Вот я честно говоря так и не понял, что вы дергаете ручкой из кабины, если ручка снята, и в районе редуктора в этот момент ничего не двигается, с декомпрессором все понятно, а вот с редуктором чет не понял! Он у вас постоянно что ли включен?
Рычагом включается бендикс и его никак не заблокируеш потому что двигатель его рознесет .А редуктор включен постоянно рычаг не нужен .А с декомпрессором классно один механизатор и без помощника .
прокоментируйте последнюю фотографию, у вас что разве не гур, или не проще его установить или гору
Гур, но получается,что колеса поворачиваются в обратну сторону руля- пришлось поставить НШ10 , влезать в гур не решился т.к. крутится одним пальцем. Переделывать на ГОРУ накладно. Но буду ставить выносной цилиндр по методу Евгений 42.
Да нет Сергей , пока еще все в черновом, Причесывать буду после окончания всех работ. Ограничители буду ставить, но это палка о двух концах-С ограничителями больше ломает крепления лонжеронов, без ограничителей больше вероятность опрокидывания. Буду ставить резиновые буфера ,чтоб не такой резкий удар был по рамке.
У меня в мастерской тожее лежыт передний укорачены током способом Газ мост,думол поминят-но трактор продал-и теперь лежыт ненужны...для достаточной шерены колес можно ободах собирать по другому-можно перевернуть и так далее,непроблема.
Рамунас, Расскажи пожалуйста , как изготавливал раздатку ( корпус и отверстия под под подшипники) . Уменя возможность воспользоваться только токарным станком. Заранее спасибо за консультацию.
Владимир зайдите на ЮМЗ.укр, там есть черчеж раздатки под мост газ66 со всеми размерами. Если нет возможности сделать постели подшипников прямо в боковинах, то сделайте обоймы отдельно и по месту приварите их . Я таким макаром и делал, прорезал отверстия в боковинах сваркой, выставил вал с шестерней и прихватил, потом все вытащил и обварил! В вашем случае можно начать с верхнего вала от подставной и двигаться вниз. При таком способе не требуется идеальности выставления боковин относительно труг друга, единственно нужно сохранить перпендикулярность. Ещё совет, вилку плотно к шестерне не делайте, оставляйте зазор пару мм, иначе может закусывать.
Забыл написать, вчера на моём тракторе осуществили первый выезд ( без главного конструктора - нахожусь в 200 км от трактора:)))))), сказали полет нормальный, все работает на ура, по ащущениям сказали морда потяжелела. В сл выходной постараюсь снять подробный тест драйв!
Владимир зайдите на ЮМЗ.укр, там есть черчеж раздатки под мост газ66 со всеми размерами. Если нет возможности сделать постели подшипников прямо в боковинах, то сделайте обоймы отдельно и по месту приварите их . Я таким макаром и делал, прорезал отверстия в боковинах сваркой, выставил вал с шестерней и прихватил, потом все вытащил и обварил! В вашем случае можно начать с верхнего вала от подставной и двигаться вниз. При таком способе не требуется идеальности выставления боковин относительно труг друга, единственно нужно сохранить перпендикулярность. Ещё совет, вилку плотно к шестерне не делайте, оставляйте зазор пару мм, иначе может закусывать.
Сергей , огромное спасибо за консультацию. Поздравляю с завершением работы. Наверное в мыслях есть еще что усовершенствовать?
Ну хочу на ковш куна длинные цилиндры поставить, у меня верхних рамок нет, малый выворот! В самом тракторе пока наверное ничего, вродебы пока все устраивает. Ну и ещё почвофреза зреет в голове:). А так ещё теперь после установки пвм мне нужно назад ставить нижнюю рамку куна и упорный лонжерон от чулка в проушину лопаты. Так что ещё много дел:)
Владимир зайдите на ЮМЗ.укр, там есть черчеж раздатки под мост газ66 со всеми размерами. Если нет возможности сделать постели подшипников прямо в боковинах, то сделайте обоймы отдельно и по месту приварите их . Я таким макаром и делал, прорезал отверстия в боковинах сваркой, выставил вал с шестерней и прихватил, потом все вытащил и обварил! В вашем случае можно начать с верхнего вала от подставной и двигаться вниз. При таком способе не требуется идеальности выставления боковин относительно труг друга, единственно нужно сохранить перпендикулярность. Ещё совет, вилку плотно к шестерне не делайте, оставляйте зазор пару мм, иначе может закусывать.
Пока всё нормально,все весение работы закончены,на нос сенакос,ждёт работа с рулоновым,а впечатления ГУТ,хот и стары-но о комфорта для оператора,ужее втом времяни фриц как сотварял думол,не с Юмзаком не с МТЗ несравнить.....
Мужики, ну вот и мой отчет!!! Сразу скажу - буксую на 3 передаче, для тех кто подумает, что трактор тухнет от нагрузки ПВМ. Трактор мост не ощущает. В общем можно сказать только одно- с передком это конечно совершенно другой трактор!
супер, я в восторге, всё теперь точно решился, начинаю искать запчасти на пвм, ему бы скаты новые в ёлочку то там точно не буксовал бы, удачи пускай радует
Мужики, ну вот и мой отчет!!! Сразу скажу - буксую на 3 передаче, для тех кто подумает, что трактор тухнет от нагрузки ПВМ. Трактор мост не ощущает. В общем можно сказать только одно- с передком это конечно совершенно другой трактор!
Мужики, ну вот и мой отчет!!! Сразу скажу - буксую на 3 передаче, для тех кто подумает, что трактор тухнет от нагрузки ПВМ. Трактор мост не ощущает. В общем можно сказать только одно- с передком это конечно совершенно другой трактор!
ну хочу сказать-утопите вы его с передом.ставьте широкую резину на перед под кун если планируется работа по таким гОвнам.а так всё зачётно.
Спасибо, да я понимаю, что это не дт, заехали в это говно спецом, чтоб показать работу пвм, а так такое говно раз в год может и будет кто и нет:). У нас трактор пашет 0.5 га не больше, ну чуток песка на дорогу погрузить, а так трактор больше для души- не источник дохода. В общем я доволен:)
Вот я честно говоря так и не понял, что вы дергаете ручкой из кабины, если ручка снята, и в районе редуктора в этот момент ничего не двигается, с декомпрессором все понятно, а вот с редуктором чет не понял! Он у вас постоянно что ли включен?
Рычагом включается бендикс и его никак не заблокируеш потому что двигатель его рознесет .А редуктор включен постоянно рычаг не нужен .А с декомпрессором классно один механизатор и без помощника .
.
Подкатил передний мост .
Красотище! А ограничители наклона планирует?
Гур, но получается,что колеса поворачиваются в обратну сторону руля- пришлось поставить НШ10 , влезать в гур не решился т.к. крутится одним пальцем. Переделывать на ГОРУ накладно. Но буду ставить выносной цилиндр по методу Евгений 42.
Да нет Сергей , пока еще все в черновом, Причесывать буду после окончания всех работ. Ограничители буду ставить, но это палка о двух концах-С ограничителями больше ломает крепления лонжеронов, без ограничителей больше вероятность опрокидывания. Буду ставить резиновые буфера ,чтоб не такой резкий удар был по рамке.
Молодец Владимир отличная работа.
Я смотрю вы под 2 короткие полуоси укоротили. Какая получилась колея? Не узко?
У меня в мастерской тожее лежыт передний укорачены током способом Газ мост,думол поминят-но трактор продал-и теперь лежыт ненужны...для достаточной шерены колес можно ободах собирать по другому-можно перевернуть и так далее,непроблема.
Нет не узко. Самое то.
Рамунас, Расскажи пожалуйста , как изготавливал раздатку ( корпус и отверстия под под подшипники) . Уменя возможность воспользоваться только токарным станком. Заранее спасибо за консультацию.
Владимир зайдите на ЮМЗ.укр, там есть черчеж раздатки под мост газ66 со всеми размерами. Если нет возможности сделать постели подшипников прямо в боковинах, то сделайте обоймы отдельно и по месту приварите их . Я таким макаром и делал, прорезал отверстия в боковинах сваркой, выставил вал с шестерней и прихватил, потом все вытащил и обварил! В вашем случае можно начать с верхнего вала от подставной и двигаться вниз. При таком способе не требуется идеальности выставления боковин относительно труг друга, единственно нужно сохранить перпендикулярность. Ещё совет, вилку плотно к шестерне не делайте, оставляйте зазор пару мм, иначе может закусывать.
Забыл написать, вчера на моём тракторе осуществили первый выезд ( без главного конструктора - нахожусь в 200 км от трактора:)))))), сказали полет нормальный, все работает на ура, по ащущениям сказали морда потяжелела. В сл выходной постараюсь снять подробный тест драйв!
Сергей , огромное спасибо за консультацию. Поздравляю с завершением работы. Наверное в мыслях есть еще что усовершенствовать?
Ну хочу на ковш куна длинные цилиндры поставить, у меня верхних рамок нет, малый выворот! В самом тракторе пока наверное ничего, вродебы пока все устраивает. Ну и ещё почвофреза зреет в голове:). А так ещё теперь после установки пвм мне нужно назад ставить нижнюю рамку куна и упорный лонжерон от чулка в проушину лопаты. Так что ещё много дел:)
Вот Vladimir и ответ-таком способом и я работал
Спасибо, Рамунас. Как твой новый трактор, впечатления?
Пока всё нормально,все весение работы закончены,на нос сенакос,ждёт работа с рулоновым,а впечатления ГУТ,хот и стары-но о комфорта для оператора,ужее втом времяни фриц как сотварял думол,не с Юмзаком не с МТЗ несравнить.....
Cергею благодарочка))) за шестерню. Получил.
И мне надо такую.
извините пока нету может будут незнаю ещо
Мужики, ну вот и мой отчет!!! Сразу скажу - буксую на 3 передаче, для тех кто подумает, что трактор тухнет от нагрузки ПВМ. Трактор мост не ощущает. В общем можно сказать только одно- с передком это конечно совершенно другой трактор!
https://youtu.be/FlRmBeFxAB8
https://youtu.be/RLbM9ZL1Iyg
https://youtu.be/Bs6daiP38qw
https://youtu.be/bW_WjckJ9SI
ну хочу сказать-утопите вы его с передом.ставьте широкую резину на перед под кун если планируется работа по таким гОвнам.а так всё зачётно.
Спасибо, да я понимаю, что это не дт, заехали в это говно спецом, чтоб показать работу пвм, а так такое говно раз в год может и будет кто и нет:). У нас трактор пашет 0.5 га не больше, ну чуток песка на дорогу погрузить, а так трактор больше для души- не источник дохода. В общем я доволен:)