Николай прав надо раскатывать возможно как у меня вал сцепления да и заодно подшипник посмотреть под маховиком в к/в.
Да, я тоже так думаю что вал сцепления, т.к. когда сцепление выжимаешь шум пропадает. А первичный вал коробки я вращал рукой и проверял на биение, когда муфта соединительная была снята, все было ОК ни каких люфтов.
Привет Форумчане !
Завтра поеду в деревню трактор колоть диск сцепления менять.
Вчера заезжал в маг. и там мне предложили штук 7
А у меня есть запасной но из 7 -ми я чето своего не увидел
И чена от 500 до 900 р.
Коллеги, хочу на своём т-25 колечки поршневые поменять и вкладыши, тяга слабовата, расход масла большой и давление слабое. Подскажите, какие заводы делают эти запчасти и какие по качеству лучше?
Поршневую хвалят костромскую, причем на любую технику, хотя на Т-25 "новатор" уже лет семь трудится. Коленвал износился, а поршневая - как новая. Вкладыши я считаю плевать какие.
Но смею вас огорчить - замена вкладышей на данном двигателе (равно как и на Д-144) - дело пустое, а даже скорее вредное. Вкладыши практически не изнашиваются на этих моторах, изнашивается коленвал. Случается (в 70-80% случаев) что после замены вкладышей давление становится еще хуже. Говорю именно ро эти двигатели, поскольку с другими общаться не приходилось.
По поводу колец поршневых.... тут бабушка на двое сказала - может помочь отсрочить ремонт, а может уже до вас меняли, и не раз и толку не будет ни какого - цилиндры изношены, поршни болтаются "как карандаш в ведре", замена колец ничего не изменит, надо новую поршневую покупать, и о поршнях забудете на долго - долго...
Поршневую хвалят костромскую, причем на любую технику, хотя на Т-25 "новатор" уже лет семь трудится. Коленвал износился, а поршневая - как новая. Вкладыши я считаю плевать какие.
Но смею вас огорчить - замена вкладышей на данном двигателе (равно как и на Д-144) - дело пустое, а даже скорее вредное. Вкладыши практически не изнашиваются на этих моторах, изнашивается коленвал. Случается (в 70-80% случаев) что после замены вкладышей давление становится еще хуже. Говорю именно ро эти двигатели, поскольку с другими общаться не приходилось.
По поводу колец поршневых.... тут бабушка на двое сказала - может помочь отсрочить ремонт, а может уже до вас меняли, и не раз и толку не будет ни какого - цилиндры изношены, поршни болтаются "как карандаш в ведре", замена колец ничего не изменит, надо новую поршневую покупать, и о поршнях забудете на долго - долго...
-------------------------Согласен, тоже менял полностью поршневую. И по деньгам не сильно накладно. Зато по тяге небо и земля по сравнению с тем что было.
По поводу колец поршневых.... тут бабушка на двое сказала - может помочь отсрочить ремонт, а может уже до вас меняли, и не раз и толку не будет ни какого - цилиндры изношены, поршни болтаются "как карандаш в ведре", замена колец ничего не изменит, надо новую поршневую покупать, и о поршнях забудете на долго - долго...
Приходилось менять поршневые кольца на Т-25,года два отъездил без доливки масла.И вот остальные 5 лет езжу с доливкой раз в неделю примерно.Так же приходилось менять кольца на Т-150,собирал мотор из двух.Дело было давно,помню что расход масла был в пределах нормы.Он ведь считается в % от израсходованного топлива.В обоих случаях тяга двигателя нормальная.И еще,на обоих двигателях кольца были сношены.Чтобы поршня болтались в гильзах-такого не было.
По поводу колец поршневых.... тут бабушка на двое сказала - может помочь отсрочить ремонт, а может уже до вас меняли, и не раз и толку не будет ни какого - цилиндры изношены, поршни болтаются "как карандаш в ведре", замена колец ничего не изменит, надо новую поршневую покупать, и о поршнях забудете на долго - долго...
Приходилось менять поршневые кольца на Т-25,года два отъездил без доливки масла.И вот остальные 5 лет езжу с доливкой раз в неделю примерно.Так же приходилось менять кольца на Т-150,собирал мотор из двух.Дело было давно,помню что расход масла был в пределах нормы.Он ведь считается в % от израсходованного топлива.В обоих случаях тяга двигателя нормальная.И еще,на обоих двигателях кольца были сношены.Чтобы поршня болтались в гильзах-такого не было.
Всем привет! У Т-150 можна ещё гильзы развернуть на 90 градусов, атут не покатит-лутше купить новую поршневую и маслосёмных колец желательно чтобы было по-2 на поршне и тогда будет всё окей провереный способ ещё с 90-х! У меня другая проблемка масло неберёт но в нагрузке дымит и соляру подберает нада топливную и форсунки делать - но это чуть попозже!
Три дня назад, кто смотрел новости недалеко от Львова на ж/д была авария с цистернами так много люду подживилось на соляру и я-не остался в стороне нукто черпал с земли матушки а кто просто подставлял под цыстерну но в другом случае простой люд под цыстерну не пускали там работали людишки в пагонах но и за то спасибо экология непостраждал кроме пожара!
Всем привет!В ноябре поменял поршневые кольца поставил Мотордеталь Кострома, 3 компресионых и 1 маслосьемное для двигателей ВМТЗ, цилиндры разворачивал на 180*моточасов было 5400 сейчас 5573 пахота показала масло в норме и перестало сопливить из под головок ато уже хотел искать кольца под головки.Топливную сделал сразу насос+ форсунки у нас стоит 2,5р.
масло неберёт но в нагрузке дымит и соляру подберает нада топливную и форсунки делать - но это чуть попозже!
Воздушный фильтр надо обслужить для начала - почистить весь, мочалки промыть, масло свежее налить. Глядишь и окажется что топливная в норме
И мне тоже надо бы....
Вопрос: при затяжке соединительной муфты вал заклинивает, случилось это после замены вала который из двигателя, и поводка гидропривода. без муфты все крутится свободно.
На днях менял топливный фильтр,поставил и давайработать помаленьку,каждую весну так.Сегодня поехал за навозом туда нормально доехал нагрузил поехал обратно ,бах трактор не стол мощность развивать.На малых отлично работает на больших перебоит,короче с горем пополам до дома доехал разгрузился стал искать причину.До самого вечера ковырялся все трубки проверил подсос воздуха искал и мусор ни чего не нашел аккумулятор посадил,сижу думаю.Приехал товарищ спрашивает что до этого делал ,я говорю фильтр менял,давай говорит снимай.Снял завел без него и все стало нормалек,а я пол дня голову ломал.А дружок и говорит у тебя это первый раз,а у меня уже было такое пару раз.вот тебе и новые зап.части.Век живи век учись дураком помреш.
сергей н.
я ОЧЕНЬ рекомендую перед установкой фильтра
и маслянный и топлевный на любую технику ПРОСУШИВАТЬ
работал я однажды на доне , менял фильтр на ГСТ раз 5
давление- минус 0,6. взял новый фильтр домой положил под лампу
и утром давление-минус0,2. с тех пор у нас никто без просушки фильтра
не ставит.
Всем вопрос по культиватору, сколько, кто лап вешает, а то добавил, так на родных калёсах зарывается, на доновских шол, но максимум гектар и стоп машина, начинает грется за 80г
Здравствуйте,у меня такой вопрос ,поменял выжимной,потом собрал и теперь двиготель стал туго проворачиваться ,пробовал диск переварачивать опять тоже самое кто небудь сталкивался с такой проблемай и что это может быть?
Всем вопрос по культиватору, сколько, кто лап вешает, а то добавил, так на родных калёсах зарывается, на доновских шол, но максимум гектар и стоп машина, начинает грется за 80г
Здравствуйте,у меня такой вопрос ,поменял выжимной,потом собрал и теперь двиготель стал туго проворачиваться ,пробовал диск переварачивать опять тоже самое кто небудь сталкивался с такой проблемай и что это может быть?
Прочитал советы форумчан и вот думаю как быть. Конечно заменить поршневую и расточить вал было бы правильно, но по деньгам я к этой процедуре как бы не готов. Хочу прикупить плуг и после уборки озимой свой участок обработать самостоятельно, но уж больно тяга слабовата и давление тоже. У меня культиватор на 7 лап самодельный, захват 1,8 м. так при заглублении на 7-10 см. трактор еле на второй передаче ползёт, а с плугом боюсь вообще не поедет. ТНВД и форсунки с ремонта, работают нормально. Расход топлива небольшой, а вот тяга слабая. Буду прикидывать во что обойдётся ремонт, а потом изыскивать ресурсы.
Не мало? ведь особо не перекрывает, а сняли из-за чего? себе закинул 17 наверное перебор, но на узких калёсах практически сразу начинает пригать и зарывается
Мужики, у кого польская сажалка, какие проблемы с ней могут ожидать при интенсивной эксплуатации? Я вижу только втулки на оси и на шестеренках. Что еще? Файлы: 01052012240.jpg
Не мало? ведь особо не перекрывает, а сняли из-за чего? себе закинул 17 наверное перебор, но на узких калёсах практически сразу начинает пригать и зарывается
Снял. т.к. не было опорных колес и на пол лапы загонял, колеса пробуксовывали и на третей слабо тянул.
О гады не руссие чё придумали.Нуладно нашим цена 3 рубля сколько же эти стоят?
Медные у нас по пять рублей, а сколько эти стоят не знаю, их у нас на работе используют.
Хорошая у Вас работа!!!
Мне такие кольца в китаец даже в ЗИП положили штук з десять.
Да, я тоже так думаю что вал сцепления, т.к. когда сцепление выжимаешь шум пропадает. А первичный вал коробки я вращал рукой и проверял на биение, когда муфта соединительная была снята, все было ОК ни каких люфтов.
Привет Форумчане !
Завтра поеду в деревню трактор колоть диск сцепления менять.
Вчера заезжал в маг. и там мне предложили штук 7
А у меня есть запасной но из 7 -ми я чето своего не увидел
И чена от 500 до 900 р.
А заодно выжимной проверь и подшипник под вал сцепления о котором выше писали
Коллеги, хочу на своём т-25 колечки поршневые поменять и вкладыши, тяга слабовата, расход масла большой и давление слабое. Подскажите, какие заводы делают эти запчасти и какие по качеству лучше?
Поршневую хвалят костромскую, причем на любую технику, хотя на Т-25 "новатор" уже лет семь трудится. Коленвал износился, а поршневая - как новая. Вкладыши я считаю плевать какие.
Но смею вас огорчить - замена вкладышей на данном двигателе (равно как и на Д-144) - дело пустое, а даже скорее вредное. Вкладыши практически не изнашиваются на этих моторах, изнашивается коленвал. Случается (в 70-80% случаев) что после замены вкладышей давление становится еще хуже. Говорю именно ро эти двигатели, поскольку с другими общаться не приходилось.
По поводу колец поршневых.... тут бабушка на двое сказала - может помочь отсрочить ремонт, а может уже до вас меняли, и не раз и толку не будет ни какого - цилиндры изношены, поршни болтаются "как карандаш в ведре", замена колец ничего не изменит, надо новую поршневую покупать, и о поршнях забудете на долго - долго...
-------------------------Согласен, тоже менял полностью поршневую. И по деньгам не сильно накладно. Зато по тяге небо и земля по сравнению с тем что было.
Приходилось менять поршневые кольца на Т-25,года два отъездил без доливки масла.И вот остальные 5 лет езжу с доливкой раз в неделю примерно.Так же приходилось менять кольца на Т-150,собирал мотор из двух.Дело было давно,помню что расход масла был в пределах нормы.Он ведь считается в % от израсходованного топлива.В обоих случаях тяга двигателя нормальная.И еще,на обоих двигателях кольца были сношены.Чтобы поршня болтались в гильзах-такого не было.
Всем привет! У Т-150 можна ещё гильзы развернуть на 90 градусов, атут не покатит-лутше купить новую поршневую и маслосёмных колец желательно чтобы было по-2 на поршне и тогда будет всё окей
провереный способ ещё с 90-х! У меня другая проблемка 
масло неберёт но в нагрузке дымит и соляру подберает нада топливную и форсунки делать - но это чуть попозже!
Три дня назад, кто смотрел новости недалеко от Львова на ж/д была авария с цистернами так много люду подживилось на соляру и я-не остался в стороне
нукто черпал с земли матушки а кто просто подставлял под цыстерну но в другом случае простой люд под цыстерну не пускали там работали людишки в пагонах но и за то спасибо экология непостраждал кроме пожара!
Всем привет!В ноябре поменял поршневые кольца поставил Мотордеталь Кострома, 3 компресионых и 1 маслосьемное для двигателей ВМТЗ, цилиндры разворачивал на 180*моточасов было 5400 сейчас 5573 пахота показала масло в норме и перестало сопливить из под головок ато уже хотел искать кольца под головки.Топливную сделал сразу насос+ форсунки у нас стоит 2,5р.
Воздушный фильтр надо обслужить для начала - почистить весь, мочалки промыть, масло свежее налить. Глядишь и окажется что топливная в норме
И мне тоже надо бы....
Вопрос: при затяжке соединительной муфты вал заклинивает, случилось это после замены вала который из двигателя, и поводка гидропривода. без муфты все крутится свободно.
Кому война , а кому мать родна.
Об этом ухе писали выше. Вы муфту затягиваете с выжатой педалью сцепления?
На днях менял топливный фильтр,поставил и давайработать помаленьку,каждую весну так.Сегодня поехал за навозом туда нормально доехал нагрузил поехал обратно ,бах трактор не стол мощность развивать.На малых отлично работает на больших перебоит,короче с горем пополам до дома доехал разгрузился стал искать причину.До самого вечера ковырялся все трубки проверил подсос воздуха искал и мусор ни чего не нашел аккумулятор посадил,сижу думаю.Приехал товарищ спрашивает что до этого делал ,я говорю фильтр менял,давай говорит снимай.Снял завел без него и все стало нормалек,а я пол дня голову ломал.А дружок и говорит у тебя это первый раз,а у меня уже было такое пару раз.вот тебе и новые зап.части.Век живи век учись дураком помреш.
сергей н.
я ОЧЕНЬ рекомендую перед установкой фильтра
и маслянный и топлевный на любую технику ПРОСУШИВАТЬ
работал я однажды на доне , менял фильтр на ГСТ раз 5
давление- минус 0,6. взял новый фильтр домой положил под лампу
и утром давление-минус0,2. с тех пор у нас никто без просушки фильтра
не ставит.
[quote="andriy.."]масло неберёт но в нагрузке дымит и соляру подберает [/quot
Стоит попробовать заменить фильтр тонкой очистки
Всем
вопрос по культиватору, сколько, кто лап вешает, а то добавил, так на родных калёсах зарывается, на доновских шол, но максимум гектар и стоп машина, начинает грется за 80г
Здравствуйте,у меня такой вопрос ,поменял выжимной,потом собрал и теперь двиготель стал туго проворачиваться ,пробовал диск переварачивать опять тоже самое кто небудь сталкивался с такой проблемай и что это может быть?
У меня 13 лап, ширина 1,8м. Стояло 15, две снял.
у меня 11
На перекос зажали скорей всего валы муфтой
Прочитал советы форумчан и вот думаю как быть. Конечно заменить поршневую и расточить вал было бы правильно, но по деньгам я к этой процедуре как бы не готов. Хочу прикупить плуг и после уборки озимой свой участок обработать самостоятельно, но уж больно тяга слабовата и давление тоже. У меня культиватор на 7 лап самодельный, захват 1,8 м. так при заглублении на 7-10 см. трактор еле на второй передаче ползёт, а с плугом боюсь вообще не поедет. ТНВД и форсунки с ремонта, работают нормально. Расход топлива небольшой, а вот тяга слабая. Буду прикидывать во что обойдётся ремонт, а потом изыскивать ресурсы.
Не мало? ведь особо не перекрывает, а сняли из-за чего? себе закинул 17 наверное перебор, но на узких калёсах практически сразу начинает пригать и зарывается
Мужики, у кого польская сажалка, какие проблемы с ней могут ожидать при интенсивной эксплуатации? Я вижу только втулки на оси и на шестеренках. Что еще?
Файлы:
01052012240.jpg
Снял. т.к. не было опорных колес и на пол лапы загонял, колеса пробуксовывали и на третей слабо тянул.