Сейчас вплотную работаю над этим со временем роскажу что получилось.
По грубой прикидке на 5 передаче получается около 30 км в час. Толково.
Да еще по хорошему сбалансировать вал с маховиком , поднять обороты до 2000 побежит 35 км да и мощи прибавится до 75 .
Не легче мтз 82 купить.
А это у кого какой карман. Юмз бу около 80-100 т.р. Мтз 82 примерно 250. кот в мешке. А это вместе с затратами по переделке около 80-90т.р. экономия. плюс самоудовлетворение от проделанной работы. Как то так. СУБАРОВОД пишет. Оно то так но роздатки уже закончились ,и жена говорит "купиш себе мтз а юмза продай и не мороч себе и людям голову, у тебя и так работы хватает"
Да Я ничего против. У самого руки чешутся полноприводный юмз зделать,но з деталями не так всё просто.У меня юмз с СМД двигателем заводской ,вот бы зверь был.
Да Я ничего против. У самого руки чешутся полноприводный юмз зделать,но з деталями не так всё просто.У меня юмз с СМД двигателем заводской ,вот бы зверь был.
Сейчас вплотную работаю над этим со временем роскажу что получилось.
По грубой прикидке на 5 передаче получается около 30 км в час. Толково.
Да еще по хорошему сбалансировать вал с маховиком , поднять обороты до 2000 побежит 35 км да и мощи прибавится до 75 .
Не легче мтз 82 купить.
А это у кого какой карман. Юмз бу около 80-100 т.р. Мтз 82 примерно 250. кот в мешке. А это вместе с затратами по переделке около 80-90т.р. экономия. плюс самоудовлетворение от проделанной работы. Как то так. СУБАРОВОД пишет. Оно то так но роздатки уже закончились ,и жена говорит "купиш себе мтз а юмза продай и не мороч себе и людям голову, у тебя и так работы хватает"
я поднял обороты чуть более 2000. балансировка вала с моховиком обошлось 4700 р плюс шлифовка. Регулировка апоратуры 500 р и давление на форсунках подняли чуть выше 190 атмсвер. получился ЗВЕРЬ. И дыма стало меньше валить из глушака при одной и той же работе. Я более чем остался доволен
Вчера местному барыге что торгует сх запчастями заказал роздатку, показал её на фото какая она ,росказал где и как ставится, он записал сказал поищет , он отоваривается в Милетополе, и в Днепропетровске сказал ребята есть тоже позвонит поищут, может и найдём чего, посмотрим.
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
Так это получается как у 9-скоростной кпп юмз.А что за втулка и куда лепить.носом воткни меня.
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
Так это получается как у 9-скоростной кпп юмз.А что за втулка и куда лепить.носом воткни меня.
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
Так это получается как у 9-скоростной кпп юмз.А что за втулка и куда лепить.носом воткни меня.
Ага понятно,у меня стоит прямой первичный,мне тогда эта втулка не нужна.Я в среду буду на лоске,могу поспрашивать что по чём.
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
Так это получается как у 9-скоростной кпп юмз.А что за втулка и куда лепить.носом воткни меня.
Ага понятно,у меня стоит прямой первичный,мне тогда эта втулка не нужна.Я в среду буду на лоске,могу поспрашивать что по чём.
А от чего прямой первичный? От какого юмз? если можно каталожный номер!
Еще можно поменять шестерни 3 и 5 передачи от 9-ти ступки но надо менять вилку и ползунок.А первичный вал от юмз, так и скажите продавцу - цельный, но тогда нужно вам диск на шариках.
Еще можно поменять шестерни 3 и 5 передачи от 9-ти ступки но надо менять вилку и ползунок.А первичный вал от юмз, так и скажите продавцу - цельный, но тогда нужно вам диск на шариках.
Не обизательно диски ставить на шариках,у меня простые на демферах,полёт нормальный .каталожный номер:75-16041 13-а1 вал главной муфты.Мне больше нравится вариант замены передных двух шестерёнок,автоматом скорость квеличивается.
бодрый день Вам знатоки!имею или он меня борекс 3106 на базе юмз без пвм.еще выпускаются такие же но с пвм.может кто видел их вживую?на какой базе они спроектированы?если на юмз то проблема самодельной установки пвм и раздатки отпадет сама собой.нужен контакт со спецами с этого завода
бодрый день Вам знатоки!имею или он меня борекс 3106 на базе юмз без пвм.еще выпускаются такие же но с пвм.может кто видел их вживую?на какой базе они спроектированы?если на юмз то проблема самодельной установки пвм и раздатки отпадет сама собой.нужен контакт со спецами с этого завода
Не отпадёт там коробка синхронная совсем другой конструкции , а на наших юмзах простая вот и химичем.
Спасибо
А это у кого какой карман. Юмз бу около 80-100 т.р. Мтз 82 примерно 250. кот в мешке. А это вместе с затратами по переделке около 80-90т.р. экономия. плюс самоудовлетворение от проделанной работы. Как то так. СУБАРОВОД пишет. Оно то так но роздатки уже закончились ,и жена говорит "купиш себе мтз а юмза продай и не мороч себе и людям голову, у тебя и так работы хватает"
Для субаровод. Я просто высказал свое мнение, а решать вопрос по выбору техники тебе и только тебе.
Да Я ничего против.
У самого руки чешутся полноприводный юмз зделать,но з деталями не так всё просто.У меня юмз с СМД двигателем заводской ,вот бы зверь был. 
Это точно!
что ето за (профессор)такой?
я поднял обороты чуть более 2000. балансировка вала с моховиком обошлось 4700 р плюс шлифовка. Регулировка апоратуры 500 р и давление на форсунках подняли чуть выше 190 атмсвер. получился ЗВЕРЬ. И дыма стало меньше валить из глушака при одной и той же работе. Я более чем остался доволен
Аскер. Поршня с шатунами подгонял под один вес? Распылители ставил четырех или пятидырочные?
шатуны и поршня родные , я их не трогал. На любых оборотах работает без детонацыи а распылители мтзовские. Откуда мое имя?
Так в личке же. Ну я тогда поршневую и трогать не буду.
Ждем результата
Вчера местному барыге что торгует сх запчастями заказал роздатку, показал её на фото какая она ,росказал где и как ставится, он записал сказал поищет , он отоваривается в Милетополе, и в Днепропетровске сказал ребята есть тоже позвонит поищут, может и найдём чего, посмотрим.
Выточил переходник под кардан.
Хвостовик ПВМ Т-40 на кардан УАЗ...
Осталось разметить дырочки.
Вот еще переделочка...
https://fermer.ru/blog/115763/modernizatsiya-kpp-yumz-uskoryaem-yumz-6-1...
Как говорится: всем хорош ЮМЗ но чего-то в нем не хватает...
Вот и в моем случае: не хватает коробки переключения передач!
Немножко осмотрев принцип работы самой КПП, родилась мысль "установить на первичный вал больше зубов, а на промежуточный меньше зубов".
Немного пообщавшись с продавцами запчастей, выяснил для себя что КПП ЮМЗ уже есть модернизированная по заводскому!
В стандартном варианте:
-на первичном валу шестерня 19 зубов
-на вторичном валу шестерня 40 зубов
В модернизированном варианте:
-на первичном валу шестерня 21 зубов
-на вторичном валу шестерня 37 зубов
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
ценная информация
ну а сидуха понравилась ? 
Сидуха суперовая копаю толковый амортизатор к концу недели планирую установить!
Так это получается как у 9-скоростной кпп юмз.А что за втулка и куда лепить.носом воткни меня.
Ищу Кулиса колокол ЮМЗ 45Т-1702016-А нового образца, ато родной рычаг переключения передач нужно по всей кабине гонять..
Ага понятно,у меня стоит прямой первичный,мне тогда эта втулка не нужна.Я в среду буду на лоске,могу поспрашивать что по чём.
А от чего прямой первичный? От какого юмз? если можно каталожный номер!
Еще можно поменять шестерни 3 и 5 передачи от 9-ти ступки но надо менять вилку и ползунок.А первичный вал от юмз, так и скажите продавцу - цельный, но тогда нужно вам диск на шариках.
Не обизательно диски ставить на шариках,у меня простые на демферах,полёт нормальный
.каталожный номер:75-16041 13-а1 вал главной муфты.Мне больше нравится вариант замены передных двух шестерёнок,автоматом скорость квеличивается. 
У меня диск на шариках... С шестернями 3 и 5й я посомневался.
вот токарь проточил шестерню буду делать с обгоной муфтой от мтз
механизм включения тоже буду использовать от мтз
бодрый день Вам знатоки!имею или он меня борекс 3106 на базе юмз без пвм.еще выпускаются такие же но с пвм.может кто видел их вживую?на какой базе они спроектированы?если на юмз то проблема самодельной установки пвм и раздатки отпадет сама собой.нужен контакт со спецами с этого завода
Не отпадёт там коробка синхронная совсем другой конструкции , а на наших юмзах простая вот и химичем.