Мужики проблема такая: не могу снять движок не совпали шлицы... можно как-нить снять не снимая лючок? не раскручивая соединительную муфту?
Шлицы не причём, с левой стороны через люк сцепления открутите 6 болтов и тогда раскатите, иначе ни как.
так и сделал! но вы ошибаетесь это именно шлицы! не совпадают на диске (ходовая и ВОМ) и корзины (гидравлика)
все равно спасибо! прошлый раз совпали и раскатил за 5 минут!
Открой люк ипосмотри что болтается,там можнопосмотреть не снимая насоса,и будет всё поняно.У него длинна почти метр и всего два подшипника на коце,он и будет ходить немного на тойже муфте.
Всем спасибо! буду вскрывать! у меня стоит нш16. он больше 10, придутся его снимать иначе никак... :( но уже завтра. пошатал маховик - болтается как сопля! завтра буду обзванивать магазины искать колено!
Добрый вечер друзья! Есть одна маленькая проблема- раскручиваются шпильки бортовых редукторов, сверху две шпильки с оборванной резьбой. Сами понимаете- езжу не по асфальту-пробовал затянуть двумя гайками, но шпилька коротковата, две гайки порой не хватает, что- как следует закрутить. Менял положение бортовых редукторов-половина шпилек вывернулось вместе с гайками. А бортовой редуктор проблемно вообще снять? Тогда можно было-бы все шпильки пертянуть почеловечески.
Есть одна маленькая проблема- раскручиваются шпильки бортовых редукторов
В основном эта проблема появляется из-за ослабления штифтов, обратите внимание на их наличие и состояние, без этого любые действия бесполезны. Можно попробовать посадить шпильки на фиксатор резьбы или на худой конец на клей, если не поможет тогда можно изготовить ступенчатые шпильки и увеличить резьбу в корпусе бортового редуктора. Редуктор снимается вместе с чулком, все процедуры проводятся намного быстрее со снятой кабиной. Одному это сделать тоже проблематично так как всё это весит не мало а при установке нужно быть осторожным чтоб не повредить сальник в мосту. У меня на замену ушло два дня. Интересная закономерность, почти у всех проблемы с правой бортовой. У Вас на какой проблема?
Всегда этот вал немного болтается и везде - сколько коробок не видел - первичный вал всегда немного ходит вверх-вниз.
А здесь тем более такой длинный.
"Дмитрий 69RUS" пишет:
Вот схема.
Вот у Вас правильная схема, а у меня в книге 2и3 передачи перепутаны. Мы с отцом чисто на основе личных ощущений и простоты счета пришли к схеме, выложенной Вами.
Только не перегретый. Отличается по цвету металла - "побежалый", т.е. синеватый - перегретый в край вследствие задира, но даже желтоватый - вал брать не стоит - тоже нагрелся достаточно чтобы потом лопнуть.
Именно по этой причине не советую брать уже расточенный вал, он может быть перегретым.
Вобще найти нормальный б/у КВ - задачка не из легких, не от хорошей жизни коленвалы меняют обычно. Разве что если в чермете, может в сборе с блоком.
Шпильки на бортовых раскручиваются оба, трактор покупал у Поляков, ездили по асфальту с прицепом.А я теперь по саду(новому) еще междурядья не равнял, в общем по кочкам-через 8 дней работы, закрутил гайки от руки.Хорошо что глянул- находу-бы развалился. Если снятие вместе с чулком- потерпим до осени а потом встанем на ремонт.С правого чулка масло бежит, по видимому сальник худой.
Купил два движка. У старушки на сеновале лежали с 1986г. Один с дыркой в блоке, а на крышке алюминиевой под шкивом внизу маркировка "Д-22". Второй вроде целый, но очень ржавый. Распредвал ужасный - стоит ли пытаться его отчистить? Например химией для снятия ржавчины. Какие будут мнения? Файлы: foto0035_1.jpg foto0030_0.jpg foto0031_0.jpg foto0030_1.jpg
Вот у Вас правильная схема, а у меня в книге 2и3 передачи перепутаны. Мы с отцом чисто на основе личных ощущений и простоты счета пришли к схеме, выложенной Вами.
А у меня всетаки, схема соответствует рисунку, который я выставляю. И тяговые усилия построены именно в такой последовательности ! Так В ЧЕМ ТОГДА РАЗНИЦА КОРОБОК? И такие разные схемы во многих видах литературы (разных)! ЗНАЧИТ РАЗЛИЧИЯ ЕСТЬ. Кто прояснит ситуацию ?! Файлы: shema_pereklyucheniya_peredach.jpg
Мужики, нет худа без добра!!! Сегодня договорился на счет трактора т25 после капиталки, без кабины и аккума, с самодельной телегой и возможностью регистрации... за ... 1000 американских зелёных президентов!!! про регистрацию хочу узнать в технадзоре! трактор выкуплен по остаточной стоимости в 1990 году но не поставлен на учет. хозяин сейчас мне его продает. надо сначала на него ставить или можно мне самому сразу ставить?
Вот у Вас правильная схема, а у меня в книге 2и3 передачи перепутаны. Мы с отцом чисто на основе личных ощущений и простоты счета пришли к схеме, выложенной Вами.
Кто прояснит ситуацию ?!
не знаю в чем разница! но вот красочный пример идиотской модернизации! в начальных выпусках и 2 рычагами гораздо лучше!!!
Если документы продажи на хозяина, то пусть он поставит на учет, а потом договор купли продажи и трактор ваш. А вообще в технадзоре поинтересуйтесь. Я телегу без докумов регистрировал. так пришлось побегать.
Мужики, нет худа без добра!!! Сегодня договорился на счет трактора т25 после капиталки, без кабины и аккума, с самодельной телегой и возможностью регистрации... за ... 1000 американских зелёных президентов!!
Ещо одного такого же по такой же цене не найдётся?
Женя ты не первый спрашиваешь! я на этот трактор давно глаз положил! дед моего хорошего друга - хозяин! а тут он его продать решил, ну я первый претендент... :)
Если документы продажи на хозяина, то пусть он поставит на учет, а потом договор купли продажи и трактор ваш. А вообще в технадзоре поинтересуйтесь. Я телегу без докумов регистрировал. так пришлось побегать.
Хлопководческий.
Мужики проблема такая: не могу снять движок не совпали шлицы... можно как-нить снять не снимая лючок? не раскручивая соединительную муфту?
Шлицы не причём, с левой стороны через люк сцепления открутите 6 болтов и тогда раскатите, иначе ни как.
Чай, хлопок, виноград, розы.
не раскручивая муфты не получится.
так и сделал! но вы ошибаетесь это именно шлицы! не совпадают на диске (ходовая и ВОМ) и корзины (гидравлика)
все равно спасибо! прошлый раз совпали и раскатил за 5 минут!
Всё получится!Стоит только попробывать,проще и быстрее.
теперь вопрос такой: вал от движка до муфты должен болтаться?
Как он у вас болтается?
а это впереди сидячий справа сам Фюрер кажись.
вверх-вниз. ищу схему с подшипниками ...
похоже и подшипникам хана! там их 2 вроде стоит?
Открой люк ипосмотри что болтается,там можнопосмотреть не снимая насоса,и будет всё поняно.У него длинна почти метр и всего два подшипника на коце,он и будет ходить немного на тойже муфте.
Поэтому и стот подшипник в КВ.
Всем спасибо! буду вскрывать! у меня стоит нш16. он больше 10, придутся его снимать иначе никак... :( но уже завтра. пошатал маховик - болтается как сопля! завтра буду обзванивать магазины искать колено!
Добрый вечер друзья! Есть одна маленькая проблема- раскручиваются шпильки бортовых редукторов, сверху две шпильки с оборванной резьбой. Сами понимаете- езжу не по асфальту-пробовал затянуть двумя гайками, но шпилька коротковата, две гайки порой не хватает, что- как следует закрутить. Менял положение бортовых редукторов-половина шпилек вывернулось вместе с гайками. А бортовой редуктор проблемно вообще снять? Тогда можно было-бы все шпильки пертянуть почеловечески.
Что в Полоцке никто валы не точит?Ищи б\у будет дешевле и надежнее.
В основном эта проблема появляется из-за ослабления штифтов, обратите внимание на их наличие и состояние, без этого любые действия бесполезны. Можно попробовать посадить шпильки на фиксатор резьбы или на худой конец на клей, если не поможет тогда можно изготовить ступенчатые шпильки и увеличить резьбу в корпусе бортового редуктора. Редуктор снимается вместе с чулком, все процедуры проводятся намного быстрее со снятой кабиной. Одному это сделать тоже проблематично так как всё это весит не мало а при установке нужно быть осторожным чтоб не повредить сальник в мосту. У меня на замену ушло два дня. Интересная закономерность, почти у всех проблемы с правой бортовой. У Вас на какой проблема?
Всегда этот вал немного болтается и везде - сколько коробок не видел - первичный вал всегда немного ходит вверх-вниз.
А здесь тем более такой длинный.
Вот у Вас правильная схема, а у меня в книге 2и3 передачи перепутаны. Мы с отцом чисто на основе личных ощущений и простоты счета пришли к схеме, выложенной Вами.
Только не перегретый. Отличается по цвету металла - "побежалый", т.е. синеватый - перегретый в край вследствие задира, но даже желтоватый - вал брать не стоит - тоже нагрелся достаточно чтобы потом лопнуть.
Именно по этой причине не советую брать уже расточенный вал, он может быть перегретым.
Вобще найти нормальный б/у КВ - задачка не из легких, не от хорошей жизни коленвалы меняют обычно. Разве что если в чермете, может в сборе с блоком.
Шпильки на бортовых раскручиваются оба, трактор покупал у Поляков, ездили по асфальту с прицепом.А я теперь по саду(новому) еще междурядья не равнял, в общем по кочкам-через 8 дней работы, закрутил гайки от руки.Хорошо что глянул- находу-бы развалился. Если снятие вместе с чулком- потерпим до осени а потом встанем на ремонт.С правого чулка масло бежит, по видимому сальник худой.
Купил два движка. У старушки на сеновале лежали с 1986г. Один с дыркой в блоке, а на крышке алюминиевой под шкивом внизу маркировка "Д-22". Второй вроде целый, но очень ржавый. Распредвал ужасный - стоит ли пытаться его отчистить? Например химией для снятия ржавчины. Какие будут мнения?
Файлы:
foto0035_1.jpg
foto0030_0.jpg
foto0031_0.jpg
foto0030_1.jpg
к вопросу о обработке гряд.
садил картошку двухрядной сажалкой.
намедни прошел "долотами" окучника.
соседи изошли слюной.
А у меня всетаки, схема соответствует рисунку, который я выставляю. И тяговые усилия построены именно в такой последовательности ! Так В ЧЕМ ТОГДА РАЗНИЦА КОРОБОК? И такие разные схемы во многих видах литературы (разных)! ЗНАЧИТ РАЗЛИЧИЯ ЕСТЬ. Кто прояснит ситуацию ?!
Файлы:
shema_pereklyucheniya_peredach.jpg
Мужики, нет худа без добра!!! Сегодня договорился на счет трактора т25 после капиталки, без кабины и аккума, с самодельной телегой и возможностью регистрации... за ... 1000 американских зелёных президентов!!! про регистрацию хочу узнать в технадзоре! трактор выкуплен по остаточной стоимости в 1990 году но не поставлен на учет. хозяин сейчас мне его продает. надо сначала на него ставить или можно мне самому сразу ставить?
не знаю в чем разница! но вот красочный пример идиотской модернизации! в начальных выпусках и 2 рычагами гораздо лучше!!!
Если документы продажи на хозяина, то пусть он поставит на учет, а потом договор купли продажи и трактор ваш. А вообще в технадзоре поинтересуйтесь. Я телегу без докумов регистрировал. так пришлось побегать.
Ещо одного такого же по такой же цене не найдётся?
Женя ты не первый спрашиваешь! я на этот трактор давно глаз положил! дед моего хорошего друга - хозяин! а тут он его продать решил, ну я первый претендент... :)
документов вообще не было?