Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 244 из 247
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
К тому что дроссель это своеобразный пик нагрузок системы .Не рабочее состояние .
Но чем быстрее будете дергать тем больше будет производительность, а стало быть и скорость подъема. И чем меньше диаметр плунжера по отношению к цилиндру тем больше он поднимет.
Чем больше разницы тем легче поднимать .А поднимут оба .Только маленький ломом придется качать .Я ТАТРУ груженую 6тонником поднимал .
Добрый день. Похожий гидромотор работает на самодельной буровой установке. Работает с нш50 и выдает такие-же обороты как у Вас в обе стороны вращения. Характеристик этого мотора не знаю, но мотор очень мощный и поражает его живучесть.
Конечно повысится. Вот только на способность поднять груз это повышение не отразится, о чём я и писал. При чём если дроссели не ставить
это повышение настолько незначительно что не стоит о нём и говорить.
Мужики цилиндр нашел типа как 75 только чуть длиннее на вид и на конце штока не одно кольцо а так же как на корпусе рага чисто логически думаю 100 в чермете нашел но у него шток слегка ржавый царапин сильных нет во внутрь не лазил нет штырька блокировки толь сняли толи отломан вот и думаю взять нет???
Вот именно ! Вообще не пойму что вы за это уцепились?
Да, и не забывайте что что насосы у многих подубиты.....Дальше продолжать думаю не стоит
Этот мотор стоговоза СПТ-60. Когда платформа загружается он тянет платформу под скирду и за платформой Т-150К .
Мужики нужна ВАША помощь. Распределитель Р80 в нейтральном положении рычага душит ДВС, как всеровно нет слива в бок, на подем и опускания все работает. В чем причина?
Куплю рабочий гидрораспределитель Р80-2/4-333. Срочно.
Андрей скажи пож.если например насос старенький выдает на всю свою мощь всего 13атм.значит 75 не подымет 1т,а 100 получаеться подымет так или нет.
посмотри марку распреда, скорее всего надо выкрутить заглушку (маленькая,ключ наверно 14) и с неё сделать слив в бак
Проблема, нужна помощь, грузил сено фронталом, все было хорошо, на погрузки последних рулонов стал глючить гур, голавное дело в прово поворачивает как всегда а в лево как будто гур отключин,но иногда Бах и все зароботало, Как будто что-то заедает. В чем может быть причина?
проверь затяжку гайки золотника.может быть перекос залатника.
Да я выкрутил заглушку и поставил тонкий шланг диаметр гдето 5-6мм. вроди стало лутше, но всеровно ДВС работает в нагрузку. Может малыйл диаметр шланга? И еще отсечка ричаго в нижнем положении отбивает хорошо а в верхнем секунд через 5-7 как ДВС пошел в нагрузку , затем толька срабатывает отсечка.
Я плохо соображаю кто сколько как насчитал .Но давление в 23 атм не такое уж и большое я думаю и старенький насос в силах его развить.
Ребята вы ставите дозаторы вместо рулевых колонок, а скажите как решаете вопрос с блокировкой задних колес
Раздельными тормозами и мостами газ66
Остается только принудительная. Или оставляете ГУР и с гидроруля запитываете его цилиндр .На МТЗ 100 первых выпусков стояла колонка состоящая из двух цилиндров( навстречу другдругу ) как на ГУРе 80 соедененных с рейкой -сектор -сошка. стоял тот же упор с датчиком АБД.
Или ставите электрогидрораспределитель плюс химичите автомат
вечер добрый! У меня такая проблемма,навеска работает быстро а отвал медленно и то только в полный газ,на средних оборотах еле поднимает,из за чего может быть? Цилиндр на отвале новый 75-й.
подключение через муфты или напрямую?обычно муфты дают сопротивление в магистрали.
Может клапона замедлительные стоят...
Вот Вам и совет как сохранить блокировку!
С напорной магистрали берете отвод давления и через электромагнитный клапан (такой как у автомобилей с газовым оборудованием) подключаете муфту блокировки, на переднем мосту крепите электроконцевик. Едете прямо - давление через клапан включает муфту, при повороте колес концевик включает элетромагнит и перекрывает поток масла на муфту - дифференциал разблокирован. Так как поток масла "упирается" в муфту, т. е. не имеет расхода то повлиять на работу рулевого не должен. Это автомат. Для принудительного включения или полного отключения надо поиграть с проводами и тумблерами.
Все предложенное мною работает на МТЗ-1221 и несложно установить на трактора с предыдущих поколений.
Только нужно помнить что в напорной магистрали дозатора давление больше чем нужно для блокировки(10кг/см).И если ставить клапан настроенный на 10 кг/см...то это ни как не стыкуется с напорной магистралью-только слив с дозатора.
Можеш еще хоть сто постов здесь написать подкалывая или упрекая в чем то.Я уже все тебе сказал и понтовые срачи розводить с тобой не собираюсь.
Сорокисты не умеют признавать свои косяки .Это их особенность.
А какая ваша особенность?Так я вам скажу-разводить никому не нужные споры на 100-200 постов,а то и лучше.Если что то и знаете так просто скажите-напишите,помогите.Все что мне нужно узнать я узнаю и без помощи НЕКАТАРЫХ.А то что НЕКАТАРЫЕ от меня хотят добиться так это может узнать любой и каждый имеющий доступ к интернету.
НЕКАТАРЫЕ просто хотят чтоб вы за слова свои отвечали , когда не правы, имели в себе силы это признать .И спорить тогда будет не о чем . А у вас "сорокистов" такого качества не наблюдается .Причем у большинства (есть конечно трезвовидящие).Почему?
Хоспаде, как дети малые, вам всем же уже больше 7 лет, что вы собачитесь по всякому поводу? Ещё и трактора приплетаете, "сорокисты - не сорокисты" - какая разница?