Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 458 из 618
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Сколько ходит кпп и сколько ходить этому редуктору. Так то на счет хрени можно поспорить, тем более все составляющие заводские, а не самопал.
кто-то реверс трактора Т-40 чтоли изобрёл?!
Э э про ремень тихо, мои два на ремню и оба пашут
Про заваренный зуб на сателлитах.
Ну зачем-же так все редуктора хренью обзывать.Если всё правильно собранно и расчитано они ходять очень долго.По крайней мере нового ещё не придумано.А может я чего-то не знаю
Есть же готовое решение реверс редуктор с муравья.Зачем изобретать велисапет???И запчасти пока имеются ещё.
Ну а, ещё от бурана , погрузчиков .....
Только вот цены на эти узлы,как на целый авто на донора.
Ну не в кпп, а в заднем мосту. И кто сказал, что при движении по прямой сателлиты не крутятся, там нагрузка вообще переменная вправо-влево, взад-вперед если хотите, а это похлеще чем в данной самоделке.Ну а если передача на редуктор или с него будет ремнем или цепью, то данная железяка вечная.
Ну не знаю, неужели редуктор с муравья по дешёвке найти так сложно.
о его существовании не все догадываются, а для большинства, тех, кто знает, он выходит за круг восприятия как узел, потому что его нет в местной металлоприемке....
Ну давай выяснять места установки дифа.
А ты уверен, что вот этот твой самопал будет ходить дольше, чем тот реверс с видео? Давайте не будем так категоричны, в непроверенных умозаключениях, ведь ты ж этот реверс наверняка не испытывал, а для нужд того мужика его за глаза.:victory:
Ну дак и в видео от жигуля.
Ну если так уверен - молодец. Хороший из тебя конструктор выходит!
Да ладно, не прибедняйся! С первого раза фуфло вычислил, а я вот не смог, завидую.
В т-25 неплохая идея реверса, для самоделки конечно сложноват для повторения
О великий сверхчеловек! Обьясни нам бездарям, в каком месте этой самоделки повышение в 1,6, смилуйся не томи!
система в принципе рабочая но не в этом варианте, сателиты и в коробке с маслом привариваться к пальцу, выходной вал тоже трется о чугуновой корпус, но для приметивной самоделки, все же можно использовать, при условии что основная передача прямая, я бы точно такое не использовал.
[quote=Землянин_Обыкновенный]
Глаза разуй!!! Сколько зубьев на шестерне полуоси??? Сколько зубьев на сателлите дифа??? А теперь пойди похмелись, посмотри как организован привод и какая шестерня какую крутит. Ютуб давно уже пора переименовать в планету идиотов... Чем тупее и бесполезные видос, тем больше у него обожателей ... И чё ты ерепенишься??? Система фуыло, прими это как должное или ты это чудо изобрел фуфловое???
Тпру, бля..Родной ты верно не тот видос посмотрел? Посмотри ещё раз.
Не теряй своего достоинства опускаясь до оскорблений, не ребёнок ведь. Я был о тебе лучшего мнения.
http://www.youtube.com/watch?v=AAShabMI3H0
Причём тут сателлиты на прямой?
Может тебя смутило то, что сателлиты 16 и 9 зубов, и поэтому решил ,что там есть ПЧ отличное от 1/1 ?
- ну дык , ты ж сам делаешь реверс , такой же,трёхвальный , а как известно, количество зубов на паразитных шестернях - в ПЧ не учитывается.
Я что-то тоже потихоньку окуеваю насчет этого реверса. На прямой понятно - всё сцеплено, сателлиты стоят.
На реверсе работает повышающая угловая передача: 16 к 9-ти, потом работает вторая угловая передача: 9 к 16-ти. Сателлиты здесь крутятся быстрее входного и выходного валов. Оси сателлитов закреплены консольно. Если всё это ещё толком не смазывается, то вообще
Гы, почти везде задняя на втулке, а то и ваще без ничего - и нечего. Тем паче,что для собаки или тягача придворового- задняя нужна крыйне редко , и лет на 500 даже такого узла должно хватить.
Почему не смазывается? Автор только для примера бутылку предложил надеть и литолом набить, а кто делать будет, то уж для своих нужд сделает качественно. Ну а передаточное всё верно, и вперед и назад один к одному, сателлиты просто паразитки.
Ну только если так.
Это понятно, но себе бы не стал так делать, не понравилось, лучше взять редуктор с муравья или инвалидки, тем более что они у меня есть. Там все в корпусе, в масле, сальники, рычаг, крепеж.
А вот в наших краях такого днём с огнём не сыщешь, а если сыщешь, то золото дешевле стоит. А мостов как грязи.
Считай, что украл
Такое бывает у тех кто любит в грязи частенько побуксовать....или уровень масла упустил....А тот реверс по ссылке не для серьёзного миника, и конечно его надо в корпус облачать. И про сателлиты: кто то здесь на форуме рассказывал что у кого то минитрактор не малых габаритов, т.е не табуретка, с 09 КПП и сателлиты не заварены как обычно, а прост зажата одна полуось, а вторая всё время работает через дифф. на два моста, и так несколько лет с сельхозработами, и без проблем вроде....На моём МТ передний ведущий мост отключается хабом только с одной стороны, и во время движения дифф. всё время вращается с одним подключенным колесом, а как там крутятся сателлиты с одной отключенной полуосью (шрусом) хер его знает
на Ховере с завода толькл один хаб с электроприводом , точнее муфта на п.оси передка, и за 11+ лет ,в редукторе масло как только залил ,даже спустя 20, 30 ,40 т.км.
товарищи, относительное долгожитие дифа в условиях постоянной его работы на практике доказано различными самоделками на дифповороте, гусеничными и колёсными.
В самом деле. Хз, а бывает что колеса разного диаметра ставят на классику, и за несколько поездок диф вхлам
Значит изначально мертвый был , или смазки минимум / 0 .
У меня куча примеров, когда и на легковые ино ставили разную резину и гоняли в год по 30тыщ не парились, ну и тоже про газели каждый день возили по 2-4 тонны км так по 300 , где ни одного одинакового колеса . Да и сам знаю, что значит ездить когда на ведущем мосту на одном колесе 0,5 ,на другом 2,2 АТМ ,на твердом покрытии очень сильно нагрузка на трансмиссию чувствуется когда второй мост подключаеш. В редукторе ,решающую роль имеет смазка, отсутствие ударных нагрузок , ну и естественно нефиг если спецом нагазовывать когда одно колесо вывешено , ну или тупо -скользко.
Рассказывал батя, в 60 годах водитель получил машину в Горьком и гнал в своё село, по дороге остановился где то у родственников, там пришёл председатель и попросил покрутить мельницу, подняли одно заднее колесо накинули широкий ремень на колесо и крутил он, на второй день рассыпался диф, короче дело получило огласку, водителя чуть не посадили за порчу советского имущества.
Сколько в черметах видил дифоф и взял был волговский из-за шестерёнок для косилки и нигде не видел убитого, это машины жизнь отъездили.