Вы здесь
Ремонт китайских минитракторов. Помогу. Опыт 15 лет.. Страница 2 из 5
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
ТУ У 23.2-36451680-153:2010
Агринол ТАп-15В — Предназначено для смазывания трансмиссий грузовых автомобилей, строительно-дорожной техники и редукторов (прямозубых, спирально-конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла 130°С). В средней климатической зоне используется всесезонно.
Агринол ТАД-17и — Масло предназначено для смазывания всех типов передач (в том числе гипоидных) автомобилей и другой мобильной техники. Всесезонное. Верхний предел длительной работоспособности 140°С. Агринол ТСзп-8 предназначено для применения всесезонно в северных районах и в зимний период в средних климатических зонах, для смазки агрегатов трансмиссий. КАкое лучше всего подходит для трактора.выбирайте сами.
Что то я такого как ТАП-17 не слишел, ТАП-15В - все что есть в природе!
Я тоже много чего не слышал.фото выше.
Какое фото?
ТАП 17
Главная \ Трансмиссионное масло ТНК/Роснефть \ ТАП 17
Масло ТАД 17, старое название ТАП 17, представляет собой минеральный продукт, предназначенный для смазывания элементов механических коробок передач, трансмиссий, систем ручного управления, ведущих мостов и раздаточных коробок. Продукт универсален и используется всесезонно.
Для техники, эксплуатирующейся в сложных температурных условиях, особенно актуально купить трансмиссионное масло ТАП 17, вернее, ТАД 17. Это обосновано возникновением высоких удельных нагрузок и скорости скольжения.
Достоинства масла трансмиссионного ТАП 17
Благодаря оптимально подобранному пакету присадок продукт защищает детали от быстрого износа и прочих неблагоприятных воздействий. Серофосфорсодержащая присадка образует на поверхности изделия тонкую пленку, защищающую масло от каталитического влияния металла. Антипенная снижает склонность масла к образованию стабильной пены, а депрессорная значительно уменьшает температуру его застывания, способствуя оптимальной работе в разных температурных режимах.
Здравствуйте на Донг Фенге 244 масло льется гидротрансмиссионное так как там гидросистема совмещена с трансмиссией то есть один бак. Гидротрансмиссионное масло МГТ — масло для гидросистем навесного оборудования и гидромеханических коробок передач. Это загущенное полимерной присадкой дистиллятное масло из сернистых парафинистых нефтей глубокой селективной очистки.
Масло ГМТ содержит сложный, специально подобранный комплекс присадок (противоизносных, антипенных, антифрикционных, антиокислительных, противокоррозионных), обеспечивающих надежную работу разнохарактерных узлов гидродинамической передачи (гидротрансформатора, сложной системы автоматического управления, шестеренной коробки передач). В сложных температурных условиях, когда температура масла в картере доходит в летний период до 150°С , масло препятствует отложениям шлака и шлама на деталях гидропередачи.
Масло МГТ также хорошо совмещается с различными уплотнительными материалами.
Гидротрансмиссионное масло МГТ надежно работает при температуре окружающей среды от -50°С до +50°С.
нигрол это ТЕП15!!!
И еще есть Литиевая смазка а кадмий просто присутствует в некоторых маслах и смазках...
Посмотрите пост 29 интересно.Маркировка нигрола ТЭп 15,я лью тап 15, тад 17 это новое название тап 17.
Первий раз такое слишу!
З гидротрансмисионним ето все фигня, я лил такое от фирми John Deere, как прогреется, то шестерни браскакую ппц, особенно летом, в жару!
Масло то магнитное и для инжекторных насосов которые там стоят...конечно будет беда .как еще нш живой остался.
Но 85W-90 ето никак не гидротрансмиссионное, а на Hy-Gard я поездил неделю, как купил трактор, поменял масло на него, увидел что то не то и залил дизельное Plus-50, но и с дизельним ситуация не поменялась, того и спрашиваю!
Вот что мне советуют, но та и та фирма ТАД 17И!:
https://yuko.eu/ua/catalog/oils/transmission-oils/filter/sae-is-5c84d13a...
http://agrinol.market/ru/product/oils/?gclid=CjwKCAiA5qTfBRAoEiwAwQy-6Rl...
Помогите пожалуйста подобрать!
Может я .что то не понимаю!!Трактор какой?Коробка какая стоит?простая или гмп.?
Трактор DF 244 2016 г.в.!
Ну и что вы хотите,гидравлика масло дизельное,отдельно,заливается....Трансмисия механическая ,тап 15.или тад 17,Sae 85w90.заливается отдельно.Я лью тап 15 для прямозубых шестеренок.тад 17 больше подходит на легковые машины с косозубыми шестернями.надо учитывать еще и тяговое усилие.
У меня гидравлика и трансмиссия одна ванна!
Эт как?Насос тоже на коробку идет?Фото можно задней части трактора?
Да, насос тянет масло с картера трансмиссии, поверьте, не я первий!
Там должен стоять поддон между трансмисией и навеской.Может он у вас просто пробит когда вылетел палец из цилиндра обычное явление.просто я донгфенгов с гмп не встречал.При таком раскладе у вас должен стоять гидробак и два насоса.один на коробку другой на гидравлику.Поправьте меня если это не так.Тут просто логика.если коробка механическая с прямозубыми шестернями и без насоса зачем туда лить гидравлическое масло...
Насоса то два, только один на рулевое, которий имеет свой бачек на масло, а второй на гидравлику, КПП у меня механическая, зачем на коробку насос, ви что то путаете!?
Что .и требовалось доказать.Масло из гидравлики уходит в коробку?
Ви что издеваетесь, все масло заливается через одну пробку!
Эт вы издиваетесь,За седеньем пробка для гидравлики,на коробке пробка со щюпом.это для коробки.Дырку заштопайте в поддоне.
Пробка за сидением есть, но ето ж сапун! Ладно, заборная трубка та что идет к фильтру и до насоса почему идет от кпп!?
Что то не то ви мне говорите, разберитесь, я схему узлов виучил, масло для МКПП и гидравлики одно и то, для рулевого есть свой бачек, стоит над акумулятором на двигателе!
В этот сапун и заливается масло.у меня там щюп.Просто нет дополнительного бака,который туда и прикручивается.Трубка забора масла на насос должна идти из под седенья с переди .там фильтр стоит и кран.который перекрывает цилиндр.В саму трансмисию заливается 18 литров
Можно схему, где ви такое нашли, а лучше почитайте инструкцию к етому трактору!
Коробка передач и задний мост,это (трансмисия).но оно ни как не связано с гидравликой.между ними стоит металлический поддон.у вас там все черным по белому нарисовано изучите повнимательней.рисунок 4.3.1 и рисунок 2.7
Что там нарисовано, почитайте работу навески, там ж пишет, масло берет с кпп и сливает в кпп!
Щас почитаю.уже самому интересно.