Я так сделал вход на НШ 10, если гидравлика масло выгонит то на сцепление остаётся.Когда зимой заводил с заводским забором масла с одного патрубка на оба НШ то иногда бывало работает один насос, кто первый засосёт тот работает а второй голодает. После прогрева масла приходилось глушить, стравливать воздух с входа неработающего насоса и снова заводить тогда всё работает. После врезки отдельного маслопровода на НШ 10 при заводке на морозе больше -30 было что НШ10 поголодает но после прогрева сцепление появлялось без стравливания воздуха.
600р /м погонный ширина 1,2м надо было шириной 1,5м брать а так прешлось кусок надстовлять, под лючки не стал прорезать, при случае она поднимается до панели
сделал проводку в кабине, под капотом заменю летом, не подцепил только указатель топлива, старая почти вся была на месте, но от времени и морозов видать потрескалась, на верху кондиционер удалил, вырезал пластину на крышу, кто будет востонавливать кондей могу поделиться запчастями, не хватает только нижней ванночки
На всю кабину ушло пол ведра болтов, половины не было, у другой половины не было резьбы по центу, были прослаблены, кабина шаталась во все направления от силы рук, все отрезалось и проварилось по кругу уголками и стянулось болтами, жаль подушки не поменял, в магазине была одна шкука и та 500р
Красиво. .. я брал на дно кабины ложил утеплитель-шумку,таким слоем чтоб резина была вровень с порогом. очень удобно выметать мусор из кабинета[/quote]
Тоже об шумке думал, тогда всю кабину уже обклеивать, этим займусь если решу сидения пассажира совсем убрать, проржавело в двух местах возле шарниров, но это не критично пока,
Про остекление кабины, вставлял три стекла, лобовое и два боковых, так резинка уплотнитель дороже стекол обошлась, вроде 415р за метр, а на три стекла надо 9,5м почти, старая совсем задубела и рвалась
тракторист1
Скажи в твоем тракторе в этом месте шланг накручивается? у меня сосок приварен в другую сторону и шланг идет под баком что не удобно висит еще одна сопля и шланг от этого лишний на два метра, хочу также развернуть или купить новый патрубок
генератор сделал, заменил таблетку, но вот свет стал светить хуже.
После ремонта аппаратуры стучит первая форсунка, снял с соседнего трактора рабочую такая же история, в чем может быть причина?
скорее всего углы впрыска между секциями не проконтролировали внимательно...и ...где то "ранит-позднит" секция.а значит -цилиндр...Но,скорее "ранит"..,либо трубка высокого давления заужена внутри...подкиньте с другого рабочего трактора...Также...к сведению...в топливной аппаратуре прецизионными парами наряду плунжеров и распылов...являются нагнетательные клапана...которые не меняли.а они... многое в работе мотора могут менять ...также...штатные...с широким разгрузочным пояском.а с узким...МТЗ,а с узким.но на расстоянии от запорного конуса клапана--это с а-41,а-01...часто бывает.что либо в одном комплекте стоят разносортные клапана.либо весь комплект нештатный. Эти клапана сильно меняют процесс начала впрыска.его продолжительность и окончание....Вообщем,классически: при ремонте ТНВД...100 проц. необходимо менять клапана ,естественно ставить заводские с широким пояском.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! народ кто может подсказать куда подключаеться пневмокоректор ТНВД на двигатель Д 440-21 на Казахстане такой насос с пневмокоректором хотим поставить на фото где двигатель чёрной стрелкой я указал предпологаю что пневмокоректор подключаеться туда правильно ли я думаю
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! народ кто может подсказать куда подключаеться пневмокоректор ТНВД на двигатель Д 440-21 на Казахстане такой насос с пневмокоректором хотим поставить на фото где двигатель чёрной стрелкой я указал предпологаю что пневмокоректор подключаеться туда правильно ли я думаю
в любом месте во впускной коллектор между турбиной и цилиндрами.возможно что там имеются какие нибудь заглушки технологические.
Посмотрел на своем, (у меня турбированный), идет металлическая трубка от корректора в место отмеченное стрелкой, так что, правильно думаешь. ТНВД как на втором фото, корректор смотрит вперед.
те шланги это все лишние, начал делать броню по немногу, трактор поедет в лес, хватит ему дырок или просверлить еще?
старое сидение все развалилось и перешло жить в гараж место новому, вот резина на пол
идет со сцепления в обратку, так и должно быть?
Я так сделал вход на НШ 10, если гидравлика масло выгонит то на сцепление остаётся.Когда зимой заводил с заводским забором масла с одного патрубка на оба НШ то иногда бывало работает один насос, кто первый засосёт тот работает а второй голодает. После прогрева масла приходилось глушить, стравливать воздух с входа неработающего насоса и снова заводить тогда всё работает. После врезки отдельного маслопровода на НШ 10 при заводке на морозе больше -30 было что НШ10 поголодает но после прогрева сцепление появлялось без стравливания воздуха.
Дырок хватит, я без шторки с закрытой мордой до 70 нагреть не могу.Зимой.
Дырок хватит, я без шторки с закрытой мордой до 70 нагреть не могу.Зимой.
Нормально получилось,по чем резину брали?
Нормально получилось,по чем резину брали?[/quote]
600р /м погонный ширина 1,2м надо было шириной 1,5м брать а так прешлось кусок надстовлять, под лючки не стал прорезать, при случае она поднимается до панели
сделал проводку в кабине, под капотом заменю летом, не подцепил только указатель топлива, старая почти вся была на месте, но от времени и морозов видать потрескалась, на верху кондиционер удалил, вырезал пластину на крышу, кто будет востонавливать кондей могу поделиться запчастями, не хватает только нижней ванночки
На всю кабину ушло пол ведра болтов, половины не было, у другой половины не было резьбы по центу, были прослаблены, кабина шаталась во все направления от силы рук,
все отрезалось и проварилось по кругу уголками и стянулось болтами, жаль подушки не поменял, в магазине была одна шкука и та 500р
Красиво.
.. я брал на дно кабины ложил утеплитель-шумку,таким слоем чтоб резина была вровень с порогом. очень удобно выметать мусор из кабинета
Красиво.
.. я брал на дно кабины ложил утеплитель-шумку,таким слоем чтоб резина была вровень с порогом. очень удобно выметать мусор из кабинета[/quote]
Тоже об шумке думал, тогда всю кабину уже обклеивать, этим займусь если решу сидения пассажира совсем убрать, проржавело в двух местах возле шарниров, но это не критично пока,
Про остекление кабины, вставлял три стекла, лобовое и два боковых, так резинка уплотнитель дороже стекол обошлась, вроде 415р за метр, а на три стекла надо 9,5м почти, старая совсем задубела и рвалась
где то в теме был вопрос но не нашел ответа, рычаг переключения скоростей можно перегнуть?
легко. просто греешь где надо гнуть
Лампой паяльной прогреешь?
Понял спасибо,я на горне до красна грел и потом гнул.
Далеко от новосиба живете?
Далеко от новосиба живете?[/quote]
Красноярский край, возле Канска
тракторист1
Скажи в твоем тракторе в этом месте шланг накручивается? у меня сосок приварен в другую сторону и шланг идет под баком что не удобно висит еще одна сопля и шланг от этого лишний на два метра, хочу также развернуть или купить новый патрубок
О, мне надо моторчик с крыльчаткой, готов купить, если недорого.
горелкой кислородом грел не снимая рычаг,сидя на сидении, под свою руку
Вчера накрылся генератор, как проверить его работоспособность?
на днях сфотаю что есть
в идеале испытательно-нагрузочный стенд. А так мультиметр в руки и прозванивать обмотки.диоды
генератор сделал, заменил таблетку, но вот свет стал светить хуже.
После ремонта аппаратуры стучит первая форсунка, снял с соседнего трактора рабочую такая же история, в чем может быть причина?
распылители и плунжера ставили новые
скорее всего углы впрыска между секциями не проконтролировали внимательно...и ...где то "ранит-позднит" секция.а значит -цилиндр...Но,скорее "ранит"..,либо трубка высокого давления заужена внутри...подкиньте с другого рабочего трактора...Также...к сведению...в топливной аппаратуре прецизионными парами наряду плунжеров и распылов...являются нагнетательные клапана...которые не меняли.а они... многое в работе мотора могут менять ...также...штатные...с широким разгрузочным пояском.а с узким...МТЗ,а с узким.но на расстоянии от запорного конуса клапана--это с а-41,а-01...часто бывает.что либо в одном комплекте стоят разносортные клапана.либо весь комплект нештатный. Эти клапана сильно меняют процесс начала впрыска.его продолжительность и окончание....Вообщем,классически: при ремонте ТНВД...100 проц. необходимо менять клапана ,естественно ставить заводские с широким пояском.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! народ кто может подсказать куда подключаеться пневмокоректор ТНВД на двигатель Д 440-21 на Казахстане такой насос с пневмокоректором хотим поставить на фото где двигатель чёрной стрелкой я указал предпологаю что пневмокоректор подключаеться туда правильно ли я думаю
в любом месте во впускной коллектор между турбиной и цилиндрами.возможно что там имеются какие нибудь заглушки технологические.
Посмотрел на своем, (у меня турбированный), идет металлическая трубка от корректора в место отмеченное стрелкой, так что, правильно думаешь. ТНВД как на втором фото, корректор смотрит вперед.
от корректора ровно к впускному трубочка,за тонким фильтром