Вы здесь

Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 3 из 26

Перейти к полной версии/Вернуться
754 сообщения
РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70
laMeR4N пишет:

Всем привет....меня тоже интересует этот вопрос.... какие зазоры должны быть на клапанах??? спс...!!!

laMeR4N пишет:

Всем привет....меня тоже интересует этот вопрос.... какие зазоры должны быть на клапанах??? спс...!!!

В инструкции к двигателю КМ 385 ВТ впускной клапан 0,20--0,30 выпускной клапан 0,25--0,35.

: Москва - Калужская область
11.06.2013 - 22:12
: 46

Всем добрый день!
Есть у кого-нибудь читабельный букварь по KM385BT?
Или, может, знает кто, где скачать? bang
Очень нужно!

РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70
Алексей Сергеич пишет:

Есть у кого-нибудь читабельный букварь по KM385BT?

http://www.usadba-moto.ru/content/data/store/images/f_908_8903_1.pdf
Вот ссылка на документ . Удачи.

: Москва - Калужская область
11.06.2013 - 22:12
: 46

Спасибо!!!

РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70
Алексей Сергеич пишет:

Спасибо!!!

Да пожалуйста

Россия
: Алтайский кр.
18.01.2015 - 08:02
: 195

Кто подскажет есть ли декомпрессор на этом двигателе???

украина
: украина черниговская обл. ичнянский рн. с.Мартыновка
25.06.2012 - 14:41
: 240
Anatoliy.Povarov пишет:

Кто подскажет есть ли декомпрессор на этом двигателе???

есть

РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70

На моём нет. Покупал в Еманжелиске.

Россия
: Алтайский кр.
18.01.2015 - 08:02
: 195
Гуржий Вова пишет:
Anatoliy.Povarov пишет:

Кто подскажет есть ли декомпрессор на этом двигателе???

есть

В кабину выходит рычажёк подпружиненный? Он по-моему не работает у меня,т.к. на работу двига не влияет....

Россия
: Алтайский край
16.11.2013 - 19:02
: 826

хотелось бы пополнить инфой по клапанам, для случая регулировки, а то кинулся проверить зазоры, а где какие (впуск выпуск) нет. Пришлось коллектор снимать
- От лобовины поочередно, выпуск - впуск, и так все три.

украина
: украина черниговская обл. ичнянский рн. с.Мартыновка
25.06.2012 - 14:41
: 240
Anatoliy.Povarov пишет:
Гуржий Вова пишет:
Anatoliy.Povarov пишет:

Кто подскажет есть ли декомпрессор на этом двигателе???

есть

В кабину выходит рычажёк подпружиненный? Он по-моему не работает у меня,т.к. на работу двига не влияет....

в нашем селе семь ДФ 244 у всех есть дэкомпрэсор.

Россия
: Алтайский кр.
18.01.2015 - 08:02
: 195
Гуржий Вова пишет:
Anatoliy.Povarov пишет:
Гуржий Вова пишет:
Anatoliy.Povarov пишет:

Кто подскажет есть ли декомпрессор на этом двигателе???

есть

В кабину выходит рычажёк подпружиненный? Он по-моему не работает у меня,т.к. на работу двига не влияет....

в нашем селе семь ДФ 244 у всех есть дэкомпрэсор.

Где?!

Россия
: Смоленская область
16.09.2014 - 16:49
: 1465
ViktorKlyshin пишет:

- От лобовины поочередно, выпуск - впуск, и так все три.

От лобового стекла? не понял я dntknw

Россия
: Алтайский край
16.11.2013 - 19:02
: 826
Бананов нет пишет:

От лобового стекла?

Лобовина двигателя. Передняя его часть, там где расположен ремень генератора. Обычно счет цилиндров начинается от туда smile3

РОССИЯ
: г.Новосибирск
18.08.2011 - 12:39
: 178

всем привет. подскажите каким болтом на тнвд холостые регулировать? знаю что в темах где-то обсуждалось но не помню где. да и здесь выложить я думаю актуально будет.

РФ
: Красноярск
26.08.2014 - 09:17
: 272
a.l.e.x. пишет:

подскажите каким болтом на тнвд холостые регулировать?

Я не парюсь. С завода идут 650об/мин, а ручным газом выставляю какие мне надо. При работе с фронталом выставляю 950-1000 об/мин, при пахоте 700-800.

Россия
: Смоленская область
16.09.2014 - 16:49
: 1465
ViktorKlyshin пишет:

Лобовина двигателя. Передняя его часть, там где расположен ремень генератора. Обычно счет цилиндров начинается от туда smile3

Понял, а то я у себя регулировал по инструкции к км385вт, а порядок у меня другой (мотор zn390t) впуск - выпуск и т.д. вот и смутило dri

РОССИЯ
: г.Новосибирск
18.08.2011 - 12:39
: 178
Максим НК пишет:
a.l.e.x. пишет:

подскажите каким болтом на тнвд холостые регулировать?

Я не парюсь. С завода идут 650об/мин, а ручным газом выставляю какие мне надо. При работе с фронталом выставляю 950-1000 об/мин, при пахоте 700-800.

да меня напрегает маргание лампочки на на гарячею при оборотах 500. с навья так было наработка около 1000 моточасов

РФ
: Красноярск
26.08.2014 - 09:17
: 272

Должно быть 650-700 об/мин, 500 явно мало, явно аппаратура не настроена.

Россия
: Алтайский край
16.11.2013 - 19:02
: 826
Бананов нет пишет:
ViktorKlyshin пишет:

Лобовина двигателя. Передняя его часть, там где расположен ремень генератора. Обычно счет цилиндров начинается от туда smile3

Понял, а то я у себя регулировал по инструкции к км385вт, а порядок у меня другой (мотор zn390t) впуск - выпуск и т.д. вот и смутило dri

dri

Россия
: Алтайский край
16.11.2013 - 19:02
: 826

снимал магистраль на которой коромысла клапанов и питание их же, а там как раз именно то самое, не соосность отверстий! 350 м/ч а незначительная выработка уже присутствует. рассверлил отверстие и масло стало нормально поступать

: Москва - Калужская область
11.06.2013 - 22:12
: 46

День добрый всем!
Уважаемые коллеги, чем можно заменить родной масляный фильтр на DF-244?
От чего подходит?

РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70
Алексей Сергеич пишет:

День добрый всем!
Уважаемые коллеги, чем можно заменить родной масляный фильтр на DF-244?
От чего подходит?

SM107 Mannol .Недостаток не смог залить во внутрь масло перед установкой. А так без проблем двигун км385вт.

: Москва - Калужская область
11.06.2013 - 22:12
: 46

Спасибо!

Україна,Волинь.
08.06.2014 - 19:07
: 93

При работе с фронталом выставляю 950-1000 об/мин, при пахоте 700-800.

Маловато как-то,на пахоте у меня 1500,четвёртая пониженая передача.

РФ
: Красноярск
26.08.2014 - 09:17
: 272
Ігор 83 пишет:

Маловато как-то,на пахоте у меня 1500,четвёртая пониженая передача.

Речь шла о холостом ходе. Ниже указанных обороты не опускаются во время работы. А рабочие обороты на пахоте 1500-2000

: Ярославская обл.
20.05.2014 - 15:32
: 39

Ещё раз отпишусь по маслофильтрам, поскольку многие форумчане ошибаются и предлагают неподходящие фильтры.
Бывает два вида резьбы. Узнать, какой у Вас проще всего по старому фильтру.

JX-0710 или WB178 - 3/4-16 UNF - подходит SCT Germany SM 133

JX-0810 или NJ427 - M20*1.5 - подходит SCT Germany SM114,187,104

Если кто поставил фильтр без оглядки на резьбу, лучше проверить и заменить пока не оторвало на кочке. Резьбы близкие и при желании всё накручивается.

Теперь расскажу свою историю. Я сам дважды ставил 187й (по совету с этого форума), это аналог 114го но длиннее. Вчера купил 114й, опс... а он пролетает по резьбе - сильно больше. Странно, подумал я и купил 187й, ведь дважды ставил уже. Залил его маслом, накрутил, начал затягивать от руки - опс, прокрутился. cen подумал я! Что за cen ?

Погуглил. Наши родные фильтры WB178 (JX0710) имеют параметры outer diameter 76mm, height 118mm, thread 3/4"-16. А 114й, 187 и аналогичные - Размер резьбы: M 20 X 1,5. cen снова подумал я! Разница-то почти миллиметр по резьбе и держалось оно на честном слове. Так что, кто накрутил фильтра с резьбой М20 - меняйте пока не сорвало (если у Вас резьба 3/4-16 UNF).

От чего зависит, какая резьба достанется Вам, установить пока не удалось. Встречаются оба случая.

РФ, Адыгея
: Кабехабль
03.03.2014 - 17:51
: 70
Переславль пишет:
Pan Panov пишет:

Один в один подошел масляный фильтр vic С-010

И это правильно!
Ещё раз отпишусь по маслофильтрам, поскольку многие форумчане ошибаются и предлагают неподходящие фильтры.

Нам подходит SCT Germany SM 133.

Нам НЕ ПОДХОДИТ SCT Germany SM114,187,104 и т.д.
Знаю, что многие форумчане поставили 114й, лучше заменить пока не оторвало на кочке.

[изображение]

Теперь расскажу почему. Я сам дважды ставил 187й, это аналог 114го но длиннее. Вчера купил 114й, опс... а он пролетает по резьбе - сильно больше. Странно, подумал я и купил 187й, ведь дважды ставил уже. Залил его маслом, накрутил, начал затягивать от руки - опс, прокрутился. cen подумал я! Что за cen ?

Погуглил. Наши родные фильтры WB178 (JX0710) имеют параметры outer diameter 76mm, height 118mm, thread 3/4"-16. А 114й, 187 и аналогичные - Размер резьбы: M 20 X 1,5. cen снова подумал я! Разница-то почти миллиметр по резьбе и держалось оно на честном слове. Так что, кто накрутил фильтра с резьбой М20 - меняйте пока не сорвало.
Наша резьба - 3/4-16 UNF

Добавлю из своего опыта .На км385вт из MANNOL подобрали только SM--107. Один недостаток не смог залить масло в фильтр. Большой плюс ,начинает прыгать давление на холодную --пора менять масло и фильтр.

: Ярославская обл.
20.05.2014 - 15:32
: 39

Сюда же добавлю инфу о давлении масла (из инструкции к двигателю):

На холостом ходу (кПа) >50

При номинальном числе оборотов (кПа) 200~400

Манометр поставил себе мтт-6 белорусский, шланг какой-то подобрали в магазине от грузовика. Всё подошло. Большой плюс этого манометра - видно что происходит с давлением. Видно, когда открывается-закрывается редукционный клапан.
мтт-6
Давно хотел поменять, но после того как в Новом Быте (Федорыч) заменил мне рабочий датчик на кривой, я окончательно решился заменить на механический. Датчик из Нового Быта показывал 100кПа на заглушенном двигателе dont

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
aleksandr64 пишет:

Один недостаток не смог залить масло в фильтр

А скакой целью сиё действо?

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах