YANMAR US300D

Юрок 125 пишет:

Если нет инфо тогда подскажите кто какую льёт смазку в мосты и коробку

Заливайте ATF-2.

http://www.traktor.od.ua/rukovodstvo/rukovodstvo1.html
Здесь типа в общем для всех японцев, но по моему Исеки я много чего нашел...

Нет, не для всех японцев.
В тракторы Yanmar такой модели заливается масло TF-500. Но это японская маркировка и это масло нужно везти из Японии. Мы заливаем ATF-2. Продается во всех авто- магазинах. Заливается и в передний мост и задний и гидравлика.
А на сайте, что указал Баянист, трактор Mitsubishi MT180. Выпускают его по моему в Петербурге. Те масла можно применять и к ИСЕКИ, но не ко всем моделям.

В своя Исеку доливал обычную ВАЗовскую трансмисионку. Три года прошло , работает нормально. В этом году планирую полностью заменить. Параметры масла указаны на табличке с обратной стороны крышки капота.

Уважаемый Баянист.
У Вас какая модель Исеки?

Iseki TL2100 заднеприводный... А что?

Вот так он выглядит.
Файлы:
sl370613.jpg
sl370610.jpg

В Ваш трактор лучше заливать SAE 80W-90.

А я доливал 75W90, если не ошибаюсь... Чревато? Весной заменю полностью...

"Баянист" пишет:

А я доливал 75W90, если не ошибаюсь... Чревато? Весной заменю полностью...

Читаю я тут о ваших, уважаемые фермеры, муках с выбором масла для КПП... В разных ветках - одни и те же проблемы...

Внесу свои пять копеек.

Во всем, ИМХО, есть смысл придерживаться принципа разумной достаточности.

И не вестись на рекламные трюки, типа "Производители стиральных машин рекомендуют "Calgon"

КПП трактора, хоть японского, хоть белоруского, любого - обычный редуктор. Даже не высокооборотный.
Работающий в относительно "комфортных" условиях. Система смазки, в подавляющем большинстве, - разбрызгиванием. Ну, гипоидные передачи в дифференциалах, и что?
Это не турбина, и даже не дизель.

Зальете Вы туда 75W90 или 80W95, ТАД-17 или моторное дизельное масло - жизни Вашей не хватит заметить разницу в износе деталей редуктора из-за различных марок масла.
А уж SHELL там, ZIC или MOBIL, ЛУКОЙЛ или еще какой брэнд, совсем не стоит париться.

Необходимо следить за уровнем и регулярно менять масло, потому что в нем накапливаются абразивные частицы - пыль и частицы металла, которые ускоряют износ трущихся поверхностей.

В этом случае, если что-то и сломается в редукторе, то только по причине перегрузки или усталостного износа.

Причем, обратите внимание, что и японцы не слишком напрягаются по поводу смазочного масла для КПП, объединив картеры КПП и гидросистемы. Две системы, где к маслу предъявляются взаимоисключающие требования.

Заливайте любое современное трансмиссионно масло ( например, древнее АС-8 не стоит заливать , оно, ИМХО, быстрее разрушает резину манжет).
Не стоит и TAД-17 на морозе использовать, слишком густое для гидравлики.

Понимаю, что имею все шансы быть забросанным гнилыми помидорами инженерами-теоретиками...

Александр. Я не буду кидать в Вас помидоры. И не инженер я и не теоретик. В чем то согласен с Вами.
Из практики. Ко мне иногда обращаются по поводу приобретения масляного насоса для гидравлики яп. тракторов. Почти у всех одна причина, заливали дизельное масло. Выходит из строя примерно в течении сезона. Масло пенится, греется и т.д.

Юрок. На вашем тракторе автоматическая коробка передач?
Или механическая?

"Vladimirovich" пишет:

Из практики. Ко мне иногда обращаются по поводу приобретения масляного насоса для гидравлики яп. тракторов. Почти у всех одна причина, заливали дизельное масло. Выходит из строя примерно в течении сезона. Масло пенится, греется и т.д.

У нас практика, видимо, разная. У меня она тоже не маленькая.
Все неисправности японских тракторов и спецтехники, в том числе и насосов были в 99% случаев связаны с элементарной выработкой ресурса, а отнюдь не из-за того, что масло "другой системы". Оставшийся процент - "человеческий фактор"

Уважаемый Юрок, здравствуйте!
Я к Вам с нескромным вопросом: " Где и как Вы приобрели такой трактор? Сколько лет ему было на момент приобретения? И сколько стоит такая красота?"
Не подумайте обо мне ни чего плохого, просто передо мной стоит задача купить подобный, но что-то всё без результатно...
Заранее спасибо...

Бил, я так не навязчиво Вам порекомендую японский аукцион, сам сижу уже месяц в поисках более дешевого, чем у Юрка, варианта. Цены примерно такие, это те которые от меня убежали: Yanmar f20d - ушел сегодня за 222 тыс.йен., с доставкой в Москву это примерно 210тыс.руб., Iseki TU20F - 245тыс.йен, Mitsubishi MT18D - 265 тыс.йен. Все эти тракторы примерно выпущены 15-25 лет назад. Кстати в соседней ветке "скооперируемся для покупки" я выложил интересный трактор, осталось 2 дня торгов. А вообще есть здесь житель Хабаровска Владимирович, вот у него этой техники, в разделе объявления-продажа сх техники, минитракторы бу из Японии.

Arhios, смотришь на ЯХО? И через кого хочешь приобретать?

Уважаемый, Arhios.
Скажите, а как Вы сможете приобрести на Японском аукционе? А потом ещё и отправить, как вы пишете до Москвы. Какая сумма уйдет на все накладные (дорожно-таможенные)расходы? И как производить расчёт на покупку и доставку?

Доброго дня!
Приобрёл практически новый весёлый тракторок на гуськах Янмар AC-18 - конченный проходимец! ( в хорошем смысле). Продавец-японец рекомендовал сразу поменять масло/масла до эксплуатации ( долго, видать, без дела стоял). На шильдике по-японски написано: заливать штатное масло Yanmar TF 300. Где ж его в России взять?! Подскажите, кто что заливает, типа, аналог и т.п.? Заранее благодарю!
P.S. Я - не технарь, не закидывайте тухлыми яйцами. Просто не хочу гробить хорошую технику, залив невесть что..

Токса пишет:

Доброго дня!

Приобрёл практически новый весёлый тракторок на гуськах Янмар AC-18 - конченный проходимец! ( в хорошем смысле). Продавец-японец рекомендовал сразу поменять масло/масла до эксплуатации ( долго, видать, без дела стоял). На шильдике по-японски написано: заливать штатное масло Yanmar TF 300. Где ж его в России взять?! Подскажите, кто что заливает, типа, аналог и т.п.? Заранее благодарю!

P.S. Я - не технарь, не закидывайте тухлыми яйцами. Просто не хочу гробить хорошую технику, залив невесть что..

TF300 no longer available. Replaced by TF500.
TF300 больше не доступен. Заменен на TF500.

TF500 = J20C John Deere
TF500 = J20C Джон Дир