Если привод брать со вторичного вала -то расчитать и делать на какую нибудь одну скорость на пример на которой пашеш и включать ее при пахоте .Но я хочу попробовать завязатся с конечной передачей (там где дифер) ,в корыте с низу сделать люк под шестерней,а там дело техники расчетов,-для этого ищу запасную коробку по дешевле.Как найду буду экспериментировать .
Тоже ВАРИАНТ !!!! у меня есть лопнутый задний мост с коробкой (но в сборе) от Т-16-перевернуть , вырезать отверстие и подумать. От Т-40 наверное приспособить данную приспособу. Вопрос: у Т-40(полноприводного) ест ВКЛ / ОТКЛ переднего привода? или он постоянно включен?
У кого какие мысли мужики,не стесняйтесь,организуем передний-разгрузим задний.
Если сделать передний мост, что бы работал только в перёд то здесь без проблем, можно и от бокового Вом и гидромотор поставить и всё будет работать без особых расчётов ,но если делать что бы в перёд и назад работал то тут нужно уже вырезать в корите отверстие и ставить редуктор который будет работать от дифиринцала
Согласен с вами на все100%.А как у вас с гидравликой?В смысле организовать гидравлический?
Гидравлика вещь хорошая,но дорогая,-с учетом потерь и запаса мощности необходим НШ-50.Откуда за питать? Чем регулировать обороты?Если краном сброса -потеря мощности.Короче необходим простой и надежный узел регулировки оборотов и реверса -я то кого не знаю если кто подскажет тогда вопрос решён.
Вопрос: у Т-40(полноприводного) ест ВКЛ / ОТКЛ переднего привода? или он постоянно включен?
Чем и хорош Т40 ,что у него постоянный полный привод на передний мост.В переднем мосту стоит обгоная муфта которая сама включается при пробуксовки задних колес более 5 %.
И еще-при установки раздатки переднего моста сТ40 на дифер Т25 необходимо предусмотреть угловой редуктор (валы вращаются в разных плоскостях)
Если сделать передний мост, что бы работал только в перёд то здесь без проблем, можно и от бокового Вом и гидромотор поставить и всё будет работать без особых расчётов ,но если делать что бы в перёд и назад работал то тут нужно уже вырезать в корите отверстие и ставить редуктор который будет работать от дифиринцала
Браво Яуген! я рад ,что вы заинтересовались этим вопросом.Вторичный вал вращается как вперёд,так и назад,ведь именно на нём выполнен механизм реверса.или я ошибаюсь?Но в данном случае имеется в виду регулирование потока масла,и его распределение как в одну так и в другую сторону.
.Вторичный вал вращается как вперёд,так и назад,ведь именно на нём выполнен механизм реверса.или я ошибаюсь?Но в данном случае имеется в виду регулирование потока масла,и его распределение как в одну так и в другую сторону.
Насосы вращаютсь в одну сторону поэтому существуют левого и правого вращения если перепутать вывод из строя насоса неизбежен.
Гидравлика вещь хорошая,но дорогая,-с учетом потерь и запаса мощности необходим НШ-50.Откуда за питать? Чем регулировать обороты?Если краном сброса -потеря мощности.Короче необходим простой и надежный узел регулировки оборотов и реверса -я то кого не знаю если кто подскажет тогда вопрос решён
НШ-10 номинальная мощность-8,3 кВт,КПД примерно95%.если учесть,что на передний привод расходуется 30-40% мощности,то НШ-10 вполне хватит,а можно и нш-16 установить.А вот по поводу регулирования потока,тут засада,нужен регулирующий клапан,чтобы синхронизировать передние и задние колёса.
Браво Яуген! я рад ,что вы заинтересовались этим вопросом.Вторичный вал вращается как вперёд,так и назад,ведь именно на нём выполнен механизм реверса.или я ошибаюсь?Но в данном случае имеется в виду регулирование потока масла,и его распределение как в одну так и в другую сторону.
Этим вопросом я заинтересовался давно но нет подходящего моста вернее подходящей сумы за него нынче много просят ,если делать что бы работал только в перёд ,то нет проблем, не нужны не какие клапана потоков и всякая приблуда и будет работать как от гидромотора так и от бокового ВОМ
Насосы вращаютсь в одну сторону поэтому существуют левого и правого вращения если перепутать вывод из строя насоса неизбежен.
Согласен свами совершенно.Но пусть насос врщается в одну сторону,а клапан(наподобие как в распределителе)будет направлять поток масла то в одну то в другую сторону.
Смотрю все научились цитировать( .......пишет).Научите пожалуйста и меня
ставите курсор перед словом которое хотите цитьровать нажимаете левую кнопку мышки и ведете по слову оно выделется в синий цвет. отпускаете и нажимаетена карандаш с блокнотом возле слова ответить и ниже в рамке где отправлять коментарий появится то слово что вы выделели со следуюшей строчки пишете ответ
Смотрю все научились цитировать( .......пишет).Научите пожалуйста и меня
ставите курсор перед словом которое хотите цитьровать нажимаете левую кнопку мышки и ведете по слову оно выделется в синий цвет. отпускаете и нажимаетена карандаш с блокнотом возле слова ответить и ниже в рамке где отправлять коментарий появится то слово что вы выделели со следуюшей строчки пишете ответ
yakim9.Если вы имеете в виду раздатку ВТ30 то 2 конические шестерни,1прямозубая целиндричка ,2 вала.Короче по сравнению с тем что делает ТОКАРЬ в соседнем форуме-это пыль.
Этим вопросом я заинтересовался давно но нет подходящего моста вернее подходящей сумы за него нынче много просят ,если делать что бы работал только в перёд ,то нет проблем, не нужны не какие клапана потоков и всякая приблуда и будет работать как от гидромотора так и от бокового ВОМ
yakim9.Если вы имеете в виду раздатку ВТ30 то 2 конические шестерни,1прямозубая целиндричка ,2 вала.Короче по сравнению с тем что делает ТОКАРЬ в соседнем форуме-это пыль.
Хотел с т40 но их у нас уже не осталось ,а те что есть стоят на тракторах , с МТЗ дорого, одно время думал поставить с УАЗ но на нём просвет малый , да выдержит ли он нагрузку фронтала
yakim9.Если вы имеете в виду раздатку ВТ30 то 2 конические шестерни,1прямозубая целиндричка ,2 вала.Короче по сравнению с тем что делает ТОКАРЬ в соседнем форуме-это пыль.
К какому венцу вы собираетесьприладиться тамих два,на пониженную и повышенную передачу.Затем прямозубую шестерю нужно подобрать с таким же профилем,и с оледелённым передаточным отношением,а дальше технология изготовления,корпус,валы,уплотнения,в вобщем сложная штука,проще БУшный мост купить от Т30
Вот этого я тоже по боялся по-этому и закинул эту затею с УАЗ мостом , будем искать что нибудь подходящее и делать что бы он работал только в перёд ,схема простая ,мост получится автомат
Не надо не кого пугать -не боги горшки обжигают ,на форуме самодельные трактора скоро самоделки в космос полетят я не шучу я преклоняюсь.Нужно немного дельного метало лома небольшая база немного денег и БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ.
К какому венцу вы собираетесьприладиться тамих два,на пониженную и повышенную передачу.Затем прямозубую шестерю нужно подобрать с таким же профилем,и с оледелённым передаточным отношением,а дальше технология изготовления,корпус,валы,уплотнения,в вобщем сложная штука,проще БУшный мост купить от Т30
Выше описанное это пол дела нужен мост автомат иначе будет постоянно что то рвать
Дело в том,что я по професии не механик,я электрик.По гидравлическим аппаратам полный фонарь.
Тоже ВАРИАНТ !!!! у меня есть лопнутый задний мост с коробкой (но в сборе) от Т-16-перевернуть , вырезать отверстие и подумать. От Т-40 наверное приспособить данную приспособу. Вопрос: у Т-40(полноприводного) ест ВКЛ / ОТКЛ переднего привода? или он постоянно включен?
Файлы:
p9170013.jpg
Вопрос: у Т-40(полноприводного) ест ВКЛ / ОТКЛ переднего привода? или он постоянно включен?
Если сделать передний мост, что бы работал только в перёд то здесь без проблем, можно и от бокового Вом и гидромотор поставить и всё будет работать без особых расчётов ,но если делать что бы в перёд и назад работал то тут нужно уже вырезать в корите отверстие и ставить редуктор который будет работать от дифиринцала
Согласен с вами на все100%.А как у вас с гидравликой?В смысле организовать гидравлический?
Гидравлика вещь хорошая,но дорогая,-с учетом потерь и запаса мощности необходим НШ-50.Откуда за питать? Чем регулировать обороты?Если краном сброса -потеря мощности.Короче необходим простой и надежный узел регулировки оборотов и реверса -я то кого не знаю если кто подскажет тогда вопрос решён.
Он автомат! Включается после проворота задних колес на угол более четырех градусов. Включение происходит непосредственно в мосту.
Вопрос: у Т-40(полноприводного) ест ВКЛ / ОТКЛ переднего привода? или он постоянно включен?
Чем и хорош Т40 ,что у него постоянный полный привод на передний мост.В переднем мосту стоит обгоная муфта которая сама включается при пробуксовки задних колес более 5 %.
И еще-при установки раздатки переднего моста сТ40 на дифер Т25 необходимо предусмотреть угловой редуктор (валы вращаются в разных плоскостях)
А у Т25А 4Х4 я так понимаю коробка другая?
Браво Яуген! я рад ,что вы заинтересовались этим вопросом.Вторичный вал вращается как вперёд,так и назад,ведь именно на нём выполнен механизм реверса.или я ошибаюсь?Но в данном случае имеется в виду регулирование потока масла,и его распределение как в одну так и в другую сторону.
А у Т25А 4Х4 я так понимаю коробка другая?
Самому интересно- кто то на нашем форуме выше писал ,что как будто только корыто,но точно так никто и не ответил или я пропустил.
https://fermer.ru/files/DSCI0074.JPG в т-зо подключения переднего моста
.Вторичный вал вращается как вперёд,так и назад,ведь именно на нём выполнен механизм реверса.или я ошибаюсь?Но в данном случае имеется в виду регулирование потока масла,и его распределение как в одну так и в другую сторону.
Насосы вращаютсь в одну сторону поэтому существуют левого и правого вращения если перепутать вывод из строя насоса неизбежен.
НШ-10 номинальная мощность-8,3 кВт,КПД примерно95%.если учесть,что на передний привод расходуется 30-40% мощности,то НШ-10 вполне хватит,а можно и нш-16 установить.А вот по поводу регулирования потока,тут засада,нужен регулирующий клапан,чтобы синхронизировать передние и задние колёса.
Это сложная штука Палыч.
Смотрю все научились цитировать( .......пишет).Научите пожалуйста и меня.
Этим вопросом я заинтересовался давно но нет подходящего моста вернее подходящей сумы за него нынче много просят ,если делать что бы работал только в перёд ,то нет проблем, не нужны не какие клапана потоков и всякая приблуда и будет работать как от гидромотора так и от бокового ВОМ
Согласен свами совершенно.Но пусть насос врщается в одну сторону,а клапан(наподобие как в распределителе)будет направлять поток масла то в одну то в другую сторону.
ставите курсор перед словом которое хотите цитьровать нажимаете левую кнопку мышки и ведете по слову оно выделется в синий цвет. отпускаете и нажимаетена карандаш с блокнотом возле слова ответить и ниже в рамке где отправлять коментарий появится то слово что вы выделели со следуюшей строчки пишете ответ
Выделяете текст,жмёте справа внизу сообщения на блкнотик,и текст появляется в окне коментариев.
ставите курсор перед словом которое хотите цитьровать нажимаете левую кнопку мышки и ведете по слову оно выделется в синий цвет. отпускаете и нажимаетена карандаш с блокнотом возле слова ответить и ниже в рамке где отправлять коментарий появится то слово что вы выделели со следуюшей строчки пишете ответ
Это сложная штука Палыч.
yakim9.Если вы имеете в виду раздатку ВТ30 то 2 конические шестерни,1прямозубая целиндричка ,2 вала.Короче по сравнению с тем что делает ТОКАРЬ в соседнем форуме-это пыль.
какой мост вы имеете ввиду?
Не всё так проста как кажется
Всем спасибо.
Хотел с т40 но их у нас уже не осталось ,а те что есть стоят на тракторах , с МТЗ дорого, одно время думал поставить с УАЗ но на нём просвет малый , да выдержит ли он нагрузку фронтала
Не выдержит.
К какому венцу вы собираетесьприладиться тамих два,на пониженную и повышенную передачу.Затем прямозубую шестерю нужно подобрать с таким же профилем,и с оледелённым передаточным отношением,а дальше технология изготовления,корпус,валы,уплотнения,в вобщем сложная штука,проще БУшный мост купить от Т30
Вот этого я тоже по боялся по-этому и закинул эту затею с УАЗ мостом , будем искать что нибудь подходящее и делать что бы он работал только в перёд ,схема простая ,мост получится автомат
Не надо не кого пугать -не боги горшки обжигают ,на форуме самодельные трактора скоро самоделки в космос полетят я не шучу я преклоняюсь.Нужно немного дельного метало лома небольшая база немного денег и БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ.
Выше описанное это пол дела нужен мост автомат иначе будет постоянно что то рвать