меня интересует с чего верхний цилиндр.Размеры длина в сжатом по пальцам 80 см. в выжатом-130,сам цилиндр 68 см. диаметр 90 мм ход штока 50 см диаметр 63.5 .Диаметр пальцев на цилиндре и на штоке -30мм.он у меня 1 нужно найти ему пару незнаю с какой техники искать,а рядом для сравнения -нивский с подьема жатки.
для тех кому интересна кабина , двери себе поставил с кабины дона подходят с небольшой переделкой , крыша подходит с кабины Т-70 , тока вот ни как не могу придумать как на дверь замок притулить . Файлы: izobrazhenie_009_0.jpg izobrazhenie_002_0.jpg izobrazhenie_028_0.jpg
Опять разгорелись споры по ТНВД, я в этом не далеко спец, но предыстория такова: когда собирал двигатель стал вопрос по насосу, пошел к родственнику, он занимается их ремонтом и т.д. Спрашиваю - на форуме начитался, что надо ставить с МТЗ (у него насосов в гараже стока (марок и моделей), что могли хоть с чего воткнуть), мое дело тока дать денег на запчасти. Так вот он сказал - при хорошей солярке, этот насос НД 21 (если не ошибаюсь, родной) на т25 - ЛУЧШИЙ. У него 2 минуса - боится воды, и плунжер кажется (щас забыл как он говорил) мало того что ввверх вниз как на мтз ходит, так еще крутится как волчок, поэтому износ несколько больше.
Но с учетом переделок и при отсутствии донора, смысла в установке насоса с МТЗ нет.
Скажу за себя, что бы поставить с МТЗ насос не каких особых переделок не нужно, он и так станет с учётом что привод одинаковый, а по выносливости и долговечности, радной отдыхает, в жизне это фуфло больше не поставлю, с ним одна марока
меня интересует с чего верхний цилиндр.Размеры длина в сжатом по пальцам 80 см. в выжатом-130,сам цилиндр 68 см. диаметр 90 мм ход штока 50 см диаметр 63.5 .Диаметр пальцев на цилиндре и на штоке -30мм.он у меня 1 нужно найти ему пару незнаю с какой техники искать,а рядом для сравнения -нивский с подьема жатки.
Можите и не особо сторатся в поиках, данный цилиндор довольно плохо будет устоновить на фронтал, сильно долеко нужно уши относить от стоики из-за специфического выхода под штуцер, в плохом он месте устоновлен, хотя при желании можно и их поставить
Сегодня с ограды снег вывозил,когда вываливаеш снег плохо отстает с ковша,может кто знает какие-нибудь хитрости.Может покрасить попробывать,или салом намазать(шутка).
Не тока салом но и спиртом не забудь протереть........
Сергею Тюрину, я уже писал размеры цилиндра с выгрузного шнека Доновские длина по центру яблок в сжатом 82см в выжатом 132,длина цилиндра 70 диаметр 76 диаметр штока 40 , пальца 25 и штуцера стоят в обычном месте выше крепления целиндра а у вас снизу.
серега 60 я уже понял про размеры цилиндра выкидного шнека с дона просто мне подогнали 1 а я не знаю с чего чтобы искать ему пару посмотри он есть на моем фото я думаю что он с дона с подьема жатки .Да я согласен про проблемы установки его на фронтал но может оставлю его для погрузчика на заднюю навеску а сам пока правда безрезультатно ищу с выкидного шнека дона по знакомым по дешовке ну а магазинные цены на него пугают и ужасают и его я оставил на самый пресамый крайний случай.на край пока поставлю цилиндры с нивы подьем жатки и прямые рога с буровой штанги диаметром 76 мм стенка 10 мм он выдержит.
да это не вопрос как переварить входной штуцер просто этот вывернуть и заварить а в цилиндре просверлить отверстие в самом низу цилиндра и приварить штуцер я не знаю с чего этот цилиндр чтобы искать ему пару.
и при подсоединении цилинров которые работают в паре- на рога или поворот ковша кто как подсоеденял к 3 секционному распределителю у него же на крайних секциях сделано по 2 выхода на одну полость цилиндра т.е. можно сделать один выход и через тройник пошла разводка на 2 цилиндра, или с каждого выхода кинуть шланг на цилиндр?
Здравствуйте, кто знает подскажите пожалуйста. При работе трактора прослушивается шум в КПП, как на холостом ходу, так и при работе, На холостом ходу шум незначительный, и услышать можно только наклонясь к навеске, шум напоминает звук от какого либо кручения. Подскажите в чём дело и как исправить? Чем подробнее , тем лучше. Буду благодарен.
Мужики, у кого щуп стоит в блоке, можете померять длинну от уплотнительной резинки и до первой и второй метки, если с фото - вообще супер. Тут кто-то выкладывал щуп, ток у него 13-15см получается. у меня 17-19см. А щуп как из проволоки толстой и насечки зубилом. Я вот думаю не самопал ли? 4 см - разница существенная.
Мужики, у кого щуп стоит в блоке, можете померять длинну от уплотнительной резинки и до первой и второй метки, если с фото - вообще супер. Тут кто-то выкладывал щуп, ток у него 13-15см получается. у меня 17-19см. А щуп как из проволоки толстой и насечки зубилом. Я вот думаю не самопал ли? 4 см - разница существенная.
Если я правильно понял, щуп масла, но у меня он не в блоке, а трубка загнутая "буквой зю" в передней части блока слева по ходу трактора. Прошу прощения за качество фоты. Удачи Файлы: 111_0.jpg
шум незначительный, и услышать можно только наклонясь к навеске, шум напоминает звук от какого либо кручения.
Сейчас снял гидробак для ремонта верхнего вала, попутно обнаружил полностью убитую втулку и хвостовик шлицевого вала в муфте включения ВОМа. Там длинный вал вращается постоянно а шлицевой стоит. По осени прослушивался тоже непонятный шум в КПП но не связанный ни с передачами ни с нагрузкой, только усиливался при наклоне при пахоте. Трактор еще разобран поэтому проверить изменения нельзя, заодно проверю и бортовые.
Вам советую открутить фланец ВОМ от гидробака - все будет видно. Только трактор поставьте носом вниз чтобы не сливать масло с КПП.
"Шyриk" пишет:
смысла в установке насоса с МТЗ нет.
"Яуген" пишет:
что бы поставить с МТЗ насос не каких особых переделок не нужно, он и так станет с учётом что привод одинаковый, а по выносливости и долговечности, радной отдыхает,
Скажу за себя. Насосы НД у меня ходили в среднем по три года, зимой не эксплуатировались, да и летом особо не напрягались. Все насосы я делал работая главным инженером в хорошем колхозе используя наработанные личные связи. Так вот Белоруссии я уже три года назад не мог найти гарантированно новую плунжерную пару, насосы в сборе продавались только восстановленные (Коммерсанты предупреждали честно ).
Может сейчас ситуация и изменилась но я уже даже не интересовался - занялся и установил УТН.
Я не против одноплунжерных насосов НД в принципе ( известна любовь белорусов к дизельным иномаркам - там и доказательства), я против их качества в последнее время.
юрий 61 спасибо за подсказку очень у него длина и ход штока привлекателен для установки на фронтал для т-25 то же самое что и у цил. поворота шнека да и выглядит намного мощнее чем с пов шнека а то что он односторонний то проблем не вижу т.к. я на мтз тоже сделал односторонний и нормально работает да и у стогомета на мтз цилиндр односторонний он опускается под собственным весом .
Дело в том что у меня так же как и у вас шум увеличивается при наклоне и пахоте, заметно, когда через "межу" переезжаешь. Как устранить неполадку?? если причина окажется в том, о чём вы говорите? Если можно поподробнее
silivon4ik
Дело в том что у меня так же как и у вас шум увеличивается при наклоне и пахоте, заметно, когда через "межу" переезжаешь. Как устранить неполадку?? если причина окажется в том, о чём вы говорите? Если можно поподробнее
Отвечу за nikol. Да Толя , на трубку. В колпачке еще пыльник войлочный.
Спасибо, Иван. У меня все-равно уровень ниже получается. Может у кого-то есть двигатель со щупом в блоке, тогда точно проверить можно. Я как-то писал что стрелка на манометре прыгает в пределах 0,5-1 кг/см2. Думали клапан предохранительный (его еще не смотрел). А сегодня щуп померял, и задумался: может уровень низкий.
И ещё вопрос))) опускается навеска, даже без чего-либо навешенного, что делать??? Как исправить неполадку. ??
Может ли это быть из-за того что подтекает цилиндр??? и есть ли смысл менять ремкомплект?? или лучше сразу новый гидроцилиндр???
И ещё вопрос))) опускается навеска, даже без чего-либо навешенного, что делать??? Как исправить неполадку. ??
Может ли это быть из-за того что подтекает цилиндр??? и есть ли смысл менять ремкомплект?? или лучше сразу новый гидроцилиндр???
Меняйте ремкомплект цилиндра, только пластиковые кольце не трогайте, потом не оденете другие. А там посмотрите, будет опускаться или нет.
если денег много и не тобой заработаны то меняй цилиндр и распределитель а так попробуй поменять рем.комплект на цс-75 и при поднятом нажми на пипетку сверху цилиндра, если все равно опускается значит причина в износе штока распреда и это будет уже твой выбор менять распред. или ездить так как есть.
Мужики, у кого щуп стоит в блоке, можете померять длинну от уплотнительной резинки и до первой и второй метки, если с фото - вообще супер. Тут кто-то выкладывал щуп, ток у него 13-15см получается. у меня 17-19см. А щуп как из проволоки толстой и насечки зубилом. Я вот думаю не самопал ли? 4 см - разница существенная.
Вот фото заводского шупа от резинки до верхней метки 12.5см до нижней 15.5 как был с завода не че не переделывал !
Распределитель
Файлы:
p1020867.jpg
меня интересует с чего верхний цилиндр.Размеры длина в сжатом по пальцам 80 см. в выжатом-130,сам цилиндр 68 см. диаметр 90 мм ход штока 50 см диаметр 63.5 .Диаметр пальцев на цилиндре и на штоке -30мм.он у меня 1 нужно найти ему пару незнаю с какой техники искать,а рядом для сравнения -нивский с подьема жатки.
для тех кому интересна кабина , двери себе поставил с кабины дона подходят с небольшой переделкой , крыша подходит с кабины Т-70 , тока вот ни как не могу придумать как на дверь замок притулить .
Файлы:
izobrazhenie_009_0.jpg
izobrazhenie_002_0.jpg
izobrazhenie_028_0.jpg
Скажу за себя, что бы поставить с МТЗ насос не каких особых переделок не нужно, он и так станет с учётом что привод одинаковый, а по выносливости и долговечности, радной отдыхает, в жизне это фуфло больше не поставлю, с ним одна марока
Можите и не особо сторатся в поиках, данный цилиндор довольно плохо будет устоновить на фронтал, сильно долеко нужно уши относить от стоики из-за специфического выхода под штуцер, в плохом он месте устоновлен, хотя при желании можно и их поставить
Не тока салом но и спиртом не забудь протереть........
Сергею Тюрину, я уже писал размеры цилиндра с выгрузного шнека Доновские длина по центру яблок в сжатом 82см в выжатом 132,длина цилиндра 70 диаметр 76 диаметр штока 40 , пальца 25 и штуцера стоят в обычном месте выше крепления целиндра а у вас снизу.
серега 60 я уже понял про размеры цилиндра выкидного шнека с дона просто мне подогнали 1 а я не знаю с чего чтобы искать ему пару посмотри он есть на моем фото я думаю что он с дона с подьема жатки .Да я согласен про проблемы установки его на фронтал но может оставлю его для погрузчика на заднюю навеску а сам пока правда безрезультатно ищу с выкидного шнека дона по знакомым по дешовке ну а магазинные цены на него пугают и ужасают и его я оставил на самый пресамый крайний случай.на край пока поставлю цилиндры с нивы подьем жатки и прямые рога с буровой штанги диаметром 76 мм стенка 10 мм он выдержит.
Красный похож и по размерам подходит но штуцера на кун не они на переделывать с боку.
да это не вопрос как переварить входной штуцер просто этот вывернуть и заварить а в цилиндре просверлить отверстие в самом низу цилиндра и приварить штуцер я не знаю с чего этот цилиндр чтобы искать ему пару.
и при подсоединении цилинров которые работают в паре- на рога или поворот ковша кто как подсоеденял к 3 секционному распределителю у него же на крайних секциях сделано по 2 выхода на одну полость цилиндра т.е. можно сделать один выход и через тройник пошла разводка на 2 цилиндра, или с каждого выхода кинуть шланг на цилиндр?
Здравствуйте, кто знает подскажите пожалуйста. При работе трактора прослушивается шум в КПП, как на холостом ходу, так и при работе, На холостом ходу шум незначительный, и услышать можно только наклонясь к навеске, шум напоминает звук от какого либо кручения. Подскажите в чём дело и как исправить? Чем подробнее , тем лучше. Буду благодарен.
Мужики, у кого щуп стоит в блоке, можете померять длинну от уплотнительной резинки и до первой и второй метки, если с фото - вообще супер. Тут кто-то выкладывал щуп, ток у него 13-15см получается. у меня 17-19см. А щуп как из проволоки толстой и насечки зубилом. Я вот думаю не самопал ли? 4 см - разница существенная.
Если я правильно понял, щуп масла, но у меня он не в блоке, а трубка загнутая "буквой зю" в передней части блока слева по ходу трактора. Прошу прощения за качество фоты. Удачи
Файлы:
111_0.jpg
Спасибо за фото. Колпачок щупа на трубку одеватся?
Сейчас снял гидробак для ремонта верхнего вала, попутно обнаружил полностью убитую втулку и хвостовик шлицевого вала в муфте включения ВОМа. Там длинный вал вращается постоянно а шлицевой стоит. По осени прослушивался тоже непонятный шум в КПП но не связанный ни с передачами ни с нагрузкой, только усиливался при наклоне при пахоте. Трактор еще разобран поэтому проверить изменения нельзя, заодно проверю и бортовые.
Вам советую открутить фланец ВОМ от гидробака - все будет видно. Только трактор поставьте носом вниз чтобы не сливать масло с КПП.
Скажу за себя. Насосы НД у меня ходили в среднем по три года, зимой не эксплуатировались, да и летом особо не напрягались. Все насосы я делал работая главным инженером в хорошем колхозе используя наработанные личные связи. Так вот Белоруссии я уже три года назад не мог найти гарантированно новую плунжерную пару, насосы в сборе продавались только восстановленные (Коммерсанты предупреждали честно ).
Может сейчас ситуация и изменилась но я уже даже не интересовался - занялся и установил УТН.
Я не против одноплунжерных насосов НД в принципе ( известна любовь белорусов к дизельным иномаркам - там и доказательства), я против их качества в последнее время.
Это цилиндр подъема жатки ДОН-1500Б.
Отвечу за nikol. Да Толя , на трубку. В колпачке еще пыльник войлочный.
юрий 61 спасибо за подсказку очень у него длина и ход штока привлекателен для установки на фронтал для т-25 то же самое что и у цил. поворота шнека да и выглядит намного мощнее чем с пов шнека а то что он односторонний то проблем не вижу т.к. я на мтз тоже сделал односторонний и нормально работает да и у стогомета на мтз цилиндр односторонний он опускается под собственным весом .
Дело в том что у меня так же как и у вас шум увеличивается при наклоне и пахоте, заметно, когда через "межу" переезжаешь. Как устранить неполадку?? если причина окажется в том, о чём вы говорите? Если можно поподробнее
silivon4ik
Дело в том что у меня так же как и у вас шум увеличивается при наклоне и пахоте, заметно, когда через "межу" переезжаешь. Как устранить неполадку?? если причина окажется в том, о чём вы говорите? Если можно поподробнее
Спасибо, Иван. У меня все-равно уровень ниже получается. Может у кого-то есть двигатель со щупом в блоке, тогда точно проверить можно. Я как-то писал что стрелка на манометре прыгает в пределах 0,5-1 кг/см2. Думали клапан предохранительный (его еще не смотрел). А сегодня щуп померял, и задумался: может уровень низкий.
ну так слейте все масло с двигателя,залейте 7 литров и сделайте отметку норма на самодельном щупе.
Масло менял, влезло меньше 7, где-то 6,5. Это не показатель. У меня в машине 4,5 по книге, реально - 3,9.
И ещё вопрос))) опускается навеска, даже без чего-либо навешенного, что делать??? Как исправить неполадку. ??
Может ли это быть из-за того что подтекает цилиндр??? и есть ли смысл менять ремкомплект?? или лучше сразу новый гидроцилиндр???
Меняйте ремкомплект цилиндра, только пластиковые кольце не трогайте, потом не оденете другие. А там посмотрите, будет опускаться или нет.
если денег много и не тобой заработаны то меняй цилиндр и распределитель а так попробуй поменять рем.комплект на цс-75 и при поднятом нажми на пипетку сверху цилиндра, если все равно опускается значит причина в износе штока распреда и это будет уже твой выбор менять распред. или ездить так как есть.
у меня и сейчас при нажатом клапане на цилиндре навеска сразу перестаёт опускаться??? значит дело не в цилиндре???
Дело в цилиндре.
Вот фото заводского шупа от резинки до верхней метки 12.5см до нижней 15.5 как был с завода не че не переделывал !
Файлы:
sn850235.jpg