Парни, вот на соседней ветке прочел как человек сделал на Т-40 масляный радиатор с охлаждением електровентилятором от волги, ведь при пахатоте температура поднимается до 90 и выше. Была и у меня такая мысль, вот первые прикидки как поставить, но ставить надо не так, а выносить куда-то от цилиндров. Смущает только дополнительная потеря давления на этом.
В том-то и дело , для обработки картофеля я думаю идеальный вариант . Поискал по инету нашёл в нижнем рамка с сеткой 35 . Для меня такие деньги выбрасывать нет смысла , пообщался по друзьям нашол но говорят она в ящике разоброна а я понятия не имею как она выглядит . И имеет ли смысл брать . Спасибо что ответили .
Мужики!!! возникли ещё вопросы при замене первичного вала и вала сцепления.Первый вопрос: заменил вал сцепления и заметил что в промежутке он стоит не совсем по центру поводка привода масляного насоса. Что делать???? Второй вопрос: Как узнать хороший подшипник или нет???? Третий вопрос: Валы в КПП (на которых сидят шестерни и вал ВОМа (на фото ) имеют хождение в подшипнике (вверх, вниз, вперёд, назад) Что делать ??? и должно ли быть это хождение???? И какое допустимо??? Вопрос четвёртый: пока вскрыта коробка, что нужно проверить , подтянуть, отрегулировать , настроить зазор и т.д???? и ещё . коробка выла при езде на всех передачах, а на 2 передачи вой как-будто звенящий что может быть??? Файлы: 04062012548_3.jpg
Колеги такой странный вопросик. У нас зашёл спор с соседом . Суть спора какие заводы выпускали наши трактора тоесть Т-25 я слышал что два но какие не знаю сасед спорит что только один. литр горит.
Колеги такой странный вопросик. У нас зашёл спор с соседом . Суть спора какие заводы выпускали наши трактора тоесть Т-25 я слышал что два но какие не знаю сасед спорит что только один. литр горит.
С соседа Выпускало два завода Владимеровский ( ВТЗ ) и Харьковский ( ХТЗ ). Даже при заказе некоторых запчастей знающие продавци спрашуют производителя ( есть некоторрые различия) .
Третий вопрос: Валы в КПП (на которых сидят шестерни и
вал ВОМа (на фото ) имеют
хождение в подшипнике
(вверх, вниз, вперёд, назад)
Что делать ??? и должно ли
быть это хождение???? И какое допустимо???
Валы должны стоять мертво,максимальное отклонение посадки вала -0,03мм. Если износ больше нужно наплавлять и протачивать.
подскажите чтоб поменять шестерню 2 скорости надо раскатывать трактор или нет
Ничего не надо раскатывать. Снимаешь полики в кабине, вскрываешь крышку КПП, снимаешь вилки переключения вместе с валиками, вынимаешь вал на котором шестерни сидят, меняешь нужную шестерню и сборка.
Пальчик из рычажка вынуть и сняв рычажок снять хрень в которой шток проходит. Более он мешать не будет. У меня пальчик сидел так хорошо что выбился вместе с ушами. Чего и как я там сколхозил вместо ушей не помню но более не мучало, все работает.
Еще есть вариант разогнуть уши на рычажке (меж которыми шток), но... опасно блин... на моем правда разогнулись раз, но более не рисковал ни разу.
Пальчик из рычажка вынуть и сняв рычажок снять хрень в которой шток проходит. Более он мешать не будет. У меня пальчик сидел так хорошо что выбился вместе с ушами. Чего и как я там сколхозил вместо ушей не помню но более не мучало, все работает.
Еще есть вариант разогнуть уши на рычажке (меж которыми шток), но... опасно блин... на моем правда разогнулись раз, но более не рисковал ни разу.
Так у меня не получилось снять плиту, шток блокировки сильно выступает за плиту, да еще тормозной вал левого колеса мешает, и трубки гидравлики над самой плитой протянуты.
Да и как ковыряться в коробке когда кабина мешает , места в притирку.
Короче раскатили за 3 часа , скатили еще быстрее.
Доброго времени суток коллеги и единомышленники!!!!
Давно читаю ваш форум и почерпнул для себя очень много полезных и новых вещей. Есть у меня самодельный трактор собранный из металлолома на базе Т16, который отработал у меня 18лет, но этой весной он "приказал долго жить" и вкладыеваемые в него средства уже не оправдывали себя. Грустя по этому поводу в один из вечеров я совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже трактора Т25 с небольшой поломкой, со слов продавца. На следующий день я уже осматривал предполагаемую покупку, короче я стал обладателем "заслуженного" трактора с бодрым движком и неработающей коробкой за 50 тысяч родных Российских рублей. Файлы: p1090377.jpg p1090376.jpg p1090390.jpg p1090380.jpg p1090375.jpg p1090378.jpg
шток блокировки сильно выступает за плиту, да еще тормозной вал левого колеса мешает, и трубки гидравлики над самой плитой протянуты.
все это мне пришлось пройти когда менял вилку 1-5 передачи.
Яж говорю - пальчик самое главное выбить, а лучше сразу засверлить его сверлом 8-й если он приржавел, тогда должен полегче выйти. А трубки и прочее - ерунда, равно как и валик торозной.
Но признаться честно - гемора хватает, пока до крышки доберешься... да еще и грязь перед вскрытием убрать всю надо, а ее там вагон набирается (на сжатый воздух и скребок убирают ее довольно быстро).
С чем я Вас и поздравляю! Коробка починится, зато помощник в хозяйстве появился достойный. Удачи
Коробка починилась в день приезда трактора домой! Проблема была в приводе валика блокировки переключения коробки перемены передач, этот валик приехал вместе с трактором, но в оддельной коробочке, завалив кабину на левую сторону и сняв крышку КПП я мало что мог понять как и куда этот валик нужно "присунуть". Благодаря этому форуму и конкретно этой теме я довольно быстро разобрался в устройстве системы блокировки переключения передач. Осталось только слить масло из коробки и найти тот самый "флажок" который и отвалился от валика. Масло слил, руками пошарил по дну коробки, там где мог достать, и ничего не обнаружив решил что проще будет изготовить новый "флажок", но его размеры и местоположения на валике мне были не известны, по этому методом "научного тыка" я буквально за пол часа изготовил нужную деталюху. Самое интересное что когда я её стал примеривать на месте, что бы прикинуть в каком положении приварить самодел, деталюха упала в коробку, пошарив опять руками ничего не нашёл и тут я решил поискать при помощи магнита. Каково же было моё изумление когда первой на "удочку" попалась родная деталь!!!!!! достав после и новодел я решил что приваривать буду родную железяку, тем более что по месту отлома было прекрастно видно как и в каком положении её приваривать. Через час с небольшим коробка была собрана.
Дизель завёлся. как и дома у продавца, как только я ему "показал" аккумулятор!!! Выжал сцепление, включил передачу и о чудо!!!!!!! Трактор не едет двигатель крутится, трансмиссия нет........
Выходные к тому времени кончились. Всю следующую неделю я провёл за изучением ТТХ трактора и конкретно вашего, теперь уже нашего, форума. На следующие выходные трактор был "расколот" пополам и проблемма оказалась не особо глобальной. "Кончилось" сцепление, а конкретно накладки на диске. Прикупив накладки, наклепав их собрал трактор, параллельно заменив замятые сальники механизма привода гидронасоса, завел двигатель, включил передачу и ....... чуда не произошло, трактор поехал!!!!!
Первым делом был опробован плуг, потом телега (как раз надо было вывезти со двора мусороставшийся после сноса старого дома), а вчера прошолся стрелками по междурядьям картохи. Пока полёт нормальный, ну и сразу в голове планов громодьё, чем ещё "обвесить" трактор какие орудия изготавливать в первую очередь??? Файлы: p1090392.jpg p1090383.jpg p1090391.jpg p1090382.jpg
Люди добрые помогите .Нужна инструкция на русском от любого преса только что бы вязальны апарат был такой как на велгере 41 .Незатягивает узел одну нитку вытягивает из клюва пробовал затянуть прижимное на клюве всёравно неработает( ПОМОГИТЕ
Здравствуйте уважаемые форумчане.Подскажите чем измерять метры пройденого поля на ходу?
вот когда-то я скидывал для себя
Файлы:
setka11.jpg
setka.jpg
вот еще
Файлы:
setka_shetigranka.jpg
setchataya_boronona.jpg
setka22.jpg
Есть по этому поводу тема https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Парни, вот на соседней ветке прочел как человек сделал на Т-40 масляный радиатор с охлаждением електровентилятором от волги, ведь при пахатоте температура поднимается до 90 и выше. Была и у меня такая мысль, вот первые прикидки как поставить, но ставить надо не так, а выносить куда-то от цилиндров. Смущает только дополнительная потеря давления на этом.
В том-то и дело , для обработки картофеля я думаю идеальный вариант . Поискал по инету нашёл в нижнем рамка с сеткой 35 . Для меня такие деньги выбрасывать нет смысла , пообщался по друзьям нашол но говорят она в ящике разоброна а я понятия не имею как она выглядит . И имеет ли смысл брать . Спасибо что ответили .
Спасибо за фото сейчас всё понятно .
Мужики!!! возникли ещё вопросы при замене первичного вала и вала сцепления.Первый вопрос: заменил вал сцепления и заметил что в промежутке он стоит не совсем по центру поводка привода масляного насоса. Что делать???? Второй вопрос: Как узнать хороший подшипник или нет???? Третий вопрос: Валы в КПП (на которых сидят шестерни и вал ВОМа (на фото ) имеют хождение в подшипнике (вверх, вниз, вперёд, назад) Что делать ??? и должно ли быть это хождение???? И какое допустимо??? Вопрос четвёртый: пока вскрыта коробка, что нужно проверить , подтянуть, отрегулировать , настроить зазор и т.д???? и ещё . коробка выла при езде на всех передачах, а на 2 передачи вой как-будто звенящий что может быть???
Файлы:
04062012548_3.jpg
мужики скиньте фото культиватора для образца и желательно с размерами!!!!!!!!!!! и еще вопрос сколько необходимо лапок на него???????????
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/66595
Должен ли быть люфт у вала ВОМ, который внутри КПП проходит????
Колеги такой странный вопросик. У нас зашёл спор с соседом . Суть спора какие заводы выпускали наши трактора тоесть Т-25 я слышал что два но какие не знаю сасед спорит что только один. литр горит.
С соседа
Выпускало два завода Владимеровский ( ВТЗ ) и Харьковский ( ХТЗ ). Даже при заказе некоторых запчастей знающие продавци спрашуют производителя ( есть некоторрые различия) .
Т-25Ф -это ХТЗ,у мну такой, Харьковский!
Валы должны стоять мертво,максимальное отклонение посадки вала -0,03мм. Если износ больше нужно наплавлять и протачивать.
А КАК снять шток блокировки???
Пальчик из рычажка вынуть и сняв рычажок снять хрень в которой шток проходит. Более он мешать не будет. У меня пальчик сидел так хорошо что выбился вместе с ушами. Чего и как я там сколхозил вместо ушей не помню но более не мучало, все работает.
Еще есть вариант разогнуть уши на рычажке (меж которыми шток), но... опасно блин... на моем правда разогнулись раз, но более не рисковал ни разу.
Так у меня не получилось снять плиту, шток блокировки сильно выступает за плиту, да еще тормозной вал левого колеса мешает, и трубки гидравлики над самой плитой протянуты.
Да и как ковыряться в коробке когда кабина мешает , места в притирку.
Короче раскатили за 3 часа , скатили еще быстрее.
Доброго времени суток коллеги и единомышленники!!!!
Давно читаю ваш форум и почерпнул для себя очень много полезных и новых вещей. Есть у меня самодельный трактор собранный из металлолома на базе Т16, который отработал у меня 18лет, но этой весной он "приказал долго жить" и вкладыеваемые в него средства уже не оправдывали себя. Грустя по этому поводу в один из вечеров я совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже трактора Т25 с небольшой поломкой, со слов продавца. На следующий день я уже осматривал предполагаемую покупку, короче я стал обладателем "заслуженного" трактора с бодрым движком и неработающей коробкой за 50 тысяч родных Российских рублей.
Файлы:
p1090377.jpg
p1090376.jpg
p1090390.jpg
p1090380.jpg
p1090375.jpg
p1090378.jpg
С чем я Вас и поздравляю! Коробка починится, зато помощник в хозяйстве появился достойный. Удачи
все это мне пришлось пройти когда менял вилку 1-5 передачи.
Яж говорю - пальчик самое главное выбить, а лучше сразу засверлить его сверлом 8-й если он приржавел, тогда должен полегче выйти. А трубки и прочее - ерунда, равно как и валик торозной.
Но признаться честно - гемора хватает, пока до крышки доберешься... да еще и грязь перед вскрытием убрать всю надо, а ее там вагон набирается (на сжатый воздух и скребок убирают ее довольно быстро).
Коробка починилась в день приезда трактора домой! Проблема была в приводе валика блокировки переключения коробки перемены передач, этот валик приехал вместе с трактором, но в оддельной коробочке, завалив кабину на левую сторону и сняв крышку КПП я мало что мог понять как и куда этот валик нужно "присунуть". Благодаря этому форуму и конкретно этой теме я довольно быстро разобрался в устройстве системы блокировки переключения передач. Осталось только слить масло из коробки и найти тот самый "флажок" который и отвалился от валика. Масло слил, руками пошарил по дну коробки, там где мог достать, и ничего не обнаружив решил что проще будет изготовить новый "флажок", но его размеры и местоположения на валике мне были не известны, по этому методом "научного тыка" я буквально за пол часа изготовил нужную деталюху. Самое интересное что когда я её стал примеривать на месте, что бы прикинуть в каком положении приварить самодел, деталюха упала в коробку, пошарив опять руками ничего не нашёл и тут я решил поискать при помощи магнита. Каково же было моё изумление когда первой на "удочку" попалась родная деталь!!!!!! достав после и новодел я решил что приваривать буду родную железяку, тем более что по месту отлома было прекрастно видно как и в каком положении её приваривать. Через час с небольшим коробка была собрана.
двигатель крутится, трансмиссия нет........
Дизель завёлся. как и дома у продавца, как только я ему "показал" аккумулятор!!! Выжал сцепление, включил передачу и о чудо!!!!!!! Трактор не едет
Выходные к тому времени кончились. Всю следующую неделю я провёл за изучением ТТХ трактора и конкретно вашего, теперь уже нашего, форума. На следующие выходные трактор был "расколот" пополам и проблемма оказалась не особо глобальной. "Кончилось" сцепление, а конкретно накладки на диске. Прикупив накладки, наклепав их собрал трактор, параллельно заменив замятые сальники механизма привода гидронасоса, завел двигатель, включил передачу и ....... чуда не произошло, трактор поехал!!!!!
Первым делом был опробован плуг, потом телега (как раз надо было вывезти со двора мусороставшийся после сноса старого дома), а вчера прошолся стрелками по междурядьям картохи. Пока полёт нормальный, ну и сразу в голове планов громодьё, чем ещё "обвесить" трактор какие орудия изготавливать в первую очередь???
Файлы:
p1090392.jpg
p1090383.jpg
p1090391.jpg
p1090382.jpg
Вот на таких оптимистах вся Россия держится.Молодец,удачи!!!!
Привет всем с "БЕЛАГРО 2012"
Для начала выложу то что соответствует теме нашей ветки, т.е. агрегатируется с Т-25 или недавно обсуждалось:
Файлы:
belagro_12_188.jpg
belagro_12_184.jpg
belagro_12_191.jpg
belagro_12_177.jpg
belagro_12_175.jpg
belagro_12_178.jpg
belagro_12_182.jpg
belagro_12_186.jpg
belagro_12_185.jpg
belagro_12_190.jpg
belagro_12_179.jpg
"БЕЛАГРО 2012"
Это из области нанотехнологий... .
Разбазариваю интеллектуальную собственность страны, но только для вас!
Файлы:
img_2064_0.jpg
img_2062_1.jpg
belagro_12_164.jpg
belagro_12_165.jpg
belagro_12_163.jpg
img_2062_0.jpg
Не указал для чего оно предназначено.
Файлы:
img_2063_0.jpg
Знакомьтесь! Новый двигатель малой мощности Минского моторного завода, собственная разработка. Характеристики на табличке.
Файлы:
belagro_12_194.jpg
belagro_12_195.jpg
belagro_12_193.jpg
belagro_12_196.jpg
Люди добрые помогите .Нужна инструкция на русском от любого преса только что бы вязальны апарат был такой как на велгере 41 .Незатягивает узел одну нитку вытягивает из клюва пробовал затянуть прижимное на клюве всёравно неработает( ПОМОГИТЕ
silivon4ik
На 5 рядов культиватор Т-25 не тянет , диски только надсмешка
И Зачем тогда Вы здесь vs $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$