Помогите,заливаетса ли масло в корпус рулевого упровления? Если да то где расположени пропки , залива, контрольа и слива? А также пропки гидропривода? Заранияю спосибо.
привет т25-а масло в корпус рулевого управления заливается,пробка на самом кортусе сверху,если надо вото то завтра сделаю а пока фото гидробака Файлы: 14032009029_1.jpg
Помогите,заливаетса ли масло в корпус рулевого упровления? Если да то где расположени пропки , залива, контрольа и слива? А также пропки гидропривода? Заранияю спосибо.
привет т25-а масло в корпус рулевого управления заливается,пробка на самом кортусе сверху,если надо вото то завтра сделаю а пока фото гидробака
Cпосибо за фото гидробака. Да если можно фото корпуса рулевого упровления. А где залевать масло в привод гидронасоса? Если можно фото.
Здраствуйте! Прочитал ваш форум , стало интересно потому что сам преоброл в эксплотацию Т-25А. По работая на нём возникли вопросы и проблемы. Проблема токая: начили гнутся задние навесние тяги. Может кто подскажет как их можно усилить, ёсли можно дайте ответ с фото. За ранние Спасибо!!!
Здраствуйте! Прочитал ваш форум , стало интересно потому что сам преоброл в эксплотацию Т-25А. По работая на нём возникли вопросы и проблемы. Проблема токая: начили гнутся задние навесние тяги. Может кто подскажет как их можно усилить, ёсли можно дайте ответ с фото. За ранние Спасибо!!!
Уварите по всей тяге ребро жосткости , на двух тягах , обычно этого хватает
Здраствуйте! Прочитал ваш форум , стало интересно потому что сам преоброл в эксплотацию Т-25А. По работая на нём возникли вопросы и проблемы. Проблема токая: начили гнутся задние навесние тяги. Может кто подскажет как их можно усилить, ёсли можно дайте ответ с фото. За ранние Спасибо!!!
1- не перегружай
2-можно приспособить "лодыги" от т-40-эти не погнутся!!!
3-на форуме есть уже ответы по твоему вопросу с фото и классными разъяснениями, где-то в начале темы (поройся повнимательней) и по усилению, и по установке навески от мтз. Удачи!
Здраствуйте! Прочитал ваш форум , стало интересно потому что сам преоброл в эксплотацию Т-25А. По работая на нём возникли вопросы и проблемы. Проблема токая: начили гнутся задние навесние тяги. Может кто подскажет как их можно усилить, ёсли можно дайте ответ с фото. За ранние Спасибо!!!
Уварите по всей тяге ребро жесткости , на двух тягах , обычно этого хватает
Привет ворумчане. У меня есть 2 корпуса от плуга по-моему ПЛН 5 - 25, его у нас называют лущильник. Хочу сделать плуг к Т25. какой размер между корпусоми, какой угол варить балку крепления корпусов??? Одни вопросы, есть ли какая теория при изготовлении, на что нужно обратить внимание.
Спасибо molotok за ответ. А не лучше будет что бы заднее стекло открывалось, как на МТЗ. Хотя и боковое неплохо. Удачи!
При открытом заднем вся пыль и насекомые в кабине, потом сквозняк на вспотевшую спину... По той же технологии и заднее можно сделать, только петли в верху установить и придумать фиксатор положения. Плуг сделан из прицепного бычачьего "букаря", лёгкий, но для огородов хватает.
Спасибо Clone 7719 ЗА ССЫЛКУ.
Извиняюсь что отвечаю с опозданием. Дробилку хочу сделать навесную. Основу буду брать с сеялки СУПН.
Обороты теперь есть чем мерить, вот такой аппарат себе достал. Файлы: 100_0774.jpg 100_0768.jpg
молоток класная кобина получилась.а по поводу отопления кобины греет не важно.хотя прошлую зиму ездил не замёрз.хочу переделать наварить на трубу соты как у яугена а вкабину поставить улитку от автобуса уже всё насобирал осталось сделать и всё и двигатель желательно обмотать
Привет molotok мне понравилось как ты сделал боковое. Заднее можно как на юмз или на ниве.
Можно. если не спешил бы, может и его открывным сделал(иногда стопорить цилиндр приходится), а так дожди заходили, красить надо побыстрее. крышу сделал бы сразу с люком, а теперь долбаться снова с ней-прорезать, петли варить, подкрашивать...
С печкой проблема-все варианты перебрал, не устраивает пока никакой.
молоток класная кобина получилась.а по поводу отопления кобины греет не важно.хотя прошлую зиму ездил не замёрз.хочу переделать наварить на трубу соты как у яугена а вкабину поставить улитку от автобуса уже всё насобирал осталось сделать и всё и двигатель желательно обмотать
Привет molotok мне понравилось как ты сделал боковое. Заднее можно как на юмз или на ниве.
Можно. если не спешил бы, может и его открывным сделал(иногда стопорить цилиндр приходится), а так дожди заходили, красить надо побыстрее. крышу сделал бы сразу с люком, а теперь долбаться снова с ней-прорезать, петли варить, подкрашивать...
С печкой проблема-все варианты перебрал, не устраивает пока никакой.
молоток класная кобина получилась.а по поводу отопления кобины греет не важно.хотя прошлую зиму ездил не замёрз.хочу переделать наварить на трубу соты как у яугена а вкабину поставить улитку от автобуса уже всё насобирал осталось сделать и всё и двигатель желательно обмотать
У меня сейчас подобная балда на глушаке-толку мало, только под нагрузкой тепло, на транспорте нет.
привет всем! а с запорожца печку кто нибудь ставил? по идее должна греть хорошо. и геммороя меньше
Привет Сергей ставлю на зиму печку от запорожца использую правда только в сильные морозы греет хоть в рубахе работай-обидно только еще бензин тратить приходится около 1 литра за час,если готов к дополнительным тратам-пиши вышлю фото и описание.
поставил лопату с Т-16 с ПГ-0.3 на снег. и надо что-то думать с печкой.с запора есть.но как лучше присобачить еще не придумал. заранее благодарен за подсказку и фото. но на следующую зиму буду делать от коллектора. а пока как-то надо греться
сергей а если попробовать маслом из картера электро насосом от газели или дт-75 а пеку в кабину любую какая есть в наличии
масла можно лить на поллитра больше.
как такой вариант?
двигатель трудно хорошо нагреть.нагрузки почти нет. соотвецтвенно и масло будет плохо нагреваться. на МТЗ я делал масляную. радиатор глушил и пускал в кабину через ЗИЛовский радиатор. мне не понравилось
привет всем! а с запорожца печку кто нибудь ставил? по идее должна греть хорошо. и геммороя меньше
Привет Сергей ставлю на зиму печку от запорожца использую правда только в сильные морозы греет хоть в рубахе работай-обидно только еще бензин тратить приходится около 1 литра за час,если готов к дополнительным тратам-пиши вышлю фото и описание.
Мне очень интересно планирую сделать!!!Скинь фото пож!!!
молоток класная кобина получилась.а по поводу отопления кобины греет не важно.хотя прошлую зиму ездил не замёрз.хочу переделать наварить на трубу соты как у яугена а вкабину поставить улитку от автобуса уже всё насобирал осталось сделать и всё и двигатель желательно обмотать
может попробывать прставить трубу в кабину больше диаметром и немного приоткрыть турбину если закрыли забор у нас все т 40 так греюца только вместо дифузора плотную ткань вешают а воздух через дырки в кабину заходит и тепло у меня т16 печки тоже нет так при минус 10-15 слышно што по ногам дует теплый воздух и это без ничево просто турбина часть задувает в кабину попробывать можно тем более переделок минимум взять потолще шланг и провести в кабину даже через дверь если дует теплее то переделать
Привет Сергей ставлю на зиму печку от запорожца использую правда только в сильные морозы ... пиши вышлю фото и описание.
Палыч48.RUS , а почему не выложить здесь? Я тоже собираюсь ставить подобную печку ( от ЛуАЗ ).Ставить думаю на место родной, если немного повернуть к лобовому стеклу должна уместиться. У этих печек есть дополнительное преимущество , что если вывести дополнительный патрубок , то можно нагревать двигатель трактора перед запуском- всё-таки 3 kW ( ЛуАЗ -овская ).А расход мне кажется Вы преувеличили почти в 2 раза- может она у Вас просто не отрегулирована ? Я смогу свою установить только к весне :) - тогда обязательно выложу результаты. Удачи.
Привет всем !!!! потерял шарики с шлицевой втулки на привод гидро насоса. Каокой подшипник можно расколоть чтобо чтобы найти такие шарики или откуда еще моно еще взять???? Зарание благодарю Файлы: 0081_0.jpg
по поводу печки есть такая идея но пока только на бумаге над аккумулятором ставим что то типа радиатора в место выхлопной но вместо жидкости запитываем с колектора отработанными газами и газы проходя через"радиатор " будет его нагревать ну а тепло напровить в кабину с использованием какой нибудь улитки . Файлы: sam_1556_0.jpg
Нет у меня Т-25.
Но ваши мучения по обеспечению комфортной температуры именно в кабине не оставили меня в покое :) . Дизель зимой и без нагрузки нагреть практически не реально - у дизеля довольно таки высокий КПД. Т. е выделение тела в ( ну то что не направлено на работу) у него малое. Куда бы и что не совали и не химичили - толку без нагрузки на двигатель нет. Нет нагрузки - нет выделения тепла.
А вам не приходила мысль использовать электрообогреватели? Ну да, генератор нужно менять -искать по мощнее. Но оно бы грело и работало.
Вон на вольво дизелях легковых - тепла от мотора нет - современный впрыск, высокий кпд, так они и мотор ПОСЛЕ заводки до рабочей температуры подогревают и салон отапливают электричеством, пока мотор 60 не наберет.
На БМВ катализатор электричеством до рабоче температуры греют.
привет т25-а масло в корпус рулевого управления заливается,пробка на самом кортусе сверху,если надо вото то завтра сделаю а пока фото гидробака
Файлы:
14032009029_1.jpg
Cпосибо за фото гидробака. Да если можно фото корпуса рулевого упровления. А где залевать масло в привод гидронасоса? Если можно фото.
Здраствуйте! Прочитал ваш форум , стало интересно потому что сам преоброл в эксплотацию Т-25А. По работая на нём возникли вопросы и проблемы. Проблема токая: начили гнутся задние навесние тяги. Может кто подскажет как их можно усилить, ёсли можно дайте ответ с фото. За ранние Спасибо!!!
Уварите по всей тяге ребро жосткости , на двух тягах , обычно этого хватает
1- не перегружай
2-можно приспособить "лодыги" от т-40-эти не погнутся!!!
3-на форуме есть уже ответы по твоему вопросу с фото и классными разъяснениями, где-то в начале темы (поройся повнимательней) и по усилению, и по установке навески от мтз. Удачи!
Уварите по всей тяге ребро жесткости , на двух тягах , обычно этого хватает
Добрый вечер. если не трудно скиньте и мне эту чудную книженку gusakovvtk@yandex.ru спасибо за ранее
Спасибо molotok за ответ. А не лучше будет что бы заднее стекло открывалось, как на МТЗ. Хотя и боковое неплохо. Удачи!
Привет ворумчане. У меня есть 2 корпуса от плуга по-моему ПЛН 5 - 25, его у нас называют лущильник. Хочу сделать плуг к Т25. какой размер между корпусоми, какой угол варить балку крепления корпусов??? Одни вопросы, есть ли какая теория при изготовлении, на что нужно обратить внимание.
При открытом заднем вся пыль и насекомые в кабине, потом сквозняк на вспотевшую спину... По той же технологии и заднее можно сделать, только петли в верху установить и придумать фиксатор положения. Плуг сделан из прицепного бычачьего "букаря", лёгкий, но для огородов хватает.
Спасибо Clone 7719 ЗА ССЫЛКУ.
Извиняюсь что отвечаю с опозданием. Дробилку хочу сделать навесную. Основу буду брать с сеялки СУПН.
Обороты теперь есть чем мерить, вот такой аппарат себе достал.
Файлы:
100_0774.jpg
100_0768.jpg
Привет molotok мне понравилось как ты сделал боковое. Заднее можно как на юмз или на ниве.
молоток класная кобина получилась.а по поводу отопления кобины греет не важно.хотя прошлую зиму ездил не замёрз.хочу переделать наварить на трубу соты как у яугена а вкабину поставить улитку от автобуса уже всё насобирал осталось сделать и всё и двигатель желательно обмотать
Можно. если не спешил бы, может и его открывным сделал(иногда стопорить цилиндр приходится), а так дожди заходили, красить надо побыстрее. крышу сделал бы сразу с люком, а теперь долбаться снова с ней-прорезать, петли варить, подкрашивать...
С печкой проблема-все варианты перебрал, не устраивает пока никакой.
Файлы:
i00046_novyy_razmer.jpg
i00051_novyy_razmer.jpg
i00050_novyy_razmer_0.jpg
вот не плохой вариант .цилиндры от ваз-2108 наверно
Файлы:
gallery_23087_44_64113_novyy_razmer.jpg
У меня сейчас подобная балда на глушаке-толку мало, только под нагрузкой тепло, на транспорте нет.
привет всем! а с запорожца печку кто нибудь ставил? по идее должна греть хорошо. и геммороя меньше
Привет Сергей ставлю на зиму печку от запорожца использую правда только в сильные морозы греет хоть в рубахе работай-обидно только еще бензин тратить приходится около 1 литра за час,если готов к дополнительным тратам-пиши вышлю фото и описание.
поставил лопату с Т-16 с ПГ-0.3 на снег. и надо что-то думать с печкой.с запора есть.но как лучше присобачить еще не придумал. заранее благодарен за подсказку и фото. но на следующую зиму буду делать от коллектора. а пока как-то надо греться
сергей а если попробовать маслом из картера электро насосом от газели или дт-75 а пеку в кабину любую какая есть в наличии
масла можно лить на поллитра больше.
как такой вариант?
двигатель трудно хорошо нагреть.нагрузки почти нет. соотвецтвенно и масло будет плохо нагреваться. на МТЗ я делал масляную. радиатор глушил и пускал в кабину через ЗИЛовский радиатор. мне не понравилось
Мне очень интересно планирую сделать!!!Скинь фото пож!!!
делают еще мини котел между коллектором и глушаком всотой см-15 -20 на антифризе
наверное надо и расширитель делать и естесвенно эл насос
зачем создавать себе трудности. делать надо как можно проще и эффективнее.
может попробывать прставить трубу в кабину больше диаметром и немного приоткрыть турбину если закрыли забор у нас все т 40 так греюца только вместо дифузора плотную ткань вешают а воздух через дырки в кабину заходит и тепло у меня т16 печки тоже нет так при минус 10-15 слышно што по ногам дует теплый воздух и это без ничево просто турбина часть задувает в кабину попробывать можно тем более переделок минимум взять потолще шланг и провести в кабину даже через дверь если дует теплее то переделать
Палыч48.RUS , а почему не выложить здесь? Я тоже собираюсь ставить подобную печку ( от ЛуАЗ ).Ставить думаю на место родной, если немного повернуть к лобовому стеклу должна уместиться. У этих печек есть дополнительное преимущество , что если вывести дополнительный патрубок , то можно нагревать двигатель трактора перед запуском- всё-таки 3 kW ( ЛуАЗ -овская ).А расход мне кажется Вы преувеличили почти в 2 раза- может она у Вас просто не отрегулирована ? Я смогу свою установить только к весне :) - тогда обязательно выложу результаты. Удачи.
Привет всем !!!! потерял шарики с шлицевой втулки на привод гидро насоса. Каокой подшипник можно расколоть чтобо чтобы найти такие шарики или откуда еще моно еще взять???? Зарание благодарю
Файлы:
0081_0.jpg
по поводу печки есть такая идея но пока только на бумаге над аккумулятором ставим что то типа радиатора в место выхлопной но вместо жидкости запитываем с колектора отработанными газами и газы проходя через"радиатор " будет его нагревать ну а тепло напровить в кабину с использованием какой нибудь улитки .
Файлы:
sam_1556_0.jpg
Нет у меня Т-25.
Но ваши мучения по обеспечению комфортной температуры именно в кабине не оставили меня в покое :) . Дизель зимой и без нагрузки нагреть практически не реально - у дизеля довольно таки высокий КПД. Т. е выделение тела в ( ну то что не направлено на работу) у него малое. Куда бы и что не совали и не химичили - толку без нагрузки на двигатель нет. Нет нагрузки - нет выделения тепла.
А вам не приходила мысль использовать электрообогреватели? Ну да, генератор нужно менять -искать по мощнее. Но оно бы грело и работало.
Вон на вольво дизелях легковых - тепла от мотора нет - современный впрыск, высокий кпд, так они и мотор ПОСЛЕ заводки до рабочей температуры подогревают и салон отапливают электричеством, пока мотор 60 не наберет.
На БМВ катализатор электричеством до рабоче температуры греют.