шарика и повредили червяк незначительно. Упорные подшипники купили а этот не найдем. А в сборе его тоже не найти. Если узнать номер то может с другой техники подберем.
Если обойма целая можно подобрать шарики с радиальных обычных подшипников.
Меняется без проблем. Вибивается ось аккуратно снимается подшипник и ищется новый. Если нужно завтра померяю размеры, где то валялся старый. Червяк поидее должен быть нормальный, а подшипник надо новый ставить. Как перебрал рулевую по дороге сам бежит можно и за руль не держатся. И в пахоте намного легче без люфта
Вспомнил, там болгаркой нужно чучуть развальцовку убрать а потом выпресововать. Померять и искать по размрам.
просто я думал в ростов заказать подшипник а номера его нет. Может кто из посетителей форума знает номер его.