Мужики вклинюсь в разговор, если можно! Я тоже много узнавал в наших краях за юмз с передком в заводском исполнении и вот не так давно говорят, что есть неподалеку мост от юмз с раздаткой с правой стороны, но переднего моста нет родного, когда стал интересоваться дальше, то оказалось, что на такой мост совсем нигде нет никаких зап частей, а там требуется ремонт и его просто заменили на обычный! Хочу сказать, что это со слов человека который работает в том месте, сам его смотреть не ездил!
Это кпп на 12 передач синхронизированная, то есть передачи переключаються внутри диапазона как на волге иле жигуле очень удобно,4 передачи и 3 диапазона , передаточные числа подобраны удобно но как для меня не хватает пятой передачи также как и на машинах. Эти кпп вобще то выпускали с 85года по заказу итальянцев.Да кпп в ремонте дорогая но оно того стоит, синхрон стоит от 3200грн. Если отдают по цене металлолома то можно взять.
Это кпп на 12 передач синхронизированная, то есть передачи переключаються внутри диапазона как на волге иле жигуле очень удобно,4 передачи и 3 диапазона , передаточные числа подобраны удобно но как для меня не хватает пятой передачи также как и на машинах. Эти кпп вобще то выпускали с 85года по заказу итальянцев.Да кпп в ремонте дорогая но оно того стоит, синхрон стоит от 3200грн. Если отдают по цене металлолома то можно взять.
Сань такую цену барыги правят,на самом деле дешевле.
Мне тожее люди из Венгрии на гмайл пишут,воспользуется Google перевочиком-нечего понят неможно,и как обьеснить-незнаю :bang:,а полский колега можеть быть подстовную имеет виду?
эдравствуйте . хотел бы спрасить отчего есть колесо эубчатое М5 28 эубов на ширину 7см .где это можно достать? и от чего можно найти? также пробую сделать это сам при юмэ.
эдравствуйте . хотел бы спрасить отчего есть колесо эубчатое М5 28 эубов на ширину 7см .где это можно достать? и от чего можно найти? также пробую сделать это сам при юмэ.
Я сам долго занимался поисками шестерни и безрезультатно, проще и надежней заказать ее на заводе, тем более что Рамунас ( спасибо ему) предоставил чертежи ее нашему коллективу юмзистов, чем я и воспользовался.
ВОТ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ . УЖЕ РАЗЧЕРТИЛ ПРАВУЮ СТОРОНУ НА РАССТОЯНИЕ 31.5 ОТ ТОРЦА ГДЕ ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ПОВОРОТНИЙ КУЛАК ИЛИ ГДЕ ПРИВАРЕН. Я ДЕЛАЛ ОТ ТОРЦА КОЛЕЯ ВИХОДИТ ГДЕ-ТО 1580
У Bygood можно заводскую заказать,но как получить незнаю из Украины,как токая там типерь остоновка,дажее СКАЙП связ с перебойнами,с колегой пробывал общатся-после написаной мой собщений он проподьот,я просто что напишу-ищезнят,он думою видет что написал,потому что выжу как его ручка движется,но из нево собщений невижу .
вижу и ты фиксатор устоновил,я выбросил-он ненужень если углы валов чьоткие есть,без него гаразда легче рячега вклчения движется,а почему вы все по 31,5 мосты укорачиваете?я свой мерыл задние колеса,их шерену,взял по середину шин,и пощитал сколько нужно укорачивоть передок.....
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Соидинят просто так сваривоть-очень скорая поломка его будет,так и незадумайте зделоть,если вырастить с помощю варении способом до нужной тольщеной и потом обточить и сфрезировать новые шлицы-тогда после всего нужна очень хорошая и точно пощитаная термо оброботка,таком способом я делол,одна сломалось,думо была неточно термо оброботана,вторая и током способом укорачено-оброботана,работает своьом месте уже год-держыт,ещо име запасе и третью,она соядина на толстой и длинай 20 см длиной муфте,есть в нутри шплинта,сама полуось термо не кокой оброботки неполучило,с ней пока ниездил-неработал,трудно скозать как она будет держать,есть одна недостатка-салник когда будет надо поминят-будет с етим проблем,а вы соидинят на цварке или другом апаратом дажее совсем незадумойте,есть на теме фото,и той и той каторая стоят на запас.
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
Режут ПРАВУЮ, но НЕ по размеру левой насколько я вижу по фото , мост практически по центру, но не совсем
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
Режут ПРАВУЮ, но НЕ по размеру левой насколько я вижу по фото , мост практически по центру, но не совсем
Если резать праву сторону под левую то на да будет делать другое крепления моста к трактору мост будет уже балки.
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
Режут ПРАВУЮ, но НЕ по размеру левой насколько я вижу по фото , мост практически по центру, но не совсем
Если озезать праву сторону под левую то нада будет переделавать крепления моста к трактару мост будет уже балки.
ну а если так обрезать то получитса надьожная полуось
а крипления вот так зделать(фото с просторов интернета)по такому принципу я имею веду
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
Режут ПРАВУЮ, но НЕ по размеру левой насколько я вижу по фото , мост практически по центру, но не совсем
Если озезать праву сторону под левую то нада будет переделавать крепления моста к трактару мост будет уже балки.
ну а если так обрезать то получитса надьожная полуось
а крипления вот так зделать(фото с просторов интернета)по такому принципу я имею веду
Можно и так делать но морда трактора ниже будет принципе все делают кому как удобно лиш бы мост работал как надо.
На последнех фот,мост перевернуты,плохо будет колеса леглить на поворотах,неправильно будет они стоят.что касается укорачивания только из правой-на тех что подошла левая кароткая заводская полуось-мост около недалеко 30 см будет уский,я и прежде судил мыслях токой вариянт,да можно барабаны переварить-но вид стокой разработкой трактара из передий-будет порнография....Я с УАЗ переднями мостами так разработал-укорачивол,только из левой,потому что УАЗа левоя сторона длиней,а газ66 правая,мне было нужна уския оби моста,на ближайщем будущем буду разработать мини трактор-покрущик для работы в сарая,мосты после укорачивания остались если мерить с колесами,с границами крайях шын 130см,хотелось что вышла около 1 метра-но так реально невышло,если вариянт с 2 нетронутоми правыми короткими полуосями...
каждий укорачивает исходя из того как использует трактор если не использовать в междурядиях я би его вообще не трогал .На юмз с мостом карго передок шире задних колес вид не ахти .Так-что на вкус и цвет товарища нет.А тема с укорачиванием уже проработана хоть можно с кем посоветововатса так что вперед .
Мужики вклинюсь в разговор, если можно! Я тоже много узнавал в наших краях за юмз с передком в заводском исполнении и вот не так давно говорят, что есть неподалеку мост от юмз с раздаткой с правой стороны, но переднего моста нет родного, когда стал интересоваться дальше, то оказалось, что на такой мост совсем нигде нет никаких зап частей, а там требуется ремонт и его просто заменили на обычный! Хочу сказать, что это со слов человека который работает в том месте, сам его смотреть не ездил!
Это кпп на 12 передач синхронизированная, то есть передачи переключаються внутри диапазона как на волге иле жигуле очень удобно,4 передачи и 3 диапазона , передаточные числа подобраны удобно но как для меня не хватает пятой передачи также как и на машинах. Эти кпп вобще то выпускали с 85года по заказу итальянцев.Да кпп в ремонте дорогая но оно того стоит, синхрон стоит от 3200грн. Если отдают по цене металлолома то можно взять.
Сань такую цену барыги правят,на самом деле дешевле.
Вот что получилось у меня
Петро
ЛЮКС 
жду испитания на практике 
Спасибо муне занимаюсь мостом.Сегодня разобрал мост блин нулячий душа радуется .Мост укорачивать буду.
witajcie.mam pytanie od czego jest te szerokie kolo zeate (7cm) ?zgury dziekuje.
Єто самдельний стакан под виходной фланец кардана.Єсли я вас правильно понял.
Мне тожее люди из Венгрии на гмайл пишут,воспользуется Google перевочиком-нечего понят неможно,и как обьеснить-незнаю :bang:,а полский колега можеть быть подстовную имеет виду?
эдравствуйте . хотел бы спрасить отчего есть колесо эубчатое М5 28 эубов на ширину 7см .где это можно достать? и от чего можно найти? также пробую сделать это сам при юмэ.
Я сам долго занимался поисками шестерни и безрезультатно, проще и надежней заказать ее на заводе, тем более что Рамунас ( спасибо ему) предоставил чертежи ее нашему коллективу юмзистов, чем я и воспользовался.
ВОТ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ . УЖЕ РАЗЧЕРТИЛ ПРАВУЮ СТОРОНУ НА РАССТОЯНИЕ 31.5 ОТ ТОРЦА ГДЕ ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ПОВОРОТНИЙ КУЛАК ИЛИ ГДЕ ПРИВАРЕН. Я ДЕЛАЛ ОТ ТОРЦА КОЛЕЯ ВИХОДИТ ГДЕ-ТО 1580
У Bygood можно заводскую заказать,но как получить незнаю из Украины,как токая там типерь остоновка,дажее СКАЙП связ с перебойнами,с колегой пробывал общатся-после написаной мой собщений он проподьот,я просто что напишу-ищезнят,он думою видет что написал,потому что выжу как его ручка движется,но из нево собщений невижу
.
вижу и ты фиксатор устоновил,я выбросил-он ненужень если углы валов чьоткие есть,без него гаразда легче рячега вклчения движется,а почему вы все по 31,5 мосты укорачиваете?я свой мерыл задние колеса,их шерену,взял по середину шин,и пощитал сколько нужно укорачивоть передок.....
А ОНО ТАК И ВИХОДИТ С ЗАДИМИ КОЛЕСАМИ . А ФИКСАТОР МОЖЕТ ТОЖЕ ВИБРОШУ ПОКАЖЕТСЯ . ПЕРЕДЕЛАЮ КАК РУЧНИК. СЕГОДНЯ ОБРЕЗАЛ И ПЕРЕВАРИЛ МОСТ. ТЕПЕРЬ ОСЬ НАДО УКОРАЧИВАТЬ НАВЕРНО ОБРЕЖУ И НАГРЕВОМ УСАДЖУ ПОТОМ ОБТОЧИТЬ И НАРЕЖУ ШЛИЦИ .МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ ЛУЧШИЙ МЕТОД .ВАРИТЬ НЕ ХОЧУ .
Соидинят просто так сваривоть-очень скорая поломка его будет,так и незадумайте зделоть,если вырастить с помощю варении способом до нужной тольщеной и потом обточить и сфрезировать новые шлицы-тогда после всего нужна очень хорошая и точно пощитаная термо оброботка,таком способом я делол,одна сломалось,думо была неточно термо оброботана,вторая и током способом укорачено-оброботана,работает своьом месте уже год-держыт,ещо име запасе и третью,она соядина на толстой и длинай 20 см длиной муфте,есть в нутри шплинта,сама полуось термо не кокой оброботки неполучило,с ней пока ниездил-неработал,трудно скозать как она будет держать,есть одна недостатка-салник когда будет надо поминят-будет с етим проблем,а вы соидинят на цварке или другом апаратом дажее совсем незадумойте,есть на теме фото,и той и той каторая стоят на запас.
ДА Я ВИДЕЛ ВАШИ ПЕРЕДЕЛАНИЕ ОСИ
фото обрезаного моста можно
фото
Будет в понедельник.
Ребят, а почему вы правую часть моста не режите по размеру левой? ведь тогда справа можно будет использовать целую левую полуось, колеса можно развернуть ( прикрутить наружней стороной внутрь) от центра моста до левой ступицы около77см, умножить на2=154см,развернув колеса прибавится 6*2=12, итого 166см колея, если не подходит,возможно диски на ободах передвинуть (переварить)
Режут левую потому как привод слева, а если резать правую то редуктор уйдёт ближе к центру то есть увеличится угол привода.
Режут ПРАВУЮ, но НЕ по размеру левой
насколько я вижу по фото , мост практически по центру, но не совсем
Если резать праву сторону под левую то на да будет делать другое крепления моста к трактору мост будет уже балки.
ну а если так обрезать то получитса надьожная полуось
а крипления вот так зделать(фото с просторов интернета)по такому принципу я имею веду
Можно и так делать но морда трактора ниже будет принципе все делают кому как удобно лиш бы мост работал как надо.
На последнех фот,мост перевернуты,плохо будет колеса леглить на поворотах,неправильно будет они стоят.что касается укорачивания только из правой-на тех что подошла левая кароткая заводская полуось-мост около недалеко 30 см будет уский,я и прежде судил мыслях токой вариянт,да можно барабаны переварить-но вид стокой разработкой трактара из передий-будет порнография....Я с УАЗ переднями мостами так разработал-укорачивол,только из левой,потому что УАЗа левоя сторона длиней,а газ66 правая,мне было нужна уския оби моста,на ближайщем будущем буду разработать мини трактор-покрущик для работы в сарая,мосты после укорачивания остались если мерить с колесами,с границами крайях шын 130см,хотелось что вышла около 1 метра-но так реально невышло,если вариянт с 2 нетронутоми правыми короткими полуосями...
каждий укорачивает исходя из того как использует трактор если не использовать в междурядиях я би его вообще не трогал .На юмз с мостом карго передок шире задних колес вид не ахти .Так-что на вкус и цвет товарища нет.А тема с укорачиванием уже проработана хоть можно с кем посоветововатса так что вперед .
на фотографиях мост делался для установки на лесной мтз с колёсами от т-150
ВОТ КАК ОБЕЩАЛ. ФОТО УКОРОЧЕННОГО И СВАРЕННОГО МОСТА