мужики появилась проблема в гидросисистеме резко перестала поднимать. Хотел разобрать клапан думал мусор попал, не тут то было у меня на тракторе стоит гидрораспределитель ИФЕИ 306553.004 а там по-другому даже не знаю как разобрать может кто ни будь разбирал
привет форумчане,у меня проблема на тракторе вибрация,и вот мне один тракторист говорит мол снеми поршня вместе с шатунами и на весах взвесь,если разныи вес то напильником юбку поршня стачивать,кто нибудь сталкивался?
привет форумчане,у меня проблема на тракторе вибрация,и вот мне один тракторист говорит мол снеми поршня вместе с шатунами и на весах взвесь,если разныи вес то напильником юбку поршня стачивать,кто нибудь сталкивался?
Неее напильником красиво не получится. Ну а если серьёзно. Шкив на коленвале у Вас не с Т-40 стоит? От него может быть вибрация... Ну а если снимать поршня то и шатуны необходимо проверить. Поршня по весу подгоняют на токарном. Протачивая "юбку" внутри. Нормальный токарь знает как это сделать. Ну а шатуны по весу подганяют стачивая отлив на крышках.
на кабине нет таблички , она на платформе , кабина без номерная
Как, Толя правильно говорит,справа на аккум.отсеке-табличка,у меня на гидробаке-дублирующий номер выбит и на колоде другой номер выбит справа рядом с крышкой валиков КПП,ну а если дальше-номер двигателя выбит у промежутки,ну а табличку видно ниже генератора
вот для чего лить масло в дт,это бесмысленное действие,какие аргументы?
Знакомый льёт из соображений: сухая солярка, с маслом двигло мягче работает. Я на Passat B5+ ничего лишнего никогда не добавлял из соображений: не мешайте механизму работать, но всегда лил качественное масло в двигатель и горя не знал.
написать можно что хочешь,а конкретные факты, вы хоть знаете что к примеру запровляете,хотябы на заправке? вы можете себе предположить что она уже разбавлена не известно чем?
Знакомый льёт из соображений: сухая солярка, с маслом двигло мягче работает. Я на Passat B5+ ничего лишнего никогда не добавлял из соображений: не мешайте механизму работать, но всегда лил качественное масло в двигатель и горя не знал.
У нас на работе на камазы и мазы на испытания выделяют 18 литров солярки, бывает не хватает. Подливаем ВМГЗ в пропорции 50 на 50. Работает без разницы.
Знакомый льёт из соображений: сухая солярка, с маслом двигло мягче работает. Я на Passat B5+ ничего лишнего никогда не добавлял из соображений: не мешайте механизму работать, но всегда лил качественное в двигатель и горя не знал.
У нас на работе на камазы и мазы на испытания выделяют 18 литров солярки, бывает не хватает. Подливаем ВМГЗ в пропорции 50 на 50. Работает без разницы.
У нас на работе на камазы и мазы на испытания выделяют 18 литров солярки, бывает не хватает. Подливаем ВМГЗ в пропорции 50 на 50. Работает без разницы.
Ну в трактор и Камаз я допускаю, но в иномарку :dont:. Имхо. Да и кучеряво масло вместо соляры лить (Имею ввиду 50/50, ежели конечно оно не халявное).
я понимаю в керосин добавить,а в дт смысла нет,и вы знаете что сейчас несколько видов дт и добовляют присадки что бы уже не мешали керосин с дизелем
Ещё и для колец не хорошо .
Когда я покупал поршневую мне показали два варианта с двумя маслосёмными кольцами и одним я выбрал с двумя . Как вы думаете какие лутше?
всмысле кольца поршневые с одним и с двумя тонкими?
привет всем кто нибудь делал на т-25 сцепление как на т-16, очень надо, слышал вроде делают, но не знаю как
мужики появилась проблема в гидросисистеме резко перестала поднимать. Хотел разобрать клапан думал мусор попал, не тут то было у меня на тракторе стоит гидрораспределитель ИФЕИ 306553.004 а там по-другому даже не знаю как разобрать может кто ни будь разбирал
привет форумчане,у меня проблема на тракторе вибрация,и вот мне один тракторист говорит мол снеми поршня вместе с шатунами и на весах взвесь,если разныи вес то напильником юбку поршня стачивать,кто нибудь сталкивался?
после чего появилась вибрация?
да нет там есть вариант с двумя маслосьёмными
Неее напильником красиво не получится.
Ну а если серьёзно. Шкив на коленвале у Вас не с Т-40 стоит? От него может быть вибрация... Ну а если снимать поршня то и шатуны необходимо проверить. Поршня по весу подгоняют на токарном. Протачивая "юбку" внутри. Нормальный токарь знает как это сделать. Ну а шатуны по весу подганяют стачивая отлив на крышках.
Добрый вечер подскажите пожалуста где на кабине Т-25 находица табличка с номером и как она выглядит если можно фото етого места и самой таблички
может сцепление меняли и корзину привернули не так как была вот и вибрация,надо сначало узнать по какой причине началась вибрация
Стакан на 20 литров.
Она на аккумуляторном отсеке находится.
на кабине нет таблички , она на платформе , кабина без номерная
кашу маслом не испортишь. на 60 л. примерно 1.5-2 л.
дизель на масле работает тоже. не хуже д.т
Как, Толя правильно говорит,справа на аккум.отсеке-табличка,у меня на гидробаке-дублирующий номер выбит и на колоде другой номер выбит справа рядом с крышкой валиков КПП,ну а если дальше-номер двигателя выбит у промежутки,ну а табличку видно ниже генератора
Тьфу,точно ведь это же платформа
вот для чего лить масло в дт,это бесмысленное действие,какие аргументы?
это такие где после компресионных стоят и на юбке поршня?
в Инете много про это написано
Знакомый льёт из соображений: сухая солярка, с маслом двигло мягче работает. Я на Passat B5+ ничего лишнего никогда не добавлял из соображений: не мешайте механизму работать, но всегда лил качественное масло в двигатель и горя не знал.
написать можно что хочешь,а конкретные факты, вы хоть знаете что к примеру запровляете,хотябы на заправке? вы можете себе предположить что она уже разбавлена не известно чем?
У нас на работе на камазы и мазы на испытания выделяют 18 литров солярки, бывает не хватает. Подливаем ВМГЗ в пропорции 50 на 50. Работает без разницы.
я так понимаю вы льете масло как альтернатива дт,но только смысла в этом нет,только дороже выйдет
Ну в трактор и Камаз я допускаю, но в иномарку :dont:. Имхо. Да и кучеряво масло вместо соляры лить (Имею ввиду 50/50, ежели конечно оно не халявное).
Вот.