Мы, когда расширяли родной мост, исходили из того, чтобы заднее колесо шло по внутренней половине переднего. Так устроено у всех современных комбайнов. След в след идут колеса.
И лучше, когда лестница будет немного перенесена влево. Удачи!
На этом мосту колёса наверно будут идти шире чем у вас.Но мост так капитально сделан,что неохота его урезать.Завтра если погода позволит закачу его на место.Там и посмотрю как он станет.Фотка замной.У Алексея тоже такой мост,говорил нормально.
Евгений Сергеевич,завсегда приятно выслушать мнение умного человека!Да и не только приятно,но и полезно!У нас в селе был комбайнер,который мог добиться от комбайна высокой производительности.Еще работая в колхозе занимал первые места.Частенько работая-задумываешься,а можно ли как то повысить производительность.Само собой разумеется что не в ущерб качеству.Потому для меня это актуально.Да и вообще много чего интересного на форуме почерпнул для себя.За что всем большое спасибо .
Мы, когда расширяли родной мост, исходили из того, чтобы заднее колесо шло по внутренней половине переднего. Так устроено у всех современных комбайнов. След в след идут колеса.
И лучше, когда лестница будет немного перенесена влево. Удачи!
На этом мосту колёса наверно будут идти шире чем у вас.Но мост так капитально сделан,что неохота его урезать.Завтра если погода позволит закачу его на место.Там и посмотрю как он станет.Фотка замной.У Алексея тоже такой мост,говорил нормально.
да нормально он стает. единственное ето хомут на 2 прорез надо ставить он на 5 мм шире. и смазка у херсонца прям в валу идет. но ето не проблема
Виталий! Ничего не надо урезать. Просто я переживал, что мост окажется поуже наоборот. И как-то не обозначил мои опасения.
Валерий! У Вас было много проблем по уборке в прошлом году. Как-то закрадывается мысль, что Вы их все ж таки порешали! Уважаемый "Анатолий Ст" любит в таком случае говорить-"Или я не прав?" Шучу, под настроение.
Всем доброго дня. Mad Max по поводу поперечной рулевой тяги. Мы делали так - родную нивовскую тягу скручивали с поперечной тягой от газ-53 какой хотите стороной, правой или левой, резьбы хватает с головой, даже остается для регулировки схождения.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/41624?page=3
Мы отрезали резьбовые концы. Сваривали их с кругляком. Одевали трубу сверху. Приваривали трубу до резьбовых концов ближе к резьбе. Труба шла по кругляку плотненько. Десять лет эксплуатации.
Анатолий! А что это, не вкурю, - УВРовские решета?
Мост на месте. Колёса идут след в след.Задние колёса наружной стороной идут почти по наружному краю передних. Вроде нормально получилось.С лестницей конечно неочень хорошо, или переносить или просто привыкнуть на ходу не спрыгивать.
Мост на месте. Колёса идут след в след.Задние колёса наружной стороной идут почти по наружному краю передних. Вроде нормально получилось.С лестницей конечно неочень хорошо, или переносить или просто привыкнуть на ходу не спрыгивать.
Есчё бы сошку укоротить для большей маневрености, пока разобран.
Спасибо, так и предпологал.В варианте как на НИВЕ шприцуется сверху-смазка выходит в зазор сверху оси, а низ работает в сухую.Мост когда снял втулка и ось в нижней части немного задраты,хотя сверху смазка присутствует.Видимо надо было при смазке домкратить под ось чтобы литол равномерно заполнял зазор.
Пытаюсь переделать ниву на гидростатику в связи сизносом ходового вариатора. Помогите советом.
Привет всем. Занимался установкой гидро привода на СК5 . Получилось на отлично. Насос установил под радиатором предварительно подняв его. (что бы поднять надо менять помпу на тракторный вариант). Вам нужен ходовой шкив двигателя нового образца (разборный). Там можно к ступице закрепить "бабочку" крестовины. Я себе ступицу точил сам. Фланец крепления насоса приваривается к уголкам рамки двигателя на некотором расстоянии и подпирается к швеллеру основания каркаса. Если передний мост старого образца (разница старого и нового образца расположение КПП право или лево тоесть он переворачивается) то можно установить КПП с КСК если же нет коробки КСК то на мост приваривать фланец под гидро мотор и соединять карданом или же крепить стремянками вместо "Парасёнка" соединять так же карданом. Гидро бак я прикрутил к бункеру напротив двигателя , масляный радиатор поставил на бункер рядом с элеватором, охлождаю электрическим вентилятором. Работает все прекрасно. Удачи!
Мужики огромное вам спасибо за дельные советы и рекомендации.Первую уборку подсолнуха на своём лахмоте прошол на отлично.Всё это благодаря вам всем.
На этом мосту колёса наверно будут идти шире чем у вас.Но мост так капитально сделан,что неохота его урезать.Завтра если погода позволит закачу его на место.Там и посмотрю как он станет.Фотка замной.У Алексея тоже такой мост,говорил нормально.
Евгений Сергеевич,завсегда приятно выслушать мнение умного человека!Да и не только приятно,но и полезно!У нас в селе был комбайнер,который мог добиться от комбайна высокой производительности.Еще работая в колхозе занимал первые места.Частенько работая-задумываешься,а можно ли как то повысить производительность.Само собой разумеется что не в ущерб качеству.Потому для меня это актуально.Да и вообще много чего интересного на форуме почерпнул для себя.За что всем большое спасибо
.
да нормально он стает. единственное ето хомут на 2 прорез надо ставить он на 5 мм шире. и смазка у херсонца прям в валу идет. но ето не проблема
Виталий! Ничего не надо урезать. Просто я переживал, что мост окажется поуже наоборот. И как-то не обозначил мои опасения.
Валерий! У Вас было много проблем по уборке в прошлом году. Как-то закрадывается мысль, что Вы их все ж таки порешали! Уважаемый "Анатолий Ст" любит в таком случае говорить-"Или я не прав?" Шучу, под настроение.
АЛЕКСЕЙ вернулся!
Запах свежей стерни, я по жизни несу
И зерно на бестарке, как и в детстве везу.
-----------------------------------------------------------
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UC3QXFm5-5Xjd4XiA24MofUg?view_as=subscriber
Превет всем,мужики у меня подкралась идея сменить решета,вместо стандартных поставить УВРовские,кто что может про эти решета,ЗА и ПРОТИВ.
Всё совершенное тобой,к тебе же и вернется!
ага дома уже отдохнул хорошо. занялись строительством навеса под комбайн. позже к Анатолию поедем в гости на жатку посмотреть
Да Евгений Сергеевич,был слишком велик сход на повторный обмолот.Урожаи в прошлом году были хорошие,вот и не справлялось решето.
Лёша, будешь около комбайна замерь пожалуйста длину поперечной рулевой тяги по центрам пальцев.Мне тягу надо делать новую, родная сгинула в чермете.
хорошо. на днях замерю
Всем доброго дня. Mad Max по поводу поперечной рулевой тяги. Мы делали так - родную нивовскую тягу скручивали с поперечной тягой от газ-53 какой хотите стороной, правой или левой, резьбы хватает с головой, даже остается для регулировки схождения.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/41624?page=3
Мы отрезали резьбовые концы. Сваривали их с кругляком. Одевали трубу сверху. Приваривали трубу до резьбовых концов ближе к резьбе. Труба шла по кругляку плотненько. Десять лет эксплуатации.
Анатолий! А что это, не вкурю, - УВРовские решета?
Запах свежей стерни, я по жизни несу
И зерно на бестарке, как и в детстве везу.
-----------------------------------------------------------
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UC3QXFm5-5Xjd4XiA24MofUg?view_as=subscriber
Мост на месте. Колёса идут след в след.Задние колёса наружной стороной идут почти по наружному краю передних. Вроде нормально получилось.С лестницей конечно неочень хорошо, или переносить или просто привыкнуть на ходу не спрыгивать.
Лёша, а непомнишь,радиальное сверление у Херсонца куда выходит вниз или вверх?
Есчё бы сошку укоротить для большей маневрености, пока разобран.
Мій канал - http://www.youtube.com/user/pppatriot
Мысля такая есть.
в низ и там помоему проточка есть
тема что надо.послежу
Только привыкнешь к хорошей жизни, как она тут же становится лучше.
http://fermer.ru/blog/31635/domashnie-zagotovki-speciy-i-priprav-252981
Спасибо, так и предпологал.В варианте как на НИВЕ шприцуется сверху-смазка выходит в зазор сверху оси, а низ работает в сухую.Мост когда снял втулка и ось в нижней части немного задраты,хотя сверху смазка присутствует.Видимо надо было при смазке домкратить под ось чтобы литол равномерно заполнял зазор.
Для Виталия! Проверяю как идут фота в Гугле.
Запах свежей стерни, я по жизни несу
И зерно на бестарке, как и в детстве везу.
-----------------------------------------------------------
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UC3QXFm5-5Xjd4XiA24MofUg?view_as=subscriber
Спасибо!!!
Немного не в тему, на фото вижу раритет Т-4а , мне кажется "гусли" на нем стоят шиворот на выворот!
Совершенно верно.Гуски старые,уже не щёлкают.Лень перекидывать.
Привет всем. Занимался установкой гидро привода на СК5 . Получилось на отлично. Насос установил под радиатором предварительно подняв его. (что бы поднять надо менять помпу на тракторный вариант). Вам нужен ходовой шкив двигателя нового образца (разборный). Там можно к ступице закрепить "бабочку" крестовины. Я себе ступицу точил сам. Фланец крепления насоса приваривается к уголкам рамки двигателя на некотором расстоянии и подпирается к швеллеру основания каркаса. Если передний мост старого образца (разница старого и нового образца расположение КПП право или лево тоесть он переворачивается) то можно установить КПП с КСК если же нет коробки КСК то на мост приваривать фланец под гидро мотор и соединять карданом или же крепить стремянками вместо "Парасёнка" соединять так же карданом. Гидро бак я прикрутил к бункеру напротив двигателя , масляный радиатор поставил на бункер рядом с элеватором, охлождаю электрическим вентилятором. Работает все прекрасно. Удачи!
a можeш сдeлaть фото a то тожe прeдстоит пeрeдeлкa
Фотку!!!
Будьте так любезны.., если Вас не затруднит...
Сегодня почему то фото не получились. Завтра попробую еще.
Наверно пленку засветил!!!
Бывает 
Да пошел ты! И как раз проверишь доходят или нет. (кого ты посылаешь)