Накладная на ось, на металл (можно чеки с магазинов). Чеки на фонари и катафоты. На колеса не было докумов. Еще заключение с испытательной станции надо было, но его на месте написали
Накладная на ось, на металл (можно чеки с магазинов). Чеки на фонари и катафоты. На колеса не было докумов. Еще заключение с испытательной станции надо было, но его на месте написали
да, жесть! наверно пока не буду этим заниматься... хотя спросить за одно в технадзоре можно! спс
Точно не знаю, но по логике и по памяти вал (если речь про соединительный) может немного ходить, он же нигде жестко ни с чем не соединен - болтается в полой трубе привода шестерни НШ, а в муфте только стопорное кольцо.
Привет!!!У меня такой вопрос.Какой номер подшипника и он ,что двух рядный? И еще ,как ставится диск сцепления шайбой во внутрь маховика или к корзине? За ранее благодарен.
Женя ты не первый спрашиваешь! я на этот трактор давно глаз положил! дед моего хорошего друга - хозяин! а тут он его продать решил, ну я первый претендент... :)
Жаль, ну чуть что я второй на очереди мало ли что, по такой цене, это даром
Точно не знаю, но по логике и по памяти вал (если речь про соединительный) может немного ходить, он же нигде жестко ни с чем не соединен - болтается в полой трубе привода шестерни НШ, а в муфте только стопорное кольцо.
Привет!!!У меня такой вопрос.Какой номер подшипника и он ,что двух рядный? И еще ,как ставится диск сцепления шайбой во внутрь маховика или к корзине? За ранее благодарен.
внутрь широкой частью ступицы. которая с клёпками!
Женя ты не первый спрашиваешь! я на этот трактор давно глаз положил! дед моего хорошего друга - хозяин! а тут он его продать решил, ну я первый претендент... :)
Жаль, ну чуть что я второй на очереди мало ли что, по такой цене, это даром
Накладная на ось, на металл (можно чеки с магазинов). Чеки на фонари и катафоты. На колеса не было докумов. Еще заключение с испытательной станции надо было, но его на месте написали
В этом году обращался в районную инспекцию гостехнадзора, о постановке на учет самодельного прицепа к трактору. Получил категорический отказ, со ссылкой на какой-то "циркуляр", запрещающий регистрировать самодельную "технику". Хотя у нас полно самодельных тракторков (двигатель Д-21, КПП ГАЗ-51, задний мост ГАЗ-51), прцепов к ним и все с номерами.
В 1999 году регистрировал в МРЭО самодельный автомобиль, где мне дали направление в БГПА (г. Минск ул. Я.Коласа). Вот там мне мозги "высушили", то несоответствует тому "циркуляру", то этому. Но все равно все привел в норму, платил деньги (небольшие) и мне выдали две толстые книжки о соответствии автомобиля. Одну отдал в МРЭО при постановке на учет. Другая где-то у меня "свалялась".
Отсюда вопрос, Tolya в каком году Вы ставили на учет свой прицеп. Не может быть, что бы в одной области ставили на учет, а в другой нет.
В 2009 году. Я тогда документ читал о постановке самоделок на учет (типа нужна бумага с машино-испытательной станции). Теперь его может аннулировали...
Выписка из правил регистрации по состоянию на 2007 год:
2.9. Регистрация машин, сконструированных и изготовленных
самостоятельно осуществляется на основании:
- письменного заявления владельца машины (приложение N 2);
- документов, подтверждающих законность приобретения узлов,
агрегатов, деталей и материалов (пункт 2.4. настоящих Правил);
Эти машины регистрируются после проведения технической
экспертизы на соответствие установленным техническим требованиям и
правилам безопасной эксплуатации с взиманием установленных сборов за
экспертизу. Копия акта экспертизы выдается владельцу машины.
При регистрации указанных машин в техническом паспорте
(техталоне) в соответствующих разделах указывается: марка -
"Самодельная", год выпуска - год изготовления (дата технической
экспертизы), в разделе "Особые отметки" указываются наименование и
номера использованных агрегатов и деталей.
Примечание: под машинами, изготовленными самостоятельно,
подразумеваются машины, которые собраны в индивидуальном порядке с
использованием узлов, агрегатов или базовых деталей различных типов
машин, или, если в конструкцию машин самостоятельно внесены
какие-либо изменения в пределах одной марки выпускаемой
предприятием-изготовителем.
В 1999 году регистрировал в МРЭО самодельный автомобиль,
Посмотреть можно?
На сегодняшний день его уже нет. Был простой ЗиЛ-138 (это модификация ЗиЛ-130, работающая на сжиженном газе). Делали как рационализаторское предложение на работе. Автомобиль использовался для перевозки баллонов сжиженного газа 50-ти литровых. Назвали СТБ-48 (специальный транспортнировка баллонов на 48 мест), делали так называемую "клетку" для баллонов. Проблема была в том, что она сзади выходила за габариты заводского автомобиля (свес). В МРЭО определили как самодельный автомобиль (аналогов не нашли) и погнали "по большому кругу", а еще проблема, что он перевозил опасный груз (там свои требования).
А учетые выели мозг с развесовками по осям. Приходилось увеличивать нагрузку на переднюю ось.
Но факт, что если задаться целью, то можно пройти весь "бумажный путь".
Распредвал ужасный - стоит ли пытаться его отчистить?
кордщеткой на болгарке или дрели. А потом ручками наждачкой зерном эдак 300-400 но не до конца, окончательно наждачкой эдак 600-800. Но наждачку ручками....
Привет! Ваш подшипник № 1204 (№ по рис. 26), двухрядный. Думаю так.
Когда разбирал свой у меня стоял 1 рядный, конец вала входящий в него был сильно изношен, с учетом износа шлицов на диск сцепления менял полностью вал.
Подскажите кто-нибудь ставил вместо родного воздушного фильтра какой-нибудь другой фильтр!???
Ставил, от волги с ЗМЗ-406. Ставил от безысходности. Если с родным патрубком от фильтра до ДМРВ то проблем ни каких, только болт нужно подлиннее в хомут что фильтр обхватывает-крепит.
Но оно того не стоит... Это бубубу на оборотах выще средних с ума сведет, громче движка. Купил сегодня мочалки на родной -- буду вскрывать кассету как время появится. Родной лучше.
А так можно и от любого грузовика (КАМАЗ например) приделать на кабину рядом с ящиком под аккум.
Ищите чуть раньше по теме про поплавленные мочалки в фильтре.
мужики скажите сколько масла должно бить в двигателе т-25 сегодня померил щупом между нижней шкалой и верхней посередине и еще вопрос пригает стрелка на датчике давления давление у меня 4.5
не было, собирал все
у меня прицеп тоже без документов! что собирали? мой собран из чермета...
Накладная на ось, на металл (можно чеки с магазинов). Чеки на фонари и катафоты. На колеса не было докумов. Еще заключение с испытательной станции надо было, но его на месте написали
да, жесть! наверно пока не буду этим заниматься... хотя спросить за одно в технадзоре можно! спс
Привет!!!У меня такой вопрос.Какой номер подшипника и он ,что двух рядный? И еще ,как ставится диск сцепления шайбой во внутрь маховика или к корзине? За ранее благодарен.
Жаль, ну чуть что я второй на очереди
мало ли что, по такой цене, это даром
Не за что. Я полгода ходил в технадзор. Начальник честнейший принципиальный был.... То этого нет, то того нет. То вообще забудет все...
внутрь широкой частью ступицы. которая с клёпками!
ОК!!! договорились!!!
В этом году обращался в районную инспекцию гостехнадзора, о постановке на учет самодельного прицепа к трактору. Получил категорический отказ, со ссылкой на какой-то "циркуляр", запрещающий регистрировать самодельную "технику". Хотя у нас полно самодельных тракторков (двигатель Д-21, КПП ГАЗ-51, задний мост ГАЗ-51), прцепов к ним и все с номерами.
В 1999 году регистрировал в МРЭО самодельный автомобиль, где мне дали направление в БГПА (г. Минск ул. Я.Коласа). Вот там мне мозги "высушили", то несоответствует тому "циркуляру", то этому. Но все равно все привел в норму, платил деньги (небольшие) и мне выдали две толстые книжки о соответствии автомобиля. Одну отдал в МРЭО при постановке на учет. Другая где-то у меня "свалялась".
Отсюда вопрос, Tolya в каком году Вы ставили на учет свой прицеп. Не может быть, что бы в одной области ставили на учет, а в другой нет.
В 2009 году. Я тогда документ читал о постановке самоделок на учет (типа нужна бумага с машино-испытательной станции). Теперь его может аннулировали...
Выписка из правил регистрации по состоянию на 2007 год:
2.9. Регистрация машин, сконструированных и изготовленных
самостоятельно осуществляется на основании:
- письменного заявления владельца машины (приложение N 2);
- документов, подтверждающих законность приобретения узлов,
агрегатов, деталей и материалов (пункт 2.4. настоящих Правил);
Эти машины регистрируются после проведения технической
экспертизы на соответствие установленным техническим требованиям и
правилам безопасной эксплуатации с взиманием установленных сборов за
экспертизу. Копия акта экспертизы выдается владельцу машины.
При регистрации указанных машин в техническом паспорте
(техталоне) в соответствующих разделах указывается: марка -
"Самодельная", год выпуска - год изготовления (дата технической
экспертизы), в разделе "Особые отметки" указываются наименование и
номера использованных агрегатов и деталей.
Примечание: под машинами, изготовленными самостоятельно,
подразумеваются машины, которые собраны в индивидуальном порядке с
использованием узлов, агрегатов или базовых деталей различных типов
машин, или, если в конструкцию машин самостоятельно внесены
какие-либо изменения в пределах одной марки выпускаемой
предприятием-изготовителем.
А это выписка из какого документа (интересует точное наименование нормативного акта).
Или дайте ссылку, где Вы их нашли.
http://pravo.levonevsky.org/bazaby/org364/basic/text0465.htm
Как-то с трудом нашел, раньше кучу ссылок выдавало.
http://www.bankzakonov.com/republic_pravo_by_2010/blocku0/rtf-u5u0f5.htm
Вот еще с изменениями в 2010 году.
Посмотреть можно?
На сегодняшний день его уже нет. Был простой ЗиЛ-138 (это модификация ЗиЛ-130, работающая на сжиженном газе). Делали как рационализаторское предложение на работе. Автомобиль использовался для перевозки баллонов сжиженного газа 50-ти литровых. Назвали СТБ-48 (специальный транспортнировка баллонов на 48 мест), делали так называемую "клетку" для баллонов. Проблема была в том, что она сзади выходила за габариты заводского автомобиля (свес). В МРЭО определили как самодельный автомобиль (аналогов не нашли) и погнали "по большому кругу", а еще проблема, что он перевозил опасный груз (там свои требования).
А учетые выели мозг с развесовками по осям. Приходилось увеличивать нагрузку на переднюю ось.
Но факт, что если задаться целью, то можно пройти весь "бумажный путь".
кордщеткой на болгарке или дрели. А потом ручками наждачкой зерном эдак 300-400 но не до конца, окончательно наждачкой эдак 600-800. Но наждачку ручками....
Спасибо.
Добрый всем день. Поменял на своем помошнике поршневую. Посему вопрос: сколько моточасов нужно на обкатку?
60.
добрый день!мужики подскажите кто помнит номерацию подшипника и сальника на хвоставеке вома на Т 25
посмотрите предыдущую страницу! там все подшипники!!! а сальник подобрать по размеру!
По каталогу подшибник хвостовика ВОМ 209 сальник1-38х58-1
Всем привет!
Подскажите кто-нибудь ставил вместо родного воздушного фильтра какой-нибудь другой фильтр!??? Или может кто ссылку подскажет!?
Ставил, от волги с ЗМЗ-406. Ставил от безысходности. Если с родным патрубком от фильтра до ДМРВ то проблем ни каких, только болт нужно подлиннее в хомут что фильтр обхватывает-крепит.
Но оно того не стоит... Это бубубу на оборотах выще средних с ума сведет, громче движка. Купил сегодня мочалки на родной -- буду вскрывать кассету как время появится. Родной лучше.
А так можно и от любого грузовика (КАМАЗ например) приделать на кабину рядом с ящиком под аккум.
Ищите чуть раньше по теме про поплавленные мочалки в фильтре.
Мужики!!! А какая категория прав должна быть на трактор Т-25??? Как на МТЗ???
В свидетельстве о регистрации стоит В
мужики скажите сколько масла должно бить в двигателе т-25 сегодня померил щупом между нижней шкалой и верхней посередине и еще вопрос пригает стрелка на датчике давления давление у меня 4.5