Привет всем форумчанам.Мужики тут такая беда:завел САК (дв Т 40) как то работает непонятно и при нагрузке появляется стук в районе 1-го цилиндра. Будка на нем самодельная сваренная впритык.Открыл крышку клапанов и впускной клапан стоит выше ,ограниченное пространство плохо видно.Может кто сталкивался с такой проблемой как выпадание гнезда клапана.По опыту на камазах мазах такое есть,но там гремит конкретно. Пользуюсь им от случая к случаю,варит и варит,а тут такое получилось.
Здравствуйте,Мужики извените что не по теме ,но это самый живой форум ,у кого нибудь есть прокладка под головку для дт-20 ,или может на Украине можно достать ?очень надо у хорошего знакомого ДТ-20 ,перетрес двигатель прокладки нет,отзовитесь пожалуйста.
Здравствуйте,Мужики извените что не по теме ,но это самый живой форум ,у кого нибудь есть прокладка под головку для дт-20 ,или может на Украине можно достать ?очень надо у хорошего знакомого ДТ-20 ,перетрес двигатель прокладки нет,отзовитесь пожалуйста.
Мужики подскажите, перебрал втягивающее стартера зачистил подгаревшие пятаки, собрал (цикает но не крутит)
__________________
так плюс отдельным проводом кинте на стартер проверите проводка или нет виновата, а так если втягивающее щёлкоет но не крутит стартер значит не дотягивает т.е пятак не работает
Била похожая история ,втягивающее включалось но стартер не крутил , оказалось контакты подгорели и после зачистки не смыкались , лечится заменой контактов ( два болта и круглая шайба )
лечится заменой контактов ( два болта и круглая шайба )
ну или если не сильно сгорели болты, шляпки то зачищаем под их подлаживаем шайбы и вперёд с песней, но скорей всего если работоло, а после зачистки не хочет может при сборке что попутали? местами
Била похожая история ,втягивающее включалось но стартер не крутил , оказалось контакты подгорели и после зачистки не смыкались , лечится заменой контактов ( два болта и круглая шайба )
Болты били сильно подгоревшие , шайбу можно подложить но только тоненькую так как болт имеет квадратный стержень и будет проворачиваться в гнезде при закрутке
Здравствуйте,Мужики извените что не по теме ,но это самый живой форум ,у кого нибудь есть прокладка под головку для дт-20 ,или может на Украине можно достать ?очень надо у хорошего знакомого ДТ-20 ,перетрес двигатель прокладки нет,отзовитесь пожалуйста.
Болты били сильно подгоревшие , шайбу можно подложить но только тоненькую так как болт имеет квадратный стержень и будет проворачиваться в гнезде при закрутке
бот подгорает с одной стороны поверните его на 180 градусов где целое и все . еще столько же проходит
Привет всем, мужики кто разбирал бортовую? под чулком на сальнике пружинка должна стоять или нет?и ещё когда вытаскивал полу ось шестерня блокировки выскачила из вилки как её встаить обратно? Я пробовал а она всеравно выподает. Как быть? Зарание спасибо.
Привет всем форумчанам.Мужики тут такая беда:завел САК (дв Т 40) как то работает непонятно и при нагрузке появляется стук в районе 1-го цилиндра. Будка на нем самодельная сваренная впритык.Открыл крышку клапанов и впускной клапан стоит выше ,ограниченное пространство плохо видно.Может кто сталкивался с такой проблемой как выпадание гнезда клапана.По опыту на камазах мазах такое есть,но там гремит конкретно. Пользуюсь им от случая к случаю,варит и варит,а тут такое получилось.
Сталкивались. Бывает и такое. Будет работать пока верхнюю часть поршня не побьет и не расплющит, потом поршень даст клина. Советую вам разобрать эту головку, надеюсь что делов она там еще не наделала.
Привет всем, мужики кто разбирал бортовую? под чулком на сальнике пружинка должна стоять или нет?и ещё когда вытаскивал полу ось шестерня блокировки выскачила из вилки как её встаить обратно? Я пробовал а она всеравно выподает. Как быть? Зарание спасибо.
Пружина должна быть когда выдергивал полуось вылетела наверно.Блокировку один нажимает второй наживляет шестерню,и вставлять надо с нажатой .
Привет всем, мужики кто разбирал бортовую? под чулком на сальнике пружинка должна стоять или нет?и ещё когда вытаскивал полу ось шестерня блокировки выскачила из вилки как её встаить обратно? Я пробовал а она всеравно выподает. Как быть? Зарание спасибо.
Пружина должна быть когда выдергивал полуось вылетела наверно.Блокировку один нажимает второй наживляет шестерню,и вставлять надо с нажатой .
Шестерню при включении блокировки вставляешь на место,под рычаг блокировки подкладываешь что нибудь болт,ключ что подлезет,cтавишь сальник с крышкой на место, окуратно ставишь чулок с полуосью на место,или полностью в сборе с бортовой.Фото выложу попозже сам делаю.
Привет всем, мужики кто разбирал бортовую? под чулком на сальнике пружинка должна стоять или нет?и ещё когда вытаскивал полу ось шестерня блокировки выскачила из вилки как её встаить обратно? Я пробовал а она всеравно выподает. Как быть? Зарание спасибо.
Пружина должна быть когда выдергивал полуось вылетела наверно.Блокировку один нажимает второй наживляет шестерню,и вставлять надо с нажатой .
Большое спасибо а то я уже даже расстроился ,думал придется в скрывать коробку .Сейчас пойду налаживать сборку. Да ещё интиресный факт, купил тормозную ленту а она оказалась меньше на целых 2см. Пришлось востановливать старую.
Вас не затруднит указать на стр. , где был коментарий или обсуждение?
Вы предлагаете мне просмотреть все мои 1500 комментариев? Вот народ ленивый пошёл... Скажу одно, под головки со свечами обязательно поршня с проточками, под простые головки ставьте любые поршни. Про причины в третий раз писать не буду, надо будет найдёте...
Я уже давно разобрался , на головках со свечами ,расстояние от плоскости головки до клапана около 6 мм, а на простой около 3мм, соответственно на поршнях проточки 2мм .Распредвал и клапаны одинаковые.
Вы предлагаете мне просмотреть все мои 1500 комментариев?
Ничего просматривать уже не надо ,Ваши коменты находятся,в двух темах ,РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ,и РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ.
Вы почти два года на форуме... Что-же Вы читали?
Всем привет! Подскажите какое давление качать в задних шинах(родных) Т-25??
Давление зависит от нагрузки.
Привет всем форумчанам.Мужики тут такая беда:завел САК (дв Т 40) как то работает непонятно и при нагрузке появляется стук в районе 1-го цилиндра. Будка на нем самодельная сваренная впритык.Открыл крышку клапанов и впускной клапан стоит выше ,ограниченное пространство плохо видно.Может кто сталкивался с такой проблемой как выпадание гнезда клапана.По опыту на камазах мазах такое есть,но там гремит конкретно. Пользуюсь им от случая к случаю,варит и варит,а тут такое получилось.
Здравствуйте,Мужики извените что не по теме ,но это самый живой форум ,у кого нибудь есть прокладка под головку для дт-20 ,или может на Украине можно достать ?очень надо у хорошего знакомого ДТ-20 ,перетрес двигатель прокладки нет,отзовитесь пожалуйста.
На авито продаётся http://www.avito.ru/pechory/gruzoviki_i_spetstehnika/v_prodazhe_novye_pr...
Сергей Канаев ,я искал там небыло ,спасибо большое
аккумулятор слабый или реле стартера барахлит, проверьте также клеммы, плюс частенько окисляется и неконтачит
так плюс отдельным проводом кинте на стартер проверите проводка или нет виновата, а так если втягивающее щёлкоет но не крутит стартер значит не дотягивает т.е пятак не работает
аккумулятор заряжен, клемы зачистил замыкаю прям на стартере
Не смыкаются контакты во втягивающем
спасибо ! утро вечера мудреней! завтра опять разберу
Обычно там болт вилки выполнен Эксцентриком ,подрегулируйте !
так он регулирует выход бендикса но не как не работу пятака, хотя может каким бокам и зависит
Била похожая история ,втягивающее включалось но стартер не крутил , оказалось контакты подгорели и после зачистки не смыкались , лечится заменой контактов ( два болта и круглая шайба )
ну или если не сильно сгорели болты, шляпки то зачищаем под их подлаживаем шайбы и вперёд с песней, но скорей всего если работоло, а после зачистки не хочет может при сборке что попутали? местами
под болты подложить шайбы
Инструкцию под вторым фото почитайте проверяется контрольной лампочкой !
Болты били сильно подгоревшие , шайбу можно подложить но только тоненькую так как болт имеет квадратный стержень и будет проворачиваться в гнезде при закрутке
привет . на авито я сним связовался .мне кажется это пустышка .пару раз предлогал ввстретица в Пскове так он вобще пропал
а какая марка двигателя на дт-20
бот подгорает с одной стороны поверните его на 180 градусов где целое и все . еще столько же проходит
Привет всем, мужики кто разбирал бортовую? под чулком на сальнике пружинка должна стоять или нет?и ещё когда вытаскивал полу ось шестерня блокировки выскачила из вилки как её встаить обратно? Я пробовал а она всеравно выподает. Как быть? Зарание спасибо.
Сталкивались. Бывает и такое. Будет работать пока верхнюю часть поршня не побьет и не расплющит, потом поршень даст клина. Советую вам разобрать эту головку, надеюсь что делов она там еще не наделала.
Пружина должна быть когда выдергивал полуось вылетела наверно.Блокировку один нажимает второй наживляет шестерню,и вставлять надо с нажатой .
Шестерню при включении блокировки вставляешь на место,под рычаг блокировки подкладываешь что нибудь болт,ключ что подлезет,cтавишь сальник с крышкой на место, окуратно ставишь чулок с полуосью на место,или полностью в сборе с бортовой.Фото выложу попозже сам делаю.
Большое спасибо а то я уже даже расстроился ,думал придется в скрывать коробку .Сейчас пойду налаживать сборку. Да ещё интиресный факт, купил тормозную ленту а она оказалась меньше на целых 2см. Пришлось востановливать старую.
Лента тормозная с Т-16 , она там по другому крепится.
Я уже давно разобрался , на головках со свечами ,расстояние от плоскости головки до клапана около 6 мм, а на простой около 3мм, соответственно на поршнях проточки 2мм .Распредвал и клапаны одинаковые.
Вы предлагаете мне просмотреть все мои 1500 комментариев?
Ничего просматривать уже не надо ,Ваши коменты находятся,в двух темах ,РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ,и РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ.