валы в промежутке, после разъединения муфты должны иметь хождение??? а то поставил новый вал сцепления и присутствует хождения вала, когда с первичным муфтой не соединён.
Молодец, нормальная машинка. В свое время(три года тому) взял 1Е61, за 11 килорублей, (сейчас бы наверное отказался). Не было КПП, двигателя, маслостанции, эл. проводки. Перетрес весь с ног до головы, восстановил. Сейчас в работе. Вполне доволен был поначалу, но "аппетит приходит во время еды", сейчас запросы уже немного другие стали, да и просят иногда сделать такие вещи, что тех возможности станка не позволяют. Загляни на металлический форум, там инфы по станкам вал, да и подскажут что то. Удачного восстановления.
Ременный рулонник за 50тыр есть возможность купить. Состояние рабочее, пока не видел. Там же есть ПРФ-110 не совсем комплектный, но хозяин не хочет продавать ПРФ, хочет продать ременный. А я наоборот - хочу ПРФ-110, не очень хочу ременный стоят примерно одинаково, в ремонт ПРФ меньше 20...30 тыр вложить ориентировочно...
Вот сижу думаю, наверно в воскресенье поеду смотреть. Денег где занять нашел, а то дома то вроде есть... но они уже так сказать известно куда потрачены будут.
Кто чего думает - стоит с этим ременником связываться??? В принципе болячки мне человек который всю жизнь в колхозе с рулонниками работал объяснил....
ДА!!! на ременном новые нижние ремни и верхних со слов хозяина точно хватит на сезон.
Посмотрите тему "пресс подборщик ",увидите сколько про заморочки ремённого понаписано,а про цепной пресс ничего-вывод?Покупали у нас в хозяйстве ремни,то по длине разные,то тянутся.В последний комплект на первых рулонах сучок ремень продырявил пришлось старый комплект ставить-так и продали.
Всем доброго времени суток!
Вчера вернулся из г. Москвы с выставки "Строительная техника и технологии-2012".
Маленько отчитаюсь, не все сразу, частями - нету времени, почти неделю дома не был.
Первый блок для создателей фронталов, интересная конструкция, сам раньше внимания не обращал, теперь как споткнулся увидев. Для самоделок вполне приемлемое решение- один цилиндр, мало металла мало веса, любой выворот. Из недостатков только отсутствие позиционирования ковша. Вернее механического позиционирования, на этих машинах предусмотрена тяга слежения, которая уходит внутр машины, наверное к распределителю типа насос-дозатор для рулевого, он и держит ковш в заданном положении.
Буду рад если кому то приглянется мой плагиат. Файлы: stt2012_089.jpg stt2012_034.jpg stt2012_023.jpg stt2012_090.jpg
это не мое мнение, это конструкция бороны говорит.
к нему еще много чего не хватает, он немного пограблен.
Всё равно удачная покупка. Можно сказать по цене металолома.
а при запуске окажется что там подшипники шпинделя как карандаш в ведре...
А подшипники там на сколько я знаю не совсем простые и стоят не дешего.
это я его до ума довожу .поэтому немного и развалил
Если есть путёвый токарь и объём работы, отобьётся весь вложенный капитал. Главное чтобы не ржавел под забором.
Это запасной на случай камней на незнакомых огородах,стойки бывает иногда ломает.
Есть мысля дисковую борону сделать,если где их конечно нарою.Та вообще разбивает хорошо.
валы в промежутке, после разъединения муфты должны иметь хождение??? а то поставил новый вал сцепления и присутствует хождения вала, когда с первичным муфтой не соединён.
Все правильно, вал сцепления и должен ходить а первичный должен быть без люфтов.
несудите строго!делаю по трохи,в одни руки не успеваю ухватить все
Файлы:
31052012457.jpg
молоток! сфоткайте поближе. из чего стойки делали? стрелу? цилиндры с чего? как крепили к полураме?
Молодец, нормальная машинка. В свое время(три года тому) взял 1Е61, за 11 килорублей, (сейчас бы наверное отказался). Не было КПП, двигателя, маслостанции, эл. проводки. Перетрес весь с ног до головы, восстановил. Сейчас в работе. Вполне доволен был поначалу, но "аппетит приходит во время еды", сейчас запросы уже немного другие стали, да и просят иногда сделать такие вещи, что тех возможности станка не позволяют. Загляни на металлический форум, там инфы по станкам вал, да и подскажут что то. Удачного восстановления.
Ременный рулонник за 50тыр есть возможность купить. Состояние рабочее, пока не видел. Там же есть ПРФ-110 не совсем комплектный, но хозяин не хочет продавать ПРФ, хочет продать ременный. А я наоборот - хочу ПРФ-110, не очень хочу ременный стоят примерно одинаково, в ремонт ПРФ меньше 20...30 тыр вложить ориентировочно...
Вот сижу думаю, наверно в воскресенье поеду смотреть. Денег где занять нашел, а то дома то вроде есть... но они уже так сказать известно куда потрачены будут.
Кто чего думает - стоит с этим ременником связываться??? В принципе болячки мне человек который всю жизнь в колхозе с рулонниками работал объяснил....
ДА!!! на ременном новые нижние ремни и верхних со слов хозяина точно хватит на сезон.
вот ещё
Файлы:
31052012455.jpg
был ссср вот так вот мал по малу и развезли теперь только россия осталась ---шутка ----молодец
Посмотрите тему "пресс подборщик ",увидите сколько про заморочки ремённого понаписано,а про цепной пресс ничего-вывод?Покупали у нас в хозяйстве ремни,то по длине разные,то тянутся.В последний комплект на первых рулонах сучок ремень продырявил пришлось старый комплект ставить-так и продали.
таким способом я весь двор перестелил, весной красота, везьде грязь а у меня чистота, и трактор ремонтировать хорошо.
СССР до меня разворовали!!! Я тогда в колготках ползал!а это остатки роскоши от колхоза;милионера;и всё своим трудом достаётся
"Все вокруг колхозное, все вокруг мое"
Кто знает подскажите сколько весит двигатель Д-21 в сборе ?
Всем доброго времени суток!
Вчера вернулся из г. Москвы с выставки "Строительная техника и технологии-2012".
Маленько отчитаюсь, не все сразу, частями - нету времени, почти неделю дома не был.
Первый блок для создателей фронталов, интересная конструкция, сам раньше внимания не обращал, теперь как споткнулся увидев. Для самоделок вполне приемлемое решение- один цилиндр, мало металла мало веса, любой выворот. Из недостатков только отсутствие позиционирования ковша. Вернее механического позиционирования, на этих машинах предусмотрена тяга слежения, которая уходит внутр машины, наверное к распределителю типа насос-дозатор для рулевого, он и держит ковш в заданном положении.
Буду рад если кому то приглянется мой плагиат.
Файлы:
stt2012_089.jpg
stt2012_034.jpg
stt2012_023.jpg
stt2012_090.jpg
По моему 280кг. Может ошибаюсь, но немного.
Масса дизеля в состоянии поставки, сухого, 272-295 кг (в зависимости от комплектации)
мужики! как регулировать клапан гидравлики? а то прицеп полупустой поднимает а полный нет...
Файлы:
foto0097_1.jpg
foto0095.jpg
foto0098_1.jpg
foto0099_0.jpg
foto0100_0.jpg
Сварчик, это ваше?
да дисковая борона тока в проекте тож будет на угольнике
Хороший мехдвор! раму дисковой бороны обрезать будете?
какой размер швеллера на угольник ставите?