Недавно видел один Т-25 так он задом едет намного быстрее чем передом на одной и той же передачи , как мне кажется у него одна шестерня реверса больше другой , никто таких не встречал?
как можно совместить с первичным валом шестерни реверса разного диаметра , как говорится свежо придание но верится с трудом .
Ну а почему тогда он задом едет намного быстрее чем передом на одной и той же передачи
Недавно видел один Т-25 так он задом едет намного быстрее чем передом на одной и той же передачи , как мне кажется у него одна шестерня реверса больше другой , никто таких не встречал?
всем привет! На тракторе нет передних крыльев . Родные найти не реально . Из чего или от чего их можно изготовить. Подскажите кто делал !
Я делал ,но не на Т25.а так видал ,делают из листа и обваривают провлокой 6кой,или еще с старой газоновской покрышки,но чесно не красиво,а можно купить вот такие крылья http://www.autoopt.ru/upload/iblock/344/saz_82994_dop1.jpg и приделать их и будет как на новых МТЗ
Подскажите про насос НД-21 для т-25, есть насосы старого и нового образца и отличие в них в передней части и в приводе , как их отличить между собой и можно ли один поставить взамен другого и что нужно менять?
а как он называется? для какой техники изготовляется?
Я специально на фото заснял упаковку от ремня, посмотрите через поисковик, адрес сайта у меня на рабочем компьютере сейчас выложить не могу.
Служит аналогом приводного ремня, считаю основным применением в приводах где невозможно или трудоемко надевать ремень. Пример я уже привел - дизель-компрессор ПКСД-5-25, там шкив привода вентилятора компрессора находится на приводном валу между дизелем и компрессором. Что бы заменить ремень нужно потратить почти рабочий день. Еще на форуме были фотки самоделок когда привод насосов НШ брался с переднего конца коленвала дизеля, что бы заменить ремень нужно все разбирать. В промышленном оборудовании заморочек наверное не меньше. Да и при порыве достаточно заменить поврежденные звенья.
Заявленный на сайте ресурс в 10-20 больше чем простого ремня, в зависимости то условий, конечно.
а как он называется? для какой техники изготовляется?
Я специально на фото заснял упаковку от ремня, посмотрите через поисковик, адрес сайта у меня на рабочем компьютере сейчас выложить не могу.
Служит аналогом приводного ремня, считаю основным применением в приводах где невозможно или трудоемко надевать ремень. Пример я уже привел - дизель-компрессор ПКСД-5-25, там шкив привода вентилятора компрессора находится на приводном валу между дизелем и компрессором. Что бы заменить ремень нужно потратить почти рабочий день. Еще на форуме были фотки самоделок когда привод насосов НШ брался с переднего конца коленвала дизеля, что бы заменить ремень нужно все разбирать. В промышленном оборудовании заморочек наверное не меньше. Да и при порыве достаточно заменить поврежденные звенья.
Заявленный на сайте ресурс в 10-20 больше чем простого ремня, в зависимости то условий, конечно.
а как он называется? для какой техники изготовляется?
Я специально на фото заснял упаковку от ремня, посмотрите через поисковик, адрес сайта у меня на рабочем компьютере сейчас выложить не могу.
Служит аналогом приводного ремня, считаю основным применением в приводах где невозможно или трудоемко надевать ремень. Пример я уже привел - дизель-компрессор ПКСД-5-25, там шкив привода вентилятора компрессора находится на приводном валу между дизелем и компрессором. Что бы заменить ремень нужно потратить почти рабочий день. Еще на форуме были фотки самоделок когда привод насосов НШ брался с переднего конца коленвала дизеля, что бы заменить ремень нужно все разбирать. В промышленном оборудовании заморочек наверное не меньше. Да и при порыве достаточно заменить поврежденные звенья.
Заявленный на сайте ресурс в 10-20 больше чем простого ремня, в зависимости то условий, конечно.
Трактор 1992р.в. Прибил с Польши. К трактору есть плуг, культиватор, роторна косилка, картофелекопалка, оприскиватель и недоделаний прицеп. Пока только ети фото. Прочитал всю тему и не только ету. Узнал много полезного, за что всем благодарен. Извините за плохой русский.
Кабина шире чем родная. На криле свободно садитса пасажир. Откривается заднее окно, но нет боковой форточки. Также откривается криша. Залезать не очень удобно, так как дверь сделана с наклоном назад. Отопление било от цилиндров.
Трактор 1992р.в. Прибил с Польши. К трактору есть плуг, культиватор, роторна косилка, картофелекопалка, оприскиватель и недоделаний прицеп. Пока только ети фото. Прочитал всю тему и не только ету. Узнал много полезного, за что всем благодарен. Извините за плохой русский.
Не че так нормальный ,со временем сделаете Красавца,не все сразу
Ну а почему тогда он задом едет намного быстрее чем передом на одной и той же передачи
ну не знаю чем там скорость замеряли
Владелец говорил что это такая модификация для роботы с волокушей (сгребать сено и солому)
У меня на Т-16 сделаны из обрезанных покрышек. Делали до меня.
просто так кажется . я тоже такое замечал
Я делал ,но не на Т25.а так видал ,делают из листа и обваривают провлокой 6кой,или еще с старой газоновской покрышки,но чесно не красиво,а можно купить вот такие крылья http://www.autoopt.ru/upload/iblock/344/saz_82994_dop1.jpg и приделать их и будет как на новых МТЗ
Всем привет, не у кого не завалялся лишний поддон двигателя т-25, т-16. Купил бы если не далеко от Москвы.
Подскажите про насос НД-21 для т-25, есть насосы старого и нового образца и отличие в них в передней части и в приводе , как их отличить между собой и можно ли один поставить взамен другого и что нужно менять?
жаль што далеко лежит пара с Т-16 заводские неставил мешают
Подобрать пластиковое крыло Газель, Бычек и т.п, и разрезать и закрепить на тракторе
Только вилы на погрузчике, или ковш еще есть?
Я специально на фото заснял упаковку от ремня, посмотрите через поисковик, адрес сайта у меня на рабочем компьютере сейчас выложить не могу.
Служит аналогом приводного ремня, считаю основным применением в приводах где невозможно или трудоемко надевать ремень. Пример я уже привел - дизель-компрессор ПКСД-5-25, там шкив привода вентилятора компрессора находится на приводном валу между дизелем и компрессором. Что бы заменить ремень нужно потратить почти рабочий день. Еще на форуме были фотки самоделок когда привод насосов НШ брался с переднего конца коленвала дизеля, что бы заменить ремень нужно все разбирать. В промышленном оборудовании заморочек наверное не меньше. Да и при порыве достаточно заменить поврежденные звенья.
Заявленный на сайте ресурс в 10-20 больше чем простого ремня, в зависимости то условий, конечно.
Отличная работа!
http://www.ttcprogress.by/poliuretanovyeremni/razbornyeklinovyepuremni
спасибо, буду искать
Гнутые передние крылья,по форме и содержанию точ в точ как задние.только в уменьшенном виде.
Добрий вечер господа трактористи. Являюсь владельцем т-25 2года. Можна к Вам?
Нужно к нам.
Трактор 1992р.в. Прибил с Польши. К трактору есть плуг, культиватор, роторна косилка, картофелекопалка, оприскиватель и недоделаний прицеп. Пока только ети фото. Прочитал всю тему и не только ету. Узнал много полезного, за что всем благодарен. Извините за плохой русский.
Как состояние трактора после поляков?
Рады видеть!
Как кабина в сравнении с родной? Удобнее ли в нее залезать и было ли отопление?
На моем работали криворукие. Все что не хотелось прикрутить - они заварили. Но вцелом состояние нормальное.
Кабина шире чем родная. На криле свободно садитса пасажир. Откривается заднее окно, но нет боковой форточки. Также откривается криша. Залезать не очень удобно, так как дверь сделана с наклоном назад. Отопление било от цилиндров.
Нет.Управляемость ухудшилась,в грязь вообще никакие,руля не слушаются.Единственный плюс-на халяву достаются.
Не че так нормальный ,со временем сделаете Красавца,не все сразу
Выпихивал вчерашний сугроб, второе видео не как не загружает
Зверюга!
Вроде пошло
вчерась денек покатался и вот что накатал )))))))))
тормозами в грязи рулю, когда колес передних не хватает.
Резина с газели шоссейная.