Какая штука!А как такую примострячить?Я в электрике никак.На пальцах объясните.И с фото бы
Там к каждому ползуну заворачивают тягу и соединяют с сердечником соленоида, подают питание на соленоид,и он двигает ползун, что бы самому сделать, мороки много.
Какая штука!А как такую примострячить?Я в электрике никак.На пальцах объясните.И с фото бы
К сожалению на видео не показоно что, да как, ну думаю что то вроде втягивающего стоит, есть седушка у меня с шевроле с электроприводами, посмотрю там может что для этого сгодится, а не так с электроклапанов гидровлических, может что применю, только посмотрю что, да как, у них с силой и хватит ли для переключения
У меня такие же. От бака к насосу поступил очень просто - взял трубку и повернул чтоб смотрела на штуцер как надо. Ясен перец она лопнула, пришлось кусочком патрубка соединить.
"satelit" пишет:
А другие размеры не подскажете?
Какие еще размеры желаете - диаметр самой трубки - по барабану практически, ну ясно что не 4-6 мм и не 30-50.
Только вот трубку от бака к насосу желательно поболе ставить. Размеры там что то около 1/2".
У меня такие же. От бака к насосу поступил очень просто - взял трубку и повернул чтоб смотрела на штуцер как надо. Ясен перец она лопнула, пришлось кусочком патрубка соединить.
"satelit" пишет:
А другие размеры не подскажете?
Только вот трубку от бака к насосу желательно поболе ставить. Размеры там что то около 1/2".
Замеряйте если не трудно наружный диаметр трубки от бака к насосу, а то у меня там стоит шланг и, по-моему его нужно заменить на трубку с большим отверстием
У меня такие же. От бака к насосу поступил очень просто - взял трубку и повернул чтоб смотрела на штуцер как надо. Ясен перец она лопнула, пришлось кусочком патрубка соединить.
"satelit" пишет:
А другие размеры не подскажете?
Только вот трубку от бака к насосу желательно поболе ставить. Размеры там что то около 1/2".
Замеряйте если не трудно наружный диаметр трубки от бака к насосу, а то у меня там стоит шланг и, по-моему его нужно заменить на трубку с большим отверстием
Все правильно,это шланг сливной соединяет гидробак с распределителем,это с завода там мудрить не надо.
Замеряйте если не трудно наружный диаметр трубки от бака к насосу, а то у меня там стоит шланг и, по-моему его нужно заменить на трубку с большим отверстием
Ну вам как бы правельней нужно былобы это внутрений диаметр, трубки то могут быть как толстостенные так и тонкостенные, да и нужно смотреть какой нш стоит
Замеряйте если не трудно наружный диаметр трубки от бака к насосу, а то у меня там стоит шланг и, по-моему его нужно заменить на трубку с большим отверстием
Ну вам как бы правельней нужно былобы это внутрений диаметр, трубки то могут быть как толстостенные так и тонкостенные
Нш-10 , думаю трубка там тонкостенная 1,5-2 мм если подскажете наружный диаметр, то буду знать и внутренний
Сегодня сверлили победитом фрезерным сверлом сваркой наваривали грели автогеном долбали стальным зубилом и все глухо.Шпилька сталь аж блестит.В конце ушли в сторону маховика просверлили новую дырку нарезали резьбу.Вкрутили новую шпильку и с помощью автогена сделали два небольших излома шпильки стало идеально но головку еще не зажали из за отсутствия прокладки.Как будет не знаю.Зажать надо будет с умом .
Действительно интересная идея,для себя думаю реализовать переключение кнопками повышенную с пониженной а то приходится лишний раз выключать скорость,потом снова её включать...Считаю,что реверс и так для меня удобно а на тот валик поставить с двух сторон стартерные втягивающие(типа УАЗ,Волга,ГАЗ,ВАЗ),их закрепить на крышках а сердечники жёсткими тягам соеденить с помощью резбы с ползуном,тобишь валиком на котором вилка висит.На одну кнопку ткнул-лево,на другую.....
Действительно интересная идея,для себя думаю реализовать переключение кнопками повышенную с пониженной а то приходится лишний раз выключать скорость,потом снова её включать...Считаю,что реверс и так для меня удобно а на тот валик поставить с двух сторон стартерные втягивающие(типа УАЗ,Волга,ГАЗ,ВАЗ),их закрепить на крышках а сердечники жёсткими тягам соеденить с помощью резбы с ползуном,тобишь валиком на котором вилка висит.На одну кнопку ткнул-лево,на другую.....
Дак рычаг так и останется функцианирывать, на пониж-повыш ..он у моего трактора один и на скорост... кое кто сделал третий рычаг наподобии реверся и я так хотел а вот с электро думаю будет удобнее и если что-то можно также штатным порядком работать без всякого ущерба...
Действительно интересная идея,для себя думаю реализовать переключение кнопками повышенную с пониженной а то приходится лишний раз выключать скорость,потом снова её включать...Считаю,что реверс и так для меня удобно а на тот валик поставить с двух сторон стартерные втягивающие(типа УАЗ,Волга,ГАЗ,ВАЗ),их закрепить на крышках а сердечники жёсткими тягам соеденить с помощью резбы с ползуном,тобишь валиком на котором вилка висит.На одну кнопку ткнул-лево,на другую.....
идея то интересная но вот рычагом будет надежней
А женщиной тоже самое, а АБ седет что делать будеш?
О как богато живем!!! Села - на помойку!!! А мы то заряжаем...
Ну дак если берёт зарядку и заводит так пущай работает а если она от пириодической нагрузки на втяг. сядет-то точняк запуск не осилит и пускачь снова ставить мне что-то не прельщает...
Это точно, вобще у меня на них несколько иной взгляд: уродство, если природа решила: мальчик девочку, то сие можно отнести к уродствам, как 2 головы, или головки... надо лечить...
Идея действительно не плохая,особенно для коробки с одним рычагом.
Мне чет думается что не очень... уж больно резко электрика работает, вот если бы сервопривод, то было бы самое то. Дворник например, силов у него - море, только отключай вовремя, или фрикцион чтоб пробуксовывал когда переключит а кнопка еще нажата. И ток дворник берет меньше гораздо, а силушки у него не мало.
"Anatoliй Alekseewiч" пишет:
а если она от пириодической нагрузки на втяг. сядет-то точняк запуск не осилит
Ну а что она сядет то... генератор должен кормить всех, когда мотор крутится...
Это точно, вобще у меня на них несколько иной взгляд: уродство, если природа решила: мальчик девочку, то сие можно отнести к уродствам, как 2 головы, или головки... надо лечить...
Спасибо за понимание юмора,а то на ЦВ одни Зверевы и т.д.
А у меня есть ведущий вал на 14 зубьев, а ведомая шестерня на 55,я раньше думал,что это на Т-16.
Там к каждому ползуну заворачивают тягу и соединяют с сердечником соленоида, подают питание на соленоид,и он двигает ползун, что бы самому сделать, мороки много.
К сожалению на видео не показоно что, да как, ну думаю что то вроде втягивающего стоит, есть седушка у меня с шевроле с электроприводами, посмотрю там может что для этого сгодится, а не так с электроклапанов гидровлических, может что применю, только посмотрю что, да как, у них с силой и хватит ли для переключения
У меня такие же. От бака к насосу поступил очень просто - взял трубку и повернул чтоб смотрела на штуцер как надо. Ясен перец она лопнула, пришлось кусочком патрубка соединить.
Какие еще размеры желаете - диаметр самой трубки - по барабану практически, ну ясно что не 4-6 мм и не 30-50.
Только вот трубку от бака к насосу желательно поболе ставить. Размеры там что то около 1/2".
Пользователь ,,Andreika...,, заблокирован на 7 дней за неподобающее поведение на форуме.
Ее диаметр желательно не меньше входного отверстия в НШ.
Мотоблоком можете, а квадрациклом и снегоходом нет.
Замеряйте если не трудно наружный диаметр трубки от бака к насосу, а то у меня там стоит шланг и, по-моему его нужно заменить на трубку с большим отверстием
Все правильно,это шланг сливной соединяет гидробак с распределителем,это с завода там мудрить не надо.
Ну вам как бы правельней нужно былобы это внутрений диаметр, трубки то могут быть как толстостенные так и тонкостенные, да и нужно смотреть какой нш стоит
Нш-10 , думаю трубка там тонкостенная 1,5-2 мм если подскажете наружный диаметр, то буду знать и внутренний
на трубку с распреда в бак одевается шланг с внутренним диаметром 18мм. Значит наружный диаметр трубки 18мм.
Сегодня сверлили победитом фрезерным сверлом сваркой наваривали грели автогеном долбали стальным зубилом и все глухо.Шпилька сталь аж блестит.В конце ушли в сторону маховика просверлили новую дырку нарезали резьбу.Вкрутили новую шпильку и с помощью автогена сделали два небольших излома шпильки стало идеально но головку еще не зажали из за отсутствия прокладки.Как будет не знаю.Зажать надо будет с умом .
Да трубка там тонкстенная, по наруже на 18, ставте что бы в нутри было на 20 не прогодаете, зимой не так нш будет голодать когда масло густое
Меня интересует трубка от бака к насосу
трубки одинаковые
Спасибо , значит те трубки которые идут на цилиндр также на 18мм
Совершенно верно, но лучше поставить с большим внутреним диаметром
Действительно интересная идея,для себя думаю реализовать переключение кнопками повышенную с пониженной а то приходится лишний раз выключать скорость,потом снова её включать...Считаю,что реверс и так для меня удобно а на тот валик поставить с двух сторон стартерные втягивающие(типа УАЗ,Волга,ГАЗ,ВАЗ),их закрепить на крышках а сердечники жёсткими тягам соеденить с помощью резбы с ползуном,тобишь валиком на котором вилка висит.На одну кнопку ткнул-лево,на другую.....
идея то интересная но вот рычагом будет надежней
Дак рычаг так и останется функцианирывать, на пониж-повыш ..он у моего трактора один и на скорост... кое кто сделал третий рычаг наподобии реверся и я так хотел а вот с электро думаю будет удобнее и если что-то можно также штатным порядком работать без всякого ущерба...
А женщиной тоже самое, а АБ седет что делать будеш?
Дык новую придётся покупать....
О как богато живем!!! Села - на помойку!!! А мы то заряжаем...
Браво! Были бы все мужыками, голубых небыло
Так рычаг всё равно остается,рычагом и отключит.Идея действительно не плохая,особенно для коробки с одним рычагом.
Это точно, вобще у меня на них несколько иной взгляд: уродство, если природа решила: мальчик девочку, то сие можно отнести к уродствам, как 2 головы, или головки... надо лечить...
Мне чет думается что не очень... уж больно резко электрика работает, вот если бы сервопривод, то было бы самое то. Дворник например, силов у него - море, только отключай вовремя, или фрикцион чтоб пробуксовывал когда переключит а кнопка еще нажата. И ток дворник берет меньше гораздо, а силушки у него не мало.
Ну а что она сядет то... генератор должен кормить всех, когда мотор крутится...
Спасибо за понимание юмора,а то на ЦВ одни Зверевы и т.д.